MOTIE VREEMD - Verkeersveiligheid Troubadour en andere scholen -DBG-gG-LH-Volt

MOTIE VREEMD AAN DE ORDE VAN DE DAG. Verkeersveiligheid Troubadour en andere scholen De gemeenteraad van ’s-Hertogenbosch bijeen voor de raadsvergadering op 4 oktober 2022, gehoord hebbende de beraadslagingen tijdens de commissie omgeving op 26 september 2022 over Verkeersveiligheid Troubadour Constaterende dat: 1. De Troubadour al jarenlang met de gemeente in de weer is om de verkeersveiligheid te verbeteren rondom de school. 2. Het college vooralsnog niet voornemens is om, buiten het faciliteren van klaarovers en een Lekker Anders Dag, aanvullende fysieke maatregelen te treffen. 3. Een schriftelijke reactie van het college richting de school stelt: “We hebben gekozen voor een risico gestuurde aanpak en de situatie bij KC De Troubadour komt niet naar voren uit de risico gestuurde aanpak. Derhalve worden daar dan ook geen extra maatregelen genomen”. Overwegende dat: A. In het vastgestelde “Actualisering verkeersveiligheidsbeleid” d.d. 6 april 2021 is opgenomen dat er extra aandacht is voor verkeersveiligheid rondom scholen en dit o.a. met wijkschouws, gedragscampagnes, verkeersmaatregelen, handhaving en pro-actief overleg met de omgeving bij signalen van verkeersonveiligheid vorm wordt geven; B.

Tijdens de behandeling van de bespreeknotitie in de Commissie Omgeving een meerderheid van de commissieleden aangaf zich te herkennen in een ontoereikende uitvoering bij onveilige verkeerssituaties bij verschillende scholen waaronder De Troubadour (disbalans tussen onveilige verkeerssituaties en de gekozen maatregelen). Naast educatieve en gedragsmatige maatregelen kunnen/zullen ook fysieke maatregelen deel van de oplossing zijn. C. Gezien de aard en duur van de verkeersproblematiek rondom de Troubadour er ruimte geboden dient te worden voor een second opinion door een onafhankelijke extern bureau. D. Risicogestuurd verkeersveiligheidsbeleid draait om een proactieve aanpak om ongevallen te voorkomen door de belangrijkste risico’s in het verkeerssysteem aan te pakken. Uit inspraakreacties blijkt dat er onvoldoende gehoor wordt gegeven aan de input van de omgeving. Er is veel winst te behalen door juist de oren en ogen van de buurt, school, ouders en buurtbewoners te zien als welkome input bij de afweging van maatregelen om de veiligheid te vergroten. E. Positief is dat in alle gevallen schoolbesturen, MR en omwonenden veelvuldig meedenken en meedoen om de veiligheid te vergroten waarbij zij echter ook aangeven dat fysieke aanpassingen nog onvoldoende benut worden als deeloplossing voor het vergroten van de verkeersveiligheid. F.

Gezien het aantal knelpunten bij scholen de afgelopen jaren, een integrale inventarisatie van de verkeersveiligheid een logisch vervolg is.

29-09-2022

Verzoekt het college: 1.

2. 3.

4. 5.

Conform beleid extra oog te hebben voor verkeersveiligheidsbeleid rondom scholen door schouwen uit voeren, gesprekken aan te gaan en, indien nodig, meer fysieke, creatieve en technologische maatregelen te nemen. Op korte termijn in gesprek te gaan met De Troubadour en middels een second opinion de situatie te laten beoordelen door een extern bureau. Een integrale inventarisatie van verkeersveiligheid bij scholen voor te bereiden en voorzover dit niet binnen de huidige begroting past hiervoor een dekkingsvoorstel aan de raad voor te leggen. Te komen tot een tussentijdse evaluatie van het huidige risicogestuurde verkeersveiligheidsbeleid. De gemeenteraad te informeren over de voortgang van deze inventarisatie en tussentijdse evaluatie van het proactief risicogestuurde beleid.

Eef van Opdorp, De Bossche Groenen Sjef van Creij, gewoon ge-DREVEN Paul Kagie, Leefbaar ’s-Hertogenbosch Arjen van Silfhout, Volt

29-09-2022