Wethoudersbrief parkeren Ontwikkelkader de Vliert april 2025 incl. Bijlage Parkeerbalans De Vliert
Tekst van het document
Aan de gemeenteraad van ’s-Hertogenbosch
Uw brief van
:
Ref.
: M. Pullens
Uw kenmerk
:
Tel.
: +31 73 615 5779
Afdeling
: SO/P&P - SO/ROS
: p.vandongen@s-hertogenbosch.nl
Zaaknummer
: 079617682111
Bijlage(n) : 1
Datum
: 29 april 2025
Onderwerp
: Ontwikkelkader de Vliert fase 1
Geachte raadsleden, Naar aanleiding van de vragen in de commissie Omgeving van 15 april jl. stuur ik u hierbij zoals toegezegd de aanvullende toelichting over de wijze waarop het parkeren in het Ontwikkelkader de Vliert is opgenomen. Parkeerstrategie De Vliert De geformuleerde ambities voor een stedelijke woonwijk, waar specifiek wordt ingezet op gezondheid, bewegen en een maximaal groene leefomgeving, vraagt om een specifieke parkeerstrategie. In combinatie met de korte afstand tot het station en de binnenstad sturen we nadrukkelijk op de duurzame mobiliteitsvormen als fiets, openbaar vervoer en deelmobiliteit. We kiezen daarbij om het parkeren zoveel mogelijk in gebouwde voorzieningen op te lossen en niet in de openbare ruimte op maaiveld. Daarbij is de keuze gemaakt om voor de woonblokken in de Vliertpoort het parkeren voor bewoners direct bij/onder de woningen te realiseren. Voor de woonblokken in het Vliertpark geldt dat de bewoners in het parkeerhuis kunnen parkeren. De uitzondering hierop is het meest westelijke woonblok, waar vanwege de loopafstanden tot het parkeerhuis wel een eigen parkeervoorziening onder de woningen komt. De (CPO) woningen aan de Aartshertogenlaan-zuid hebben als enige parkeren op maaiveld, in aansluiting op de aansluitende zuidelijk gelegen buurten. Bezoekers van het hele gebied kunnen in het parkeerhuis terecht.
Bij de entrees van elk woonblok is beperkte ruimte gereserveerd voor laden en lossen, kort parkeren voor pakketdiensten, afvaldiensten en invaliden parkeren. Hier kunnen bewoners dus hun boodschappen bij de deur uitladen. Ook wordt het fietsparkeren direct bij de entrees van de woningen opgelost, waarbij conform de nota Parkeernormering 2021 ook inpandige fietsenstallingsruimte per woonblok wordt gerealiseerd. Parkeerregulering Deze parkeerstrategie vraagt om parkeerregulering binnen het plangebied om te zorgen dat niet toch het maaiveld vol komt te staan met auto’s. Aanvullend moet worden bezien wat het betekent voor de
www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704
direct omliggende wijken. We willen voorkomen dat de parkeerdruk zich daarnaar verplaatst. In de huidige situatie geldt voor het naastgelegen gebied (rondom de Frederik Hendriklaan) reeds parkeerregulering. Gedurende de (gefaseerde) realisatie van De Vliert zullen we de parkeerdruk in monitoren en in overleg met de omliggende wijken bezien wat er eventueel nodig is om ongewenste waterbed effecten te voorkomen. Bijvoorbeeld het invoeren van parkeerregulering ook in omliggende wijken is hiervoor een denkbare oplossing. De maatregelen zijn erop gericht dat zowel bewoners als bezoekers aan de Vliert gebruik maken van de parkeervoorzieningen die voor hen zijn bedoeld (het parkeerhuis en de eigen gebouwde bewonersvoorzieningen) en er geen overlast plaatsvindt in de omliggende wijken. Transferiumfunctie Het huidige transferium heeft een capaciteit van 700 parkeerplaatsen. We hebben op basis van een analyse van het gebruik van de afgelopen jaren geconstateerd dat hier sprake is van een substantiële overcapaciteit. (Zie bezettingscijfers per dagdeel/uur die aan de raad zijn geleverd in het kader van de Verkeersstructuur Brede Binnenstad: Bezettingscijfers P+R De Vliert). In de huidige situatie is deze overcapaciteit niet problematisch (een plak asfalt kost niet veel), echter als je een gebouwde voorziening maakt, leidt een overcapaciteit tot een sterk negatief effect op de exploitatie.
De analyse heeft laten zien dat met een capaciteit van maximaal 450 plaatsen het transferium goed kan functioneren, waarbinnen ook nog ruimte is opgenomen voor enige groei van de transferiumfunctie bij een verdere verschuiving van binnenstadsparkeren naar transferiumparkeren (ook gerelateerd aan de ruimte op andere transferia). Analyses van de NS over de gebruikers van het Station ’s-Hertogenbosch-Oost hebben laten zien dat de relatie tussen station en transferium marginaal is. Forensen kiezen nu om gebruik te maken van de P+R faciliteit bij Den Bosch Centraal, waar ze met de trein meerdere richtingen uit kunnen en direct zijn aangesloten op intercitydiensten. Dat heeft ook geleid tot een afweging waarbij het transferium niet direct naast het station is gesitueerd (zie Raadsinformatiebrief Station Oost en Omgeving d.d. 12 maart 2024 reg.nr. 15996877) Het parkeerhuis In het parkeerhuis wordt als een van de eerste bouwwerken gebouwd, zodat al gelijk vanaf de start van de nieuwe wijk hiervan gebruik kan worden gemaakt. Pas als het parkeerhuis is opgeleverd, zal het huidige transferium worden gesloten, waarmee de continuïteit van de transferiumfunctie is geborgd.
De capaciteit van het parkeerhuis is bepaald op basis van de parkeerbalans die is opgesteld voor de verschillende groepen gebruikers (bewoners, bezoekers, transferiumgebruikers), uitgesplitst naar type woningen/voorzieningen op de verschillende maatgevende momenten van de week en afgestemd op de zone 2 (gereguleerd gebied) conform de Nota Parkeernormering 2021. De als bijlage bijgevoegde tabel maakt inzichtelijk op welke wijze de parkeerbehoefte is bepaald. In de parkeerbehoefte van de bewoners is gerekend met de vastgestelde reductiepercentages in verband met de ligging ten opzichte van het station en de inzet van deelmobiliteit. Binnen het parkeerhuis geldt dat bewoners een abonnement kunnen afsluiten, zij hebben geen vaste plek. Juist door de uitwisseling met andere doelgroepen (dubbelgebruik) treedt een efficiencyslag in de parkeerbalans op. Daarbij is gerekend met de door het CROW gehanteerde aanwezigheidspercentages per doelgroep.
www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704
Dit genereert voor de piekmomenten (koopavond en zaterdagmiddag) een parkeerbehoefte van circa 800-850 parkeerplaatsen voor het parkeerhuis, waarbinnen ruimte is voor alle verschillende doelgroepen (bewoners, bezoekers en transferiumgebruikers). Referenties voor dit dubbelgebruik hebben we in eigen stad. In meerdere parkeergarages werken we reeds met combinaties van doelgroepen van bezoekers en abonnementhouders (bewoners/werknemers), waarbij we constateren dat hier een goede uitwisseling tussen mogelijk is. De parkeerbalans die op dit moment is opgesteld, zal in de volgende fase (na vaststelling van het ontwikkelkader) nog nader worden verfijnd en afgestemd op basis van de verdere invulling van de functies in het gebied. Er wordt gekozen voor een bouwmethode van het parkeerhuis waarbij we de mogelijkheid hebben om eventueel extra lagen toe te voegen of de capaciteit, passend bij het de bouwfasering van de woningen aan te passen. Die flexibiliteit is ook gewenst in relatie tot de planvorming voor fase 2. De kans bestaat ook dat juist door de voor fiets en OV aantrekkelijke omgeving het autobezit en -gebruik in deze buurt lager uit zal vallen, wat mogelijk leidt tot overcapaciteit in het parkeerhuis. Monitoring van de parkeerbezetting zal uiteindelijk uitwijzen op welke moment er sprake is van de noodzaak/wenselijkheid van uitbreiding.
Binnen het parkeerhuis zullen conform ons beleid ook oplaadmogelijkheden worden aangebracht.
Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet, Wethouder Stedelijke Ontwikkeling
Mike van der Geld
Bijlage:
Parkeerbalans de Vliert
www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704
Parkeren project De Vliert uitgangspunten:
Parkeerconcept De Vliert gebouwde en betaalde parkeervoorzieingen ook parkeren op aftand in parkeerhuid voor bewoners en bezoekers dat vraagt om gereguleerd gebied dat vraagt ook om een omgeving ide is gereuleerd - vergunninghouders parkeren in omgeving deze ontwikkeling kan gelijk op lopen met bouw van de woningen (2027-20230)
parkeernormering conform Nota Parkeernormering 2021 geen bezoekers straatparkeren in het gebied, uitgezonderd mindervaliden en laden en lossen geen bewoners/werknemers straatparkeren in het gebied bezoekersparkeren bedrijven en bewoners in mobiliteitshuis bewoners deels in eigen voorzieningen en deels in Mobiliteitshuis
versie 1: 22 oktober versie 2: 25 november 2024
fietsparkeren bezoekers op straat of in gebouwde voorziening fietsparkeren bewoners en werknemers in gebouwde voorzieningen
nota parkeernormering: zone 2:
LET OP: dit is anticiperend op de Nota Parkeernormering ( zie parkeerconcept) - en groei van reguleringsgebied
Bastion reductiefactor neven station (max10%) reductiefactor bewonersparkeren (0%) reductiefactor parkeren op afstand (bezoek) (0%)
norm BEWONER
BEZOEK BEWONER
BEDRIJF WERKN
BEDRIJF BEZOEK
red.fac
BVO >80m2 260 BVO 40-80m2 0 Sociale huur (niet grondgebonden) 99 359
1,2 0,9 0,5
312 0 50 362
0,10 0,10 0,10
281 0 45 325
BVO >80m2 BVO 40-80m2
260 0
0,2 0,2
52 0
0,10 0,10
47 0
Sociale huur (niet grondgebonden) 99
0,2
20 72
0,10
18 65
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 100 0,57
1
0,10
1
Commerciële dienstverlening (kantoor 100 met 1,28 baliefunctie) Horeca 100 0,4 300
1 0
0,10 0,10
1 0 2
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 100 0,03 Commerciële dienstverlening (kantoor 100 met 0,32 baliefunctie) Horeca
100
3,6
0 0 4
0,10 0,10 0,10
Ten behoeve van
50%
90%
Werkdagmiddag
Werkdagavond
163
163
293
Vastgebruik
Ten behoeve van Bezoek**
Ten behoeve van
10%
20%
80%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
6
13
52
Ten behoeve van Bezoek**
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
100%
80%
Zaterdagavond
Zondagmiddag
260
228
325
260
195
0%
70%
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
52
45
0
45
39
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
2
2
0
0
2
0
0
5%
25%
90%
0%
90%
40%
100%
0% 0%
90% 75%
40% 0%
100% 0%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
4
1
Vastgebruik*
0 0 3 4
50% Werkdagochtend
5% 100%
25% 100%
90% 5%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
0
1
3
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
0
3
1
Zaterdagavond
30% red 97,605
4
met inzet deelauto's 0 deelauto's 10 12 20
max.inzet 24,40125 bewonersparkeren 325 ppl 285 277 245
Zondagmiddag
0 40% horeca 40% filmtheater 0% bedrijven
396 + benodigde NS kiss&ride plaatsen TOTAAL (zonder deelmob) TOTAAL (gem. inzet deelmob)
30
30
30
30
30
30
30
30
201
209
378
355
340
265
346
304
177
184
334
307
302
236
307
271
100%
80%
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
132
116
ABB-locatie reductiefactor neven station (max10%) reductiefactor bewonersparkeren (0%) reductiefactor parkeren op afstand (bezoek) (0%) BEWONER
BEZOEK BEWONER
BVO >80m2
0
norm 1,2
BVO 40-80m2 80 Sociale huur (niet grondgebonden) 223 303
0,9 0,5
BVO >80m2
0,2
0
0
red.fac 0,10
72 112 184
0,10 0,10
0
0,10
0 65 100 165
0
Ten behoeve van
Vastgebruik
50%
50%
90%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
83
83
149
165
132
99
30% red 49,545 met inzet deelauto's 0 deelauto's 6 10
max.inzet 4
12,38625 bewonersparkeren 165 ppl 141 125
BVO 40-80m2
BEDRIJF WERKN
80
0,2
16
0,10
14
Sociale huur (niet grondgebonden) 223
0,2
45 61
0,10
40 55
1
0,10
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 133 0,6
Ten behoeve van Bezoek**
10%
20%
80%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
5
11
44
Ten behoeve van
0
0,10
80%
70%
Zaterdagavond
Zondagmiddag
44
38
0
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
1
1
0
Vastgebruik*
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 133 0,03
0%
70%
38
33
12
117
1
133
BEDRIJF BEZOEK
60%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
0
0
0
1
0
0%
75%
0%
0%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
0
0
0 Ten behoeve van Bezoek**
100%
100%
5%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
0
0
0
TOTAAL (zonder deelmob) TOTAAL (gem. inzet deelmob)
0
0
0
0% bedrijven
89
94
192
165
171
132
176
154
77
82
171
141
152
117
156
137
100%
80%
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
174
152
ZO-kavel reductiefactor neven station (max10%) reductiefactor bewonersparkeren (0%) reductiefactor parkeren op afstand (bezoek) (0%) norm BEWONER
BEZOEK BEWONER (mob.huis)
BEDRIJF WERKN
red.fac
BVO >80m2 171 BVO 40-80m2 0 Sociale huur (niet grondgebonden) 73 244
1,2 0,9 0,5
205 0 37 242
0,10 0,10 0,10
185 0 33 218
BVO >80m2 BVO 40-80m2
171 0
0,2 0,2
34 0
0,10 0,10
31 0
Sociale huur (niet grondgebonden) 73
0,2
15 49
0,10
13 44
2
0,10
Horeca
400
0,4
Ten behoeve van
50%
50%
90%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
109
109
196
Vastgebruik
Ten behoeve van Bezoek**
10%
20%
80%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
4
9
35
400
3,6
14
0,10
131
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
0%
Zaterdagavond
Zondagmiddag
35
31
0
70%
31
26
max.inzet 4
16,31475 bewonersparkeren 218 ppl 198 186 154
1 Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
0
0
1
Vastgebruik*
Horeca
174
met inzet deelauto's 0 deelauto's 5 8 16
Ten behoeve van
BEDRIJF BEZOEK (mob.huis)
218
30% red 65,259
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
1
1
0
1
1
0%
90%
40%
100%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
13
5
13 Ten behoeve van Bezoek**
5%
25%
90%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
1
3
12
0
12
5
40% horeca
TOTAAL (binnen plangebied) - zonder deelmob. TOTAAL (gem. inzet deelmob)
109
109
196
218
174
131
174
152
93
93
167
186
149
112
149
130
Bezoek/werkn ppl ten laste mob.huis
5
12
48
0
44
32
50
37
50%
50%
90%
100%
80%
60%
80%
70%
Stadionlaan-west WESTELIJKE BLOK MET EIGEN PPL reductiefactor neven station (max10%) reductiefactor bewonersparkeren (0%) reductiefactor parkeren op afstand (bezoek) (5%) norm
red.fac
30% red
max.inzet
BEWONER
BEZOEK BEWONER
BEDRIJF WERKN
BVO >80m2 122 BVO 40-80m2 0 Sociale huur (niet grondgebonden) 0 122
1,2 0,9 0,5
146 0 0 146
0,10 0,10 0,10
132 0 0 132
BVO >80m2 BVO 40-80m2
122 0
0,1 0,1
12 0
0,15 0,15
10 0
Sociale huur (niet grondgebonden) 0
0,1
0 12
0,15
0 10
2
0,10
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 300 0,6
Ten behoeve van
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
66
66
119
Vastgebruik
Ten behoeve van Bezoek**
10%
20%
80%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
1
2
8
0,15
Zaterdagavond
Zondagmiddag
105
92
79
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
0%
Zaterdagavond
Zondagmiddag
8
7
0
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
2
2
0
Vastgebruik*
0
105
39,528
4
met inzet deelauto's 0 deelauto's 4 9
Ten behoeve van
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 300 0,03
132
70%
7
6
9,882 bewonersparkeren 132 ppl 116 96
1,6
300
BEDRIJF BEZOEK
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
0
0
0
1
0
0%
75%
0%
0%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
0
0
0,1 Ten behoeve van Bezoek**
100%
100%
5%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
0
0
0
0
0
0
0% bedrijven
TOTAAL (binnen plangebied) - zonder deelmob
66
66
119
132
105
79
105
92
TOTAAL (gem. inzet deelmob)
58
58
104
116
93
70
93
81
Bezoek/werkn ppl ten laste mob.huis
3
4
8
0
9
6
8
7
100%
80%
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
144
126
OOSTELIJKE BLOK MET PARKEREN IN MOBILITEITSHUIS reductiefactor neven station (max10%) reductiefactor bewonersparkeren (5%) reductiefactor parkeren op afstand (bezoek) (5%) norm BEWONER
BEZOEK BEWONER
BEDRIJF WERKN
red.fac
BVO >80m2 176 BVO 40-80m2 0 Sociale huur (niet grondgebonden) 0 176
1,2 0,9 0,5
211 0 0 211
0,15 0,15 0,15
180 0 0 180
BVO >80m2 BVO 40-80m2
176 0
0,1 0,1
18 0
0,15 0,15
15 0
Sociale huur (niet grondgebonden) 0
0,1
0 18
0,15
0 15
0
0,10
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 0 0,6
Ten behoeve van
50%
50%
90%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
90
90
162
Vastgebruik
Ten behoeve van Bezoek**
Ten behoeve van
0
0,15
108
met inzet deelauto's 0 deelauto's 6 13 10%
20%
80%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
1
3
12
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
0%
Zaterdagavond
Zondagmiddag
12
10
0
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
0
0
0
Vastgebruik*
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 0 0,03
144
70%
10
9
0,0
0
BEDRIJF BEZOEK
180
30% red 53,856
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
0
0
0
0
0
0%
75%
0%
0%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
0
0
0,0 Ten behoeve van Bezoek**
TOTAAL (bewoners binnen mob.huis) TOTAAL (gem. inzet deelmob)
100%
100%
5%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
0
0
0
0
0
0
0% bedrijven
90
90
162
180
144
108
144
126
78
78
140
156
125
94
125
109
max.inzet 4
13,464 bewonersparkeren 180 ppl 156 128
Bezoek/werkn ppl ten laste mob.huis
1
3
12
0
10
9
12
10
100%
80%
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
128
112
Stadionlaan-oost reductiefactor neven station (max10%) reductiefactor bewonersparkeren (5%) reductiefactor parkeren op afstand (bezoek) (5%) norm BEWONER
BEZOEK BEWONER
BEDRIJF WERKN
red.fac
BVO >80m2 143 BVO 40-80m2 0 Sociale huur (niet grondgebonden) 33 176
1,2 0,9 0,5
172 0 17 188
0,15 0,15 0,15
146 0 14 160
BVO >80m2 BVO 40-80m2
143 0
0,1 0,1
14 0
0,15 0,15
12 0
Sociale huur (niet grondgebonden) 33
0,1
3 18
0,15
3 15
2
0,15
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 300 0,6
Ten behoeve van
50%
50%
90%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
80
80
144
Vastgebruik
Ten behoeve van
10%
20%
80%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
1
3
12
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
2
2
0
Bezoek**
Vastgebruik*
0
96
met inzet deelauto's 0 deelauto's 5 8 10
Ten behoeve van
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 300 0,03
128
max.inzet 4
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
0%
70%
Zaterdagavond
Zondagmiddag
9
12
10
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
0
0
0
10
11,99138 bewonersparkeren 160 ppl 140 128 120
1,5
300
BEDRIJF BEZOEK
160
30% red 47,9655
0,15
0
1
0
0%
75%
0%
0%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
0
0
0,1 Ten behoeve van Bezoek**
100%
100%
5%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
0
0
0
TOTAAL (bewoners binnen mob.huis) TOTAAL (gem. inzet deelmob) Bezoek/werkn ppl ten laste mob.huis
0
0
0
0% bedrijven
80
80
144
160
128
96
128
112
70
70
126
140
112
84
112
98
3
5
12
0
12
9
12
10
100%
80%
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
33
29
Graafsewijk-noord reductiefactor neven station (max 5%) reductiefactor bewonersparkeren (0%) reductiefactor parkeren op afstand (bezoek) (0%) norm BEWONER
BEZOEK BEWONER
BEDRIJF WERKEN
1,2 0,9 0,5
43 0 0 43
0,05 0,05 0,05
41 0 0 41
BVO >80m2 BVO 40-80m2
36 0
0,1 0,1
4 0
0,05 0,05
3 0
Sociale huur (niet grondgebonden) 0
0,1
0 4
0,05
0 3
1
0,05
0,9
0,5 1
5 5
0,05 0,05
4,8 4,8 10
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 150 0,03 Basisschool
0
0,05
Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief 150 0,6 Basisschool (2200) Kinderdagverblijf/BSO
BEDRIJF BEZOEK
red.fac
BVO >80m2 36 BVO 40-80m2 0 Sociale huur (niet grondgebonden) 0 36
150 10 500
Ten behoeve van
0,0
50%
90%
Werkdagmiddag
Werkdagavond
21
21
37
Vastgebruik
41
33
25
30% red 12,312 met inzet deelauto's 0 deelauto's 1 3
Ten behoeve van Bezoek**
Ten behoeve van
K&R
50% Werkdagochtend
Vastgebruik* Vastgebruik*
10%
20%
80%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
0
1
3
60%
80%
70%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
0%
Zaterdagavond
Zondagmiddag
3
2
0
70%
2
2
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
1 10
1 10
0 0
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
0 0
1 0
0 0
Zaterdagavond
0 0
Zondagmiddag
0 bedr 0 school/kdv
100% 100%
100% 100%
0% 5%
0% 0%
0% 75%
0% 0%
0% 0%
0% school/kdv 0% bedrijven
max.inzet 4
3,078 bewonersparkeren 41 ppl 37 29
Kinderdagverblijf/BSO
Ten behoeve van
K&R
Bezoek**
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
0
0
0
TOTAAL (binnen plangebied) TOTAAL (gem. inzet deelmob)
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
0
0
0
Zaterdagavond
Zondagmiddag
0
0
21
21
37
41
33
25
33
29
19
19
33
37
30
22
30
26
11
11
3
0
3
2
3
2
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
3
3
6
6
4
Bezoek/werkn ppl ten laste mob.huis
Mobiliteitshuis reductiefactor neven station (max 5%) reductiefactor bewonersparkeren (0%) reductiefactor parkeren op afstand (bezoek) (0%) BEDRIJF WERKN
Sport/fitness
2000
0,3
6
0,05
5,7 Ten behoeve van
2000
Vastgebruik*
BEDRIJF BEZOEK
Sport/Fitness
2000
2,6
52
0,05
0
6
6
0%
100%
100%
100%
Werkdag- Koopavon Zaterdagnacht d middag
Zaterdagavond
Zondagmiddag
49
37
49,4 Ten behoeve van Bezoek**
50%
50%
100%
Werkdagochtend
Werkdagmiddag
Werkdagavond
25
25
49
Transferium functie
300
300
Behoefte vanuit bewoners
170
Behoefte vanuit werknemers en bezoekers
51 TOTAAL
reductie door inzet deelmobiliteit in mob.huis gemiddeld 12 deelauto's TOTAAL (gem. inzet deelmob)
0
49
100
100
170
305
339
62
138
0
520
532
544
439
146
146
262
496
508
501
49
450
75% fitness
450
450
450
272
204
272
238
133
113
140
108
854
767
861
796
291
233
175
233
204
391
816
738
823
762
bew.park. Mob huis
339 30% red 101,8215
met inzet deelauto's 0 deelauto's 12 20 25
4
max.inzet 25,45538 bewonersparkeren 339 ppl 291 259 239