Openstaande moties OMGEVING 24-05-2022

Commissie OMGEVING

1

Datum 20-09-2017

Titel Woningbouw Meerendonk

Toelichting In uw motie verzoekt u ons:1. Aanvullend onderzoek, zoals in de brief van 12 september 2017 door ons aangekondigd, per direct ter hand te nemen.2. Conform de afspraak in de Begroting 2017 de planvorming voor de uitbreiding van de Meerendonk dit jaar op te pakken.3. Een eventuele heroverweging van de ruimtelijke kaders voor het gebied Groot Meerendonk ter besluitvorming aan uw raad voor te leggen.

Portefeuillehouder Roy Geers

Voortgang Uit brief aan de raad d.d. 10 oktober 2017: Stap 1: Er is een projectleider benoemd om het aangekondigde onderzoek (en de daaruit voortvloeiende vervolgstappen) op te gaan pakken. Wij zullen u tzt informeren over de uitkomsten van dit onderzoek en over de nadere vervolgstappen. Stap 2 en 3: opstarten planvorming en eventueel daarvoor nodige heroverweging van de ruimtelijke kaders.Uit commissie Omgeving 30 oktober 2018: op korte termijn komt wethouder Geers hierop terug. Uiterlijk 1e kwartaal 2019.Uit brief aan de raad d.d. 22 oktober 2019: Om het potentieel van Groot Meerendonk nader te verkennen is begin mei BVR Adviseurs uit Rotterdam geselecteerd. Primaire vraag is om de (on)mogelijkheden voorwoningbouw in beeld te brengen. Ook potenties op het gebied van werken, sport en recreatie zijn onderdeel van de verkenning. Daarnaast worden milieutechnische onderdelen zoals geluid en bodem nader in kaart gebracht. De verkenning moet antwoord geven op de vraag of exploitatie van het gebied middels woningbouw haalbaar is. Over het resultaat van het verkennend onderzoek zullen wij u in het najaar van 2019 informeren.Uit raadsinformatiebrief 10 maart 2020: In antwoord op uw motie is de conclusie dat woningbouw op locatie Groot Meerendonk niet onmogelijk is.

Er is echter een aantal vraagstukken met verstrekkende gevolgen waardoor wij niet verwachten dit gebied op de korte termijn in ontwikkeling te kunnen nemen. De opgaves hebben betrekking op geluid, ontsluiting, mogelijkheden voormalige stortplaats.Uit brief aan de raad d.d. 25 augustus 2020: de in de motie gevraagde verkenning is uitgevoerd. Op uw eigen verzoek staat deze motie nog op de lijst. Uit brief aan de raad d.d. 26 maart 2019: Het benutten van de huidige hoogbouwmogelijkheden wordt en zal worden meegenomen in de projecten. Conform de ingezette lijn in het plan van aanpak omgevingsvisie zullen wij de nota hoogbouw, samen met stakeholders, als een van de bouwstenen in het onderdeel van de laag “ thematisch beleid” actualiseren.Uit brief aan de raad d.d. 25 augustus 2020: het benutten van de huidige hoogbouwmogelijkheden nemen we mee en blijven we meenemen in onze projecten. Conform de ingezette lijn in het plan van aanpak Omgevingsvisie actualiseren we de nota hoogbouw, samen met stakeholders. Dit, als een van de bouwstenen in het onderdeel van de laag “ thematisch beleid”. Een analyse van de hoogbouwnota wordt tezamen met inzichten die vanuit stakeholders zijn en worden ingebracht, meegenomen in het koers- en gebiedsdeel van de Omgevingsvisie.

2

27-02-2019

De lucht in om het woningtekort aan te pakken

Het college wordt verzocht:- de mogelijkheden van de huidige Nota Roy Geers Hoogbouw beter te benutten;- de huidige Nota Hoogbouw te moderniseren en daarbij partijen als projectontwikkelaars, corporaties, architecten en planologen te betrekken.

3

07-05-2019

Aantrekkelijk fietsen van en naar de dorpen

Het college wordt verzocht:- Te onderzoeken hoe aantrekkelijk de huidige fietsroutes tussen het centrum van de stad naar verder weg gelegen dorpen en wijken (Empel, Vinkel, Nuland, Kruisstraat, De Groote Wielen, Rosmalen-Noord, Engelen en Bokhoven) zijn;- Te bepalen hoe we meer bewoners uit deze wijken kunnen verleiden om naar de stad te fietsen;- De Raad hierover te informeren.

Ufuk Kâhya

Uit brief aan de raad d.d. 28 mei 2019: Wij gaan -mede in provinciaal verband- onderzoeken of wij meer inwoners kunnen verleiden de fiets te gebruiken door onderzoek te doen naar de fietsroutes tussen de kernen/dorpen en het centrum van de stad. Ook nemen wij fietsen vanuit de kernen mee in onze gedragsaanpak mobiliteit.Uit brief aan de raad d.d. 25 augustus 2020: Afgelopen tijd hebben we veel gedaan voor de fietser: aandacht voor het fietsparkeren in de binnenstad en de wijken, onderzoek en voorbereiding naar de realisatie van snelfietsroutes etc. Ook de komende periode gaan we voortvarend verder om het fietsen aantrekkelijk te houden en te stimuleren. Hierover informeren we u dit najaar separaat, waarin we de uitwerking van deze motie nader toelichten.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: Het onderzoek naar de verschillende routes is als gevolg van capaciteit afgelopen jaar wel opgepakt maar niet afgerond. We hebben dit recent weer opgepakt om uit te werken en komen in het najaar 2021 met een toelichting op de resultaten. Het onderdeel verleiden om te fietsen is wel opgepakt met de Lekker Onderweg campagne.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: het onderzoek naar de verschillende routes van de kernen naar de stad is afgerond. Per route hebben we aanbevelingen geformuleerd.

Deze aanbevelingen zetten we om in maatregelen die we of solitair als project oppakken dan wel in combinatie met onderhoud in een meerjarenplanning uitzetten. Middels een fietsbrief zullen we uw raad nog in februari 2022 hierover informeren.Uit brief aan de raad d.d. 8 maart 2022: wij zien dat de kwaliteit van ons fietsnetwerk, vergeleken met steden van vergelijkbare omvang, bovengemiddeld goed is. Maar het kan altijd beter. We hebben de routes langs de meetlat gelegd van de gangbare kenmerken ‘veiligheid’, ‘directheid’, ‘comfort’, ‘aantrekkelijkheid’ en ‘samenhang’ voor de beoordeling van een goed fietsnetwerk. Het resultaat is een verzameling van oordelen per wegvak op in totaal 18 sub-criteria voor de routes. In de bijlage vindt u nadere informatie over dit onderzoek per route. Uit de kwalitatieve beoordeling van de routes concluderen wij dat de fietsroutes zich op een goed niveau bevinden. Het geeft ons zicht op aandachtspunten die vertaald kunnen worden naar optimalisaties. Soms van vrij eenvoudige maatregelen als markering of verlichting, soms zijn het complexere maatregelen. We nemen de benoemde aandachtspunten mee in de afweging van inzet van beschikbare middelen voorzien binnen de meerjarenbegroting 2022.

Dat doen we op verschillende manieren, door werk met werk te maken bij lopende projecten of herinrichtingsprojecten of bij gebiedsontwikkelingen en waar mogelijk bij reguliere onderhoudswerkzaamheden. De verdere vertaling van de aandachtspunten naar optimalisaties wordt meegenomen in de reguliere werkzaamheden. Wij stellen dan ook voor om de motie hiermee af te ronden.

4

07-05-2019

Mobiliteit-HUB Station Oost

Het college wordt verzocht:- te onderzoeken in hoeverre een mobiliteit- Ufuk Kâhya HUB nabij Station Oost de druk op het Centraal Station kan doen afnemen dan wel ondersteunend kan zijn aan het Centraal Station in het totale mobiliteitsnetwerk;- de mogelijkheden voor realisatie van een mobiliteit-HUB nabij Station Oost te verkennen;- de gemeenteraad over de uitkomsten van het onderzoek te informeren en de conclusies mee te nemen in de eerst volgende actualisatie van de bereikbaarheidsagenda.

Uit brief aan de raad d.d. 28 mei 2019: Wij maken -mede in het kader van de aanstaande Omgevingsvisie- een quick scan naar de mogelijkheden voor een HUB Station Oost en komen daarop uiterlijk bij een volgende uitvoeringsprogramma Koersnota op terug. Wij nemen bestaande informatie mee vanuit de quick win vanuit MIRT A2 “kleine knopen”.Uit brief aan de raad d.d. 25 augustus 2020: We zijn van plan de uitvoering van deze motie mee te nemen in de gebiedsontwikkeling van Station Oost.Uit het raadsvoorstel "Omgeving Station Oost" d.d. 2 februari 2021: bij de uitwerking van de plannen van omgeving Station Oost wordt deze verkenning gedaan en zal deze motie dus kunnen worden beantwoord.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: Met het raadsvoorstel Omgeving Station Oost heeft u ingestemd met de slimme clustering van mobiliteit en infrastructuur in het gebied, met expliciete aandacht voor het transferium. De motie nemen we mee in de verdere uitwerking van de plannen van omgeving Station Oost. Daarna kunnen we deze motie beantwoorden. In deze verdere uitwerking zoeken we de samenwerking met NS en ProRail. Deze plannen zijn inhoudelijk en financieel integraal onderdeel van de gebiedsopgave.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: voor het gebied Station Oost moet nadrukkelijk een koppeling worden gelegd met de ontwikkelingen in het gebied (Station oost, Aartshertogenpark, Stadion).

Bij die ontwikkelingen zal immers ook worden bezien (op basis van de nota’s Parkeernormering 2021 en Aanpak deelmobiliteit) hoe deelmobiliteit een plek kan krijgen. Bij een verkenning met betrekking tot een mobiliteitshub zou hier dus breder moeten worden gekeken dan alleen het ontlasten van het centraal station. Daarnaast is Mobiliteit-hub een breed begrip, daardoor ontstaan er verschillende beelden bij de betekenis ervan. Vanuit het project Station Oost zijn we bezig met verkenning van het concept mobiliteitshub. Daarbij zoeken we naar fysieke schakels tussen vervoersmodaliteiten, die naast hun mobiliteitsfunctie ook als concentratiepunt voor ruimtelijke ontwikkeling kunnen dienen. Maar vooral een bijdrage leveren aan verschillende beleidsdoelen. We zullen dat in beeld brengen en laten zien welke (meer)waarde dat creëert.

Commissie OMGEVING

5

Datum 08-10-2019

Titel Arbeidsmigranten huisvesting

Toelichting Portefeuillehouder Het college wordt verzocht: om voortvarend werk te maken van het Roy Geers (voorlopig) beleidskader huisvesting arbeidsmigranten en daarin inzicht te verschaffen in;- omvang van de vraag,- de ongewenste verschijnselen zoals huisvesting op recreatieparken,- en uiteraard welke perspectieven er wel geboden kunnen worden.

Voortgang Uit brief aan de raad d.d. 5 november 2019: Er is gestart met een onderzoek dat een beeld schetst van de vraag en het aanbod van huisvesting voor arbeidsmigranten. Dit onderzoek wordt binnenkort afgerond. Wij gaan op basis van de resultaten in gesprek met het bedrijfsleven voor wie wij een belangrijke rol zien weggelegd. Over de keuzes die het college maakt op basis van de gesprekken en de analyse wordt u naar alle verwachting geïnformeerd in maart /april 2020. We beschouwen de motie hiermee als afgedaan.Commissie Omgeving besluit d.d. 26 november 2019 om motie nog niet als afgedaan te beschouwen. Informatie over de gemaakte keuzes die in maart of april naar de raad komt wordt afgewacht.Uit brief aan de raad d.d. 25 augustus 2020: Vanwege de corona-crisis zijn de gesprekken met de Bossche bedrijven opgeschort tot na de zomer. Ook de analyse en de keuzes die daarbij gemaakt gaan worden zijn met een half jaar vertraagd. We verwachten dat de gevraagde informatie in november aangeleverd kan worden. Maar e.e.a. is afhankelijk van de bereidwillige deelname van het bedrijfsleven.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: In 2019 is de omvang van arbeidsmigratie in ‘s-Hertogenbosch onderzocht. In 2020 zijn verdiepende gesprekken gevoerd met Bossche werkgevers van arbeidsmigranten. Door corona is dit pas in het najaar afgerond.

Ook zijn we zijn in 2020 aangehaakt op het regionaal traject arbeidsmigratie vanuit de regiodeal Noordoost-Brabant. De resultaten van het onderzoek, de verdiepende gesprekken en het regionale traject vormen de basis voor verder beleid.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: Het regionaal traject heeft geleid tot een regionaal handelingsperspectief voor lokaal beleid rond arbeidsmigratie. Op 19 oktober 2021 hebben wij besloten het handelingsperspectief en de uitkomsten van het onderzoek van Expertisecentrum Flexwonen als vertrekpunt te hanteren voor het bepalen van de uitgangspunten van lokaal beleid inzake arbeidsmigratie. Over dit besluit is uw raad eveneens op 19 oktober jl. door middel van een raadsinformatiebrief geïnformeerd. We verwachten rond de zomer 2022 een voorstel voor lokaal beleid te kunnen doen.

6

12-11-2019

Behoud beeldbepalende bomen Boschveldweg

Het college wordt verzocht:- Een signaal af te geven aan de minister Ufuk Kâhya van Infrastructuur en Waterstaat dat er naar een oplossing wordt gezocht waarbij zowel de leefkwaliteit als de omgevingskwaliteit worden behouden;- Met de minister alternatieven te bespreken voor de ondergrondse trillingconstructie waarmee de beeldbepalende bomen aan de Boschveldweg behouden kunnen blijven;- De Raad over de uitkomsten van het gesprek te informeren.

Uit de brief aan de raad van 28 januari 2020: Parallel aan het verzoek aan de Minister voerden we met ProRail bestuurlijk overleg over de situatie en mogelijke oplossingsrichtingen. Dit was een open en constructief overleg. Dit heeft erin geresulteerd dat we nu samen met ProRail en bewoners een oplossingsrichting kunnen onderzoeken. Waarbij de TROC anders geplaatst kan worden, de bomen kunnen worden gehandhaafd en de kwaliteit van het gebied als geheel wordt vergroot. ProRail heeft dat per brief op 23 december jl. van ProRail bevestigd. Ook hebben wij op 28 januari 2020 een brief van het ministerie I&W ontvangen die dezelfde strekking heeft. In deze brief wordt aangegeven dat de mogelijkheid bestaat tot 1/3 cofinanciering voor deze situatie. Dit betekent dat er ruimte is ontstaan om voor het gebied een integrale visie op dit deel van de stad te ontwikkelen, als onderdeel van de Spoorzone. Hiertoe nemen we het initiatief om met de betrokken partijen en de bewoners te bekijken wat mogelijk is. We zien een oplossing via een stedenbouwkundige ontwikkeling, die aansluit bij de knooppuntontwikkeling van station ’s-Hertogenbosch, als het meest kansrijk.Uit brief aan de raad d.d. 25 augustus 2020: We informeren u op korte termijn met een raadsinformatiebrief over stand van zaken PHS. Ook de omgang met deze motie nemen we hierin mee.Uit brief aan de raad d.d.

18 mei 2021: In het genomen Tracébesluit is nadrukkelijk opgenomen dat partijen in gezamenlijkheid een alternatief voor de TROC onderzoeken, waarbij de gemeente het initiatief neemt. Wij hebben ProRail opdracht verstrekt om de variant, die zo dicht mogelijk op het spoor en daarmee zo ver mogelijk van de platanen is gelegen, op technische en financiële aspecten te onderzoeken en te vergelijken met de TROC uit het Tracébesluit. Over de uitkomsten van de vergelijking gaan we te zijner tijd in gesprekmet de minister van I&W en wordt uw raad geïnformeerd.Uit brief aan de raad d.d. 21 december 2021: Concreet betekent dit, dat met het alternatief in ieder geval 22 van de 27 platanen langs de Boschveldweg gespaard en behouden kunnen worden. Tijdens de uitvoering worden beschermende maatregelen genomen om te voorkomen dat de platanen beschadigd raken. Van 5 platanen ter hoogte van km 47.60 is het nu nog niet zeker of deze behouden kunnen blijven tijdens de uitvoering, omdat deze dicht op de te realiseren TROC staan. Maar deze worden op voorhand niet gekapt. Hier zal een nader onderzoek plaatsvinden op welke wijze deze kunnen worden gespaard. Onze inspanningen zijn er natuurlijk op gericht deze bomen ook te behouden.

Over de uitkomst treden we met het ministerie in overleg om afspraken te maken over het behoud van de bomen (de 22 waarvan we nu al uitsluitsel over hebben en ook naar het onderzoek om de overige 5 bomen te behouden) en de (eventueel) benodigde financiering van de vastgoedkosten.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: verwezen wordt naar bovenstaande uit brief aan de raad van 21 december 2021. Uit het informatiebulletin nr. 18 2022: We wisten al dat de platanen kunnen blijven staan. Maar het officiële bericht van de staatssecretaris maakt duidelijk dat we de extra kosten daarvoor niet hoeven te betalen. Een extra mooi resultaat dat we samen met bewoners, Ministerie, ProRail en NS hebben bereikt.

7

12-05-2020

Welstand in het Omgevingsplan; de burger meer aan zet!

Het college wordt verzocht:- Om bij de totstandkoming van het Omgevingsplan een zodanige vertaalslag te maken van de huidige welstandsregels, zodat recht wordt gedaan aan voormelde uitgangspunten van de Omgevingswet en tegelijkertijd ruimtelijke kwaliteitsregels opgenomen kunnen worden voor gebieden waar dit wenselijk/noodzakelijk voor is;- Deze uitwerking ter discussie voor te leggen aan de gemeenteraad.

Roy Geers

8

06-10-2020

Uitwerken scenario woningbouw Rosmalense Polder westelijk van Grintweg

Het college wordt verzocht: in de uitwerking van de scenario’s, zoals voorzien in het raadsvoorstel, de mogelijkheid van eventuele toekomstige woningbouw in de Rosmalense Polder, westelijk van de Grintweg, mee te nemen.

Mike van der Geld

Uit brief aan de raad d.d. 2 juni 2020: Bij de totstandkoming van het omgevingsplan zullen wij de uitgangspunten omgevingswet hanteren bij de opstelling van de welstandsregels in de gebieden waar zij onderdeel gaan worden van de ruimtelijke kwaliteitsregels. De uitwerking daarvan zal meegenomen worden in de voorbereiding van het omgevingsplan en daarmee ook voorgelegd worden aan de gemeenteraad.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: Op 7 december 2021 heeft u het raadsvoorstel Adviescommissie Omgevingskwaliteit aangenomen. Zoals in het raadsvoorstel is aangegeven bepaalt u bij het vaststellen van het Omgevingsplan de beoordelingsregels voor omgevingsvergunningen voor bouwactiviteiten, zoals voor welke vergunningaanvragen u een advies van de commissie verplicht wilt stellen. De commissie toetst bij het advies aan het beleid ten aanzien van omgevingskwaliteit. Dat beleid is nu te vinden in de welstandsnota. Daarnaast hebben wij u op 7 december 2021 geïnformeerd over de stand van zaken van het Omgevingsplan. In de raadsinformatiebrief staat aangegeven dat in beginsel uit de omgevingsvisie of landelijke en Europese wet- en regelgeving moet blijken wat we willen regelen in het omgevingsplan. Dit is ook van toepassing op het aspect Omgevingskwaliteit. Uit brief aan de raad d.d.

3 november 2020: In het ontwerpend onderzoek van de Duurzame Polder worden onder meer de belangen, thema’s en mogelijke uitwerkingen in beeld gebracht. Dit levert uiteindelijk een integrale visie op waarin een belangenafweging voor het gebied gemaakt wordt. In het ontwerpend onderzoek alsmede de daarop volgende onderzoeken in het kader van het planMER en het programma wordt een denkbeeldige woonwijk westelijk van de Grintweg als variabele meegenomen.

Commissie OMGEVING Portefeuillehouder Roy Geers

Voortgang Uit brief aan de raad d.d. 1 december 2020: wij zullen het onderwerp zelfbewoningplicht en wijze waarop we mogelijk tot afspraken kunnen komen agenderen voor het eerstvolgende overleg van de Bossche Tafel Wonen. Daarnaast zullen we het onderwerp bespreken met de (belangrijkste) ontwikkelaars. Wij zullen u hierover bij de voortgangsrapportage wonen of anders separaat informeren.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: Als gevolg van corona is de Bossche Tafel Wonen van januari verplaatst naar eind april. Dan spreken we met marktpartijen en corporaties gezamenlijk over dit onderwerp. In projecten waarin door de gemeente grond wordt verkocht voor goedkope en middeldure koopwoningen, maakt het onderwerp onderdeel uit van de contractbesprekingen. De inzet daarbij is om contractuele afspraken te maken over een zelfbewoningsplicht.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: Wij hebben de afgelopen periode zowel met de partijen van de Bossche Tafel Wonen als met individuele ontwikkelaars het gesprek gevoerd over de toepassing van de zelfbewoningsplicht. Ontwikkelaars staan welwillend tegenover het opnemen van een zelfbewoningsplicht. Zeker voor de goedkopere woningen. Een dergelijke zelfbewoningsplicht zorgt ervoor dat de woningen worden bewoond door de koper en werkt op dit moment niet beperkend op de verkoop van de nieuwbouwwoningen.

Op projectniveau nemen we zelfbewoningsplicht voor woningen in het betaalbare segment als uitgangspunt bij de onderhandelingen over het te realiseren programma. Wij beschouwen deze motie daarmee als afgedaan. Deze motie ziet toe op een zelfbewoningsplicht bij nieuwbouw. Om sturing te hebben op de opkoop van bestaande woningen ten behoeve van verhuur, werken wij momenteel aan een regeling voor opkoopbescherming.

10 08-12-2020

Behoud kleine initiatieven tijdens en na realisatie Het college wordt verzocht: kleine initiatieven in kaart te brengen en te Mike van der Geld Bossche Stadsdelta onderzoeken of ruimte in het plan gebied (b.v. in de niet commerciële ruimte in het plangebied) mogelijkheden liggen voor continuering.

11 08-12-2020

Integreren van panden Havendijk 14 tm 18 in plan Het college wordt verzocht:- De panden Havendijk 14 t/m 18 op te Mike van der Geld Bossche Stadsdelta nemen in de lijst met waardevolle, te behouden panden/opstallen in het Gebiedsperspectief Bossche Stadsdelta;- Samen met de eigenaren te komen tot een plan tot behoud van deze panden;- Te onderzoeken of de havendijk, buitendijk toegevoegd kan worden aan het bestaande beschermd stadsgezicht en/of als gemeentelijk monumenten aan te wijzen zijn en de raad hierover te informeren.

Uit brief aan de raad d.d. 26 januari 2021: we willen mogelijkheden bieden voor kleine initiatieven in het Gebiedsperspectief Bossche Stadsdelta. Er is mede daartoe 22.500 m2 bvo gereserveerd voor een niet-commercieel programma. In de komende haalbaarheidsfase brengen we netwerken op het gebied van o.a. cultuur, kunst, urban, sport, gezondheid in kaart. Op basis daarvan zoeken we naar verbindingen tussen de diverse netwerken, gericht op een goed functionerend ecosysteem van dergelijke voorzieningen in de Bossche Stadsdelta. De karakteristiek van een goed functionerend ecosysteem is dat het zichzelf ververst en in standhoud. De afstemming met de brede binnenstad zal daarbij in ogenschouw genomen worden.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: Tijdens de haalbaarheidsfase (periode 2021/2022) onderzoeken we de mogelijkheden om te komen tot een samenhangend ecosysteem. Met de 22.500 m2 niet-commercieel programma is er veel ruimte voor diverse grote en kleinschalige initiatieven. We brengen de bestaande en nieuwe netwerken op het gebied van o.a. cultuur, kunst, urban, sport, gezondheid en andere initiatieven in kaart. Op basis daarvan zoeken we naar verbindingen tussen de diverse netwerken, gericht op een goed functionerend ecosysteem in de nieuwe setting. Bij de tussentijdse terugkoppeling en afronding van de haalbaarheidsfase berichten we u over de voortgang en resultaten daarvan.

Aan het eind van de haalbaarheidsfase kunnen we u een algemeen beeld schetsen in welke mate er ruimte gegeven kan worden aan kleine initiatieven. Uit brief aan de raad d.d. 26 januari 2021: De aangenomen motie loopt op de onderzoeksresultaten vooruit, zoals ook tijdens de raadsvergadering van 8 december 2020 reeds aangegeven. We verrichten, zoals gepland, in de komende haalbaarheidsfase een waardestellend onderzoek met betrekking tot de panden Havendijk 14 t/m 18. Op basis van dit onderzoek kunnen we de behoudenswaardigheid van de panden integraal wegen binnen de gebiedsontwikkeling en haar opgaven, waarbij tevens wordt onderzocht in hoeverre en op welke wijze de panden stedenbouwkundig inpasbaar kunnen zijn.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: We verrichten, zoals gepland, in de haalbaarheidsfase (periode 2021/2022) een waardestellend onderzoek met betrekking tot de panden Havendijk 14 t/m 18. Op basis van die conclusies kunnen we de behoudenswaardigheid in relatie tot de stedenbouwkundige inpassing bepalen. Bij de tussentijdse terugkoppeling en afronding van de haalbaarheidsfase berichten we u over de voortgang en resultaten daarvan.

12 08-12-2020

Bereikbaarheid culturele instellingen

Het college wordt verzocht:- Om bij de verdere uitwerking van de Mike van der Geld plannen voldoende rekening te houden met de bereikbaarheid van en de parkeergelegenheid voor de culturele instellingen in de Bossche Stadsdelta;- Tot een mobiliteitsplan te komen met Verkadefabriek en Willem Twee zodat zij ook op dit punt naar het gebiedsperspectief kunnen toegroeien;- Werk te (blijven) maken van een toekomstige verbinding in de richting van het te ontwikkelen cultuurplein vanuit EKPZuid.

13 08-12-2020

Rol de Groene Loper uit

Het college wordt verzocht: de mogelijkheid te onderzoeken een “Groene Loper” aan te leggen, die gestart kan worden op het EKPterrein, bijvoorbeeld tussen de Veemarktweg en de Vlijmenseweg (langs de Parallelweg en Magistratenlaan), dit de komende jaren uit te werken en de raad hierover te informeren.

Roy Geers

14 09-03-2021

Omgeving Station Oost; waardig plek voor 53ste Welsh Division monument

Het college wordt verzocht: - rekening te houden bij de herinrichting van het Aartshertogenpark met het 53ste Welsh Division monument;de herinrichting dusdanig vorm te geven dat het monument tot zijn recht blijft komen en de waardigheid ten goede komt.

Roy Geers

9

Datum 10-11-2020

Titel Zelfbewoningsplicht

Toelichting Het college wordt verzocht:1. in overleg met de belangrijkste Bossche woningbouwontwikkelaars te streven naar afspraken over zelfbewoningsplicht;2. de raad over de uitkomst van deze gesprekken te informeren.

Uit brief aan de raad d.d. 26 januari 2021: dit vormt een onderdeel van de komende haalbaarheidsfase. Wij onderzoeken op welke wijze dit verder vormgegeven kan worden. Uitdrukkelijk wordt daarbij gekeken naar nieuwe mobiliteitsconcepten. Ook de bestaande culturele instellingen zullen hierin mee moeten denken en een beweging dienen te maken. Daartoe is in de aanloop naar de realisatie van de gebiedsontwikkeling voldoende tijd. Wij nemen het initiatief om dit samen met de culturele instellingen op te pakken. Op programmaniveau wordt binnen de Spoorzone onderzocht welke aanvullende verbindingen tussen de ontwikkelgebieden nodig/gewenst zijn. Een rechtstreekse verbinding vanuit de Bossche Stadsdelta naar EKP-zuid wordt in dat kader meegenomen.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: In de haalbaarheidsfase (periode 2021/2022) onderzoeken wij op welke wijze dit verder vormgegeven kan worden. Uitdrukkelijk wordt daarbij ook gekeken naar nieuwe mobiliteitsconcepten, waarbij ook de bestaande culturele instellingen hierin mee moeten gaan denken. Wij nemen het initiatief om dit samen met de culturele instellingen op te pakken en de gesprekken hiertoe aan te gaan. Bij de tussentijdse terugkoppeling en afronding van de haalbaarheidsfase berichten we u over de voortgang en resultaten daarvan.

Het onderzoek naar de mogelijkheid van een nieuwe separate verbinding naar de andere kant van het spoor valt buiten de scope van de Bossche Stadsdelta. Dit onderzoek wordtals een zelfstandig traject opgepakt binnen het programma Spoorzone. Uit brief aan de raad d.d. 26 januari 2021: in het plan voor het EKP-terrein Noord krijgt de noordelijke Parallelweg een groen profiel. Dit vormt een directe langzaam verkeersroute naar de Dieze-oever en kan als onderdeel van de beoogde groene loper worden gezien.Het doortrekken van deze groene loper, en mogelijke andere groene lopers richting de Vlijmenseweg wordt meegenomen in de ‘Stand van de Spoorzone’ waarover u jaarlijks wordt geïnformeerd. In de planontwikkeling van het EKP-terrein Zuid, het Grenco-terrein, het Stationsknooppunt en de herinrichting van de Onderwijsboulevard worden de mogelijkheden van een groene loper nader uitgewerkt.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: In het plan voor het EKP-terrein Noord krijgt de noordelijke Parallelweg een groen profiel. Dit vormt een directe langzaam verkeersroute naar de Dieze-oever en kan als onderdeel van de beoogde groene loper worden gezien. Het doortrekken van deze groene loper, en mogelijke andere groene lopers richting de Vlijmenseweg wordt meegenomen in de ‘Stand van de Spoorzone’ waarover u jaarlijks wordt geïnformeerd.

In de planontwikkeling van het EKP-terrein Zuid, het Grenco-terrein, het Stationsknooppunt en de herinrichting van de Onderwijsboulevard worden de mogelijkheden van een groene loper nader uitgewerkt.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: Binnen de Spoorzone zijn diverse Groene Lopers in ontwikkeling. Bestaande groenstructuren worden hierbij versterkt en uitgebreid. Op andere plekken worden nieuwe groenstructuren aangelegd. Langs de Dieze-Oever, Oude Engelenseweg, Oude Vlijmenseweg en Westerpark is de Groene Loper reeds aanwezig. Door de aanleg van het Groene Hart Boschveld is er een ontbrekende schakel van deze route aangelegd. Daarnaast wordt deze Groene Loper versterkt in het plan Boschveld Vlek 21. Het gewenste groene profiel wordt uitdrukkelijk meegenomen in de planvorming voor het EKP-terrein noord en het Innovatiekwartier inclusief visieontwikkeling voor EKP-zuid. Deze projecten worden opgepakt als integrale gebiedsontwikkeling waar herinrichting van de openbare ruimte onlosmakelijk onderdeel van uitmaakt. De planvorming voor de herinrichting van de Onderwijsboulevard, waar vergroening één van de hoofduitgangspunten was, is inmiddels afgerond. De overige delen van de Groene Loper zijn nog in studie binnen het Programma Spoorzone. Uit brief aan de raad d.d. 30 maart 2021: het monument verdient een plek in ons hart en verdient een waardige plek in dit gebied.

Deze motie voeren wij uit bij de uitwerking van het ambitiedocument naar een concreet deelplan.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: Het monument wordt meegenomen bij het bepalen van de kaders voor de gebiedsontwikkeling.

Commissie OMGEVING Datum 15 16-06-2021

Titel Optimale Oostelijke Ontsluiting

Toelichting Portefeuillehouder Het college wordt verzocht: - Om bij het verdere proces de Ufuk Kâhya klankbordgroep en de betreffende wijkraden te blijven betrekken;- Op zo een kort mogelijk termijn het verdiepend onderzoek uit te voeren;In het verdiepend onderzoek ook expliciet de effectieve maatregelen voor de korte termijn in beeld te brengen, waarbij ook rekening wordt gehouden met maatregelen op de langere termijn (‘no regret’ en ‘quick win’ maatregelen);- De resultaten van het onderzoek aan de raad te presenteren.

Voortgang Uit brief aan de raad d.d. 6 juli 2021: we gaan de bereikbaarheid van de oostelijke gemeentedelen integraal oppakken, ook rekening houdend andere gebiedsontwikkelingen. We formuleren gerichte onderzoeksvragen die leiden tot concrete maatregelen. Het vervolgproces en de onderzoeksopzet van het verdiepend onderzoek wordt nu uitgewerkt en in een raadsvoorstel ten behoeve van de kredietaanvraag aan de raad voorgelegd. Deze wordt in september behandeld. Als de raad akkoord gaat, starten we direct na goedkeuring met het verdiepend onderzoek. Daar waar het maatregelen betreft die als no-regret kunnen worden getypeerd bekijken we of we deze in de tijd kunnen prioriteren. Bij het verdiepend onderzoek betrekken we weer actief de bewonersgroepen.Uit brief in de raad d.d. 8 februari 2022: De gemeenteraad heeft in september 2021 besloten een voorbereidingskrediet van € 215.000 beschikbaar te stellen voor de uitwerking van vervolgonderzoeken om de integrale bereikbaarheid en leefbaarheid in de oostelijke gemeentedelen te verbeteren en in het kader van de procedure structuurfonds het project Maatregelpakket bereikbaarheid oostelijke gemeentedelen over te hevelen naar de planstudiefase. Op basis van dat besluit zijn de concrete onderzoeksvragen nader gedefinieerd en leiden tot een aanbesteding aan bureaus voor het uitvoeren van de onderzoeken.

Bij de onderzoeken betrekken we de bewonersgroepen nadrukkelijk.

16 13-07-2021

Autoluwere binnenstad

Het college wordt verzocht: - ‘scenario B’ verder uit te werken in Ufuk Kâhya verschillende uitvoeringsscenario’s richting 2030 en daarin deinzichten van belanghebbenden mee te nemen;- in alle scenario’s conform de aangenomen motie ‘Verbeteren veiligheid & leefbaarheid omgevingHinthamerstraat’ te starten in het gebied ‘Hinthamerstraat en omgeving’ met het verder autoluw maken;- de raad te informeren over de verschillende uitvoeringsscenario’s.

Uit brief aan de raad d.d. 14 september 2021: we pakken de aanpak van de autoluwere binnenstad voortvarend op, waarbij we in gesprek gaan met organisaties / bewonersgroepen in de binnenstad om goed beeld te krijgen van de behoeftes en kanttekeningen. Dit leidt tot een conceptuitwerking die we terugkoppelen aan de Raad. Uit brief aan de raad d.d. 14 december 2021: de vervolgstappen verlopen in twee fases. Op korte termijn werken we de mogelijke uitvoeringsscenario’s verder uit. We doen dit samen met de omgeving en stakeholders. Hiervoor interviewen we verschillende belanghebbenden (zoals Hartje Den Bosch, BLB, logistieke partijen en bewonersgroepen). We zoomen daarbij in op de mogelijke uitvoeringsscenario’s binnen scenario B. Deze interviews zijn gestart en de laatsten vinden plaats in december 2021. Daarna organiseren we een mobiliteitsarena. Daarin bespreken we met alle belanghebbenden op basis van de resultaten van de interviews welke uitvoeringsscenario’s mogelijk zijn en hoe en wanneer we deze kunnen realiseren. Het resultaat van deze fase is een overzicht van mogelijke uitvoeringsscenario’s en de maatregelen die op korte termijn genomen kunnen worden.. Op basis van deze output nemen we een besluit over de maatregelen voor de korte termijn en zetten de stip op de horizon voor de lange termijn.

Hierbij richten we ons, conform uw motie, op een start van de maatregelen in de Hinthamerstraat en omgeving. Hierover informeren wij u begin 2022. Wij zijn niet de enige gemeente die werkt aan een aantrekkelijke en leefbare binnenstad door ook te kijken naar het verkeer en de mobiliteit. Daarom organiseren we voor u in januari 2022 een inspiratiebezoek aan een andere gemeente.Zie raadsinformatiebulletin week 03-2022.Uit brief aan de raad d.d. 8 februarii 2022: In het najaar van 2021 hebben we conform de brief van 14 september gesprekken gevoerd met organisaties en bewonersgroepen in de binnenstad. We hebben u daar in de brief in december 2021 over geïnformeerd. Dat heeft geleid tot een goed beeld op verschillende thema's waar de ambities van groepen overeenkomen of juist verschillen. Dit hebben we recent in een (digitale) mobiliteitsarena bijeengebracht. U heeft hierover in het raadsbulletin van 20 januari informatie gekregen. Op basis hiervan werken we zowel een procesmatig als inhoudelijke vervolgaanpak uit die we binnenkort terugkoppelen naar de raad.

17 22-09-2021

Ruim baan voor de fiets

Het college wordt verzocht: zich in bestuurlijke overleggen met betrokken instanties en de lobby richting het Rijk zich maximaal in te zetten om de fietsverbinding toe te voegen aan de nieuwe Maasbrug.

Ufuk Kâhya

Uit brief aan de raad d.d. 5 oktober 2021: we ondersteunen het idee voor het realiseren van een fietsverbinding over de nieuwe Maasbrug, vanuit onze visie voor het stimuleren van actieve en duurzame mobiliteit en waar we kijkend naar de ontwikkelingen van het fietsverkeer hier een nieuwe verbinding in het netwerk kunnen toevoegen. We brengen dit idee in bij verschillende overleggremia (regionaal, provinciaal en landelijk), zowel binnen het programma Mirt A2 als ook bij trajecten over fietsstimulering.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: De afgelopen periode heeft met name in het teken gestaan van de afronding van de verkenningsfase, resulterend in een BOK, die binnenkort kan worden ondertekend. Ook verwachten we binnenkort een formele reactie vanuit het Rijk op de inspraakreactie. Daarna start de plan uitwerkingsfase van het project, waarbinnen we de fietsverbinding weer agenderen. Parallel daaraan willen we dit ook weer onder de aandacht brengen van de nieuwe minister van Infrastructuur en Waterstaat en de nieuwe gedeputeerden in zowel Noord-Brabant als Gelderland. Daarbij trekken we samen op met de gemeente Maasdriel die ook positief staat in het realiseren van de fietsverbinding.

18 22-09-2021

Informatie over Anti-speculatiemogelijkheden

Het college wordt verzocht: de raad te informeren over de uitkomsten Roy Geers van het onderzoek en inzichtelijk te maken waar de regeling van opkoopbescherming kan worden ingezet. Middenhuur in het Gasthuiskwartier Het college wordt verzocht: - met de ontwikkelaar in gesprek te gaan Roy Geers om te komen tot het omzetten van de 36 goedkope koopwoningen in Vlek F naar woningen in de middenhuur;- in het totale Gasthuiskwartier (fase 1 + 2) substantieel meer middenhuurwoningen op te nemen dan reeds gepland. Daarbij te streven naar een aandeel van 20% middenhuur in het totale nieuwbouwprogramma in het Gasthuiskwartier. Heroverwegen commerciële plint in het Het college wordt verzocht: - De mogelijkheid voor een Roy Geers Gasthuiskwartier voor sociale- en/of middenhuur wijzigingsbevoegdheid uit te werken om indien de commerciële ruimtes niet ingevuld kunnen worden deze flexibel om te kunnen zetten in woningen;- met de ontwikkelaar in gesprek te gaan om de mogelijkheden te onderzoeken tot het omzetten van de commerciële plint in Vlek F naar woningen in de middenhuur en/of sociale huur;hierbij uit gaan van een door het college aan te duiden redelijke termijn voor de invulling van de commerciële plint;- de raad te informeren over de uitkomst van dit overleg.

Uit brief aan de raad d.d. 5 oktober 2021: wij zullen onderzoeken waar en voor welke woningen de opkoopbescherming kan worden opgenomen. Ons streven is om de raad in het eerste kwartaal van 2022 een voorstel hierover aan te bieden.

19 22-09-2021

20 22-09-2021

Uit brief aan de raad d.d. 5 oktober 2021: wij zullen met de ontwikkelaar in gesprek gaan om de mogelijkheid te onderzoeken om 36 goedkope koopwoningen in Vlek F om te zetten in middenhuur en in om in het gehele Gasthuiskwartier (fase 1 en 2) meer middenhuur woningen op te nemen dan nu gepland.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: We zijn in gesprek of en zo ja onder welke condities en voorwaarden de ontwikkelaar bereid is om de 36 goedkope koopwoningen in Deelgebied F om te zetten in middenhuur.

Uit brief aan de raad d.d. 5 oktober 2021: wij zijn bereid indien zou blijken dat er aantoonbaar, structureel onvoldoende vraag naar de ruimten in deze commerciële plint is om de omzetting naar middenhuur woningen te onderzoeken en mogelijk te maken in overleg met de initiatiefnemer.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: We zijn in gesprek met de ontwikkelaar om vast te stellen of en zo ja onder welke condities en voorwaarden de initiatiefnemer bereid is om indien noodzakelijk de commerciële ruimten in Deelgebied F om te zetten in woningen in middenhuur en/of sociale huur.

Commissie OMGEVING Datum 21 22-09-2021

Titel Toewijzingsladder bedrijfskavels ontwerpbestemmingsplan Heesch-West

Toelichting Portefeuillehouder Het college wordt verzocht: met de gemeenschappelijke regeling Roy Geers Heesch-West gezamenlijk te hanteren criteria op te stellen op basis waarvan lokale bedrijven (bedrijven die reeds gevestigd zijn in Oss, ‘sHertogenbosch of Bernheze) voorrang kunnen krijgen bij de toewijzing van bedrijfskavels op toekomstig bedrijventerrein Heesch-West. Bijvoorbeeld op basis van een soort ladder naar voorbeeld van duurzame verstedelijking of een puntensysteem en dit te verwerken in het circulair kwaliteitsplan.

Voortgang Uit brief aan de raad d.d. 5 oktober 2021: in de bij Heesch West betrokken buurgemeenten zijn moties van vergelijkbaar strekking aangenomen. De Colleges van B&W verzoeken de GR Heesch West criteria op te stellen op basis waarvan prioritering van lokale bedrijven bij de toewijzing van bedrijfskavels concreet wordt bevorderd. De GR werkt in afstemming met betrokken gemeenten het uitgiftekader concreet uit:• In het circulair kwaliteitsplan Heesch West is als afwegingskader al bepaald dat bij eerste afweging geïnteresseerde bedrijven worden beschouwd op werkgelegenheidsbijdrage, regionale (ruimtelijke) impact en duurzaamheidsambitie.• De GR Heesch West werkt hierop het uitgiftebeleid nader uit. Hierin wordt op nader te bepalen wijze concreet uitwerking gegeven aan de lokale prioritering.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: In het bij het BP Heesch West behorende Circulair Kwaliteitsplan is in het globale afwegingskader de regionale focus bij gronduitgifte opgenomen. Concrete uitwerking uitgiftebeleid met aandacht voor de moties van de gemeenteraden is de verantwoordelijkheid van de GR. De GR Heesch West zal over de ontwikkeling en uitvoering van het uitgiftebeleid en met name ook de toewijzing rapporteren en verantwoorden via de reguliere beleids- en verantwoordingscyclus van de GR.

22 12-10-2021

Pilot Ruimte voor parkeerplaatsen

23 12-10-2021

Verleng de instandhoudingstermijn van betaalbare woningen

Het college wordt verzocht: om als pilot bij grote bouwprojecten met Ufuk Kâhya veel woningen in de sociale sector tot afspraken te komen om ruimte vrij te houden voor eventueel extra parkeerplaatsen. Het college wordt verzocht:- in overleg te treden met gemeenten, zoals Roy Geers bijvoorbeeld de B5 van Noord-Brabant, over de mogelijkheden om gezamenlijk de instandhoudingstermijn van betaalbare woningen te verlengen;- de gemeenteraad hier zo spoedig mogelijk over te informeren.

24 07-12-2021

Vervolg Annapark

25 01-02-2022

Verkeersafwikkeling Heesch-West ter hoogte van Het college wordt verzocht:- Gezamenlijk met het burenoverleg een Roy Geers Nuland monitoringsprotocol op te stellen en de raad hierover te informeren.- In dit monitoringsprotocol nadrukkelijk de (langzaam) verkeersafwikkeling in Nuland, onder andere bij Hotel van der Valk en de rotondes op te nemen.- Periodiek de resultaten van de monitoring te evalueren om samen te bezien of en waar aanpassingen aan de infrastructuur noodzakelijk zijn.- De raad te informeren over de evaluatieresultaten indien deze tegen de kritische grens van veiligheid aanloopt.

Uit brief aan de raad d.d. 2 november 2021: we gaan de komende jaren enkele pilots uit voeren rondom bouwprojecten. Daarbij realiseren we vraagafhankelijk parkeerplaatsen, binnen de grenzen van de maximale normstelling om zo meer ruimte te kunnen genereren voor groen. We monitoren en evalueren deze pilotprojecten om de resultaten te betrekken bij de evaluatie van de nota Parkeernormering 2021. Uit brief aan de raad d.d. 2 november 2021: ook wij vinden het belangrijk dat woningen in de betaalbare segmenten zo veel en zo lang mogelijk behouden blijven. Dit mag echter niet ten koste gaan van de woningbouwrealisatie in onze gemeente. Daarom is het belangrijk om hierin als gemeenten gezamenlijk op te trekken. Wij bespreken in het Portefeuillehouders-overleg Wonen van de regio Noordoost-Brabant-West van 17 november a.s. en gaan in gesprek met de B5 over de wens om in gezamenlijkheid de instand-houdingstermijn van betaalbare woningen (nu 15 jaar) te verlengen. Als daaruit blijkt dat de regiogemeenten en de B5 de instandhoudingstermijn gezamenlijk willen verlengen, bepalen we met hen hoe we dit gezamenlijk kunnen implementeren. Wij informeren uw raad over de uitkomsten hiervan. Uit brief aan de raad d.d. 25 januari 2022: wij geven uitvoering aan de motie door in de komende weken het gesprek aan te gaan met de eigenaar van het Annabos.

De basis voor het gesprek betreft de afspraken die in een brief uit 2018 zijn vastgelegd over de aanpak haalbaarheidsonderzoek. In voorbereiding daarop zal verder uitwerking worden gegeven aan de financiële, juridische en ruimtelijke randvoorwaarden die gaan gelden voor de locatie en de prioritering en een globaal tijdspad. Uit brief aan de raad d.d. 8 maart 2022: monitoring zal tijdens de aanleg- en uitgiftefase van het gebied regelmatig uitgevoerd worden, zoals al eerder was afgesproken en vastgelegd. Hier wordt een concrete aanpak voor opgesteld. In dit kader zal bij de uitwerking van ontwerp en planning nadrukkelijk aandacht worden gegeven aan bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en communicatie (BLVC-kader). De aanpak zal worden afgestemd in het Burenoverleg, waarna we uw raad hiervan op de hoogte stellen. We zullen uw raad daarnaast in ook informeren indien de evaluatieresultaten daar aanleiding toe geven.

26 01-02-2022

Natuurcompensatie A59 nabij de Rekken

27 01-02-2022

Aanvullend afwegingskader Gemeenschappelijke Het college wordt verzocht: - In overleg met de Gemeenschappelijke Roy Geers Regeling Heesch-West inzake advies Regeling voor Heesch-West te komen tot een aanvullend afwegingsmilieucategorie 5.1 en/of afsprakenkader welke de GR kan toepassen bij een adviesaanvraag die toeziet op vergunningverlening en daarmee vestiging van een bedrijf in de milieucategorie 5.1 of hoger zoals opgenomen in de Staat van Bedrijfsactiviteiten.Daarbij te streven naar de volgende kaders:- alleen positief te adviseren indien het de vestiging van een bedrijf betreft dat momenteel reeds is gevestigd en vergund in Bernheze, Oss of ‘s-Hertogenbosch;- er op de dan vrijkomende locatie via het bestemmingsplan wordt uitgesloten dat hernieuwde vestiging van een milieucategorie 5.1 bedrijf (of hoger) mogelijk is;- dit afwegingskader ter consultatie aan de gemeenteraad voor te leggen.

28 01-02-2022

Verminderen autoverkeersbewegingen over Diezebrug

Het college wordt verzocht: oplossingsrichting A, zoals benoemd in de discussienotitie ‘Vervolg Annapark’, verder uit te werken en daarbij de reguliere procedures voor ruimtelijke ontwikkelingen te vervolgen.

Roy Geers

Het college wordt verzocht: het verlies aan vierkante meters groen en Roy Geers biotoop voor de nieuwe ontsluitingsweg in de directe omgeving van het natuurgebiedje op gelijkwaardige wijze te compenseren.

Het college wordt verzocht:- Op korte termijn zodanige maatregelen te Mike van der Geld nemen dat het autoverkeer en het zware verkeer op de weg Orthen richting het station rechtsaf wordt verwezen via de Zandzuigerstraat, de Nelson Mandelalaan en de Magistratenlaan in plaats van rechtdoor via de Orthenseweg en de Diezebrug;- Op termijn maatregelen te treffen om de Stationstunnel af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer (met uitzondering van openbaar vervoer en calamiteitenverkeer);- Te onderzoeken of er ook dergelijke maatregelen mogelijk zijn voor het Zuid-Noord verkeer van Vught via de Diezebrug richting Orthen, A59 en Maaspoort.

Uit brief aan de raad d.d. 8 maart 2022: de gevraagde compensatie was al onderdeel van onze verdere aanpak voor de realisatie van de landschappelijke inpassing van Heesch West. Het betreffende groen dat door dit ontwerp wordt aangesproken heeft geen status van natuurgebied of Natuur Netwerk Brabant. De aan te spreken ruimte wordt gelijkwaardig en in directe nabijheid gecompenseerd, de Gemeenschappelijke Regeling betrekt hier in ieder geval de landschapsarchitect en beheerder Landschapsbelang Maasdonk in. We beschouwen de motie hiermee als afgedaan. Uit brief aan de raad d.d. 8 maart 2022: de Gemeenschappelijke Regeling Heesch West (GR HW) werkt momenteel het uitgiftebeleid uit, waaronder een afwegingskader met voorwaarden/prioritering van belangstellende bedrijven. Deze motie (identiek ook aangenomen in Bernheze) wordt hierin door de GR HW ook beschouwd. GR HW stelt in haar begrotings- en verantwoordingscyclus, jaarlijks een beleidsplan op, waarbij acquisitie en gronduitgifte een vast beleidsthema is. De in de motie bepaalde consultatie-rol van de raad is via de beleid- en verantwoordingscyclus passend geborgd.

Uit brief aan de raad d.d. 8 maart 2022: in het kader van het project Diezebrug gaan we de mogelijkheden in beeld brengen voor een nadrukkelijker routing van het verkeer op de noord-zuid relatie via de Nelson Mandelalaan en de Magistratenlaan. Hiervoor wordt een bewegwijzeringsvoorstel voor beide rijrichtingen uitgewerkt en zo mogelijk ook bekeken of dit in routeplanners kan worden opgenomen, zodat dit voor de aanpak van de Diezebrug kan worden gerealiseerd.Voor de afsluiting van de Stationstunnel brengen we de effecten in beeld. Daarbij willen we ook een koppeling leggen met de Mirt-verkenning van het Station ’s-Hertogenbosch gezien mogelijke integrale kansen voor de omgeving. Over de effectstudie zullen uw raad voorafgaand aan de besluitvorming informeren.