Rondvraag impact zero emissie - LH

Rondvraag voor de commissie Bedrijvigheid - 23 september 2024 Geachte voorzitter, Recent verscheen er een artikel in het Brabants Dagblad1 waarin werd gemeld dat maar liefst 80% van de Bossche marktondernemers overweegt te stoppen vanwege de invoering van de zero-emissiezone per 1 maart 2025, indien zij geen ontheffing krijgen. Dit roept grote zorgen op over de toekomst van de markt en de impact op de bedrijvigheid in onze stad, nu al zichtbaar doordat de eerste marktondernemer zijn activiteiten naar Vlaardingen heeft verplaatst. Het signaal dat een groot deel van de markt zal verdwijnen, zou verstrekkende gevolgen hebben voor de levendigheid en economie van 's-Hertogenbosch. Tevens verscheen recent het nieuwe regeerakkoord van kabinet Schoof 1 2, waarin de volgende passage is opgenomen met betrekking tot de zero-emissiezones: "Het kabinet vindt het belangrijk dat de binnensteden voor ondernemers bereikbaar blijven. Bezien wordt op welke manier het instellen van zero-emissiezones kan worden uitgesteld, onder andere om uitzonderingen voor bijvoorbeeld ondernemers landelijk te kunnen regelen (standaardiseren). We streven naar een uniform toegangsregime en bebording van deze zones, rekening houdend met ondernemers die gefaseerd overstappen op een elektrisch voertuig. De instelling van zero-emissiezones blijft een gemeentelijk besluit.

Eind 2024 maken we hierover afspraken met partijen en leggen die vast in een nieuw convenant." Gelet op de zorgen vanuit de markt en de nieuwe lijn van het kabinet heb ik de volgende vragen aan de wethouder: 1.

2.

3.

4.

5.

Inmiddels heeft de eerste marktondernemer al besloten te vertrekken naar Vlaardingen, wat een zorgwekkend signaal is. Hoe duidt de wethouder dit vertrek en het zorgwekkend hoge percentage (80%) van marktondernemers dat in de enquête aangeeft mogelijk te zullen vertrekken bij het ontbreken van een ontheffing? Wat zegt dit over de verwachte impact van de zero-emissiezone op de markt en de kwaliteit ervan? Is de gemeente 's-Hertogenbosch reeds beschikbaar in het landelijke ontheffingsloket voor zeroemissiezones, nu de invoering al op korte termijn is (1 maart 2025)? Zo ja, hoe worden ondernemers hierover geïnformeerd en begeleid? Zo nee, wanneer verwacht de wethouder dat dit loket operationeel is voor onze gemeente? We krijgen signalen vanuit de marktondernemers, bevestigd door de ambtelijke organisatie, dat de grootste klap in 2027 zal komen, wanneer voertuigen met Euro 5- en Euro 6-motoren, die nu oververtegenwoordigd zijn onder de marktkooplui, niet meer de zone in mogen.

Welke ontwikkelingen in randvoorwaarden en in het aanbod van betaalbare voertuigen verwacht de wethouder de komende twee jaar om deze aangekondigde kaalslag te voorkomen? Hoe kijkt de wethouder aan tegen de nieuwe positie van het kabinet, dat overweegt om de invoering van zero-emissiezones uit te stellen en uniforme uitzonderingen voor ondernemers mogelijk te maken? Is de wethouder, gezien de dreigende kaalslag nu en in 2027, bereid om de zero-emissiezone af te stemmen op het convenant dat het kabinet eind 2024 zal publiceren? Welke waarde hecht het College aan een kwalitatief gevulde (week) markt en hoe kijkt men naar het risico van verschrompeling of verdwijnen daar van?

Ik zie uit naar de antwoorden van de wethouder. Met vriendelijke groet, Maarten Kagie Leefbaar ’s-Hertogenbosch 1. 2.

https://www.bd.nl/den-bosch/geen-ontheffing-voor-milieuzone-dan-stopt-80-procent-van-debossche-marktkooplieden~aa809d4b/ https://www.rijksoverheid.nl/documenten/publicaties/2024/09/13/regeerprogramma-kabinet-schoof