Wethoudersbrief technische informatie verkeer en financien Heesch West incl. bijlagen

Aan de gemeenteraadsleden

Uw brief van : Uw kenmerk :

J.M.H. Helming Tel. : 070 615 53 92 E-mail : j.helming@s-hertogenbosch.nl Ref.

:

Afdeling

: SO/ROS/LO/P&P

Zaaknr

:

Datum

: 25 januari 2022

Onderwerp

: Technische informatie verkeer en financiën bestemmingsplan Heesch West

Geachte raadsleden, In de commissie Omgeving van 18 januari 2022 is tijdens de bespreking van het raadsvoorstel vaststelling bestemmingsplan Heesch West de vraag gesteld of de aanpassingen van buiten het plangebied gelegen infrastructuur, die als gevolg van de aanleg van Heesch West aangepast moet worden, opgenomen zijn in de grondexploitatie van Heesch West. Ik heb toegezegd daar schriftelijk op terug te komen. De vraag is een gevolg van kennelijke onzekerheid bij de fractie 50 Plus naar aanleiding van een tabel in de begroting van Heesch West. Deze begroting is in juni 2021 in de gemeenteraad behandeld. De directeur van de Gemeenschappelijke Regeling (GR) Heesch West heeft destijds de technische beantwoording aan de fractie verzorgd. De mail van 18 juni 2021 is als bijlage 1 toegevoegd. Toelichting op de begrenzing van maatregelen/investeringen: -

-

-

De GR is verantwoordelijk voor een goede en veilige aansluiting op de aan te leggen wegen en voor de verder te nemen verkeersmaatregelen. Uitgangspunt is een goede afwikkeling van het verkeer naar de A59. De GR is opdrachtgever voor de aanleg van de infrastructuur, waarbij aanleg zo vroeg mogelijk in de realisatiefase zal plaatsvinden en direct afgestemd is op het terrein in de uiteindelijke omvang van 80ha. De grondexploitatie, alle investeringen en opbrengsten, wordt volgens de jaarcyclus dit kwartaal herzien. De grondexploitatie wordt in het voorjaar vastgesteld door het Algemeen Bestuur van de GR Heesch West en komt met de jaarstukken, beleidsplan en begroting naar uw gemeenteraad toe (regulier in de maand juni). Heesch West heeft net als de betrokkenen in de omgeving, een groot belang bij een goede en veilige verkeersafwikkeling:

o Alle modeldoorrekeningen en investeringen zijn afgeleid van een worst case inschatting van verkeerseffecten op basis van accurate kengetallen en normen. Uit de verkeersonderzoeken en met aandacht en overleg voor de omgeving zijn de maatregelen afgeleid die nodig zijn om te voldoen aan een goede en veilige verkeersafwikkeling voor alle verkeer (dus inclusief lokaal verkeer en langzaam verkeer). o In aanvulling op de noodzakelijke maatregelen is, naar aanleiding van opmerkingen en overleg met de omgeving, een aantal aanvullende maatregelen opgenomen: ▪ Aanpassen snelheid en voorrangssituatie inclusief duidelijke markering voor langzaam verkeer op rotondes en tussenliggend wegvak bij entree en hotel Nuland; ▪ Monitoring; ▪ Vrachtwagenverbod Weerscheut; ▪ Snelheidsbeperking nabij nieuwe woonwijk De Erven in Heesch. o In bijlage 2 is een kaart toegevoegd met de aanduiding van de in de grondexploitatie Heesch West opgenomen maatregelen (naast uiteraard de realisatie van de bedrijvenlocatie en het landschapspark zelf). Op de kaart is de noodzakelijke nieuwe aanleg (rood gemarkeerd) en ook de voorgenomen aanvullende aanpassingen naar aanleiding van de afstemming met de omgeving (geel gemarkeerd) en specifiek naar aanleiding van de afstemming met Leefbaar Nuland (blauw gemarkeerd) aangeduid.

Graag maak ik van de gelegenheid gebruik om nog een nadere toelichting te geven op de voorgenomen monitoring naar aanleiding van de discussie in Commissie Omgeving: -

-

Monitoring wordt gedurende de aanleg- en uitgiftefase van het bedrijventerrein en de infrastructuur regelmatig uitgevoerd; In de uitvoeringsfase is het aannemelijk dat, ten behoeve van het bereikbaar houden van de omgeving en het gebied, tijdelijke maatregelen aan de orde zijn en (gegeven aard en omvang maatregelen) tijdelijk ook enige verkeershinder; In dit kader zal bij de uitwerking van het ontwerp en de planning nadrukkelijk aandacht worden gegeven aan bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en communicatie (BLVCkader). De aanpak, maatregelen en omgevingscommunicatie zullen worden besproken in het Burenoverleg dat ook in de voorbereidings- en realisatiefase wordt voortgezet. Die voortdurende aandacht is belangrijk en wordt zo geborgd.

Ik hoop u met bovenstaande voldoende geïnformeerd te hebben.

Met vriendelijke groet,

Roy Geers Wethouder Wonen, Ruimtelijke ontwikkeling en Participatie

2

Geachte mevrouw Hernandez, Graag geef ik u toelichting op uw technische vraag betreffende Heesch West in de raadsvergadering 16 juni jl. Uw vraag heeft betrekking op de voetnoot in bijlage 1 van de begroting (samenvatting grondexploitatie, p. 22). Uw vraagt of de investeringen in de infrastructuur voor de westelijke en oostelijke ontsluiting wel in de grondexploitatie Heesch West zijn openomen, de voetnoot doet anders vermoeden: -

-

Overeenkomstig het antwoord van wethouder Roy Geers in de vergadering en de toelichtingen in de webinars bevestig ik u dat deze investeringen in de grondexploitatie Heesch West zijn opgenomen; In bijvoorbeeld paragraaf 4.3 van de begroting, financiële positie, is bij het vierde aandachtstreepje ook de investering in de ontsluiting benoemd; De voetnoot onder de tabel waaraan u refereert heeft een verwijzing naar het ruimtegebruik. De 178 hectare waar de voetnoot aan is verbonden betreft het ontwikkelgebied van het regionaal bedrijventerrein Heesch West zelf. Echter, voor de realisatie van dat plangebied moet ook de verbonden westelijke en oostelijke infrastructuur worden opgewaardeerd en aangelegd. Deze investeringen liggen weliswaar buiten het plangebied maar zijn wel opgenomen in de grondexploitatiebegroting waarvoor de GR Heesch West verantwoordelijk is.

Ik neem aan hiermee mogelijke onduidelijkheid weg te nemen. U zo ook verzekeren dat de investeringen voor een goede, veilige en comfortabele westelijke en oostelijke ontsluiting, inclusief daarin de zorgvuldige aandacht voor lokaal en langzaam verkeer, gedekt worden uit de grondexploitatie van het bedrijventerrein. Vriendelijke groet, Paul van Dijk directeur Heesch West

Maatregelen infrastructuur t.b.v. ontwikkeling Heesch West

1. Wijziging infrastructuur (verkeersrapport) 2. Aanvullende maatregelen (verkeersrapport) 3. Optimalisatie t.h.v. rotondes Nuland

Zoggelsestraat: verlaging max.snelheid van 60 naar 30 km/u

Weerscheut: Vrachtwagenverbod