RIS304360 Beantwoording SV Tekort parkeerplaatsen winkelstraat Kempstraat

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

14 juli 2020

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Mahmood, luidend: ‘Tekort parkeerplaatsen winkelstraat Kempstraat’

SV/2020.43 RIS304360

Het raadslid de heer Mahmood heeft op 15 januari 2020 een brief met daarin zeven vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. In 2018 is de herinrichting van de Kempstraat voltooid. Hoewel de inrichting heeft gezorgd voor een aantal verbeteringen van de straat hebben veel ondernemers problemen met het tekort aan parkeerplaatsen en blijven klanten hierdoor weg. Vanwege het gebrek aan parkeerplaatsen wordt er nog steeds vaak dubbel geparkeerd, geparkeerd op laad- en losplaatsen en invalideparkeerplaatsen. Klanten uiten hun ergernis steeds vaker richting de ondernemers omdat zij het zat zijn dat het vinden van een parkeerplaats hen veel moeite kost. De ondernemers geven aan dat zij hierdoor al veel klanten zijn misgelopen. Fractie NIDA bezocht de ondernemers onlangs, de ondernemers hebben hun onvrede geuit en zijn op zoek naar oplossingen. 1.

Herkent het college de situatie van een tekort aan parkeerplaatsen op de Kempstraat? Wat vindt het college van de geuite zorgen van de ondernemers en hun klanten?

Wij zijn ons ervan bewust dat parkeren één van de omgevingsfactoren is waarvan ondernemers afhankelijk kunnen zijn. Het college betreurt het als ondernemers vinden dat er te weinig parkeerplaatsen zijn in de Kempstraat. Het college heeft in het verleden in samenspraak met ondernemers en bewoners een aantal parkeerplaatsen opgeheven en tijdens dit proces is gebleken dat er conform de normen voor de loopafstand genoeg restcapaciteit was. 2.

Volgens het voorontwerp zouden 31 van de 45 parkeerplaatsen worden opgeheven. Hoeveel parkeerplaatsen zijn er uiteindelijk opgeheven?

31 parkeerplaatsen 3.

Wat is de huidige parkeercapaciteit van de winkelstraat?

14 parkeerplaatsen

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

SV/2020.43

4.

Welke mogelijkheden ziet het college om de parkeercapaciteit in de Kempstraat en omgeving te verhogen? Graag een toelichting.

Het college ziet geen mogelijkheden om de parkeercapaciteit in de Kempstraat te verhogen. Bij voorzieningen aan de Kempstraat ligt de nadruk niet op autobereikbaarheid maar op verbetering van de kwaliteit van openbare ruimte om een gezonder ondernemersklimaat te waarborgen. De vermindering van het aantal parkeerplaatsen is voor het grootste deel het gevolg van de ingezette kwaliteitsverbetering in de straat en een verbetering van de veiligheid voor fietsers en voetgangers. Factoren die een belangrijke bijdrage leveren aan het ondernemersklimaat, want door de ingezette kwaliteitsverbetering en verkeersveiligheid worden de ondernemingen aan deze straten aantrekkelijker om te voet of per fiets te bezoeken. In een aantal winkelstraten in de omgeving is een zogenaamde winkelstraatregeling toegepast waardoor het gedurende 09:00 en 18:00 uur (winkeltijden) niet mogelijk is om te parkeren met een vergunning. Hierdoor zijn de winkels tijdens de openingstijden beter bereikbaar voor klanten. Dit is van toepassing op o.a. - Paletplein - Hobbemastraat (1e blok tussen Hobbemaplein en Hobbemastraat) - Hobbemaplein - Paul Krugerlaan Ondernemers op de Kempstraat hebben hun sterke wens uitgesproken om een dergelijke regeling ook in de Kempstraat in te voeren.

De observatie van de ondernemers is dat auto’s vaak langdurig geparkeerd staan op de Kempstraat en klanten door gebrek aan parkeermogelijkheden vaak dubbel geparkeerd staan, gebruik maken van laad- en los-parkeerplaatsen en zelfs de invalidenparkeerplaatsen. Dit heeft negatieve gevolgen voor zowel de bewoners als ondernemers. 5.

Is het college bereid om op de Kempstraat (tussen Hobbemaplein en Schalk Burgerstraat) een regeling zoals bij de eerder genoemde voorbeelden in te voeren? Zo ja, zou dit op korte termijn al mogelijk zijn? Zo nee, waarom niet

Het college ziet dit niet als mogelijkheid op korte termijn. Deze regeling is effectief tot zekere mate. Hoe meer parkeerplaatsen overdag in de winkelstraatregeling gaan vallen, hoe hoger de parkeerdruk voor bewoners vervolgens wordt omdat in de omgeving minder parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Dit is vooral te merken op de randtijden tussen vier en zes uur ’s avonds. De parkeercapaciteit op wijkniveau wordt daarmee minder flexibel. Een winkelstraatregeling is op lange termijn alleen mogelijk als uit draagvlakonderzoek blijkt dat bewoners rondom de Kempstraat een winkelstraatregeling steunen. 6.

Ziet het college mogelijkheden om – uiteraard rekening houdend met eventuele beperkingen qua afstand - de aanwezige invalidenparkeerplaatsen op kenteken zo dichtbij mogelijk te verplaatsen in de zijstraten? Graag een toelichting.

Het college ziet geen mogelijkheden om de invalidenparkeerplaatsen te verplaatsen naar de zijstraten, omdat hiermee niet wordt voorkomen dat er alsnog fout wordt geparkeerd op de invalideparkeerplaatsen in de zijstraten wanneer de parkeerplaatsen in de Kempstraat bezet zijn.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

SV/2020.43

Het verdwijnen van parkeerplaatsen sinds de herinrichting heeft niet alleen nadelig uitgepakt voor de parkeercapaciteit van ondernemers, ook veel bewoners ervaren problemen met het vinden van een parkeerplaats. Fractie NIDA heeft in de buurt gezocht naar mogelijkheden om de parkeercapaciteit uit te breiden, en wel met succes. Zonder grote investeringen kunnen namelijk parkeerplaatsen worden toegevoegd aan de parkeercapaciteit in de omgeving. Op de Heemstraat, ter hoogte van het Hobbemaplein en naast de bibliotheek is een taxistandplaats te vinden welke is ingericht voor 10 taxi’s. Deze 10 plaatsen zijn alleen te gebruiken door taxi’s. Uit ervaring blijkt dat deze taxistandplaats nauwelijks wordt gebruikt. Vaak staat de taxistandplaats helemaal leeg en een enkele keer staan er 2 á 3 taxi’s. Fractie NIDA is van mening dat deze 10 plaatsen beter kunnen worden benut door bewoners, bezoekers van de Haagse Markt (e.o.) en de restaurants op het Hobbemaplein. 7.

Is het college bereid om de capaciteit van de taxistandplaats beter te benutten door bijvoorbeeld de volgende verdeling toe te passen? - 3 plaatsen te bestemmen als taxistandplaats - 7 plaatsen te bestemmen als algemene parkeerplaats

In de brief over de aanpak parkeeroverlast Schilderswijk – Transvaal (ris 305583) is hierop ingegaan. In overleg met de taxibranche wordt bezien of het mogelijk is de 10 taxistandplaatsen op de Heemstraat gedeeltelijk op te heffen. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris a.i., de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3