Openstaande moties OMGEVING 17-06-2025

Commissie OMGEVING Datum 1 07-05-2019

Titel Mobiliteit-HUB Station Oost

Toelichting Portefeuillehouder Het college wordt verzocht:- te onderzoeken in hoeverre een MJJ van der Geld mobiliteit-HUB nabij Station Oost de druk op het Centraal Station kan doen afnemen dan wel ondersteunend kan zijn aan het Centraal Station in het totale mobiliteitsnetwerk;- de mogelijkheden voor realisatie van een mobiliteit-HUB nabij Station Oost te verkennen;- de gemeenteraad over de uitkomsten van het onderzoek te informeren en de conclusies mee te nemen in de eerst volgende actualisatie van de bereikbaarheidsagenda.

2 12-05-2020

Welstand in het Omgevingsplan; de burger meer aan zet!

Het college wordt verzocht:- Om bij de totstandkoming van het Omgevingsplan een zodanige vertaalslag te maken van de huidige welstandsregels, zodat recht wordt gedaan aan voormelde uitgangspunten van de Omgevingswet en tegelijkertijd ruimtelijke kwaliteitsregels opgenomen kunnen worden voor gebieden waar dit wenselijk/noodzakelijk voor is;- Deze uitwerking ter discussie voor te leggen aan de gemeenteraad.

3 08-12-2020

Bereikbaarheid culturele instellingen

Het college wordt verzocht:- Om bij de verdere uitwerking van de MJJ van der Geld plannen voldoende rekening te houden met de bereikbaarheid van en de parkeergelegenheid voor de culturele instellingen in de Bossche Stadsdelta;- Tot een mobiliteitsplan te komen met Verkadefabriek en Willem Twee zodat zij ook op dit punt naar het gebiedsperspectief kunnen toegroeien;- Werk te (blijven) maken van een toekomstige verbinding in de richting van het te ontwikkelen cultuurplein vanuit EKP-Zuid.

4 09-03-2021

Omgeving Station Oost; waardig plek voor 53ste Welsh Division monument

Het college wordt verzocht: - rekening te houden bij de herinrichting MJJ van der Geld van het Aartshertogenpark met het 53ste Welsh Division monument;de herinrichting dusdanig vorm te geven dat het monument tot zijn recht blijft komen en de waardigheid ten goede komt.

5 16-06-2021

Optimale Oostelijke Ontsluiting

Het college wordt verzocht: - Om bij het verdere proces de RAP Geers klankbordgroep en de betreffende wijkraden te blijven betrekken;- Op zo een kort mogelijk termijn het verdiepend onderzoek uit te voeren;In het verdiepend onderzoek ook expliciet de effectieve maatregelen voor de korte termijn in beeld te brengen, waarbij ook rekening wordt gehouden met maatregelen op de langere termijn (‘no regret’ en ‘quick win’ maatregelen);- De resultaten van het onderzoek aan de raad te presenteren.

RAP Geers

Voortgang Uit brief aan de raad d.d. 28 mei 2019: Wij maken -mede in het kader van de aanstaande Omgevingsvisie- een quick scan naar de mogelijkheden voor een HUB Station Oost en komen daarop uiterlijk bij een volgende uitvoeringsprogramma Koersnota op terug. Wij nemen bestaande informatie mee vanuit de quick win vanuit MIRT A2 “kleine knopen”.Uit het raadsvoorstel "Omgeving Station Oost" d.d. 2 februari 2021: bij de uitwerking van de plannen van omgeving Station Oost wordt deze verkenning gedaan en zal deze motie dus kunnen worden beantwoord.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: Met het raadsvoorstel Omgeving Station Oost heeft u ingestemd met de slimme clustering van mobiliteit en infrastructuur in het gebied, met expliciete aandacht voor het transferium. De motie nemen we mee in de verdere uitwerking van de plannen van omgeving Station Oost. Daarna kunnen we deze motie beantwoorden. In deze verdere uitwerking zoeken we de samenwerking met NS en ProRail. Deze plannen zijn inhoudelijk en financieel integraal onderdeel van de gebiedsopgave.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: voor het gebied Station Oost moet nadrukkelijk een koppeling worden gelegd met de ontwikkelingen in het gebied (Station oost, Aartshertogenpark, Stadion).

Bij die ontwikkelingen zal immers ook worden bezien (op basis van de nota’s Parkeernormering 2021 en Aanpak deelmobiliteit) hoe deelmobiliteit een plek kan krijgen. Bij een verkenning met betrekking tot een mobiliteitshub zou hier dus breder moeten worden gekeken dan alleen het ontlasten van het centraal station. Daarnaast is Mobiliteit-hub een breed begrip, daardoor ontstaan er verschillende beelden bij de betekenis ervan. Vanuit het project Station Oost zijn we bezig met verkenning van het concept mobiliteitshub. Daarbij zoeken we naar fysieke schakels tussen vervoersmodaliteiten, die naast hun mobiliteitsfunctie ook als concentratiepunt voor ruimtelijke ontwikkeling kunnen dienen. Maar vooral een bijdrage leveren aan verschillende beleidsdoelen. We zullen dat in beeld brengen en laten zien welke (meer)waarde dat creëert.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: na diverse parkeeronderzoeken en ruimtelijke verkenning hebben we een geschikte locatie voor een mobilityhub gevonden. De te ontwikkelen mobilityhub heeft expliciete koppeling met station, deelvervoer en fietsenstallingen. Daarnaast wordt onderzocht of de mobilityhub verder kan worden geprogrammeerd en bijdrage kan leveren aan de parkeerontlasting van de nieuwe woningen in dit gebied. In Q1-2023 zal dit ter besluitvorming aan de raad worden voorgelegd.

Mobilityhub in de nabijheid van het Station Oost levert geen bijdrage aan ontlasting van de drukte op centraal Station.Uit brief aan de raad d.d. 25 april 2023: Een mobiliteitshub in de nabijheid van het Station Oost levert geen bijdrage aan de drukte op het centraal Station. Een geclusterde mobiliteitsvoorziening in dit gebied is wel de oplossing om deelgebied Aartshertogenpark autovrij te maken. Bij binnenstedelijk gebiedsontwikkeling is ruimte schaars, daarom streven we ernaar om zoveel mogelijke functies met elkaar te combineren. Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: In de RIB Station Oost en Omgeving (d.d. 12 maart 2024) hebben wij u de analyse en keuze ten aanzien van de mobility hub toegelicht. Ook de rol van Station Oost is daarin toegelicht. Een en ander krijgt zijn weerslag in het Ontwikkelkader Station Oost en omgeving. In de RIB hebben we u het proces toegelicht, resulterend in een raadsbesluit over het Ontwikkelkader. Deze keuze heeft verder geen gevolgen voor de bereikbaarheidsstrategie en -agenda. Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: het Ontwikkelkader de Vliert wordt naar verwachting in de raad van 6 mei 2025 geagendeerd. Na behandeling van het Ontwikkelkader beschouwen we deze motie als afgedaan. Uit brief aan de raad d.d.

2 juni 2020: Bij de totstandkoming van het omgevingsplan zullen wij de uitgangspunten omgevingswet hanteren bij de opstelling van de welstandsregels in de gebieden waar zij onderdeel gaan worden van de ruimtelijke kwaliteitsregels. De uitwerking daarvan zal meegenomen worden in de voorbereiding van het omgevingsplan en daarmee ook voorgelegd worden aan de gemeenteraad.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: Op 7 december 2021 heeft u het raadsvoorstel Adviescommissie Omgevingskwaliteit aangenomen. Zoals in het raadsvoorstel is aangegeven bepaalt u bij het vaststellen van het Omgevingsplan de beoordelingsregels voor omgevingsvergunningen voor bouwactiviteiten, zoals voor welke vergunningaanvragen u een advies van de commissie verplicht wilt stellen. De commissie toetst bij het advies aan het beleid ten aanzien van omgevingskwaliteit. Dat beleid is nu te vinden in de welstandsnota. Daarnaast hebben wij u op 7 december 2021 geïnformeerd over de stand van zaken van het Omgevingsplan. In de raadsinformatiebrief staat aangegeven dat in beginsel uit de omgevingsvisie of landelijke en Europese wet- en regelgeving moet blijken wat we willen regelen in het omgevingsplan. Dit is ook van toepassing op het aspect Omgevingskwaliteit.Uit brief aan de raad d.d.

12 november 2024: vanaf 1 januari 2024 is door de komst van de Omgevingswet de Welstands- en Monumentencommissie vervangen door de Adviescommissie Omgevingskwaliteit. Op dit moment werken we aan de aanpassing van de welstandsregels. We verwachten deze in de loop van 2026 ter discussie voor te kunnen leggen aan de gemeenteraad waarna ze na vaststelling opgenomen kunnen worden in het Omgevingsplan. Uit brief aan de raad d.d. 24 oktober 2023: In de komende fase(n) van de planontwikkeling (ontwikkelplan en uitwerking in gebiedspaspoorten) zullen met de Verkadefabriek en Willem II de gesprekken over het duurzame mobiliteitsconcepten vervolgd worden. De insteek daarbij blijft dat bezoekers gestimuleerd worden om met andere vormen van vervoer te komen en dat het resterende parkeren voornamelijk in de mobility-hub aan de westzijde van het spoor zal worden opgevangen. De verbinding over het spoor is inmiddels gehonoreerd vanuit de Novex-gelden. Uw raad zal komende november voorgesteld worden de verbinding over het spoor definitief op te nemen in het Structuurfonds. Bij een positief besluit is de 3e bullit van deze motie is afgedaan.Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: in het eerste kwartaal van 2024 is de gemeente, samen met het bureau Blueyard, gestart met een samenwerkingstraject met de Verkadefabriek en Willem Twee.

Het doel van dit traject is om de mogelijkheden en uitdagingen van de gebiedsontwikkeling van de Bossche Stadsdelta voor beide instellingen zo goed mogelijk te benutten, zowel op het gebied van bedrijfsvoering als op ruimtelijk vlak. De bereikbaarheid van de instellingen wordt tijdens dit traject ook als een belangrijk thema besproken.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: op basis van de onderzoeksresultaten uit het Blueyard-rapport, dat in de loop van 2024 is opgeleverd, is de gemeente momenteel in overleg met de Verkadefabriek en Willem Twee over een mogelijk vervolgtraject. De intentie is om afspraken vast te leggen over het gezamenlijk verder onderzoeken van de haalbaarheid van de aanbevelingen uit het rapport. Hierbij blijven we in gesprek over duurzame mobiliteitsconcepten en de bredere impact van de gebiedsontwikkeling op de culturele instellingen in de Bossche Stadsdelta. We zullen uw raad binnenkort hierover via een raadsinformatiebrief informeren. Uit brief aan de raad d.d. 30 maart 2021: het monument verdient een plek in ons hart en verdient een waardige plek in dit gebied. Deze motie voeren wij uit bij de uitwerking van het ambitiedocument naar een concreet deelplan.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: Het monument wordt meegenomen bij het bepalen van de kaders voor de gebiedsontwikkeling.Uit brief aan de raad d.d.

8 november 2022: het monument is onderdeel van het gebiedsperspectief. En wordt meegenomen bij de ruimtelijke uitgangspunten voor dit gebied.Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: in het Ontwikkelkader voor Station Oost zullen we deze openstaande motie als uitgangspunt meenemen. Voor de zomer 2024 verwachten wij het Ontwikkelkader ter visie te leggen. Na de behandeling van het Ontwikkelkader beschouwen we deze motie als afgedaan.Uit brief aan de raad d.d. 12 november 2024: het concept-ontwikkelkader de Vliert is voor de zomer van 2024 gepresenteerd. Op dit moment doorlopen we de omgevingsdialoog. De resultaten daarvan verwerken we in het Ontwikkelkader. Na de ter visie legging van het bijgestelde Ontwikkelkader wordt dit aan uw raad voorgelegd. Na de behandeling van het Ontwikkelkader beschouwen we deze motie als afgedaan.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: het Ontwikkelkader de Vliert wordt naar verwachting in de raad van 6 mei 2025 geagendeerd. Na behandeling van het Ontwikkelkader beschouwen we deze motie als afgedaan. Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: Deze motie kunnen we in deze vorm niet meer uitvoeren omdat er sinds 2021 veel veranderd is. De verbreding van de A2 Deil-Vught gaat voorlopig niet door. Op 30 januari jl.

heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen op basis waarvan wordt gewerkt aan een strategie om zoveel mogelijk van het restbudget (voor de A2 Deil-Vught: €122 mio) beschikbaar te krijgen voor mitigerende maatregelen op het onderliggend wegennet. Ook ontstaat daarmee een belangrijk raakvlak met de vervolgonderzoeken Bereikbaarheid oostelijke gemeentedelen. Dit heeft ertoe geleid dat de aanbesteding on hold staat.Uit brief aan de raad d.d. 12 november 2024: de eerder gekozen oplossingsrichtingen zijn beperkt of niet haalbaar gebleken. Het doel - integrale bereikbaarheid van de oostelijke gemeentedelen - blijft weliswaar nog steeds ongewijzigd. Om de woningbouw niet te laten stagneren, starten we het proces op om zo snel mogelijk met een oplossing te komen. De raad wordt hier zo snel mogelijk over geïnformeerd.Uit raadsinformatiebulletin week 7-2025: door de inzichten van bewoners en gebruikers te combineren met de expertise van mobiliteitsdeskundigen, werken we toe naar een evenwichtig en onderbouwd advies dat niet alleen technisch uitvoerbaar is, maar ook aansluit bij de manier waarop mensen zich in dit gebied willen verplaatsen. Uiteindelijk vormt dit advies de basis voor een voorstel aan de gemeenteraad, waarin wordt vastgelegd hoe de mobiliteit in de oostelijke delen van de gemeente verbeterd kan worden. Inzet is het voorstel eind dit jaar voor te leggen aan de gemeenteraad.

Voor het zomerreces zullen we uw raad via een raadsinformatiebrief informeren over de stand van zaken van het onderzoek.

Commissie OMGEVING Datum 6 13-07-2021

Titel Autoluwere binnenstad

Toelichting Portefeuillehouder Het college wordt verzocht: - ‘scenario B’ verder uit te werken in RAP Geers verschillende uitvoeringsscenario’s richting 2030 en daarin deinzichten van belanghebbenden mee te nemen;- in alle scenario’s conform de aangenomen motie ‘Verbeteren veiligheid & leefbaarheid omgevingHinthamerstraat’ te starten in het gebied ‘Hinthamerstraat en omgeving’ met het verder autoluw maken;- de raad te informeren over de verschillende uitvoeringsscenario’s.

7 22-09-2021

Ruim baan voor de fiets

Het college wordt verzocht: zich in bestuurlijke overleggen met RAP Geers betrokken instanties en de lobby richting het Rijk zich maximaal in te zetten om de fietsverbinding toe te voegen aan de nieuwe Maasbrug.

8 31-01-2023

OV concurrerend met auto in de Groote Wielen

Het college wordt verzocht: in overleg te treden met betrokken partijen om het openbaar vervoer in de Groote Wielen aanzienlijk te verbeteren, met het doel om nog voordat de eerste inwoners van de Noordoosthoek hun huizen betrekken de reistijd van het openbaar vervoer vanuit de Groote Wielen naar het centrum van Den Bosch zo veel mogelijk te verkorten, en de raad hierover nader te informeren.

9 31-01-2023

Voorkom parkeerprobleem Kanaalzijde binnenstad

Het college wordt verzocht:- te onderzoeken of er aan de Kanaalzijde RAP Geers van de binnenstad parkeerproblemen kunnen ontstaan in de periode tussen de sluiting van de Tolbruggarage en de opening van de nieuwe parkeergelegenheid bij de Citadel;- uit te werken hoe een eventueel parkeerprobleem voorkomen kan worden;- de raad hierover te informeren.

10 06-06-2023

Koppelkansen bestaande bouw en leefomgeving

Het college wordt verzocht: - om samen met woningbouwcorporaties RJJ Geers en inwoners bij grootschalige uitvoeringsprojecten in gesprek te gaan om met ondersteuning van de gemeente de meekoppelkans tussen de verduurzaming en renovatie van de woningvoorraad en andere maatschappelijke ambities zoals vergroening, ontmoeting, beweging en het versterken van sociale structuren in de wijken maximaal te benutten;- de gemeenteraad hierover eind 2023 te informeren.

11 06-06-2023

Herbestemmen gebied Rodenborchcollege

Het college wordt verzocht: op korte termijn met een duidelijk herbestemmingplan / plan van aanpak te komen voor de “Rodenborch”locatie.

P Slikker

P Slikker

Voortgang Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: de aanpak van de Hinthamerstraat maakt onderdeel uit van de Mobiliteitsaanpak Brede Binnenstad. Voordat er concrete maatregelen getroffen kunnen worden als afsluiting van straten worden spelregels opgesteld voor het gehele gebied. Spelregels over wie (bewoners, bevoorraders, bezoekers enz.) wanneer (welke dagen en tijdvakken) waar toegang hebben. De opgestelde spelregels bepalen mede in welke volgorde de maatregelen het beste genomen kunnen worden om waterbedeffecten te voorkomen. Uiteraard wordt ook rekening gehouden met de door u aangegeven prioriteit voor maatregelen op de Hinthamerstraat. Voor het opstellen van de spelregels en het realiseren van de benodigde maatregelen zijn vanaf 2024 financiële middelen gereserveerd.Uit brief aan de raad d.d. 25 april 2023: Inmiddels zijn er financiële middelen vrijgespeeld om in 2023 de spelregels op te stellen. We verwachten in Q4 een voorstel te hebben liggen, met medewerking van betrokkenen in de binnenstad. Dit maakt onderdeel uit van de mobiliteitsaanpak Brede Binnenstad. Op 13 april is er een RIB Bestemming Brede Binnenstad verschenen waarin ook aandacht is voor deze maatregel.Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: medio april 2024 zullen met belangengroepen en bewoners gesprekken plaatsvinden om het wensbeeld van de spelregels te onderzoeken.

We verwachten op basis hiervan voor de zomer een contour van spelregels te kunnen opstellen. Naar verwachting wordt het Selectief Toegang Systeem eind 2024 (mogelijk uitloop begin 2025) in het eerste (uitbreidings)gebied geïmplementeerd, inclusief bijbehorend camerasysteem. Wij richten ons daarbij op de Hinthamerdriehoek.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: in de Raadsinformatiebrieven van oktober en december 2024 is een update over het proces en de spelregels gegeven, incl. afweging van belangen en doelstellingen. Daarbij is ingegaan op een uitrol in 3 stappen, te beginnen in de Hinthamerdriehoek; 1. Invoering van een Avond- en nachtregime, 2. Uitbreiding met venstertijden voor bevoorrading en pakketbezorging, 3. Uitbreiding met het opheffen van de parkeerfunctie voor bezoekers (betaald parkeren). In de Raadsinformatiebrief van oktober is tevens een beeld geschetst van de verschillende doelgroepen en op welke wijze wordt gekeken naar de ontheffingverlening. Uit brief aan de raad d.d. 5 oktober 2021: we ondersteunen het idee voor het realiseren van een fietsverbinding over de nieuwe Maasbrug, vanuit onze visie voor het stimuleren van actieve en duurzame mobiliteit en waar we kijkend naar de ontwikkelingen van het fietsverkeer hier een nieuwe verbinding in het netwerk kunnen toevoegen.

We brengen dit idee in bij verschillende overleggremia (regionaal, provinciaal en landelijk), zowel binnen het programma Mirt A2 als ook bij trajecten over fietsstimulering.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: De afgelopen periode heeft met name in het teken gestaan van de afronding van de verkenningsfase, resulterend in een BOK, die binnenkort kan worden ondertekend. Ook verwachten we binnenkort een formele reactie vanuit het Rijk op de inspraakreactie. Daarna start de plan uitwerkingsfase van het project, waarbinnen we de fietsverbinding weer agenderen. Parallel daaraan willen we dit ook weer onder de aandacht brengen van de nieuwe minister van Infrastructuur en Waterstaat en de nieuwe gedeputeerden in zowel Noord-Brabant als Gelderland. Daarbij trekken we samen op met de gemeente Maasdriel die ook positief staat in het realiseren van de fietsverbinding.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: inmiddels is de BOK getekend en de structuurvisie door de Minister vastgesteld. De planuitwerkingsfase is echter voor een nog onbekende periode on hold gezet. Dit is het gevolg van stikstofproblematiek en het feit dat de A2 DeilVught niet in de top 12 lijst van trajecten staat, die met voorrang opgepakt gaan worden. De juiste timing voor de lobby moet naar aanleiding hiervan opnieuw vaststeld worden.

Verwachting is dat de planning voor de niet prioriteit-trajecten in Q1 2023 gereed zal zijn. Dan kan bepaald worden wanneer de lobby het beste in gang gezet kan worden.Uit brief aan de raad d.d. 25 april 2023: Het onderwerp staat op de lobby-agenda, maar is voorlopig niet aan de orde in verband met uitstel planuitwerking MIRT A2 verbreding als gevolg van de stikstofproblematiek. We stellen daarom voor de motie als afgedaan te beschouwen. De commissie heeft op 23 mei 2023 besloten om deze op de lijst te laten staan en het overleg wat momenteel stilligt af te wachten.Uit brief aan de raad d.d. 24 oktober 2023: er is nog steeds onduidelijkheid over de planning MIRT A2 Deil-Vught.Het Rijk heeft de verwachting uitgesproken dat er een vertraging van 10 tot 20 jaar zal zijn.Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: Het Rijk heeft inmiddels aangegeven dat vertraging minimaal 15 jaar zal zijn. Afhankelijk van de herstartvolgorde kan dit nog verder oplopen. Door deze vertraging zal min of meer opnieuw moeten worden gestart met het MIRT traject. Er moeten opnieuw berekeningen worden gemaakt van het (verwachte) verkeer, de meest optimale oplossing en de daarmee gepaard gaande kosten. Daarmee is de verwachting dat de realisatie van een eventuele verbreding minimaal 25 jaar op zich zal laten wachten.Uit brief aan de raad d.d.

1 april 2025: er vindt een intensieve lobby plaats om de A2 Deil-Vught hoog op de lijst van her te starten projecten te krijgen. Pas als er zicht is op een herstartdatum dan kan de lobby voor de fietsbrug worden opgestart Uit brief aan de raad d.d. 14 februari 2023: we zullen uw wens om in gesprek te gaan met betrokken partijen over het verbeteren van het openbaar vervoer in De Groote Wielen meenemn in de nieuwe concessie OV Brabant Noordoost 2026. Zoals we in het bestuursakkoord hebben aangegeven stellen we een visie Collectief Vervoer op, waarin we dit type vraagstukken uitwerken, als basis voor de nieuwe concessie.Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: We zijn in overleg met Provincie en Arriva om de mogelijkheden en (financiële) gevolgen van een sneldienst Groote Wielen in kaart te brengen. We verwachten dit in het derde kwartaal van 2024 inzichtelijk te hebben.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: Het HOV naar De Groote Wielen is onderdeel van het Programma van Eisen voor ov-concessie Oost-Brabant. Deze concessie start in december 2026. Er wordt momenteel nog onderzocht of er eerder gestart kan worden met het HOV. Streven is om dit met ingang van de dienstregeling eind 2025 dit vervoer te starten. We zijn momenteel in overleg met de partijen over de inzet van mensen, middelen en materieel. Uit brief aan de raad d.d.

14 februari 2023: wij zullen onderzoeken of er aan de Kanaalzijde van de binnenstad parkeerproblemen ontstaan, hoe deze eventuele parkeerproblemen voorkomen kunnen worden in de periode tussen de sluiting van de Tolbruggarage tot de nieuwe parkeergelegenheid bij de Citadel gerealiseerd is en de raad informeren over de wijze waarop dit gewaarborgd wordt. Het streven is dit onderzoek af te ronden voor de zomer 2023.Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: er is inmiddels gestart met het verzamelen met data ten behoeve van dit onderzoek. Daarna zal het verwerken van deze gegevens en het formuleren van een notitie aan de Raad nog enige tijd vragen. Verwacht wordt dat dat in het tweede kwartaal 2024 mogelijk is.Uit brief aan de raad d.d. 12 november 2024: ten behoeve van dit onderzoek zijn actuele gegevens over de bezettingsgraad van de Tolbruggarage gewenst. Dit onderzoek wordt uitgevoerd in het vierde kwartaal van 2024. Dit wordt verwerkt in een notitie aan de Raad in het eerste kwartaal van 2025. Uit brief aan de raad d.d. 27 juni 2023: in het kader van het Uitvoeringsplan Openbare Ruimte (UPOR) zoeken we zoveel mogelijk aansluiting bij plannen van andere partijen, zoals waterschappen, energiemaatschappijen en woningcorporaties om -binnen het door de raad vastgestelde afwegingskader- koppelkansen optimaal te benutten.

Het college ziet daarbij wel twee voorbehouden:• Voor prioritering van de planning van projecten blijven afwegingscriteria zoals veiligheid en hetvoorkomen van kapitaalvernietiging van belang. Dat kan dus inhouden dat er andere keuzes worden gemaakt, dan een combinatie met een meekoppelkans.• Het maximaal benutten van meekoppelkansen in de ene buurt mag er niet toe leiden dat defysieke toestand van kapitaalgoederen in een andere buurt onder de ondergrens zakt.De raad wordt in de tweede helft van 2023 verder geïnformeerd over het UPOR-proces, inclusief eenbeschrijving van het proces voor meekoppelkansen.Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: Het afgelopen jaar hebben we met woningcorporaties gesprekken gevoerd over het nader afstemmen van werkzaamheden om waar mogelijk koppelkansen te creëren. Deze gesprekken hebben ertoe geleid dat we een samenwerking dit jaar gestart zijn, waarin we onze programmeringen delen met elkaar en de koppelkansen in beeld brengen. De nutspartijen zoals Brabant Water en Enexis zijn ook aangehaakt op dit proces. Tweede helft van 2024 start de daadwerkelijke afstemming. De komende twee jaar zal er nog maar zeer beperkt 'gekoppeld' kunnen worden, daar de planningen reeds veelal vastgelegd liggen.

Hoe verder we vooruit programmeren met elkaar, hoe beter de koppelkansen gerealiseerd kunnen worden zonder dat veiligheid of kapitaalvernietiging in het geding komen. Uit brief aan de raad d.d. 27 juni 2023: op dit moment zijn we bezig de behoeften van diverse stakeholders in dit gebied in kaart te brengen. In het tweede kwartaal van 2024 verwachten we het proces tot besluitvorming te starten. We zullen u te zijner tijd informeren over de stappen die we nemen. Het voormalige gebouw van Rodenborch wordt tot medio 2028 gebruikt voor de tijdelijke huisvesting van diverse onderwijsinstellingen.Uit brief aan de raad d.d. 12 november 2024: in juni 2023 hebben we u laten weten dat we momenteel bezig zijn om de behoeften van diverse stakeholders in dit gebied in kaart te brengen. In 2025 verwachten we het proces tot besluitvorming te starten. We zullen u te zijner tijd informeren over de stappen die we nemen. Het voormalige gebouw van Rodenborch wordt tot medio 2028 gebruikt voor de tijdelijke huisvesting van diverse onderwijsinstellingen en, vanaf begin 2025, de tijdelijke opvang van Oekraïners.

Commissie OMGEVING Datum 12 14-11-2023

Titel Extra staanplaatsen woonwagenbewoners

Toelichting Het college wordt verzocht: te voorzien in extra staanplaatsen voor woonwagenbewoners in onze gemeente, bij voorkeur aansluitend op bestaande woonwagenkampen.

Portefeuillehouder P Slikker

Voortgang Uit brief aan de raad d.d. 5 december 2023: wij kijken waar de mogelijkheden liggen om te voorzien in extra standplaatsen voor woonwagenbewoners in onze gemeente. Hier geven we op verschillende wijzen invulling aan. 1. Het invullen van lege standplaatsen. 2. Kijken op welke kampjes er ruimte is voor eventuele uitbreiding. Zo kijken we bij een ontwikkeling als de TGG naar de mogelijkheid om aan het woonwagenkampje De Donk standplaatsen toe te voegen. 3. Kijken waar er in de buurt van bestaande kampjes er eventueel ruimte is voor standplaatsen.4. Kijken naar ruimte voor mogelijk een nieuw kampje.Aanvullend is er, zoals tijdens de raadsvergadering aangegeven, tijdens een gesprek tussen de burgemeester, wethouder wonen en woonwagenbewoners uitgesproken dat er een wederzijdse behoefte is aan een klankbordgroep. De eerste stappen hiervoor zijn al gezet. We werken op deze manier aan een manier om het reguliere overleg goed met elkaar te voeren. Via de voortgangsrapportage wonen zullen wij uw raad informeren over de ontwikkelingen. Tevens zullen wij bij uw raad terugkomen als er ontwikkelingen zijn binnen concrete projecten zoals TGG.Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: we geven op verschillende manieren invulling aan de motie. 1. We zijn bezig met het invullen van lege standplaatsen. 2. We kijken op welke kampjes er ruimte is voor eventuele uitbreiding.

Zo onderzoeken we de mogelijkheden om bij de ontwikkeling als de voormalige TGG-locatie standplaatsen toe te voegen bij het woonwagenkampje De Donk. 3. We gaan kijken waar er in de buurt van bestaande kampjes er eventueel ruimte is voor standplaatsen. 4. We gaan kijken naar ruimte voor mogelijk een nieuw kampje. Er is een klankbordgroep ingericht waarin we het gesprek hierover voeren. Het is aan de raad om te beslissen of daarmee de motie als afgedaan kan worden beschouwd of niet.Uit RIB Verkenning tijdelijke flexwoningen en woonwagenstandplaatsen Groot Meerendonk: de quick scan laat zien dat het plaatsen van tijdelijke flexwoningen op Groot-Meerendonk voordat de gebiedsontwikkeling in 2030 start niet kansrijk is vanwege de slechte business case en de gevolgen voor de gebiedsontwikkeling van Groot-Meerendonk. In de verdere zoektocht is de locatie van de voormalige locatie van Dieze College aan de Bilderdijkstraat naar voren gekomen als kansrijke ontwikkellocatie om hier permanente woningen te plaatsen en extra woonwagenstandplaatsen te realiseren. Er dient verder onderzoek plaats te vinden naar deze locatie en het gesprek over deze locatie wordt met de omgeving aangegaan. Met deze nadere uitwerking komen wij weer terug bij uw raad.

13 14-11-2023

Inventariseren leegstaande gebouwen tbv wonen of zorg

Het college wordt verzocht:- Voor de raad in een RIB inzichtelijk te maken welk afwegingskader er gehanteerd wordt bij leegstaande gemeentelijk gebouwen die leidt tot een bestemming wonen, zorg of andere functies;- Leegstaande gemeentelijke panden die herbestemd worden voor wonen op te nemen in het dashboard;

P Slikker

14 14-11-2023

Parkeren deelscooters en deelfietsen

College wordt verzocht:- Op basis van de genoemde evaluatie op korte RAP Geers termijn de raad te informeren over welke mogelijke maatregelen er zijn voor de korte en de lange termijn, inclusief overwegingen en dilemma’s- Vervolgens te komen met verdere concrete maatregelen om de overlast van verkeerd gestalde deelscooters en deelfietsen terug te dringen, bijvoorbeeld door zichtbare parkeervakken in te richten- Hiermee te starten uiterlijk het einde van Q2 2024- De raad hierover te informeren

Uit brief aan de raad d.d. 5 december 2023: 1. Het ligt in lijn met de controlerende en kaderstellende rol van uw raad dat u inzicht heeft in de overwegingen die gehanteerd worden bij herbestemming van leegkomende gemeentelijke gebouwen. Wij zullen u daarvan middels een raadsinformatiebrief inzicht geven.2. Als een leegstaand pand potentie heeft als woningbouwlocatie, zal deze worden opgenomen in het overzicht van de potentiële woningbouwcapaciteit, zoals wij die jaarlijks als college vaststellen. Daarover zullen wij u informeren. Verder hebben wij u al gemeld het dashboard wonen de komende maanden verder te gaan uitbreiden. Daarbij kijken we ook naar de mogelijkheden om de informatie over de woningbouwcapaciteit verder te verfijnen.Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: de raad wordt hier op korte termijn middels een RIB over geïnformeerd. In die RIB wordt inzicht gegeven in het afwegingsproces dat wordt gehanteerd om de bestemming van gemeentelijk vastgoed te bepalen. Nadat deze RIB is verstuurd, beschouwen we deze motie als afgedaan.Uit brief aan de raad d.d. 12 november 2024: op dit moment hebben wij onze bestaande vastgoed spelregels heroverwogen. Deze helpen om inzichtelijk te maken welke afwegingen er worden gemaakt op het moment dat er vastgoed vrij komt. Dit zorgt voor professioneel en transparant vastgoedbeheer.

Wij zullen uw raad in Q1 2025 hier nader over informeren. Hierbij wordt ook een overzicht verstrekt van onze vastgoedprojecten. Uit brief aan de raad d.d. 5 december 2023: op basis van de evaluatie wordt onderzocht welke mogelijke maatregelen er zijn voor het parkeren van deelscooters en fietsers en welke dilemma’s hierbij spelen, zoals bijvoorbeeld met betrekking tot handhaving. De resultaten hiervan worden gedeeld met de raad. Uiterlijk eind Q2 zal gestart worden met de eerste maatregelen zoals bijvoorbeeld een pilot met zichtbare parkeervakken voor deelmobiliteit.Uit brief aan de raad d.d. 9 april 2024: we zijn in gesprek met de aanbieder van deelscooters en deelfietsen waarbij de afhandeling van klachten ook wordt besproken. Daarnaast wordt nagedacht over de inrichting van fysieke hubs voor deelmobiliteit. In het tweede kwartaal komt er nieuwe RIB Bestemming Brede Binnenstad waarin de actuele stand met u wordt gedeeld.Uit brief aan de raad d.d. 12 november 2024: de eerste maatregelen, zoals een pilot met zichtbare parkeervakken voor deelmobiliteit, waren gepland voor het tweede kwartaal, maar hebben in verband met de ontwikkelingen in de deelvervoer-markt een lagere prioriteit gekregen en zijn verschoven naar het vierde kwartaal 2024.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: per infobulletin (week 8 2025) is de raad op de hoogte gesteld hierover.

Samenvattend: de oorspronkelijke planning voor de eerste hubs in 2024 is vertraagd vanwege de complexiteit en locatie-eisen. De uitrol staat nu gepland vóór zomer 2025, voorafgegaan door publiekscommunicatie. De locaties zijn besproken met Den Bosch Partners en de laatste puntjes worden op de i gezet. Verder toont monitoring een daling van meldingen na de zomer, maar recent een lichte stijging. Het project blijft een prioriteit en er wordt waar nodig direct actie ondernomen. Er wordt samengewerkt met de aanbieder in dit geheel.

15 14-11-2023

Aanpak sluipverkeer niet langer uitstellen

Het college wordt verzocht: - De aanpak van sluipverkeer in Rosmalen, RAP Geers Kruisstraat, Nuland en omliggende wijken van de Groote Wielen los te zien van het onderzoek naar de rondweg Groote Wielen- Zo spoedig mogelijk maatregelen te treffen om het sluipverkeer in de kruisstraat zoveel mogelijk te voorkomen- Voor de andere dorpen en wijken rondom de Groote Wielen te kijken welke Quick-wins hierin te behalen zijn

16 12-12-2023

Bestemmingsplan Graafseweg 294: plan retrospectief Het college wordt verzocht: - 6 maanden na oplevering van de P Slikker onderzoek nieuwbouwappartementen en parkeervoorzieningen een retrospectief toetsend onderzoek te doen naar de effecten op parkeerdruk en verkeersstromen;- deze resultaten en eventuele conclusies te delen met omwonenden en de raad.

17 30-01-2024

30 KM per uur, tenzij….

Het college wordt verzocht: - om het principe van 50 km/u tenzij er RAP Geers een herinrichting heeft plaatsgevonden te vervangen door een 30 km/u tenzij een hogere snelheid geen nadelige gevolgen heeft voor de verkeersveiligheid en leefbaarheid en dit ook wenselijk is in de gegeven situatie;- om in de uitwerking, en argumentatie bij afwijking van de ‘30 KM per uur’-norm, rekening te houden met bijvoorbeeld wegen die zonder afscheiding aan fietspaden zitten, doorstroomassen, doorstroom en schoolzones;- dit mee te nemen in de uitwerking van het wegcategoriseringsplan en de raad hierover te informeren na het zomerreces.

Uit brief aan de raad d.d. 12 november 2024: in de zomer heeft overleg plaatsgevonden met de Wijkraad en een groep actieve bewoners die zich inzetten voor het thema verkeer. Tijdens dit overleg zijn de (on)mogelijkheden besproken. De groep zou terugkomen met een voorstel dat breed gedragen wordt, met daarin maatregelen die de gemeente verder kan onderzoeken. Inmiddels is er een voorstel ingediend, maar dit heeft nog niet de steun van de omgeving. De groep heeft de gemeente gevraagd om het overleg met de omgeving te organiseren. Daarom gaan we de participatie op de reguliere manier oppakken, waarbij we de maatregelen van de groep zullen presenteren. Met de MIRT A2 gelden hebben we hier ook co financiering voor binnengehaald.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: in het eerste kwartaal van 2025 hebben we een inloopavond georganiseerd over snelheidsremmende maatregelen, evenals een apart overleg met een selectie van bedrijven uit de omgeving, Cumela, ZLTO, de wijkraad en de werkgroep, onder leiding van een onafhankelijk gespreksleider. Tijdens de inloopavond ontvingen we uiteenlopende, soms tegenstrijdige reacties, die we momenteel analyseren. Daarnaast blijven er digitaal nog reacties binnenkomen. Het overleg met de bedrijven laat zien dat het een complexe situatie is, zeker omdat er met name sprake is van bestemmingsverkeer waar overlast van wordt ervaren.

Om tot effectieve verbetermaatregelen te komen, gaan we in een kleinere groep verder in op de mogelijkheden om het vrachtverkeer beter te spreiden. Ook de snelheidsremmende maatregelen worden tegen het licht gehouden, samen met de reacties. Voor de zomer komen we met een inhoudelijke reactie. Uit brief aan de raad d.d. 23 januari 2024: zoals gesteld verwachten we niet dat, na realisatie van de nieuwbouw, de parkeerafwikkeling zal leiden tot een onredelijke situatie (zie ook de brief d.d. 7 december 2023). Mocht na de realisatie van de nieuwbouw onverhoopt de parkeerafwikkeling leiden tot een onredelijke situatie en we daarover klachten ontvangen van de omgeving of via uw raad, dan zijn we uiteraard bereid om alsnog het onderzoek te doen en een andere oplossing te treffen. We verwachten echter dat dit geenszins noodzakelijk zal zijn. Het zonder aanleiding of klachten uitvoeren van een dergelijk onderzoek acht het college onwenselijk. Nog los van de ambtelijke uren worden de kosten geraamd op minimaal 10.000 euro welke niet gedekt kunnen worden uit de grondexploitatie van het project. Dat bij voorbaat aangaan vinden wij onwenselijk. Uit brief aan de raad d.d. 27 februari 2024: na een intensief traject op het thema verkeersveiligheid heeft u besloten 4 moties aan te nemen.

Zoals bekend heeft verkeersveiligheid onze aandacht en werken we in onze maatregelen op verkeersveiligheid zoveel mogelijk feitelijk en datagedreven. We onderzoeken de komende maanden de gevolgen van de aangenomen moties in relatie tot bestaande maatregelen en beleid en de impact op capaciteit, financiën en prioritering. Over de resultaten van dit onderzoek informeren we uw raad voor het zomerreces.Uit brief aan de raad d.d. 12 november 2024: afgelopen weken heeft een extern bureau het gehele Bossche wegennet geschouwd en geanalyseerd. Bij de analyse is bekeken wat de gewenste en/of mogelijke wegcategorie een bepaalde weg kan hebben. Met name de overgang van 50 km/uur naar 30 km/uur voor bepaalde wegen behoeft daarbij aandacht. Externe communicatie is hierbij zeer belangrijk welke start medio november 2024.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: de concept wegencategorisering is zo goed als gereed, waarna deze in combinatie met het Fietsnetwerk 3.0 in het tweede kwartaal van 2025 naar buiten willen brengen voor participatie door wijkraden en belangenorganisaties. Daarna verwerken we input richting definitieve vaststelling.

Commissie OMGEVING Datum 18 30-01-2024

19 30-01-2024

20 05-03-2024

21 05-03-2024

Titel Verkeersveiligheid op de fiets

Toelichting Portefeuillehouder Het college wordt verzocht: - om vooruitlopend op de evaluatie van RAP Geers het verkeersveiligheidsbeleid te voorzien in een (risico-) analyse + plan van aanpak van het fietsroute netwerk in ’s-Hertogenbosch op basis van de geactualiseerde CROW-aanbevelingen met betrekking tot de inrichting/breedte van de fietspaden;- in het plan van aanpak aandacht te geven aan rotondes met tweerichtingsverkeer om deze terug te brengen in de gemeente ’s-Hertogenbosch, te beginnen met de rotondes waar de meeste ongevallen gebeuren;- dit te combineren met de evaluatie van ons verkeersveiligheidsbeleid;- naar effectieve manieren te zoeken om het gebruik van fietshelmen, met extra aandacht voor de ouderen, binnen de gemeente ’s-Hertogenbosch te stimuleren;- de analyse en het plan van aanpak Q4 2024 voor te leggen aan de gemeenteraad; Handhaving ter bevordering van de verkeersveiligheid Het college wordt verzocht: - op korte termijn het voortouw te nemen RAP Geers als gemeente om een gezamenlijk handhavingsarrangement op te stellen met het Openbaar ministerie en politie;- om zich voor de langere termijn via een lobby bij het Rijk en het OM in te spannen om als gemeente meer grip te krijgen op de gemeentelijke handhaving verkeersveiligheid;- de raad hierover te informeren.

Meer groen bij nieuwbouw locatie Brabantbad Het college wordt verzocht:- Te onderzoeken of de omgeving van de P Slikker nieuwbouw verder kan worden vergroend door het NL Greenlabel als gebiedslabel toe te passen, waarbij gestreefd wordt naar een waarde A en minimaal label B;− Te kijken of de nieuwe gebouwen, in aanvulling op het huidige ontwerp, waar mogelijk van extra groen kunnen worden voorzien, bijvoorbeeld door het toepassen van plantenbakken met een groene uitstraling op de balkons en door de daken niet alleen van zonnepanelen maar ook van een groendak te voorzien. Meer Park door Groen voor water Het college wordt verzocht: om in goed overleg met P Slikker bewoners/omwonenden en bezoekers bij de herinrichting van de kop van het Prins Hendrikpark de waterlijn ten gunste van het park te verleggen waardoor meer groen ontstaat.

22 05-03-2024

Betaalbaar Brabantbad

23 13-05-2024

Ver(s)tier in het Paleiskwartier

24 04-06-2024

Behoud historisch bodemarchief Noord-Oosthoek Nuland

Het college wordt verzocht: 1. in gesprek te gaan met Zayaz en P Slikker Hertogbouw om de mogelijkheden van het (gedeeltelijk) uitbaten van een tweede toren door Zayaz te onderzoeken waarmee tweederde betaalbaar, met de nadruk op sociale huur, gerealiseerd kan worden;2. ook als een tweede corporatietoren niet haalbaar blijkt te zijn te streven naar een forse toename van het aandeel betaalbare woningen met nadruk op sociale huur, bijvoorbeeld door de extra ruimte in het bestemmingsplan (195 ipv 177 woningen) in deze categorie te realiseren. Het college wordt verzocht: - Vóór de operationalisering van het MJJ van der Geld evenementenplein Paleiskwartier de klankbordgroep in ere te herstellen en die de praktijk het eerste jaar aan de oorspronkelijke afspraken* toetst. - Deze klankbordgroep eenvoudig bereikbaar te maken voor ALLE betrokkenen via een meldpunt.

Het college wordt verzocht: - Om bij een eventuele ontwikkeling van MAB van der Sloot de Noord-Oost Hoek van Nuland nadrukkelijk rekening te houden met het historisch bodemarchief van onder andere Huis de Elsbosch.- Bij het toekennen van functies zoveel mogelijk te zorgen dat het historisch bodemarchief onberoerd blijft, bijvoorbeeld door een sportpark aan te leggen op deze locatie in plaats van bodemverstorende woningbouw.- Bij de uitwerking van een plan heemkunde Nuwelant tijdig actief te betrekken en samen met deze lokale erfgoedorganisatie erfgoedbodemonderzoek te (laten) doen.

Voortgang Uit brief aan de raad d.d. 27 februari 2024: na een intensief traject op het thema verkeersveiligheid heeft u besloten 4 moties aan te nemen. Zoals bekend heeft verkeersveiligheid onze aandacht en werken we in onze maatregelen op verkeersveiligheid zoveel mogelijk feitelijk en datagedreven. We onderzoeken de komende maanden de gevolgen van de aangenomen moties in relatie tot bestaande maatregelen en beleid en de impact op capaciteit, financiën en prioritering. Over de resultaten van dit onderzoek informeren we uw raad voor het zomerreces.Uit brief aan de raad d.d. 12 november 2024: Er loopt een aantal initiatieven ten behoeve van de verbetering van het netwerk: het wegcategoriseringsplan, het onderzoek fietsnetwerk 3.0 en een pilot van het ministerie I&W, waarbij ongevallen worden gekoppeld aan de kwaliteit van het netwerk. Deze onderzoeken komen samen in een geactualiseerd fietsnetwerk met ambitie en passende kwaliteit. We richten ons nog steeds op realisatie van dit beeld in 2024.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: de concept fietsnetwerk 3.0 is zo goed als gereed, waarna deze in combinatie met het categoriseringsplan in het tweede kwartaal van 2025 naar buiten willen brengen voor participatie door wijkraden en belangenorganisaties. Daarna verwerken we input richting definitieve vaststelling.

Uit brief aan de raad d.d. 27 februari 2024: na een intensief traject op het thema verkeersveiligheid heeft u besloten 4 moties aan te nemen. Zoals bekend heeft verkeersveiligheid onze aandacht en werken we in onze maatregelen op verkeersveiligheid zoveel mogelijk feitelijk en datagedreven. We onderzoeken de komende maanden de gevolgen van de aangenomen moties in relatie tot bestaande maatregelen en beleid en de impact op capaciteit, financiën en prioritering. Over de resultaten van dit onderzoek informeren we uw raad voor het zomerreces.

Uit brief aan de raad d.d. 26 maart 2024: in het kader van de planuitwerking van gebouw en openbare ruimte zullen we nader onderzoeken op welke wijze een zo groen mogelijke invulling mogelijk is. Voor wat betreft de omgeving is het streven om aan de hand van NL GreenLabel gebiedslabel A, maar minimaal gebiedslabel B, te halen. Bij de uitwerking van het gebouw zal het toepassen van groen in de gevel en het realiseren van een groendak worden onderzocht. Verwacht wordt dat de resultaten hiervan teruggekoppeld kunnen worden bij een verder uitgewerkt ontwerp in Q4 2024.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: planuitwerking is nog niet door Hertogbouw (Heijmans) opgepakt ivm lopende procedure bij RvS. Vanwege de zittingsdatum in mei is de verwachting dat we in het tweede kwartaal van 2025 op deze 3 moties kunnen reageren.

Uit brief aan de raad d.d. 26 maart 2024: nadat de bouw van de woontorens en de halfverdiepte parkeergarage is gerealiseerd, zal het gebied worden heringericht. In het kader van deze herinrichting zal, in overleg met de werkgroep omgeving Brabantbad (waarin meerdere omwonenden zitten) onderzocht worden of het verleggen van de waterlijn in westelijke richting tot een ruimtelijk wenselijke oplossing kan leiden en wat de financiële consequenties daarvan zijn. Op basis van inzicht in de ruimtelijke en financiële consequenties zal hierin een keuze worden gemaakt. Het eerste overleg met de werkgroep 6 maart jl. heeft laten zien dat er draagvlak voor is het verleggen van de oeverlijn ter plaatse van het rietlandje ter plaatse van BabantBad. Het rietland kan opgehoogd worden en permanent worden verbonden direct met de oever, zodat de groene, recreatieve buitenruimte wordt vergroot. Een volgende werkgroep is gepland 10 juni a.s. Verwacht wordt dat hier in Q4 2024 helderheid over komt.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: planuitwerking is nog niet door Hertogbouw (Heijmans) opgepakt ivm lopende procedure bij RvS. Vanwege de zittingsdatum in mei is de verwachting dat we in het tweede kwartaal van 2025 op deze 3 moties kunnen reageren. Uit brief aan de raad d.d.

26 maart 2024: de in het bestemmingsplan opgenomen percentages voor sociale huur (25%), middenhuur (14%) en betaalbare koop (12%) zijn minimum percentages. Deze moeten in het bouwplan minimaal gerealiseerd worden. We gaan in gesprek met Hertogbouw en Zayaz om de mogelijkheden te onderzoeken om (een gedeelte van) een tweede woontoren onder te brengen bij Zayaz en om het aantal betaalbare woningen (met name sociale huur) binnen de kaders van het vastgestelde bestemmingsplan te verhogen. Om zekerheid over mogelijke scenario’s te krijgen is de verdere uitwerking van de 3 woontorens nodig en onderhandelingen met partijen. We verwachten hier in Q4 2024 inzicht in te hebben.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: planuitwerking is nog niet door Hertogbouw (Heijmans) opgepakt ivm lopende procedure bij RvS. Vanwege de zittingsdatum in mei is de verwachting dat we in het tweede kwartaal van 2025 op deze 3 moties kunnen reageren.

Uit brief aan de raad d.d. 28 mei 2024: het voorstel om de klankbordgroep ook een adviesrol te geven bij de evaluatie onderschrijven wij. Het advies van de klankbordgroep is een goede aanvulling op de (standaard)evaluatie van de georganiseerde evenementen door de afdeling OOV. Als zij bereid zijn om deze rol op te pakken, ondersteunen we dat. De praktische uitwerking van het meldpunt en de (aanpak van) de evaluatie met de klankbordgroep werken we nader uit in overleg met de afdeling OOV en de klankbordgroep. Hierover informeren wij uw raad nader in het eerste kwartaal van 2025. Eerder dan de oplevering van het aan het evenementenplein grenzende appartementencomplex Palazzo in (naar verwachting) de zomer van 2025 zal het evenementenplein namelijk niet in gebruik worden genomen.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: het openbaar gebied wordt aangelegd bij het woonrijp maken van het appartementencomplex Palazzo in het derde kwartaal van 2025, maar kan nog niet in gebruik worden genomen als evenemententerrein. Er loopt een beroepsprocedure bij de Raad van State. Hierover informeren wij uw raad nader in het derde kwartaal van 2025. Uit brief aan de raad d.d. 24 juni 2024: deze motie nemen we mee in de (voorbereiding van de) plannen voor de Noord-Oosthoek Nulanddie ter besluitvorming aan de raad worden voorgelegd, in het kader van het RO-traject.

Dan wordt de archeologische verwachting voor dit gebied (hoog en deels middelhoog en laag) omgezet in een waardering. Deze waardering is leidend voor de afweging over het behoud van de resten (in of ex situ)bij de uitwerking en uitvoering van de plannen. We zullen de Heemkundekring Nuwelant actief betrekken.

Commissie OMGEVING Datum 25 03-07-2024

Titel Meer woningen in het middensegment

Toelichting Portefeuillehouder Het college wordt verzocht: - om voldoende woningen in het P Slikker middensegment (huur en koop) te realiseren zodat de doelstellingen uit het bestuursakkoord voor de periode 2026-2030 worden gehaald, zonder in te boeten op het aandeel sociale huur;- hiervoor onder meer in te zetten op: prestatieafspraken met woningcorporaties over het realiseren van middenhuurwoningen; samenwerkings- en realisatieafspraken met marktpartijen (beleggers en bedrijfsleven); beschikbare subsidies van de Rijksoverheid voor meer betaalbare woningen;- met de woningcorporaties registratie van inwoners met een middeninkomen via Thuispoort (voorheen: Woonservice) te bevorderen om zo bij oplevering van middenhuurwoningen ook eerlijk te kunnen toewijzen; - de raad actief te informeren over de voortgang en realisatie van de afgesproken doelstellingen als ook de raad in de jaarlijkse rapportage niet alleen op de hoogte te stellen van inschrijftijd en toewijzingen in de sociale huur maar ook in de middenhuur zodat we scherp zicht houden op realisaren en behoefte in het middensegment.

Voortgang Uit brief aan de raad d.d. 30 augustus 2024: we blijven de genoemde interventies (prestatieafspraken, afspraken met marktpartijen en aanvragen Rijkssubsidies) inzetten om de doelstellingen uit het bestuursakkoord te realiseren (30% middenhuur in de plannen waar dit college afspraken over maakt). We gaan in overleg met de woningcorporaties over het bevorderen van de inschrijving van middeninkomens bij Thuispoort. En over de monitoring van inschrijftijd en toewijzing van deze doelgroep binnen Thuispoort. In de jaarlijkse Voortgangsrapportage Wonen informeren we de raad over de realisatie van de doelstelling op middenhuur en (zodra beschikbaar) de monitoring van middeninkomens via Thuispoort.Uit brief aan de raad d.d. 12 december 2024: We bestendigen de afspraken over het realiseren van 500-1000 middenhuurwoningen door corporaties, in de periode 2020 tot 2030. Daarnaast spreken we af dat middenhuurwoningen van de corporaties via Thuispoort worden aangeboden en dat we middeninkomens stimuleren om zich in te schrijven bij Thuispoort.

26 03-07-2024

Lokale binding en woningtoewijzing

Uit brief aan de raad d.d. 30 augustus 2024: we blijven monitoren welk aandeel van de sociale huurwoningen en (betaalbare) koopwoningen door een inwoner uit onze gemeente wordt betrokken. Indien dit aantal zakt tot onder de 50%, komen we terug bij uw Raad met mogelijkheden om hierop te sturen. Onderdeel daarvan is een voorstel over hoe we omgaan met diverse groepen woningzoekenden.

27 03-07-2024

Optimaal en divers gebruik van bestaande woningen en percelen

28 03-07-2024

Toekomst van het wonen

Het college wordt verzocht: - Het begrip ‘lokale binding’ wat betreft P Slikker woningtoewijzing te monitoren en in de jaarrapportage en het dashboard wonen op te nemen. - Te onderzoeken op welke manieren de gemeente kan sturen op lokale binding in het beleid voor woningtoewijzing. - De raad in stelling te brengen om de eis van lokale binding voor 50 procent vast te leggen in de lokale huisvestingsverordening, waarbij in het bijzonder rekening gehouden wordt met de hierboven beschreven ‘essentiële beroepen’. Het college wordt verzocht: - naast de concrete afspraken met P Slikker corporaties over harde splitsingen ook harde afspraken te maken over andere vormen van het beter benutten van de bestaande voorraad, zoals bijvoorbeeld woningdelen, en dit vast te leggen in de prestatieafspraken; - in de toekomst niet alleen te rapporteren over het aantal nieuwe woningen dat we toevoegen door harde splitsing maar ook hoeveel mensen we extra huisvesten door het beter benutten van de bestaande woningvoorraad; - een duidelijk stappenplan te ontwikkelen voor de mogelijkheden binnen de bestaande bouw en dit actief te communiceren via de gemeentelijke communicatiekanalen;- beleid te ontwikkelen voor premantelzorgwoningen en tijdelijke woonunits op eigen perceel;- met bewoners van particulier bezit door middel van een pilot in dorp of wijk te verkennen hoe we inwoners beter kunnen informeren

en enthousiasmeren voor splitsing, woningdelen, mantelzorgwonen etc: de raad uiterlijk in Q2 2025 middels een raadsinformatiebrief op de hoogte te stellen van nieuwe afspraken, ambities en effectiviteit m.b.t. de bestaande voorraad zodat we ook hier de voortgang in beeld hebben. Het college wordt verzocht: - scenario's te ontwikkelen voor de P Slikker woontoekomst van Den Bosch na 2035, waarin potentiële uitbreidingslocaties en inbreidingsmogelijkheden worden verkend, met expliciet oog voor de effecten op leefbaarheid en voorzieningenniveau; - een langetermijnvisie op te stellen voor de woningbouwopgave na 2035, met aandacht voor locatiekeuzes, verdichtingsmogelijkheden en de rol van de bestaande woningvoorraad; - deze blik op de langere termijnen een plek te geven binnen de omgevingsvisie en de uitwerking in de woonvisie/volkshuisvestingsprogramma; - de gemeenteraad vroegtijdig te betrekken bij de ontwikkeling van deze ideeën, zodat zij in stelling kan worden gebracht voor de woningbouwopgave op de lange termijn.

Uit brief aan de raad d.d. 30 augustus 2024: we hebben reeds prestatieafspraken met de woningcorporaties over het beter benutten van bestaande woningen in brede zin (splitsingen, maar ook woningdelen). We gaan monitoren hoeveel extra huishoudens we huisvesten door het beter benutten van de bestaande voorraad. We gaan aan de slag met een pilot ‘beter benutten’ in particulier bezit, in één wijk/dorp. Op basis van de kennis die we opdoen in die pilot, geven we verdere uitwerking aan bijvoorbeeld het stimuleren, communicatie, informatie en een stappenplan mbt ‘beter benutten’. We zijn bezig met de voorbereiding van beleid met betrekking tot premantelzorgwoningen. We zullen de raad in 2025 informeren over de voortgang rond het ‘beter benutten van de bestaande woningvoorraad’.Uit brief aan de raad d.d. 12 december 2024: we maken met de corporaties afspraken over alle varianten van woningdelen. Hieronder vallen inwonen, hospitaverhuur, kamergewijze verhuur, friendscontracten, zachte splitsing en bouwkundige splitsing. In de afgelopen jaren hebben we gepionierd en zijn de randvoorwaarden op orde gebracht. In de komende jaren willen we dit gaan uitbouwen tot een grote beweging. Daarom kiezen we voor een gezamenlijke aanpak en zorgen partijen voor voldoende capaciteit.

Uit brief aan de raad d.d. 30 augustus 2024: de strategische keuzes voor de gevraagde lange termijnvisie (m.b.t. scenario's, uitgangspunten voor locatiekeuzes en verdichtingsmogelijkheden en de rol van de bestaande voorraad) worden vastgelegd in de omgevingsvisie. De verdere uitwerking van die strategische keuzes volgt in het op te stellen Volkshuisvestingsprogramma. Hiermee gaan we aan de slag nadat de Wet Regie Volkshuisvesting vastgesteld is. Uw raad wordt zowel bij de omgevingsvisie als bij het nog op te stellen Volkshuisvestingsprogramma betrokken en in stelling gebracht.Uit brief aan de raad d.d. 1 april 2025: in de ontwerp-Omgevingsvisie zijn de keuzes voor verdichten, transformeren en in beperkte mate uitleg aangeduid. Op basis van de motie 'Visie op hoogbouw' van 28/01/2025 zullen we (waar nodig) nadere kaders uitwerken voor de betreffende gebieden met oog op de leefbaarheid, benutten van het bestaande en de impact op het voorzieningenniveau. En daarnaast zal een deel worden uitgewerkt in een Volkshuisvestingsprogramma, nadat de Wet versterking Regie Volkshuisvesting is vastgesteld.

Commissie OMGEVING Datum 29 03-07-2024

Titel Stop giftige bollenteelt

Toelichting Het college wordt verzocht: te onderzoeken hoe conventionele bollenteelt en andere teelten waarbij (te) veel landbouwgif wordt gebruikt uitgesloten of ingeperkt kunnen worden in onze gemeente, hierbij de ontwikkelingen en mogelijkheden via de VNG mee te laten wegen en te benutten, mogelijkheden in ruimtelijke ordening mee te laten wegen, en de raad hier uiterlijk in Q1 2025 over te informeren.

Portefeuillehouder RAP Geers

30 03-07-2024

Vaste huurcontracten als basis voor de toekomst

31 03-07-2024

Herijk de Woonvisie

32 03-07-2024

Innovatie in de bouw stimuleren om klimaatdoelstellingen te halen

33 10-09-2024

Gemeentelijke visie op OV

Het college wordt verzocht: - het vaste huurcontract voor P Slikker corporatiewoningen inclusief flex ook lokaal als uitgangspunt te nemen, met als uitzondering de beperkte categorieën uitzonderingen, zoals campuscontracten, specifieke woon-zorgcontracten en sloopnieuwbouw; - dit uitgangspunt in lokaal beleid vast te leggen en in een mogelijke annex op de woonvisie. Het college wordt verzocht: - De woonvisie met de vandaag P Slikker aangenomen moties te herijken in 2025, via een annex; - Om de verschillen tussen de stand van zaken in 2020 en 2025 in kaart te brengen bij deze herijking; - In overleg te gaan met partners binnen onze gemeente, om te kijken waar zij nog aanscherping nodig hebben; - De raad actief te informeren over de voortgang en realisatie van deze herijking.

Het college wordt verzocht: - Met corporaties in de actualisatie van P Slikker het duurzaamheidsakkoord afspraken te maken over innovatieve oplossingen in de woningbouw met als doel zoveel mogelijk CO2 besparing (inclusief de materiaalgebonden CO2-uitstoot), met inachtneming van de ambities m.b.t productie, de (betaalbare) Bossche mix, haalbaarheid, gemeenschappelijk wonen etc; - Bij toekomstige gunning van gronden ook andere bouwende partijen op dit vlak maximaal uit te dagen en de score op CO2 besparing (inclusief de materiaalgebonden CO2-uitstoot),mee te nemen in de gunning, eveneens met inachtneming van de ambities b.t productie, de (betaalbare) Bossche mix, haalbaarheid, gemeenschappelijk wonen etc; - Bij het rijk aan te dringen op een stappenplan en subsidieregeling klimaatneutraal bouwen en hierop het bouwbesluit stapsgewijs aan te pakken; De gemeenteraad middels het reguliere instrumentarium te informeren over afspraken en effecten van deze aanpak. Het college wordt verzocht: 1. Voor het zomerreces van 2025 de in het RAP Geers bestuursakkoord aangekondigde visie op mobiliteit uit te werken.2. Hierin op te nemen hoe het gebruik van openbaar vervoer ten opzichte van autogebruik in de gemeente te vergroten en de bereikbaarheid van alle wijken en dorpen met openbaar vervoer te verbeteren.3.

De gemeenteraad middels een discussienotitie in de ontwikkeling van deze visie te betrekken.4. De gemeenteraad voorafgaand aan deze discussienotitie te informeren over de staat en het gebruik van het openbaar vervoer in Den Bosch.

34 08-10-2024

Ruimte reserveren voor opvang en basisonderwijsvoorziening in de Bossche Stadsdelta

Het college wordt verzocht: om bij de verdere uitwerking van het Ontwikkelplan Bossche Stadsdelta in gebiedspaspoorten en de uitwerking van plannen in de noordelijke Spoorzone ruimte te reserveren voor basisvoorzieningen als kinderopvang, basisschool en buitenschoolse opvang.

35 08-10-2024

Ambitie en uitdaging op verticaal groen

Het college wordt verzocht: - in samenwerking met de ontwikkelaars MJJ van der Geld te kijken of nieuwe gebouwen in het ontwikkelplan Bossche Stadsdelta waar mogelijk op ambitieuze en innovatieve wijze van extra verticaal groen te voorzien zijn, bijvoorbeeld door het toepassen van plantenbakken met een groene uitstraling op de balkons of levende wanden, om bij te dragen aan de groene uitstraling van de hoogbouw,- te onderzoeken hoe voor de groen- en duurzaamheidsopgave in de Bossche Stadsdelta het NL Greenlabel als gebiedslabel toe te passen is, waarbij gestreefd wordt naar een waarde A en minimaal label B en in de gebiedspaspoorten hier nader over te informeren.