RIS304360 Tekort parkeerplaatsen winkelstraat Kempstraat

GEMEENTERAAD RIS-nummer: 304360

Schriftelijke vragen: Tekort parkeerplaatsen winkelstraat Kempstraat Indiener: Adeel Mahmood (NIDA) Datum: 13 januari 2019

Aan de voorzitter van de gemeenteraad, In 2018 is de herinrichting van de Kempstraat voltooid. Hoewel de inrichting heeft gezorgd voor een aantal verbeteringen van de straat hebben veel ondernemers problemen met het tekort aan parkeerplaatsen en blijven klanten hierdoor weg. Vanwege het gebrek aan parkeerplaatsen wordt er nog steeds vaak dubbel geparkeerd, geparkeerd op laad- en losplaatsen en invalideparkeerplaatsen. Klanten uiten hun ergernis steeds vaker richting de ondernemers omdat zij het zat zijn dat het vinden van een parkeerplaats hen veel moeite kost. De ondernemers geven aan dat zij hierdoor al veel klanten zijn misgelopen. Fractie NIDA bezocht de ondernemers onlangs, de ondernemers hebben hun onvrede geuit en zijn op zoek naar oplossingen.

Overeenkomstig art. 30 van het Reglement van orde stelt de fractie NIDA de volgende vragen: 1) Herkent het college de situatie van een tekort aan parkeerplaatsen op de Kempstraat? Wat vindt het college van de geuite zorgen van de ondernemers en hun klanten? 2) Volgens het voorontwerp zouden 31 van de 45 parkeerplaatsen worden opgeheven. Hoeveel parkeerplaatsen zijn er uiteindelijk opgeheven? 3) Wat is de huidige parkeercapaciteit van de winkelstraat? 4) Welke mogelijkheden ziet het college om de parkeercapaciteit in de Kempstraat en omgeving te verhogen? Graag een toelichting.

In een aantal winkelstraten in de omgeving is een zogenaamde winkelstraatregeling toegepast waardoor het gedurende 09:00 en 18:00 uur (winkeltijden) niet mogelijk is om te parkeren met een vergunning. Hierdoor zijn de winkels tijdens de openingstijden beter bereikbaar voor klanten. Dit is van toepassing op o.a. - Paletplein - Hobbemastraat (1e blok tussen Hobbemaplein en Hobbemastraat) - Hobbemaplein - Paul Krugerlaan Ondernemers op de Kempstraat hebben hun sterke wens uitgesproken om een dergelijke regeling ook in de Kempstraat in te voeren. De observatie van de ondernemers is dat auto’s vaak langdurig geparkeerd staan op de Kempstraat en klanten door gebrek aan parkeermogelijkheden vaak dubbel geparkeerd staan, gebruik maken van laad- en los-parkeerplaatsen en zelfs de invalidenparkeerplaatsen. Dit heeft negatieve gevolgen voor zowel de bewoners als ondernemers.

Pagina 1 van 2

5) Is het college bereid om op de Kempstraat (tussen Hobbemaplein en Schalk Burgerstraat) een regeling zoals bij de eerder genoemde voorbeelden in te voeren? Zo ja, zou dit op korte termijn al mogelijk zijn? Zo nee, waarom niet? 6) Ziet het college mogelijkheden om – uiteraard rekening houdend met eventuele beperkingen qua afstand - de aanwezige invalidenparkeerplaatsen op kenteken zo dichtbij mogelijk te verplaatsen in de zijstraten? Graag een toelichting.

Het verdwijnen van parkeerplaatsen sinds de herinrichting heeft niet alleen nadelig uitgepakt voor de parkeercapaciteit van ondernemers, ook veel bewoners ervaren problemen met het vinden van een parkeerplaats. Fractie NIDA heeft in de buurt gezocht naar mogelijkheden om de parkeercapaciteit uit te breiden, en wel met succes. Zonder grote investeringen kunnen namelijk 7 parkeerplaatsen worden toegevoegd aan de parkeercapaciteit in de omgeving. Op de Heemstraat, ter hoogte van het Hobbemaplein en naast de bibliotheek is een taxistandplaats te vinden welke is ingericht voor 10 taxi’s. Deze 10 plaatsen zijn alleen te gebruiken door taxi’s. Uit ervaring blijkt dat deze taxistandplaats nauwelijks wordt gebruikt. Vaak staat de taxistandplaats helemaal leeg en een enkele keer staan er 2 á 3 taxi’s. Fractie NIDA is van mening dat deze 10 plaatsen beter kunnen worden benut door bewoners, bezoekers van de Haagse Markt (e.o.) en de restaurants op het Hobbemaplein. 7) Is het college bereid om de capaciteit van de taxistandplaats beter te benutten door bijvoorbeeld de volgende verdeling toe te passen?  3 plaatsen te bestemmen als taxistandplaats  7 plaatsen te bestemmen als algemene parkeerplaats Zo nee, waarom niet?

Pagina 2 van 2