Samenvattende kostenraming Lage Diezebrug 26-10-2023

Samenvattende kostenraming Lage Diezebrug 26-10-2023 Voor de Lage Diezebrug is een kostenraming opgesteld ten behoeve van de realisatie van de brug. Ramingssystematiek en methode: - De raming is opgebouwd volgens de SSK-systematiek (versie 2018), beschreven in publicatie 137 van het CROW. Er is sprake van directe, indirecte, nader te detailleren en onvoorziene bouw-, engineerings-, - en overige bijkomende kosten. - De raming is opgesteld volgens de probalistische methode aangevuld met ambtelijke voorbereidingskosten. Randvoorwaarden en uitgangspunten: - Vrijkomende grond is maximaal klasse industrie; - Vrijkomend straatwerk afvoeren en storten - Vrijkomende asfalt is teervij; - Vrijkomende zand t.b.v. fundering wordt afgevoerd; - Betonpalen worden tot ongeveer 1,5 a 2,0m - MV verwijdert. - Funderingspalen van het type tubex-paal, gevuld met beton en wapening, lengte 12,0 m; - Wapeningshoeveelheid 200 kg/m3, voor de funderingssloven en pijlers; - Wapeningshoeveelheid 150 kg/m3 voor dek; - Wapeningshoeveelheid voorspanning 50 kg/m3 (alleen in het dek gerekend). - Nieuwe kantopsluitingen zijn: de standaard kleur grijs; - Asfalt wordt uitgevoerd met zwarte deklagen, deklaag brug roodbruin (keperverband print) en fietspad deklaag rood; - Kosten verlichtingsobjecten, incl. Enexiskosten; - Werkzaamheden aan kabels en leidingen € 100K.

Overige kosten (K&L) vallen onder verjaringsclausule voor K&L eigenaren; - Geen kosten opgenomen voor groenvoorzieningen; - Contractvorm UAV-GC; Nader te detailleren: Toeslag voor wel voorziene, maar niet expliciet uitgewerkte onderdelen van het ontwerp of de aangenomen uitvoeringsmethode. Voorbeelden bij dit project zijn: - Verdere uitwerking materialisatie van groen, verhardingen en rioleringen; - Aansluitingen op bestaande situatie / percelen; - Markeringen - Eventuele nog onbekende onderdelen van het ontwerp. Gebeurtenissen die betrekking hebben op het gehele project vallen onder objectoverstijgende risico's. Voorbeelden bij dit project zijn o.a.: - Eisen / afstemming met waterschap; - Eisen / afstemming met omgeving (bewoners); - Eisen / afstemming met K&L maatschappijen; - Schades aan aangrenzende eigendommen; - Faillissement van de aannemer; - Ondergrondse onvoorziene risico's. Voor de investeringskosten van het project is een percentage van 10% objectoverstijgende risicoreservering opgenomen, t.o.v. de basisraming.

Uitsluitingen: De volgende posten zijn niet meegenomen in de kostenraming: - Slopen voetgangerstunnel valt buiten de scope; - Stortkosten voor verontreinigde materialen; - Vastgoedkosten; - Archeogisch onderzoek - Niet gesprongen explosieven (OO); Uitgezonderd afwerpmunitie nemen we voor alle andere (kleinere) munitiesoorten maar één beheersmaatregel voor het risico. We werken met een protocol “aantreffen OO”. Vooraf doen we inderdaad geen verder onderzoek en sporen ook niet vooraf munitie op om te ruimen. - Planschades e.d.; - Levensduurkosten; - Uitvoering met electrisch materieel, zo veel als mogelijk CO2 neutraal (basis Aerius berekening). - Onderzoekskosten voor Archeologie en NGE zijn toegevoegd. Samenvattende kostenraming Lage Diezebrug: Samenvattende kostenraming realisatie Lage Diezebrug

Voorbereidingskrediet verkenningsfase investeringsplan Voorbereidingskrediet planstudiefase Structuurfonds Raming realisatiekosten uitvoeringsfase (*)

€ 250.000,00 € 250.000,00 € 16.400.000,00

TOTAAL verwachte realisatiekosten

€ 16.900.000,00

(*) Incl. gemeentelijke begeleidingskosten, nadere ontwerpen detailleringskosten, reguliere verwervingskosten en realisatie. Probalistisch bepaalde overschrijdingskans: 15% (*) Excl. procedurekosten Prijspeil 1-7-2023