RIS305301 Afdoening motie 70 op de Lozerlaan

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

dienst: dienstcode

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Aan: de Gemeenteraad Ons kenmerk

DSO/10183406 RIS305301 Contactpersoon

Stanley Vis Dienst

Stedelijke ontwikkeling Afdeling

Mobiliteit Telefoonnummer Datum

14070

16 november 2021

E-mailadres

stanley.vis@denhaag.nl Onderwerp

Afdoening motie: ‘70 op de Lozerlaan’

Uw raad heeft bij de bespreking van de nota “Kiezen voor verkeersveiligheid, verkeersveiligheidsstrategie Den Haag 2030 (RIS305029) en het Uitvoeringsprogramma verkeersveiligheid 2020-2022 (RIS305121) op 13 mei 2020 de door het raadslid de heer Van der Helm ingediende motie I.10 ‘70 op de Lozerlaan’ aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Constaterende, dat: • het college de wens heeft om in woongebieden de maximumsnelheid 30 kilometer per uur de norm te maken; • er ook Haagse wegen zijn waar de maximumsnelheid wellicht verhoogd kan worden; Overwegende dat: • de Lozerlaan zo’n weg is, met name het stuk tussen de kruising met de Monsterweg en de kruising Escamplaan Van Mening: • we de doorstroom van het Haagse autoverkeer zoveel mogelijk moeten stimuleren waar dat kan; Roept het college op: • te onderzoeken of op het wegdeel kruising Monsterseweg en kruising Escamplaan en op welke andere delen van de Lozerlaan 70 km per uur ingevoerd kan worden

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

dienst: afdeling-telefoon dienst: afdeling-website

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10183406

Het college beantwoordt de motie als volgt: Het college wordt opgeroepen om te onderzoeken of op het wegvak “kruising Monsterseweg – kruising Escamplaan” en andere delen van de Lozerlaan 70 kilometer per uur ingevoerd kan worden. Op 16 juli 2021 heeft de commissie Leefomgeving de brief ‘Afweging Snelheidsregimes’ (RIS309478) ontvangen van de wethouder van Mobiliteit en Cultuur, Robert van Asten. In die brief geeft het college aan hoe zij op basis van vastgesteld beleid omgaat met het snelheidsregime op verschillende wegtypes. Op regionale hoofdwegen zoals de Lozerlaan kiest het college in het algemeen voor een maximumsnelheid van 50 km/u. Onder voorwaarden is echter ook 70 km/u mogelijk. Die voorwaarden zijn: 1. de snelheid moet passen in de stedelijke omgeving; 2. de verkeersveiligheid moet gewaarborgd zijn: geen gelijkvloers kruisend langzaam verkeer en voldoende zicht; 3. de geluidhinder en luchtkwaliteit dienen te voldoen aan de wettelijke normen; 4. de situatie moet begrijpelijk zijn voor de weggebruiker. Het over korte afstand wisselen van de maximumsnelheid is niet gewenst. Uw voorstel om 70 km/u in te voeren op de Lozerlaan tussen de Monsterseweg en de Escamplaan voldoet aan voorwaarde 2. Ook aan voorwaarde 1 wordt voldaan gelet op de ligging van de weg aan de rand van de bebouwing. Wat betreft voorwaarde 3 ligt het moeilijker.

Momenteel ontvangt het college al regelmatig klachten over geluidhinder van omwonenden. Verwacht wordt dat een hogere snelheid tot meer wegverkeersgeluid zal leiden en daarom extra en kostbare geluidwerende voorzieningen zal vereisen. Uit onderzoek blijkt dat een hogere snelheid leidt tot meer wegverkeerslawaai 1. Verhoging van de maximumsnelheid wordt wettelijk beschouwd als een reconstructie in de zin van de wet Geluidhinder. Nader onderzoek is dan nodig om te bepalen welke maatregelen dan nodig zijn2. Ook voor de luchtkwaliteit is een hogere maximumsnelheid niet gunstig. Wat betreft luchtkwaliteit levert extra stikstofuitstoot mogelijk een probleem op gelet op de Natura 2000 gebieden die dicht bij de Lozerlaan liggen. Nader onderzoek is nodig om hier meer precieze uitspraken over te kunnen doen. Het college vindt zulk nader onderzoek echter minder zinvol omdat ook niet voldaan wordt aan voorwaarde 4. Wanneer tussen de Monsterseweg en de Escamplaan 70 km/u als maximumsnelheid zou worden ingevoerd dan ontstaat een situatie waarin de maximumsnelheid steeds wisselt op ogenschijnlijk dezelfde weg. Tussen Kijkduin en de Monsterseweg geldt dan over een afstand van ongeveer 1,5 kilometer 50 km/u. Dan volgt het deel MonstersewegEscamplaan – ruim één kilometer – waar 70 km/u geldt. Op het traject Escamplaan-Erasmusweg geldt vervolgens weer 50 km/u gedurende circa 2 kilometer.

Dit is onduidelijk voor de weggebruiker, maakt de kans op (onbewust) te snel rijden groter en bemoeilijkt daarmee ook de handhaving. Het introduceren van 70 km/u op het hele traject tussen Kijkduin en de Erasmusweg zou dit probleem kunnen oplossen. Maar die optie is nu niet mogelijk onder andere omdat daar nog diverse gelijkvloerse oversteken voor langzaam verkeer aanwezig zijn.

1

Zie bijvoorbeeld Factcheck: nee, 70 kilometer per uur is niet beter voor het milieu dan 30 kilometer per uur - Factcheck - Knack

2

Zie voor nadere informatie de website Kenniscentrum Infomil https://www.infomil.nl/onderwerpen/geluid/regelgeving/wet-

geluidhinder/wegverkeerslawaai/systematiek/#Omvanggeluidszones.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10183406

Conclusie op basis van deze argumenten is dat het college vooralsnog, in afwachting van ongelijkvloerse oplossingen in de toekomst, wil vasthouden aan 50 km/u op de Lozerlaan tussen de Monsterseweg en de Escamplaan. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris de burgemeester Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3