RIS305678 Bijlage

Uitkomsten evaluatie invoering en uitbreiding betaald parkeren Zorgvliet, Duinoord en Regentessekwartier Leeswijzer Voor u liggen de uitkomsten van de evaluatie van de invoering betaald parkeren in Zorgvliet, het uitbreiden van betaald parkeren in Duinoord, de wijziging van het vergunninggebied en de draagvlakpeiling uitbreiding betaald parkeren in het Regentessekwartier. Als eerste volgen de globale uitkomsten van de parkeertellingen. Daarna de uitkomsten van de evaluatie per direct betrokken wijk (Zorgvliet, Duinoord, Regentessekwartier). Aansluitend de uitkomsten van de aangrenzende wijken (Archipel, Bomenbuurt en Valkenboskwartier, Carnegielaan). Indien van toepassing zijn bij de betreffende wijk de reacties van wijkorganisaties, eventuele klachten en bijzonderheden opgenomen. Bij het Regentessekwartier wordt u geïnformeerd over de uitkomsten van een draagvlakpeiling, de reden dat deze gehouden is en wat er met de uitkomsten gedaan wordt. In de overzichtskaart afgebeeld op pagina 2 zijn de vergunninggebieden, wijken en in deze brief genoemde locaties opgenomen.

Corona Deze evaluatie was gaande toen het Corona-virus ook Nederland bereikte. Hierom zijn persoonlijke gesprekken vervangen voor andere vormen van communicatie. De parkeertellingen in het onderzochte gebied waren voor deze tijd uitgevoerd. Het Valkenboskwartier zou in maart geteld worden. Deze tellingen zijn uitgesteld tot de Corona-maatregelen geen invloed meer zullen hebben op de parkeersituatie in de stad.

Parkeertellingen In november 2019 zijn parkeertellingen gehouden. De drie vergunninggebieden zijn volledig geteld. In de bijlage treft u de uitkomsten van deze tellingen aan. De conclusies treft u per gebied in deze brief aan. De parkeerdruk is in vrijwel alle gebieden (met uitzondering van Zorgvliet) gedurende de nacht te hoog (hoger dan 90%). Dit kan enkel opgelost worden door maatregelen die momenteel buiten het parkeerbeleid vallen. Momenteel wordt nieuw parkeerbeleid ontwikkeld waarin die maatregelen wel zijn opgenomen, zoals bijvoorbeeld beperking van uitgifte parkeervergunningen, verhoging van tarieven van derde en volgende vergunningen en stimuleren van het gebruik van deelauto’s. Op dit moment kan dit hierom niet aangepakt worden.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

Overzichtskaart betreffende gebied

Zorgvliet De parkeerregeling werkt in Zorgvliet zeer goed. De parkeerdruk is hier op alle tijden gezakt tot onder de 90%. Er zijn geen klachten meer ontvangen van bewoners, bedrijven of instellingen. De wijkorganisatie is zeer positief. De herinrichting van het plein bij de Alexander Gogelweg, ter hoogte van de ambassades van Irak en Suriname (zie onderstaande foto’s), is ook zeer enthousiast ontvangen door de bewoners.

Alexander Gogelweg, links voor invoering betaald parkeren, rechts na invoering en herinrichting

2/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

Duinoord In Duinoord is de parkeerdruk overdag gezakt. Wel zien we in de Valeriusstraat een lage parkeerdruk en in de omliggende straten is deze juist hoger. In de nacht is de parkeerdruk hoog. Winkelstraatregeling Valeriusstraat Van bewoners uit de Valeriusstraat en directe omgeving is het verzoek ontvangen de winkelstraatregeling (beperking van de geldigheid van een parkeervergunning waardoor ruimte ontstaat voor winkelend publiek) op te heffen. Zij geven aan dat zij overdag moeilijk een parkeerplek kunnen vinden in de omliggende straten van de Valeriusstraat. Door het opheffen van de winkelstraatregeling, zouden zij de mogelijkheid hebben op alle tijden in de Valeriusstraat te parkeren. Uit de analyse van de parkeertellingen kan het volgende gesteld worden. Op de Valeriusstraat zelf zien we een lagere parkeerdruk terwijl in de direct omliggende straten de druk significant hoger ligt. Bij het opheffen van de winkelstraatregeling mag verwacht worden dat de parkeerdruk evenwichtiger verdeeld wordt. Na het analyseren van de parkeerdrukcijfers is aan de winkeliers per mail gevraagd wat zij van de gewijzigde parkeerregeling vinden. Ook is gevraagd of zij bezwaar hebben tegen het opheffen van de winkelstraatregeling. In de bijlage treft u een overzicht van de reacties aan.

Van de zes respondenten geven er vier volmondig aan voor behoud van de winkelstraatregeling te zijn, één geeft aan opheffen en één is hier wat open over. De ondernemers die voor opheffen en neutraal zijn, zijn gevestigd aan de Valeriusstraat tussen de Nicolaistraat en Groot Hertoginnelaan. Hierop is een tussenvariant bedacht; de helft van de winkelstraatregeling blijft en de andere helft wordt opgeheven. Deze variant is voorgelegd aan de winkeliers. De reacties van de winkeliers zijn, op één na, hier positief over. Om zowel de bewoners als de winkeliers tegemoet te komen wordt voor deze variant gekozen. Dit betekent dat de winkelstraatregeling tussen het Stadhoudersplantsoen en de Nicolaistraat van toepassing blijft (beide zijden van de straat). De winkelstraatregeling tussen de Nicolaistraat en de Groot Hertoginnelaan wordt opgeheven. Winkelstraatregeling Laan van Meerdervoort (onevenzijde tussen Beeklaan en nummer 243) Op de Laan van Meerdervoort is aan de onevenzijde, tussen de Beeklaan en nummer 243, een winkelstraatregeling. Meerdere bewoners hebben gevraagd deze regeling op te heffen. Door de verandering van het winkelaanbod is de noodzaak van een winkelstraatregeling afgenomen. Tevens valt deze niet binnen de hoofdwinkelstructuur. De winkelstraatregeling lijkt dan ook overbodig geworden.

Besloten is nader contact op te nemen met de huidige ondernemers en winkeliers in dit gedeelte. Indien er geen noemenswaardige bezwaren zijn, zal de winkelstraatregeling hier opgeheven worden. Grens Laan van Meerdervoort Enkele verzoeken zijn ontvangen om de grens van de vergunninggebieden op de Laan van Meerdervoort te verleggen. Het betreft de grens tussen de gebieden Bomenbuurt/ Regentessekwartier en Geuzen- Statenkwartier/ Duinoord. Er wordt momenteel nieuw beleid ontwikkeld waarin ook gekeken wordt naar een nieuwe indeling van de parkeervergunninggebieden. Deze verzoeken zijn meegenomen in de evaluatie van de parkeervergunninggebieden welke als input dient voor het nieuwe parkeerbeleid.

3/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

Reactie bestuursleden wijkberaad Duinoord Het wijkberaad Duinoord is gevraagd naar de ervaringen met de gewijzigde parkeerregeling. Deze reactie treft u (kort samengevat) hieronder aan. In de omliggende straten van de Valeriusstraat is de parkeerdruk is toegenomen. Het wijkberaad is voor het afschaffen van de winkelstraatregeling hier. Het wijkberaad ziet dat een deel van de bewoners van de nieuwbouw gratis parkeert in de Vogelwijk, wat voor die bewoners niet prettig zal zijn. Dit terwijl deze bewoners de parkeergelegenheid op eigen terrein dienen te benutten. - De wijkorganisatie is van mening dat winkelstraatregelingen op straat aangegeven dienen te worden middels bebording. Reactie College: De informatie op het vergunninggebiedskaartje is bestemd voor de vergunninghouders. Op de borden is de parkeerregeling af te lezen. Deze borden zijn met name bedoeld voor bezoekers (en gebruikers van de bezoekersvergunning). Het wijkberaad maakt zich zorgen omdat parkeerplaatsen verdwijnen door de komst van ORAC’s, fietsnieten, laadpalen, deelauto’s. Tegelijkertijd zien zij regelmatig verzoeken tot woningsplitsing voorbij komen in de omgevingsalert-app. Dit zorgt voor steeds minder parkeerruimte in de buurt. Reactie College: deze zaken worden per geval getoetst op basis van het fungerende beleid.

Regentessekwartier Parkeertellingen In het Regentessekwartier is overdag een zichtbaar hoge parkeerdruk op het Koningsplein en omgeving. Deze hoge parkeerdruk geeft echter onvoldoende aanleiding de parkeerregeling zonder draagvlak uit te breiden (zie ook alinea draagvlakpeiling). De parkeerdruk overdag in de rest van het Regentessekwartier is in de meeste straten acceptabel. Draagvlakpeiling Een groep bewoners uit de omgeving van het Koningsplein heeft, met behulp van een handtekeningenactie, gevraagd de parkeerregeling daar uit te breiden. Na overleg met deze groep is besloten deze evaluatie vervroegd uit te voeren met als onderdeel van de evaluatie een draagvlakpeiling onder de huishoudens in het Regentessekwartier en Duinoord (gedeelte omsloten door Suezkade, Groot Hertoginnelaan en Laan van Meerdervoort). Aanpak draagvlakpeiling Op 2 april 2020 hebben alle huishoudens in het Regentessekwartier en een gedeelte van Duinoord (omsloten door Suezkade, Groot Hertoginnelaan en Laan van Meerdervoort) een brief ontvangen. Aan hen is gevraagd of ze de bestaande parkeerregeling (maandag tot en met zondag van 18.00 tot 24.00 uur) wilden uitbreiden naar maandag tot en met zondag van 13.00 tot 24.00 uur. Dit kon kenbaar gemaakt worden middels een bijgesloten antwoordformulier. Dat formulier kon men terugsturen met de portvrije retourenvelop of door een foto van het formulier te mailen.

Een ruime meerderheid van de respondenten heeft gekozen voor de retourenvelop. De uiterste reactiedatum was 21 april 2020. Analyse uitkomsten draagvlakpeiling De reacties ontvangen tot en met 12 mei 2020 zijn verwerkt en meegenomen in de analyse van de uitkomsten. Hieronder treft u een totaaloverzicht aan van de respons. Op de volgende pagina ziet u een overzicht van de cijfers rondom de verzending. In de bijlage treft u een overzicht aan met het aantal reacties per straat en percentage draagvlak per straat.

4/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

Verzonden brieven met draagvlakpeiling Retour ontvangen brieven (geen brievenbus of id)

Aantal Percentage 8976 140

Netto aantal verzonden brieven

8836

100%

Retour ontvangen enquêteformulieren

2608

30%

31

1%

Netto ontvangen enquêteformulieren (respons)

2577

29%

Stemmen voor behoud parkeerregeling (18.00 – 24.00 uur)

1619

63%

Stemmen voor uitbreiding parkeerregeling (13.00 – 24.00 uur)

938

36%

Stemmen geen mening

23

1%

Ongeldige stemmen

Respons totaal

Overzicht mening per straat Donkerrood: ruime meerderheid is tegen uitbreiding en kiest voor de regeling vanaf 18.00 uur Lichtrood: meerderheid is tegen uitbreiding en kiest voor de regeling vanaf 18.00 uur Lichtgroen: meerderheid is voor uitbreiding en kiest voor de regeling vanaf 13.00 uur Er zijn geen reacties ontvangen uit de Mackaystraat en de Cort Heyligersstraat. Gelet op het zeer geringe aantal adressen in deze straten is dit niet verrassend en is nader onderzoek niet nodig.

5/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

Energiekwartier Bij de uitkomsten van deze peiling is rekening gehouden met de uitkomsten uit het Energiekwartier. Hier komen alleen de bewoners van de Bautersemstraat in aanmerking voor een parkeervergunning (pilot locatie). Dit is terug te zien in de uitkomsten. De Bautersemstraat is de enige straat in het Energiekwartier die voor uitbreiding van de parkeerregeling is. De parkeerdruk is hier in een deel van de straten overdag zeer hoog. De bewoners uit het Energiekwartier hebben veelal geklaagd over het niet in aanmerking komen van een parkeervergunning. Reacties Respondenten hebben soms ook een reactie toegevoegd op het enquêteformulier. Hieronder treft u een overzicht aan van de meest voorkomende reacties. • Meerdere respondenten geven aan in de avond parkeeroverlast te ervaren. • Meerdere respondenten vragen om extra handhaving bij onder andere een koffieshop en op het Esperantoplein. • Uit de reacties kan opgemaakt worden dat niet iedereen de mantelzorgvergunning kent. • Een enkeling vraagt om meer bezoekersuren. • Een enkeling is voor afschaffen van betaald parkeren. • Een enkeling is voor 24 uur per dag betaald parkeren. • Een enkeling vraagt de tweede auto af te schaffen en/ of een beperking van de uitgifte van parkeervergunningen. Conclusies draagvlakpeiling Met de respons van 29% zijn de uitkomsten van de draagvlakpeiling niet valide. Deze grens lag op 35% of hoger.

De uitkomsten mogen wel gezien worden als een goede indicatie. Van de respondenten is 63% van de respondenten tegen uitbreiding van de parkeerregeling. Wanneer op straatniveau naar de uitkomsten gekeken wordt, dan zien we enkel draagvlak in de directe omgeving van het Koningsplein. Op buurtniveau (zie onderstaande afbeelding) is een minimale meerderheid (51%) tegen uitbreiding van de parkeerregeling. Naar buurtniveau is gekeken omdat dit het kleinste gebied is waar het verzoek van de bewoners vandaan komt én de regeling uitgebreid kan worden met duidelijke grenzen (in dit geval het omliggende water). Op basis van de uitkomsten kan de parkeerregeling niet gewijzigd worden. Wel worden de uitkomsten meegenomen als input voor het nieuwe parkeerbeleid en de evaluatie van de grenzen van de parkeervergunninggebieden.

6/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

Gebied rondom Koningsplein

Archipel De parkeerdrukcijfers in Archipel laten overdag enige drukte zien in de directe omgeving van de Burgemeester Patijnlaan. Dit geeft echter geen aanleiding om hier een draagvlakpeiling naar de uitbreiding van de parkeerregeling te houden.

Bomenbuurt Uit de Bomenbuurt zijn geen klachten ontvangen over overlast van parkeren overdag. Ook de parkeertellingen laten overdag geen hoge parkeerdruk zien. De winkelstraatregeling in de Fahrenheitstraat werkt naar behoren. Het negatieve effect van de winkelstraatregeling (uitwijken naar omliggende straten), is beperkt Er was dan ook geen aanleiding de Bomenbuurt mee te nemen in de draagvlakpeiling naar uitbreiding van de parkeerregeling.

Valkenboskwartier Bij de samenvoeging van het Regentessekwartier met de Bomenbuurt is aangekondigd dat bij deze evaluatie onderzocht zou worden of vergunninggebied Valkenboskwartier samengevoegd kon worden met vergunninggebied Bomenbuurt/ Regentessekwartier. De meest recente tellingen uit het Valkenboskwartier dateren uit 2014. Daarom zijn nieuwe parkeertellingen aangevraagd. Door de uitbraak van Corona konden echter geen representatieve tellingen uitgevoerd worden. Hierom wordt dit onderzoek uitgesteld tot de parkeersituatie weer genormaliseerd is.

Carnegielaan In het vergunninggebied Archipel/ Zorgvliet ligt, aan de Carnegielaan, het complex Residence Metropool. Deze straat ligt aangrenzend aan Duinoord. Bewoners (met name senioren) van de Residence Metropool hebben geen recht op een bewonersparkeervergunning. Wel op een bezoekersvergunning. Hun bezoek dient te parkeren in het gebied achter de woningen, vergunninggebied 8. Dit betekent in de praktijk een flink eind lopen. De eerste beschikbare parkeerplaats is aan de ene kant op minimaal 700 meter loopafstand. Aan de andere kant zijn er na 300 meter parkeerplaatsen, de meeste plaatsen daarvan zijn echter toegewezen aan ambassades. Hierdoor liggen de beschikbare parkeerplaatsen op plm 450 à 500 meter. Deze bewoners hebben gevraagd of hun bezoek mag parkeren op de Groot Hertoginnelaan. Om dit te realiseren dienen de woningen gelegen aan de evenzijde van de Carnegielaan van vergunninggebied 8 naar gebied 14 overgezet te worden. Het verzoek van deze bewoners wordt meegenomen in de evaluatie van de parkeervergunninggebieden welke als input dient voor het nieuwe parkeerbeleid.

7/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

Bijlage 1 Parkeerdruk in percentage per gebied

di-do ocht

Di do mi

Di do av

Di nacht

Za ocht

Za mi

Za av

Bomenbuurt (zie bijlage 1, oranje)

75%

73%

77%

77%

76%

71%

81%

Regentessekwartier/ Duinoord (zie bijlage 1, licht rood+licht blauw)

74%

73%

81%

81%

77%

76%

83%

Koningsplein eo (zie bijlage 1, licht blauw)

88%

82%

89%

89%

85%

79%

91%

Geuzen- Statenkwartier Duinoord (gebied 14, zie bijlage)

69%

66%

75%

75%

72%

71%

77%

Bijlage 2 Beoogde nieuwe winkelstraatregeling Valeriusstraat

8/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

9/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

Bijlage 3

Reacties ondernemers Valeriusstraat

Bedrijf Linea Design BV (nr 94)

Algemene indruk Tevreden huidige regeling

Positief

Negatief

Verbeterpunten

Bezwaar opheffen

Klanten kunnen weer parkeren in de buurt

niets

Nee

Ja, grote bezwaren. Dit is voor ons van levensbelang. Komt ook een supermarkt bij.

Homeland Real Estate (nr 16)

Duur en onbetaalbaar

Niks

Veel gereserveerde parkeerplaatsen.

Lalo plaats thv Albers Muziekhandel opheffen

Geen bezwaar. Altijd plaats voor de deur

nTerra Computers (nr 35)

Redelijk positief.

Verwarring tussen 10 en 13u starttijd

Voorkeur voor start 10u

Ja, klanten liever niet lange stukken laten lopen met zware spullen

Le Bouchon (nr 51)

Bij ons weinig veranderd

Na 13u plekken vrij, klanten hoeven dan niet meer te lopen met zware pc’s Markering in parkeervakken is aangebracht.

’s Morgens meer parkeerplaatsen bezet, nadelig voor klanten

Ja, dan moeten klanten lopen met zware dozen wijn. Evt wel bedrijfsvergunning geldig maken in Valeriusstraat

Robert Schilte Orthopedie (nr 86/89)

Prima!

Eindelijk plek in de winkelstraat voor de deur van de winkels

Een medewinkelier parkeert op eigen terrein in brandgang. Onacceptabel en niet collegiaal

Dat men de 2e auto weer in Zorgvliet kan parkeren. Tweede auto’s wegdoen, geen 2e vergunning afgeven Maximale parkeerduur voor de IPP

Jeroen van de Ven, café Not Out, nr 18

Tevreden

Ja, dan ontstaat er te weinig roulatie in auto’s en dus geen plek voor klanten

Fijn dat er plekken zijn in buurt van de zaak. Danckertstraat staat altijd vol.

10/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

Bijlage 4 Uitkomsten draagvlakpeiling Regentessekwartier/ Duinoord Aantal 13u reacties Archimedesstraat 64 Asmansweg 9 Bautersemstraat 9 Beeklaan 69 Cartesiusdwarsstraat 8 Cartesiusstraat 13 Chasséstraat 33 Columbusstraat 73 Conradkade 38 Copernicusstraat 43 71 Daguerrestraat Darwinstraat 13 De Constant Rebecquestraat 34 De Gheijnstraat 32 63 De Perponcherstraat Dibbetsstraat 34 Dreves Uitterdijkstraat 4 Esperantoplein 1 Esperantostraat 12 Franklinstraat 62 Galileistraat 41 Galvanistraat 29 50 Gaslaan Groot Hertoginnelaan 23 Hondiusstraat 25 Jan Krosstraat 7 Joseph Ledelstraat 41 Karel Roosstraat 17 Kepplerplein 9 Kepplerstraat 67 Kleine Veenkade 12 Koningin Emmakade 61 Koningsplein 26 96 Laan van Meerdervoort Loosduinseweg 108 Lynckerstraat 10 Marnixstraat 29 Newtonstraat 66 Noord West Buitensingel 17 Noorwitzstraat 14 Regentesselaan 182 Regentesseplein 34 Rottermontstraat 11 Snelliusstraat 42 Stephensonstraat 40 Suezkade 93 Teijlerstraat 7 Tripstraat 34 Van Boecopkade 15 Van Bylandtstraat 76 Van Geenstraat 11 Van Marumstraat 9 Van Merlenstraat 69 Van Swietenstraat 67 Van Swindenstraat 37 Voltastraat 30 Wattstraat 13 Weimarstraat 73 Xaverijstraat 18 Zamenhofstraat 36 Geen straat ingevuld 249

15 1 7 20 0 2 12 24 16 15 27 2 16 11 40 14 1 0 3 20 21 13 12 8 7 3 15 5 1 30 6 32 18 40 21 2 6 17 7 4 73 15 2 17 10 50 2 12 3 24 4 0 30 38 8 2 5 23 10 10 84

Geen 13u 18u Geen mening mening 49 0 23% 77% 0% 8 0 11% 89% 0% 2 0 78% 22% 0% 49 0 29% 71% 0% 6 2 0% 75% 25% 11 0 15% 85% 0% 21 0 36% 64% 0% 49 0 33% 67% 0% 21 1 42% 55% 3% 28 0 35% 65% 0% 44 0 38% 62% 0% 11 0 15% 85% 0% 17 1 47% 50% 3% 21 0 34% 66% 0% 23 0 63% 37% 0% 20 0 41% 59% 0% 3 0 25% 75% 0% 0 1 0% 0% 100% 9 0 25% 75% 0% 41 1 32% 66% 2% 20 0 51% 49% 0% 16 0 45% 55% 0% 38 0 24% 76% 0% 14 1 35% 61% 4% 18 0 28% 72% 0% 4 0 43% 57% 0% 25 1 37% 61% 2% 11 1 29% 65% 6% 8 0 11% 89% 0% 36 1 45% 54% 1% 5 1 50% 42% 8% 29 0 52% 48% 0% 8 0 69% 31% 0% 56 0 42% 58% 0% 86 1 19% 80% 1% 8 0 20% 80% 0% 22 1 21% 76% 3% 49 0 26% 74% 0% 10 0 41% 59% 0% 9 1 29% 64% 7% 107 2 40% 59% 1% 19 0 44% 56% 0% 9 0 18% 82% 0% 25 0 40% 60% 0% 30 0 25% 75% 0% 43 0 54% 46% 0% 5 0 29% 71% 0% 22 0 35% 65% 0% 11 1 20% 73% 7% 52 0 32% 68% 0% 7 0 36% 64% 0% 9 0 0% 100% 0% 39 0 43% 57% 0% 29 0 57% 43% 0% 29 0 22% 78% 0% 28 0 7% 93% 0% 8 0 38% 62% 0% 49 1 32% 67% 1% 8 0 56% 44% 0% 25 1 28% 69% 3% 161 4 34% 65% 2%

Totaal

936

1620

2579

18u

23

11/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

Bijlage 5 draagvlak per straat, gebied rondom Koningsplein

Aantal 13u reacties Conradkade 38 De Constant Rebecquestraat 34 63 De Perponcherstraat Dibbetsstraat 34 Kleine Veenkade 12 Koningin Emmakade 61 Koningsplein 26 32 Laan van Meerdervoort (33%) Marnixstraat 29 Newtonstraat (33%) 22 Van Merlenstraat 69 Van Swietenstraat 67

16 16 40 14 6 32 18 13 6 6 30 38

21 17 23 20 5 29 8 18 22 16 39 29

1 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0

42% 47% 63% 41% 50% 52% 69% 42% 21% 26% 43% 57%

Geen mening 55% 3% 50% 3% 37% 0% 59% 0% 42% 8% 48% 0% 31% 0% 58% 0% 76% 3% 74% 0% 57% 0% 43% 0%

Totaal

235

248

4

48%

51%

486

18u

Geen mening

13u

18u

1%

12/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

Bijlage 6 Parkeerdruk per straat op diverse momenten

13/14

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/2020.220 (bijlage)

14/14