E.G VVD amendement Leefbaarheid moet ook meetellen II

GEMEENTERAAD Stuknummer: Uitslag stemming:

E.G VVD verworpen

RIS-nummer: 320955

Amendement: Leefbaarheid moet ook meetellen II Indiener: Caroline Peeck, Haagse VVD De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op 18 december 2024, ter bespreking van de Nota parkeernormen Den Haag 2024 (RIS319497). ▪

besluit: I. de Nota Parkeernormen Den Haag 2024 en bijbehorende bijlagen vast te stellen met dien verstande dat aan artikel 2:2 wordt toegevoegd:

Artikel 2:2 Vrijstelling van de autoparkeereis voor kleine verbouwplannen 1. Verbouwplannen of functiewijziging met een maatgevende en na eventuele toepassing van salderen autoparkeervraag van minder dan 10,50 parkeerplaatsen, inclusief bezoekers, kunnen worden vrijgesteld van de autoparkeereis, indien het een verbouwplan of functiewijziging betreft zonder regionale functie en onder de volgende voorwaarden: a. wanneer, voor het perceel waarop de omgevingsvergunning van toepassing is, niet in de afgelopen 5 jaar voorafgaand aan de aanvraag van de omgevingsvergunning en binnen een straal van 200 meter voor een eerdere aanvraag van een omgevingsvergunning een vrijstelling geldt van de autoparkeereis voor een verbouwplan of functiewijziging; en b. het verbouwplan of functiewijziging binnen gereguleerd gebied ligt en niet binnen 300 meter loopafstand van een gebied ligt waarbinnen geen parkeerregulering geldt; en c. voldoende mobiliteitsalternatieven in de omgeving van het verbouwplan of de functiewijziging worden aangeboden; en d. de parkeerdruk in de omgeving niet hoger is dan 90%. 2. Verbouwplannen van bestaande woningen met een uitbreiding van het vloeroppervlak, waarbij het aantal wooneenheden hetzelfde blijft, zijn vrijgesteld van de autoparkeereis. ▪

En de toelichting van artikel 2:2 (pagina 14) als volgt te wijzigen:

Artikel 2:2 Om verbouwplannen en bijvoorbeeld functiewijzigingen van kantoren naar woningen niet te frustreren, komen deze plannen in aanmerking voor vrijstelling als de gesaldeerde autoparkeervraag minder dan 10 parkeerplaatsen is, inclusief bezoekers en de parkeerdruk niet hoger is dan 90%. Hiervoor zijn verschillende redenen: a. bij verbouwplannen is het vaak fysiek niet mogelijk of stedenbouwkundig onwenselijk om parkeerplaatsen op eigen terrein te realiseren; b. binnen gereguleerd gebied heeft maar ongeveer 50% van de bewoners een eigen auto; c. bouw en verbouw zijn noodzakelijk in de stad om tot stadsvernieuwing te komen en om de woningnood in ieder geval niet groter te maken. Een ontwikkelaar / nieuwe eigenaar moet zich wel realiseren dat een vrijstelling ertoe leidt dat de (toekomstige) bewoners en gebruikers niet in aanmerking komen voor een bewoners- en of bedrijfsparkeervergunning (zie artikel 1:3). Dit om te voorkomen dat de parkeerdruk in de omgeving van het bouwplan niet structureel extra toeneemt. De gemeente registreert het adres of de adressen van het bouwplan en publiceert deze op een online lijst van adressen die niet in aanmerking komen voor een parkeervergunning. De ontwikkelaar, eigenaar of makelaar is verantwoordelijk voor het inlichten van de toekomstige bewoners en gebruikers over de parkeersituatie.

De vrijstelling geldt niet voor bouwplannen met een regionale of landelijke functie waarvan valt te verwachten dat het ook bezoekers met een auto trekt. Voorbeelden hiervan zijn: een hotel, een hostel, een theater, een wellness, religieuze functies en een museum. Van toepassing omdat andere mobiliteitsalternatieven bij de bron niet toereikend zijn. ▪

En in volgorde toe te voegen op pagina 15:

Artikel 2:2 onder d Als de parkeerdruk in de omgeving niet hoger is dan 90%, kan vrijstelling worden verleend. Pagina 1 van 2

Toelichting Artikel 2:2 behelst dat verbouwplannen met (relatief) beperkte toename van het aantal benodigde parkeerplekken zijn vrijgesteld voor de autoparkeereis. Hoewel indiener voorstander is van mogelijkheden tot vrijstelling van de parkeereis bij kleine ontwikkelingen, moet rekening worden gehouden met zowel de leefbaarheid van de wijk als de praktische behoefte van de nieuwe bewoners. Met dit amendement wordt daarom aan de voorwaarden toegevoegd dat vrijstelling van de parkeereis alleen mogelijk is indien de parkeerdruk in de omgeving niet hoger is dan 90%. Als dit uitgangspunt niet wordt gehanteerd, kan door een combinatie van veel kleine projecten de parkeerdruk in wijken zeer sterk toenemen. Indiener beoogt dit te combineren met het schrappen van de bepaling dat de nieuwe bewoners van deze kleine verbouwontwikkelingen geen straatvergunning mogen krijgen, aangezien dit tot grote problemen leidt voor de bewoners.

Caroline Peeck Haagse VVD

Aldus verworpen in de openbare raadsvergadering van 18 december 2024 ValidSigned door De Griffier L. Blankwaard Rombouts op 06-01-2025

Pagina 2 van 2