Wethoudersbrief toezegging nav verkeersstructuur 2030

Aan de leden van de gemeenteraad

Uw brief van

:

Ref.

:

Uw kenmerk

:

Tel.

:

Afdeling

: /BAZ/BO

Zaaknummer

:

E-mail : Bijlage(n) :

Datum

: 22 november 2024

Onderwerp

: Toezegging n.a.v. verkeersstructuur 2030 I&O d.d. 18 november

Geachte raadsleden, Graag kom ik terug op de vraag van Gewoon Gedreven tijdens de presentatie van het raadvoorstel “Leefbare, gastvrije en bereikbare Brede Binnenstad Verkeersstructuur 2030” of de economische vergelijking tussen een Spui in Den Haag en de plannen voor onze stad wel kan worden gemaakt. Van belang om te weten is dat het koopstromenmodel rekening houdt met de karakteristieke kenmerken van een gebied. Bijvoorbeeld met het specifieke aantal inwoners, het voorzieningenaanbod en ook de specifieke bereikbaarheidssituatie. Het kan ingezet worden voor een klein gebied, maar zeker ook voor een groter gebied. Het voorbeeld van het Spui (autovrij) geeft aan dat de verbetering van het verblijfsklimaat goed heeft uitgepakt op het functioneren van de voorzieningen in dit gebied. Dit geldt ook voor het autoluwer maken van winkelstraten door het doorgaande verkeer te ontmoedigen, zoals bijvoorbeeld de Steenstaat in Arnhem en andere niet in de rapportage opgenomen voorbeelden van winkelstraten als de Fahrenheitstraat en de Frederik Hendriklaan in Den Haag. Vanzelfsprekend is geen enkel gebied precies hetzelfde en vergelijkbaar en dat is juist één van de redenen waarom Goudappel het model ontwikkeld heeft, omdat er dan rekening gehouden kan worden met de specifieke kenmerken van een gebied.

Daarnaast wil ik ook graag wat helderheid geven over een aantal getallen rondom het koopstromenmodel, het aantal parkeerplaatsen en de hoeveelheid bestemmingsverkeer. Ontwikkeling van de groei van de omzet Het koopstromenmodel geeft aan dat er door de verstedelijking een omzetgroei is van 18%. Er is sprake van 2 procentpunt minder groei (16% i.p.v. 18%). Dat betekent geen omzetverlies van 2%. De verwachting is bovendien dat door het verhogen van de verblijfskwaliteit er nog 2-5% omzetverhoging wordt gerealiseerd. Geen besluiten over aantal parkeerplaatsen In het voorliggende raadsvoorstel worden geen besluiten genomen over de sluiting van parkeergarages dan wel opheffen van parkeerplaatsen. We gaan in 2025 een parkeervisie opstellen waarin we onze visie op de toekomst van het parkeren uiteenzetten. Los daarvan, voor zover nog niet bekend: Tolbrug wordt gecompenseerd in de Citadelpoort, de Wolvenhoek en St. Josephgarage worden pas omgezet naar bewonersparkeren als hier alternatieven voor zijn gevonden en het transferium De Vliert blijft ook bestaan. Er worden inderdaad woningen gebouwd op het huidige terrein van de Vliert maar in dit plan is ook een nieuw parkeerhuis met transferiumfunctie voorzien. T.a.v. de Wolvenhoek merk ik op dat daar geen sprake is van 100 ‘ambtenarenparkeerplaatsen’. Er zijn

www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704

in de Wolvenhoek standaard 150 parkeerplekken gereserveerd voor vergunninghouders. Dit t.b.v. de 199 bewonersvergunningen en voor de overloop van de garage Keizerstraat. Geen afname bestemmingsverkeer Uit de berekeningen blijkt geen afname van bestemmingsverkeer. Juist het doorgaand verkeer verdwijnt. In de berekeningen wordt uitgegaan van de intensiteiten op alle wegvlakken rondom het centrum en daarbuiten. De studie is gebaseerd op het verkeersmodel waarin een jaargemiddelde zit (naast momentopnames die verzameld zijn). Bovendien hebben we in de studie ook rekening gehouden met de mobiliteitstransitie en de extra woningen en bedrijvigheid die voorzien zijn. Deze zijn in een telling van de huidige situatie uiteraard niet terug te vinden. Tenslotte, tijdens het gehele proces hebben wij nadrukkelijk aandacht gehad voor participatie. Er zijn vele gesprekken gevoerd, we hebben veel informatie opgehaald en op basis daarvan een een afweging gemaakt. Vandaar dat wij u een participatielogboek hebben verstuurd, waarin u kunt terugvinden op welk moment en met wie er gesproken is. Vertrouwende u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Roy Geers Wethouder van o.a. mobiliteit en bereikbaarheid

www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704