RIS305770 Stand van zaken vergunningverlening aanbieders deelvoertuigen

Robert van Asten Wethouder van Mobiliteit en Cultuur

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

10008276 RIS305770 Contactpersoon

Mariet.dehaas@denhaag.nl Dienst

Stedelijke Ontwikkeling Afdeling Telefoonnummer

14070 E-mailadres Datum

Mariet.dehaas@denhaag.nl

17 juli 2020 Onderwerp

Stand van zaken vergunningverlening aanbieders deelvoertuigen

Geachte voorzitter, Naar aanleiding van de door de raad aangenomen wijziging van de APV is het vergunningsproces voor de aanbieders van deelvoertuigen gestart. In juni en juli worden de eerste vergunningen verleend. Graag informeer ik uw commissie over de uitkomst van het proces van vergunningverlening en de vaststelling van de Regeling deelvoertuigen Den Haag die daaraan vooraf is gegaan. Ook informeer ik u over de samenwerking met de aanbieders en de kansen van deelmobiliteit voor de gehele stad. Zeven partijen met verschillend aanbod hebben een aanvraag ingediend De volgende partijen hebben bij de gemeente een aanvraag voor een vergunning ex. artikel 2:8 APV ingediend: Aanbieder

Soort voertuig

Aantal

felyx Sharing B.V.

Elektrische deelscooters

500

Check Technologies B.V.

Elektrische deelscooters

500

Fly Sharing

Elektrische deelscooters

500

Go Sharing

Elektrische deelscooters

500

HTM Commercial Actions B.V.

Deelfietsen

500

Donkey Republic

Deelfietsen

500

Cargoroo B.V.

Deelbakfietsen

200

NB. Een aantal partijen heeft, vanwege de onzekerheden m.b.t. Corona, aangegeven de vloot geleidelijk te willen opbouwen tot max. 500 voertuigen. Met de aanbieders Cargoroo B.V., felyx Sharing B.V. en HTM Commercial Actions B.V. heeft de gemeente Den Haag het afgelopen jaar een succesvolle pilot uitgevoerd. De andere vier partijen zijn nieuw. Wij zijn erg blij met

deze brede interesse en zien uit naar een goede samenwerking. De samenwerking met de aanbieders uit de pilotfase verloopt goed. De lijnen zijn kort en de afspraken helder. Tijdens de vergunningaanvraag, zijn gesprekken gevoerd met alle aanvragende aanbieders. Ook met hen kunnen goede afspraken worden gemaakt. De aanbieders die vaak al in andere steden opereren zien kansen in Den Haag en willen graag een positieve bijdrage leveren aan de (deel) mobiliteit in de stad. We blijven periodiek gesprekken voeren om het proces in de praktijk goed in beeld te houden. De indieningseisen voor de vergunning zijn vastgesteld en de voorschriften bij de uitvoering geconcretiseerd In artikel 2:8 APV zijn door de raad de volgende bevoegdheden aan het college gedelegeerd: ▪ ▪ ▪ ▪

Aanwijzen gebieden die zijn uitgesloten van de mogelijkheid tot vergunningverlening. Uitsluiten voertuigen van het verbod. Hoeveelheid deelvoertuigen per vergunning. Vaststellen van indieningsvereisten voor een vergunningaanvraag.

Het college heeft uitvoering gegeven aan voornoemde punten door de Regeling deelvoertuigen Den Haag 2020 (RIS304963) vast te stellen. In deze regeling worden onder meer de indieningseisen waaraan de aanvraag dient te voldoen nader uitgewerkt. Een daarvan is dat een plan wordt ingediend, waarin omschreven wordt hoe wordt omgegaan met piekbelasting. Dit is ook continue onderwerp van gesprek met de aanbieders. In het al bestaande artikel 1:4 APV is opgenomen dat aan een vergunning voorschriften kunnen worden verbonden, die strekken tot bescherming van het belang of de belangen in verband waarmee de vergunning is vereist. In de vergunningvoorschriften zijn de zaken geregeld waaraan de vergunninghouder zich dient te houden en waarop gecontroleerd en gehandhaafd kan worden. In de nota deelvoertuigen Den Haag (bijlage bij Raadsbesluit RIS304140) zijn de vergunningsvoorschriften opgenomen in paragraaf 6.2. Deze zijn verder geconcretiseerd en worden aan de vergunning verbonden. Zo is opgenomen dat op alle deelvoertuigen duidelijk staat aangegeven hoe een overlastsituatie ten aanzien van het voertuig bij de aanbieder kan worden gemeld. Dit neemt niet weg dat de aanbieders er zelf verantwoordelijk voor zijn dat hun gebruikers hun voertuigen goed stallen. Indien daar aanleiding toe is, kunnen de voorschriften later wijzigen.

Deelmobiliteit biedt kansen voor bewoners en bezoekers in de gehele stad Inmiddels hebben we ervaring kunnen opdoen met deelconcepten in onze stad en krijgen we een steeds beter beeld op welke manier deelmobiliteit een bijdrage kan leveren aan de mobiliteitstransitie. De uitbreiding van het aanbod van deelmobiliteit is een belangrijke voorwaarde voor de totstandkoming van de Haagse mobiliteitstransitie. Delen maakt ruimte. Deelmobiliteit biedt kansen voor bewoners en bezoekers in de gehele stad. Natuurlijk is de verwachting dat in het Centrum en op Scheveningen, veel mensen de deelfiets of scooter zullen pakken naar het strand. Maar het biedt ook kansen voor andere wijken. Want juist in wijken met bewoners met een gemiddeld laag inkomen kan deelmobiliteit hun reikwijdte vergroten en vervoerarmoede verminderen. Met dit vergunningstelsel geven we ruimte aan een gevarieerd aanbod van deelsystemen én bestaande deelmobiliteit-aanbieders kunnen verder groeien. Hopelijk kunnen straks alle delen van de stad beschikken over deelfietsen- en scooters, ook de wijken die eerder niet meegedaan hebben in de pilots. Met een gedegen vergunningstelsel maakt de gemeente goede afspraken over het gebruik door deelconcepten van de openbare ruimte, over stalling, beheer en het maximale aanbod in de stad. Met vriendelijke groet, wethouder Mobiliteit Robert van Asten