RIS304326 Aanvullende vragen stop doorverkopen parkeeruren

GEMEENTERAAD

RIS-nummer: 304326

Schriftelijke vragen: Aanvullende vragen stop doorverkopen parkeeruren Indiener: Maarten De Vuyst, GroenLinks; Pieter Grinwis, ChristenUnie/SGP

Datum: 6 januari 2020

Aan de voorzitter van de gemeenteraad, In Den Haag is als onderdeel van het wekelijkse pakket reclamefolders een flyer verspreid van lekkerparkeren.nl. Dit bedrijf biedt onder andere aan om goedkoper te parkeren door de uren van een bezoekersvergunning te verkopen aan hen, waarna zij die weer doorverkopen. Zowel lucratief voor de degene die bezoekersuren overhoudt, voor degene die in betaald parkeren-gebied wil parkeren als wel voor het bedrijf zelf. De gemeente c.q. de belastingbetaler is het kind van de rekening, om over de gevolgen van eventuele extra automobiliteit nog maar te zwijgen. Overeenkomstig art.

30 van het Reglement van orde stellen de raadsleden de heren De Vuyst en Grinwis de volgende aanvullende vragen op Haagse Stadspartij, CDA en D66: 1) Hoeveel bezoekersvergunningen werden er uitgegeven in 2019 in Den Haag? Hoeveel van de uren van de bezoekersvergunningen worden nu gemiddeld benut per jaar? Hoeveel vergunninghouders maken gebruik van de optie om eenmalig 50 uur bij te kopen voor 50 euro? 2) Met welke extrapolatie werkt de gemeente voor dit jaar en de volgende jaren? Hoeveel bezoekersuren zijn er in potentie beschikbaar? 3) Hoeveel bezoekersuren blijven (potentieel) onbenut? Met andere woorden: hoeveel bezoekersuren zouden (potentieel) kunnen worden verhandeld? Over welke (potentiële) gemeentelijke inkomstenderving hebben we het dan? 4) Lekkerparkeren.nl speelt in op het verschil in straattarief en bezoekerstarief. Als deze app aanslaat, heeft dit niet alleen gevolgen voor de gemeentelijke parkeeropbrengsten, maar gaat hier mogelijk ook een aanzuigende werking vanuit op automobiliteit. Wat is de prijselasticiteit van betaald parkeren in Den Haag? Tot welke extra vraag naar parkeerplaatsen c.q. automobiliteit zou het prijsverschil tussen het straattarief en het tarief van lekkerparkeren.nl kunnen leiden?

5) Hoeveel verschillende kentekens worden er gemiddeld per bezoekersvergunning geregistreerd in een jaar? Hoeveel bezoekersvergunningen hebben meer dan 50 verschillende kentekens aangemeld per jaar? Kan het college de spreiding aangeven van die laatste categorie bezoekersvergunningen per vergunningsgebied? 6) In hoeverre wordt er bij het meten van de parkeerdruk in een gebied rekening gehouden met dan wel onderscheid gemaakt in de verhouding tussen geparkeerde auto’s van bewoners en geparkeerde auto’s van bezoekers? Indien dit niet het geval is, is het mogelijk om dit in het vervolg wel te doen, bijvoorbeeld met de scanauto? Graag een toelichting.

Pagina 1 van 2

7) Heeft het college een beeld van de verschillen in het gebruik van bezoekersvergunningen en het aantal verschillende kentekens dat van die bezoekersvergunningen gebruik maakt, per stadsdeel? Zo ja, kan het college een overzicht geven van deze aantallen per stadsdeel? Zo nee, is het voornemens om dit voortaan wel in beeld te brengen? Graag een toelichting. 8) Is het bij het college bekend of in andere gemeenten waar de app haar diensten aanbiedt (Groningen, Rotterdam en Amsterdam) deze app al bekend is bij het stadsbestuur en of er al sprake is van eventueel beleid en maatregelen tegen de app en de activiteiten die via de app worden gedaan? Zo ja, kan het college dan aangeven wat voor beleid en/of maatregelen dit zijn en of er al zicht is op mogelijk succes daarvan? Lekkerparkeren.nl zou kunnen worden beschouwd als de zoveelste loot aan de stam van de deeleconomie. Op een slimme manier worden een overschot aan relatief goedkoop via de gemeente verkregen bezoekersuren en de vraag naar parkeren gematcht, maar er is altijd iemand die de rekening betaalt. En daarmee is deze vindingrijkheid niet alleen prettig voor het individu dat profiteert van de opbrengsten - hetzij in inkomsten vanwege verkochte bezoekersuren, hetzij in lagere parkeerkosten - maar ook disruptief, om niet te zeggen onrechtvaardig.

9) Wat leert u van deze casus? In welke mate beïnvloedt dit uw visie op de deeleconomie? In hoeverre leidt deze casus tot (her)bezinning op het collegebeleid inzake de deeleconomie?

Maarten De Vuyst Raadslid GroenLinks Den Haag

Pieter Grinwis ChristenUnie/SGP

Pagina 2 van 2