Schriftelijke bijdrage Rosmalens Belang

Schriftelijke bijdrage Rosmalens Belang 20250211 Agendapunt 6 mobiliteitshub Een mobiliteitshub bij het Innovatiekwartier – als er een plek is waar dit concept tot zijn recht komt, dan is het hier. Het is een vooruitstrevende stap die perfect aansluit bij de ambities van onze stad op het gebied van duurzame mobiliteit en een leefbare openbare ruimte. Tegelijkertijd is het een spannende verandering. We zijn gewend om onze auto dichtbij te parkeren, onze fiets in een schuur of berging te stallen en met één vervoersmiddel van A naar B te reizen. Maar we willen ook een stad met meer groen, meer ruimte om elkaar te ontmoeten en een veilige, prettige leefomgeving. Dit mobiliteitshub draagt daaraan bij door slim ruimtegebruik, het stimuleren van deelmobiliteit en het verminderen van autoverkeer op straatniveau. Wij waarderen deze ontwikkeling en zien deze locatie als een kansrijke eerste stap naar een nieuwe manier van verplaatsen binnen onze stad. Laten we deze verandering omarmen en samen werken aan een toekomst waarin duurzame mobiliteit en een aantrekkelijke leefomgeving hand in hand gaan. Agendapunt 8 en 9 Parkeergarage en gebiedspaspoort Citadelpoort We hebben de afgelopen periode geregeld met elkaar gesproken over de bossche stadsdelta en onderdelen daarvan die nu voorliggen, zoals het designmuseum, de roeivereniging, de makers, het citadelhofje en de parkeergarage.

Nu ligt het gebiedspaspoort voor, waarin deze ambities concreet zijn uitgewerkt en waarop we een besluit gaan nemen. Rosmalens Belang hecht veel waarde aan het behoud van karakter in dorpen en wijken. We willen geen eenheidsworst, maar juist herkenbare gebieden waar de unieke identiteit van onze gemeente en haar inwoners een passende plek krijgt. Citadelpoort heeft de potentie om zo’n gebied te worden – een dynamische plek waar wonen, werken, ontspannen en beleven samenkomen. Een gebied vol inspiratie en mogelijkheden, met het Designmuseum als een sterke verbinder, zowel binnen het gebied als daarbuiten. Verbinden lijkt dan ook het sleutelwoord in dit gebiedspaspoort. Het verbinden van de binnenstad met de brede binnenstad. Het samenbrengen van de makers en het Designmuseum. Het creëren van een thuis voor nieuwe bewoners en het bieden van groeiruimte voor de roeivereniging door hen een nieuwe plek te geven. De nieuwe looproutes die ontstaan, versterken deze verbindingen en dragen bij aan een echt brede binnenstad. We zijn dan ook enthousiast. Toch plaatsen we ook enkele kanttekeningen. De parkeergarage in Citadelpoort moet de parkeerfunctie van de Tolbruggarage opvangen, maar er komt een periode waarin de oude garage sluit terwijl de nieuwe nog niet operationeel is.

Hoe zorgen we in die tussenfase voor voldoende parkeermogelijkheden? Daarnaast lezen we dat er wordt ingezet op deelvervoer en na technische uitvraag blijkt dat de aantallen inclusief deelvervoer zijn. Hoe garanderen we dat er daadwerkelijk voldoende plekken zijn, ook op drukke momenten zoals een zaterdagmiddag? Voor Rosmalens Belang is het parkeerverwijssysteem, zoals genoemd in het gebiedspaspoort, dan ook essentieel. Dit systeem moet ervoor zorgen dat bezoekers en bewoners eenvoudig, snel en duidelijk hun weg vinden, zodat de bereikbaarheid en leefbaarheid van het gebied optimaal blijven. Kortom, wij zien veel potentie in Citadelpoort en waarderen de vele samenkomende ambities die worden neergelegd. Tegelijkertijd vragen we aandacht voor de praktische uitvoerbaarheid, zodat dit gebied zich daadwerkelijk ontwikkelt tot een levendige en goed functionerende plek in onze stad.

Agendapunt 10 Shortstay arbeidsmigranten Allereerst willen we Leefbaar ’s-Hertogenbosch bedanken voor het opstellen van dit initiatiefvoorstel. We waarderen de inzet en de aandacht voor dit onderwerp. Tegelijkertijd verschillen we van mening over de rol die de gemeente hierin zou moeten spelen en hoe we omgaan met bestaande situaties. Laten we eerst inzoomen op de huidige situatie. Wij zijn geen voorstander van herhuisvesting. We hebben te maken met mensen die ergens wonen – of dit nu een wenselijke locatie is of niet. Er is een groot verschil tussen het stimuleren van verhuizing naar een andere locatie en het verplichten daartoe. Hoe wij het voorstel lezen, wordt van de gemeente een actieve(re) rol verwacht bij het bieden van centrale huisvestingslocaties voor arbeidsmigranten. Dat zien wij primair als een verantwoordelijkheid van werkgevers en huisvesters, niet van de gemeente. Wel delen we de visie dat meer centrale(re) locaties een verbetering kunnen zijn, zoals eerder besproken in de discussienotitie. De gemeente mag hierin wat ons betreft een positieve grondhouding aannemen en faciliterend optreden wanneer huisvesters en werkgevers proactief stappen zetten. De stimulerende en verbindende rol van de gemeente zien wij vooral in het meedenken, overleg faciliteren en drempels wegnemen, maar niet verder dan dat. Daarnaast willen wij het debat breder trekken.

Dit voorstel richt zich specifiek op short stay en mid stay-huisvesting voor arbeidsmigranten, maar in onze gemeente zijn er relatief weinig short staylocaties. Dit zijn juist plekken die niet alleen voor arbeidsmigranten van belang zijn, maar ook voor kennismigranten en inwoners die tijdelijk woonruimte nodig hebben, bijvoorbeeld na een relatiebreuk, tijdens een verhuizing of gedurende een verbouwing. Wij vinden het interessant om hierover in bredere zin met elkaar in gesprek te gaan en te verkennen welke oplossingen passend en haalbaar zijn. Kortom, wij ondersteunen het idee van beter georganiseerde huisvesting en een constructieve rol voor de gemeente, maar blijven van mening dat de primaire verantwoordelijkheid bij werkgevers en huisvesters ligt. Tegelijkertijd pleiten we voor een bredere blik op het tekort aan short stay-locaties in onze gemeente.