Schriftelijke beantwoording drie rondvragen

Commissie Omgeving

Uw brief van

:-

Ref.:

Uw kenmerk

:-

Tel.:

Afdeling

: SO / P&P

E-mail :

Zaaknummer

Bijlage(n) : -

Datum

25 februari 2021

Onderwerp

Antwoorden drietal rondvragen commissie Omgeving 23 februari 2021

Geachte leden van de Commissie Omgeving, Tijdens de vergadering van de Commissie Omgeving van 23 februari 2021 is - in verband met de ingestelde avondklok - afgesproken de rondvragen schriftelijk te beantwoorden. In deze brief geven wij antwoord op de drie gestelde vragen: A. Woningimpulsgelden (LH); Heeft de gemeente woningbouwprojecten ingediend om in aanmerking te komen voor de rijksregeling woningbouwimpuls ? Er van uitgaande dat wij plannen hebben ingediend willen wij van de wethouder Volkshuisvesting horen hoe het mogelijk is dat ’s-Hertogenbosch bij de 1e en nu bij de 2e tranche niet in aanmerking blijkt te komen voor deze Woningbouwimpuls-gelden ? Ja, de gemeente heeft zowel voor de eerste als de tweede tranche het project Willemspoort-Zuid ingediend. Beide keren is het project helaas afgewezen. Het doel van de Rijkssubsidie is om de bouw van betaalbare woningen te bevorderen. Het gaat daarbij om projecten die snel tot uitvoering kunnen worden gebracht. De subsidiering heeft betrekking op de onrendabele publieke investering. Na de eerste afwijzing heeft een toelichtend gesprek plaatsgevonden. Op basis van deze informatie hebben wij ingeschat dat een indiening voor de tweede tranche kansrijk is. De Rijksoverheid heeft nu, na een punten toedeling, de aanvraag afgewezen.

Hiervoor hebben we schriftelijk de volgende verklaring gekregen: “Op basis van de ingediende initiële aanvraag en de additionele onderbouwing heeft de Toetsingscommissie geconcludeerd dat de businesscase op onderdelen onvoldoende is onderbouwd om (de hoogte van) het publieke tekort te kunnen vaststellen. Dit heeft onder meer betrekking op de geraamde grondopbrengsten en een verschil tussen de opgevoerde kosten voor bouw- en woonrijp maken zoals opgenomen in de aanvraag en de grondexploitatiekosten zoals opgenomen in de waardebepaling van de inbrengwaarde. Daarmee is de noodzaak van de bijdrage onvoldoende aangetoond en wordt daar een score lager dan 5,5 aan gegeven.” We plannen een gesprek voor een wenselijke nadere toelichting. www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704

1

In Willemspoort werken drie partners samen. We zijn ondertussen ook verder gegaan met de haalbaarheid en voorbereiding van dit plan. De afgelopen maanden zijn afspraken gemaakt om in Willemspoort-Zuid een substantieel deel betaalbare woningen te realiseren en zijn wij in gesprek met partners om in het project ook een substantieel aantal middendure huurwoningen te realiseren. Onverkort blijven wij doorwerken om van Willemspoort-Zuid een aantrekkelijke, binnenstedelijke omgeving te maken met een ruim aantal betaalbare woningen. Waar plek is voor uiteenlopende doelgroepen en een grote diversiteit aan woningtypen aanwezig is; toegankelijk voor alle inkomensklassen. B. Inzicht resultaten verkeersonderzoek bij ontwikkeling gebied Stadsdelta/Grasso/EKPterrein (VVD): 1. Bent u bereid om inzicht te verschaffen in de resultaten van lopende onderzoeken o.g.v. de verkeersafwikkeling van deze (boven stedelijke) ontwikkelingen van gebied Stadsdelta/ Grasso/EKP-terrein? Er zijn geen lopende verkeersonderzoeken. Hetgeen is onderzocht, is bij uw Commissie bekend. Het gaat om de Actualisatie Bereikbaarheidsstrategie en –Agenda en het verkeersonderzoek voor EKP. Het onderzoek voor EKP geeft inzicht in het extra verkeer ten gevolge van het plan EKP-terrein Noord.

Dit rapport is destijds in opdracht van gemeente en ontwikkelende partij SDK Vastgoed opgesteld naar aanleiding van de inspraakreacties op het Ruimtelijke en functioneel kader EKP-terrein Noord. In het rapport is ook een doorkijk gemaakt naar andere (soms prille) ontwikkelingen in de Spoorzone, de stresstest. Het onderzoeksrapport is online te downloaden via de gemeentelijke projectenwebsite www.denbosch.nl/ekp-terrein. 2. Bent u bereid om in het verlengde daarvan aan te geven wat het effect is voor nu en noodzaak van; het op termijn doortrekken van de Vogelstraat? Er zijn geen nieuwe inzichten (ontstaan) ten opzichte van de Actualisatie van de Bereikbaarheidsstrategie. Daarin is verwoord: “Het verlengen van de Vogelstraat is niet effectief. In eerdere plannen is mede vanuit een wens van de hulpdiensten rekening gehouden met het doortrekken van de Vogelstraat (onder het spoor) en aansluiten op de doorstroomassen (de Nelson Mandelalaan/ Zandzuigerstraat). Uit berekeningen blijkt dat nadelen hiervan groter zijn dan de voordelen. De ingreep trekt relatief weinig verkeer (het meeste verkeer neemt nu de meer gewenste route via de Orthenseweg/Zandzuigerstraat) en leidt vooral tot andere routes; niet minder of kortere verplaatsingen.

De maatregel heeft hiermee een beperkt oplossend vermogen en is hiermee niet effectief als verbinding voor ‘regulier’ verkeer.” De voetnoot, die hierbij in het rapport is geplaatst, betreft: “Als verbinding voor hulpdiensten zou een verbinding dienst kunnen doen, echter is de maatregel vanwege de kruising met het spoor erg kostbaar en weegt niet op tegen de baten.“ 3. De uitkomsten van dat onderzoek voor te leggen aan de gemeenteraad op momenten dat er vervolgstappen dienen te worden gezet in de ontwikkeling van genoemd gebied?

www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704

2

Niet van toepassing. Wij willen u graag tegemoetkomen in de vragen die bij u leven over de verkeersafwikkeling in de (noordelijke) Spoorzone. Wij stellen daarom voor om een studie te starten die voortbouwt op de Bereikbaarheidsstrategie. Dat betekent dat we een onderzoek laten doen naar de effecten van de recente ontwikkelplannen op verkeer. De ontwikkelplannen die we in ieder geval meenemen zijn Knooppuntontwikkeling Station, EKP Noord en Zuid, Grasso/Grenco en Bossche Stadsdelta. We onderzoeken het verkeer in de breedte en nemen openbaar vervoer, fiets, voetganger, vrachtverkeer en auto mee. Daarbij is de intentie om ook een aantal varianten in beeld te brengen van verkeerskundige keuzes. We maken daar waar mogelijk gebruik van bestaande informatie. Hierbij zullen wij ook de consequenties (een inclusieve en exclusieve variant) van het doortrekken van de Vogelstraat betrekken. Deze studie levert geen nieuwe (beleids)kaders op, de vastgestelde Bereikbaarheidsstrategie blijft daarvoor de basis. Het is meer te beschouwen als een stresstest van het mobiliteitssysteem. De resultaten van de studie delen we met u via een raadsinformatiebrief. C. Prullenbakken (gG): Is het voor de gemeentelijke reiniging mogelijk om beter in te spelen op de verhoogde ledigbehoefte van prullenbakken? Bijv.

door vaker op een dag te ledigen? En zo ja, kan dat op korte termijn geregeld worden? Een schone openbare ruimte is een belangrijk visitekaartje van de gemeente. Daarom anticipeerden we ook op het extra ledigen van de bakken en was dit, anders dan andere jaren, eerder gepland, vanaf 1 maart tot medio oktober. De afgeslopen week en het weekend waren mooie dagen. Inwoners en bezoekers van ’sHertogenbosch hebben genoten van de buitenlucht. Er is ook veel gebruik gemaakt van de afhaalmogelijkheden bij take away locaties. Dit heeft meer dan we hadden verwacht geleid tot overvolle prullenbakken. We zetten daarom extra in op het tijdig ledigen van de afvalbakken. Verschillende locaties zullen we ook in het weekend (op beide dagen) ledigen: - Binnenstad - Prins Hendrikpark - Oosterplas - Zuiderplas Onze ervaring is dat bovenstaande locaties veel bezocht worden en het hier het meest noodzakelijk is. Waar nodig kunnen we hier nog locaties aan toevoegen. We merken dat er op mooie dagen veel afval is door take away, maar ook door verpakkingen van voedsel of drank die mensen zelf meenemen van huis. Met de horecaondernemers van afhaallocaties zijn afspraken gemaakt. Het is de bedoeling dat zij zelf (binnen een straal van 25 meter) voorzien in het opruimen van het afval dat van hun eigen onderneming afkomt. Bijvoorbeeld door eigen afvalbakken te plaatsen bij hun zaak.

We begrijpen dat deze 25 meter niet afdoende is en merken sinds aanvang van de Coronacrisis een behoorlijke toename van het afval. De weersverwachting voor de komende dagen is goed. Daarom hebben we besloten om voor aankomend weekend al de frequentie te verhogen van de ledigingen.

www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704

3

We hopen dat we u hiermee voldoende hebben geïnformeerd, Hartelijke groet,

Wethouders Roy Geers en Mike van der Geld

www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704

4