Lijst van openstaande moties commissie Omgeving

Commissie OMGEVING Datum

Titel

Toelichting

Portefeuillehouder Voortgang

1 27-02-2019

De lucht in om het woningtekort aan te pakken

Het college wordt verzocht:- de mogelijkheden van de huidige Nota Hoogbouw beter te benutten;- de huidige Nota Hoogbouw te moderniseren en daarbij partijen als projectontwikkelaars, corporaties, architecten en planologen te betrekken.

MJJ van der Geld en Uit brief aan de raad d.d. 26 maart 2019: Het benutten van de huidige hoogbouwmogelijkheden wordt en zal worden meegenomen in de projecten. Conform de ingezette lijn in het plan RAP Geers van aanpak omgevingsvisie zullen wij de nota hoogbouw, samen met stakeholders, als een van de bouwstenen in het onderdeel van de laag “ thematisch beleid” actualiseren.Uit brief aan de raad d.d. 25 augustus 2020: het benutten van de huidige hoogbouwmogelijkheden nemen we mee en blijven we meenemen in onze projecten. Conform de ingezette lijn in het plan van aanpak Omgevingsvisie actualiseren we de nota hoogbouw, samen met stakeholders. Dit, als een van de bouwstenen in het onderdeel van de laag “ thematisch beleid”. Een analyse van de hoogbouwnota wordt tezamen met inzichten die vanuit stakeholders zijn en worden ingebracht, meegenomen in het koers- en gebiedsdeel van de Omgevingsvisie.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: bestaande hoogbouwnotitie vormt het uitgangspunt voor de omgevingsvisie voor 's-Hertogenbosch. In de gebiedsvisies gaan we op zoek naar verdichting en dat kan op bepaalde plekken leiden tot verfijning van de uitgangspunten, zoals die opgesteld zijn in de nota hoogbouw. Daarmee is het uitgangspunt dat we geen nieuwe nota hoogbouw maken, maar wel kijken hoe we tot verdichting komen in de gebiedsvisies.

Daar wordt middels een integrale aanpak gekeken naar verdichting (incl. hoogbouw) in samenspraak met andere functies, wensen en ambities. Op dit moment valt niet te voorzien of dat dit zal leiden tot aanpassing van de uitgangspunten voor de nota hoogbouw. Mocht dit wel zo zijn dan zal dit in het thematisch beleid van de omgevingsvisie opgepakt woden naar aanleiding van bevindingen in de gebiedsvisies.

2 07-05-2019

Mobiliteit-HUB Station Oost

Het college wordt verzocht:- te onderzoeken in hoeverre een mobiliteitHUB nabij Station Oost de druk op het Centraal Station kan doen afnemen dan wel ondersteunend kan zijn aan het Centraal Station in het totale mobiliteitsnetwerk;- de mogelijkheden voor realisatie van een mobiliteitHUB nabij Station Oost te verkennen;- de gemeenteraad over de uitkomsten van het onderzoek te informeren en de conclusies mee te nemen in de eerst volgende actualisatie van de bereikbaarheidsagenda.

MJJ van der Geld

3 08-10-2019

Arbeidsmigranten huisvesting

Het college wordt verzocht: om voortvarend werk te maken van het RJJ Geers (voorlopig) beleidskader huisvesting arbeidsmigranten en daarin inzicht te verschaffen in;- omvang van de vraag,- de ongewenste verschijnselen zoals huisvesting op recreatieparken,- en uiteraard welke perspectieven er wel geboden kunnen worden.

Uit brief aan de raad d.d. 5 november 2019: Er is gestart met een onderzoek dat een beeld schetst van de vraag en het aanbod van huisvesting voor arbeidsmigranten. Dit onderzoek wordt binnenkort afgerond. Wij gaan op basis van de resultaten in gesprek met het bedrijfsleven voor wie wij een belangrijke rol zien weggelegd. Over de keuzes die het college maakt op basis van de gesprekken en de analyse wordt u naar alle verwachting geïnformeerd in maart /april 2020. We beschouwen de motie hiermee als afgedaan.Commissie Omgeving besluit d.d. 26 november 2019 om motie nog niet als afgedaan te beschouwen. Informatie over de gemaakte keuzes die in maart of april naar de raad komt wordt afgewacht.Uit brief aan de raad d.d. 25 augustus 2020: Vanwege de corona-crisis zijn de gesprekken met de Bossche bedrijven opgeschort tot na de zomer. Ook de analyse en de keuzes die daarbij gemaakt gaan worden zijn met een half jaar vertraagd. We verwachten dat de gevraagde informatie in november aangeleverd kan worden. Maar e.e.a. is afhankelijk van de bereidwillige deelname van het bedrijfsleven.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: In 2019 is de omvang van arbeidsmigratie in ‘s-Hertogenbosch onderzocht. In 2020 zijn verdiepende gesprekken gevoerd met Bossche werkgevers van arbeidsmigranten. Door corona is dit pas in het najaar afgerond.

Ook zijn we zijn in 2020 aangehaakt op het regionaal traject arbeidsmigratie vanuit de regiodeal NoordoostBrabant. De resultaten van het onderzoek, de verdiepende gesprekken en het regionale traject vormen de basis voor verder beleid.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: Het regionaal traject heeft geleid tot een regionaal handelingsperspectief voor lokaal beleid rond arbeidsmigratie. Op 19 oktober 2021 hebben wij besloten het handelingsperspectief en de uitkomsten van het onderzoek van Expertisecentrum Flexwonen als vertrekpunt te hanteren voor het bepalen van de uitgangspunten van lokaal beleid inzake arbeidsmigratie. Over dit besluit is uw raad eveneens op 19 oktober jl. door middel van een raadsinformatiebrief geïnformeerd. We verwachten rond de zomer 2022 een voorstel voor lokaal beleid te kunnen doen.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: er is gestart met het ontwikkelen van een integraal beleidskader met betrekking tot het thema arbeidsmigratie op basis van het regionale handelingsperspectief en de uitkomsten van het onderzoek door Expertisecentrum Flexwoningen. Als gevolg van wisseling van portefeuillehouders in het licht van de verkiezingen en de afstemming op de ontwikkelingen in regionaal verband vergt de beleidsontwikkeling nog enige tijd.

De verwachting is u vóór de zomer een voorstel voor lokaal beleid te kunnen doen toekomen.Uit raadsinformatiebrief Integraal beleid arbeidsmigratie: de opdracht uit uw motie heeft hiermee uitvoering gekregen en beschouwen wij als afgedaan. De commissie/LH vindt de procedurele informatie onvoldoende en stemt niet in met afdoening van de motie.

4 12-05-2020

Welstand in het Omgevingsplan; de burger meer Het college wordt verzocht:- Om bij de totstandkoming van het RAP Geers aan zet! Omgevingsplan een zodanige vertaalslag te maken van de huidige welstandsregels, zodat recht wordt gedaan aan voormelde uitgangspunten van de Omgevingswet en tegelijkertijd ruimtelijke kwaliteitsregels opgenomen kunnen worden voor gebieden waar dit wenselijk/noodzakelijk voor is;- Deze uitwerking ter discussie voor te leggen aan de gemeenteraad.

Uit brief aan de raad d.d. 2 juni 2020: Bij de totstandkoming van het omgevingsplan zullen wij de uitgangspunten omgevingswet hanteren bij de opstelling van de welstandsregels in de gebieden waar zij onderdeel gaan worden van de ruimtelijke kwaliteitsregels. De uitwerking daarvan zal meegenomen worden in de voorbereiding van het omgevingsplan en daarmee ook voorgelegd worden aan de gemeenteraad.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: Op 7 december 2021 heeft u het raadsvoorstel Adviescommissie Omgevingskwaliteit aangenomen. Zoals in het raadsvoorstel is aangegeven bepaalt u bij het vaststellen van het Omgevingsplan de beoordelingsregels voor omgevingsvergunningen voor bouwactiviteiten, zoals voor welke vergunningaanvragen u een advies van de commissie verplicht wilt stellen. De commissie toetst bij het advies aan het beleid ten aanzien van omgevingskwaliteit. Dat beleid is nu te vinden in de welstandsnota. Daarnaast hebben wij u op 7 december 2021 geïnformeerd over de stand van zaken van het Omgevingsplan. In de raadsinformatiebrief staat aangegeven dat in beginsel uit de omgevingsvisie of landelijke en Europese wet- en regelgeving moet blijken wat we willen regelen in het omgevingsplan. Dit is ook van toepassing op het aspect Omgevingskwaliteit.

5 06-10-2020

Uitwerken scenario woningbouw Rosmalense Polder westelijk van Grintweg

Uit brief aan de raad d.d. 3 november 2020: In het ontwerpend onderzoek van de Duurzame Polder worden onder meer de belangen, thema’s en mogelijke uitwerkingen in beeld gebracht. Dit levert uiteindelijk een integrale visie op waarin een belangenafweging voor het gebied gemaakt wordt. In het ontwerpend onderzoek alsmede de daarop volgende onderzoeken in het kader van het planMER en het programma wordt een denkbeeldige woonwijk westelijk van de Grintweg als variabele meegenomen.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: de motie zal worden betrokken in het ontwerpend onderzoek Duurzame Polder met inachtneming van de bestuurlijke kaders (zoals het bestuursakkoord 2022-2026 en het in juli 2022 vrijgegeven concept Koersdeel van de Omgevingsvisie.

Het college wordt verzocht: in de uitwerking van de scenario’s, zoals voorzien in het raadsvoorstel, de mogelijkheid van eventuele toekomstige woningbouw in de Rosmalense Polder, westelijk van de Grintweg, mee te nemen.

P Slikker

Uit brief aan de raad d.d. 28 mei 2019: Wij maken -mede in het kader van de aanstaande Omgevingsvisie- een quick scan naar de mogelijkheden voor een HUB Station Oost en komen daarop uiterlijk bij een volgende uitvoeringsprogramma Koersnota op terug. Wij nemen bestaande informatie mee vanuit de quick win vanuit MIRT A2 “kleine knopen”.Uit brief aan de raad d.d. 25 augustus 2020: We zijn van plan de uitvoering van deze motie mee te nemen in de gebiedsontwikkeling van Station Oost.Uit het raadsvoorstel "Omgeving Station Oost" d.d. 2 februari 2021: bij de uitwerking van de plannen van omgeving Station Oost wordt deze verkenning gedaan en zal deze motie dus kunnen worden beantwoord.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: Met het raadsvoorstel Omgeving Station Oost heeft u ingestemd met de slimme clustering van mobiliteit en infrastructuur in het gebied, met expliciete aandacht voor het transferium. De motie nemen we mee in de verdere uitwerking van de plannen van omgeving Station Oost. Daarna kunnen we deze motie beantwoorden. In deze verdere uitwerking zoeken we de samenwerking met NS en ProRail. Deze plannen zijn inhoudelijk en financieel integraal onderdeel van de gebiedsopgave.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: voor het gebied Station Oost moet nadrukkelijk een koppeling worden gelegd met de ontwikkelingen in het gebied (Station oost, Aartshertogenpark, Stadion).

Bij die ontwikkelingen zal immers ook worden bezien (op basis van de nota’s Parkeernormering 2021 en Aanpak deelmobiliteit) hoe deelmobiliteit een plek kan krijgen. Bij een verkenning met betrekking tot een mobiliteitshub zou hier dus breder moeten worden gekeken dan alleen het ontlasten van het centraal station. Daarnaast is Mobiliteit-hub een breed begrip, daardoor ontstaan er verschillende beelden bij de betekenis ervan. Vanuit het project Station Oost zijn we bezig met verkenning van het concept mobiliteitshub. Daarbij zoeken we naar fysieke schakels tussen vervoersmodaliteiten, die naast hun mobiliteitsfunctie ook als concentratiepunt voor ruimtelijke ontwikkeling kunnen dienen. Maar vooral een bijdrage leveren aan verschillende beleidsdoelen. We zullen dat in beeld brengen en laten zien welke (meer)waarde dat creëert.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: na diverse parkeeronderzoeken en ruimtelijke verkenning hebben we een geschikte locatie voor een mobilityhub gevonden. De te ontwikkelen mobilityhub heeft expliciete koppeling met station, deelvervoer en fietsenstallingen. Daarnaast wordt onderzocht of de mobilityhub verder kan worden geprogrammeerd en bijdrage kan leveren aan de parkeerontlasting van de nieuwe woningen in dit gebied. In Q1-2023 zal dit ter besluitvorming aan de raad worden voorgelegd.

Mobilityhub in de nabijheid van het Station Oost levert geen bijdrage aan ontlasting van de drukte op centraal Station.

Commissie OMGEVING Datum

Titel

Toelichting

6 08-12-2020

Behoud kleine initiatieven tijdens en na realisatie Het college wordt verzocht: kleine initiatieven in kaart te brengen en te Bossche Stadsdelta onderzoeken of ruimte in het plan gebied (b.v. in de niet commerciële ruimte in het plangebied) mogelijkheden liggen voor continuering.

7 08-12-2020

Portefeuillehouder Voortgang MJJ van der Geld

Uit brief aan de raad d.d. 26 januari 2021: we willen mogelijkheden bieden voor kleine initiatieven in het Gebiedsperspectief Bossche Stadsdelta. Er is mede daartoe 22.500 m2 bvo gereserveerd voor een niet-commercieel programma. In de komende haalbaarheidsfase brengen we netwerken op het gebied van o.a. cultuur, kunst, urban, sport, gezondheid in kaart. Op basis daarvan zoeken we naar verbindingen tussen de diverse netwerken, gericht op een goed functionerend ecosysteem van dergelijke voorzieningen in de Bossche Stadsdelta. De karakteristiek van een goed functionerend ecosysteem is dat het zichzelf ververst en in standhoud. De afstemming met de brede binnenstad zal daarbij in ogenschouw genomen worden.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: Tijdens de haalbaarheidsfase (periode 2021/2022) onderzoeken we de mogelijkheden om te komen tot een samenhangend ecosysteem. Met de 22.500 m2 niet-commercieel programma is er veel ruimte voor diverse grote en kleinschalige initiatieven. We brengen de bestaande en nieuwe netwerken op het gebied van o.a. cultuur, kunst, urban, sport, gezondheid en andere initiatieven in kaart. Op basis daarvan zoeken we naar verbindingen tussen de diverse netwerken, gericht op een goed functionerend ecosysteem in de nieuwe setting. Bij de tussentijdse terugkoppeling en afronding van de haalbaarheidsfase berichten we u over de voortgang en resultaten daarvan.

Aan het eind van de haalbaarheidsfase kunnen we u een algemeen beeld schetsen in welke mate er ruimte gegeven kan worden aan kleine initiatieven.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: tijdens de haalbaarheidsfase (2021/2022) onderzoek we de mogelijkheden om te komen tot een samenhangend ecosysteem. Met de 22.500 m2 niet-commercieel programma is er veel ruimte voor diverse grote en kleinschalige initiatieven. We brengen de bestaande en nieuwe netwerken op het gebied van o.a. cultuur, kunst, urban, sport, gezondheid en andere initiatieven in kaart. Op basis daarvan zoeken we naar verbindingen tussen de diverse netwerken, gericht op een goed functionerend ecosysteem in de nieuwe setting. Bij de afronding van de haalbaarheidsfase berichten we uw gemeenteraad over de voortgang en resultaten daarvan. Wij verwachten uw gemeenteraad in Q1 2023 een voorstel over de afronding van de haalbaarheidsfase voor te leggen. Uit RV Afronden haalbaarheidsfase Bossche Stadsdelta: voor de Bossche Stadsdelta wordt uitgegaan van 45.000 m² bruto vloeroppervlakte (bvo) niet-wonen programma dat over de noorden zuidoever verdeeld wordt. De helft van dit programma heeft een niet-commercieel karakter. In de omschrijving van de diverse programma’s waarmee we het niet-wonen programma in de Rapportage Haalbaarheidsanalyse nader duiden is volop ruimte opgenomen voor de beoogde doelgroepen uit de moties.

Het creëren van ruimte voor (jonge) cultuurmakers geeft ook mede invulling aan de ambitie van culturele aanjaagplek. Met de urban scene zijn we reeds in overleg over de realisatie van een permanente urban locatie. Daarbij is het deelgebied Tramkade de voor de hand liggende locatie. Binnen het Design en Maak programma is ruimte voor diverse doeners en (cultuur)makers. We stellen een kwartiermaker aan wiens rol het is om het gesprek aan te gaan en ook als aanspreekpunt te fungeren voor initiatiefnemers waaronder met name ook de bestaande kleine initiatieven. Zie ook het onderdeel ‘Kwartiermaker’ onder paragraaf Participatie en communicatie.

Integreren van panden Havendijk 14 tm 18 in plan Bossche Stadsdelta

Het college wordt verzocht:- De panden Havendijk 14 t/m 18 op te nemen MJJ van der Geld in de lijst met waardevolle, te behouden panden/opstallen in het Gebiedsperspectief Bossche Stadsdelta;- Samen met de eigenaren te komen tot een plan tot behoud van deze panden;- Te onderzoeken of de havendijk, buitendijk toegevoegd kan worden aan het bestaande beschermd stadsgezicht en/of als gemeentelijk monumenten aan te wijzen zijn en de raad hierover te informeren.

Uit brief aan de raad d.d. 26 januari 2021: De aangenomen motie loopt op de onderzoeksresultaten vooruit, zoals ook tijdens de raadsvergadering van 8 december 2020 reeds aangegeven. We verrichten, zoals gepland, in de komende haalbaarheidsfase een waardestellend onderzoek met betrekking tot de panden Havendijk 14 t/m 18. Op basis van dit onderzoek kunnen we de behoudenswaardigheid van de panden integraal wegen binnen de gebiedsontwikkeling en haar opgaven, waarbij tevens wordt onderzocht in hoeverre en op welke wijze de panden stedenbouwkundig inpasbaar kunnen zijn.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: We verrichten, zoals gepland, in de haalbaarheidsfase (periode 2021/2022) een waardestellend onderzoek met betrekking tot de panden Havendijk 14 t/m 18. Op basis van die conclusies kunnen we de behoudenswaardigheid in relatie tot de stedenbouwkundige inpassing bepalen. Bij de tussentijdse terugkoppeling en afronding van de haalbaarheidsfase berichten we u over de voortgang en resultaten daarvan.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: we hebben een waardestellend onderzoek met betrekking tot de panden Havendijk 14 t/m 18 uitgevoerd. Uit het onderzoek blijkt dat er (delen van de) panden zijn, die behoudenswaardig en mogelijk ook beschermingswaardig zijn. We onderzoeken nu de stedenbouwkundige inpassing van de panden.

Bij de afronding van de haalbaarheidsfase berichten we uw gemeenteraad over de resultaten daarvan. Wij verwachten uw gemeenteraad in Q1 2023 een voorstel over de afronding van de haalbaarheidsfase voor te leggen. Op dat moment kan de motie worden afgehandeld. Uit RV Afronden haalbaarheidsfase Bossche Stadsdelta: In de haalbaarheidsfase is een waardestellend bouwhistorisch onderzoek uitgevoerd naar de panden Havendijk 13-18 en Buitendijk 5-6. Op basis hiervan willen wij de panden Havendijk 14 t/m 18 en uitendijk 5-6 behouden en meenemen in de verdere uitwerking. De panden zijn particulier eigendom. Bij de uitwerking in het Ontwikkelplan kijken we in samenspraak met eigenaar naar de wijze van inpassing.

8 08-12-2020

Bereikbaarheid culturele instellingen

Het college wordt verzocht:- Om bij de verdere uitwerking van de plannen MJJ van der Geld voldoende rekening te houden met de bereikbaarheid van en de parkeergelegenheid voor de culturele instellingen in de Bossche Stadsdelta;Tot een mobiliteitsplan te komen met Verkadefabriek en Willem Twee zodat zij ook op dit punt naar het gebiedsperspectief kunnen toegroeien;Werk te (blijven) maken van een toekomstige verbinding in de richting van het te ontwikkelen cultuurplein vanuit EKP-Zuid.

Uit brief aan de raad d.d. 26 januari 2021: dit vormt een onderdeel van de komende haalbaarheidsfase. Wij onderzoeken op welke wijze dit verder vormgegeven kan worden. Uitdrukkelijk wordt daarbij gekeken naar nieuwe mobiliteitsconcepten. Ook de bestaande culturele instellingen zullen hierin mee moeten denken en een beweging dienen te maken. Daartoe is in de aanloop naar de realisatie van de gebiedsontwikkeling voldoende tijd. Wij nemen het initiatief om dit samen met de culturele instellingen op te pakken. Op programmaniveau wordt binnen de Spoorzone onderzocht welke aanvullende verbindingen tussen de ontwikkelgebieden nodig/gewenst zijn. Een rechtstreekse verbinding vanuit de Bossche Stadsdelta naar EKPzuid wordt in dat kader meegenomen.Uit brief aan de raad d.d. 18 mei 2021: In de haalbaarheidsfase (periode 2021/2022) onderzoeken wij op welke wijze dit verder vormgegeven kan worden. Uitdrukkelijk wordt daarbij ook gekeken naar nieuwe mobiliteitsconcepten, waarbij ook de bestaande culturele instellingen hierin mee moeten gaan denken. Wij nemen het initiatief om dit samen met de culturele instellingen op te pakken en de gesprekken hiertoe aan te gaan. Bij de tussentijdse terugkoppeling en afronding van de haalbaarheidsfase berichten we u over de voortgang en resultaten daarvan.

Het onderzoek naar de mogelijkheid van een nieuwe separate verbinding naar de andere kant van het spoor valt buiten de scope van de Bossche Stadsdelta. Dit onderzoek wordt als een zelfstandig traject opgepakt binnen het programma Spoorzone.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: op basis van het vastgestelde Gebiedsperspectief is met de Verkadefabriek en Willem II het gesprek geïnitieerd over het komen tot meer duurzame mobiliteitsconcepten. Vervolgens is met deze partijen eerst verder ingezoomd op het thema culturele hoofdstad en wat daarvoor nodig is. Hiervoor heeft de directeur van de Verkadefabriek een traject gestart waarin bottum-up vanuit het cultuurveld zelf input komt. Het uiteindelijke te realiseren cultuurveld heeft effect op de verkeers- en bezoekersstromen. Vanuit dat bredere speelveld kunnen we vervolgens kijken naar de bereikbaarheid en de parkeergelegenheid voor de culturele instellingen in de Bossche Stadsdelta/Noordelijke Spoorzone. De insteek daarbij blijft dat bezoekers gestimuleerd worden om met andere vormen van vervoer te komen en dat het resterende parkeren voornamelijk in de mobility-hub aan de westzijde van het spoor zal worden opgevangen. De oversteek over het spoor is als verbinding inmiddels ook opgevoerd in de NOVEX-uitvraag. Over de transitie naar een duurzamer mobiliteitsaanpak blijven we met de partijen in gesprek.

Uit RV Afronden haalbaarheidsfase Bossche Stadsdelta: De uitwerking van een duurzaam mobiliteitsplan, in samenhang met de parkeeropgave, is onderdeel van het Ontwikkelplan. Uiteraard betrekken wij belanghebbenden hierbij, waaronder met name ook Verkadefabriek en Willem Twee (zie ook onder 1c). Daarnaast stellen wij uw raad voor om het project ‘Verbinding over spoor’ met de voorjaarsnota 2024 aan te dragen als nieuw project in het Structuurfonds (zie ook toelichting onder besluitpunt en argument 3).

9 09-03-2021

Omgeving Station Oost; waardig plek voor 53ste Het college wordt verzocht: - rekening te houden bij de herinrichting van RJJ Geers Welsh Division monument het Aartshertogenpark met het 53ste Welsh Division monument;- de herinrichting dusdanig vorm te geven dat het monument tot zijn recht blijft komen en de waardigheid ten goede komt.

Uit brief aan de raad d.d. 30 maart 2021: het monument verdient een plek in ons hart en verdient een waardige plek in dit gebied. Deze motie voeren wij uit bij de uitwerking van het ambitiedocument naar een concreet deelplan.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: Het monument wordt meegenomen bij het bepalen van de kaders voor de gebiedsontwikkeling.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: het monument is onderdeel van het gebiedsperspectief. En wordt meegenomen bij de ruimtelijke uitgangspunten voor dit gebied.

Commissie OMGEVING Datum

Titel

Toelichting

Portefeuillehouder Voortgang

10 16-06-2021

Optimale Oostelijke Ontsluiting

Het college wordt verzocht: - Om bij het verdere proces de klankbordgroep RAP Geers en de betreffende wijkraden te blijven betrekken;- Op zo een kort mogelijk termijn het verdiepend onderzoek uit te voeren;- In het verdiepend onderzoek ook expliciet de effectieve maatregelen voor de korte termijn in beeld te brengen, waarbij ook rekening wordt gehouden met maatregelen op de langere termijn (‘no regret’ en ‘quick win’ maatregelen);- De resultaten van het onderzoek aan de raad te presenteren.

Uit brief aan de raad d.d. 6 juli 2021: we gaan de bereikbaarheid van de oostelijke gemeentedelen integraal oppakken, ook rekening houdend andere gebiedsontwikkelingen. We formuleren gerichte onderzoeksvragen die leiden tot concrete maatregelen. Het vervolgproces en de onderzoeksopzet van het verdiepend onderzoek wordt nu uitgewerkt en in een raadsvoorstel ten behoeve van de kredietaanvraag aan de raad voorgelegd. Deze wordt in september behandeld. Als de raad akkoord gaat, starten we direct na goedkeuring met het verdiepend onderzoek. Daar waar het maatregelen betreft die als no-regret kunnen worden getypeerd bekijken we of we deze in de tijd kunnen prioriteren. Bij het verdiepend onderzoek betrekken we weer actief de bewonersgroepen.Uit brief in de raad d.d. 8 februari 2022: De gemeenteraad heeft in september 2021 besloten een voorbereidingskrediet van € 215.000 beschikbaar te stellen voor de uitwerking van vervolgonderzoeken om de integrale bereikbaarheid en leefbaarheid in de oostelijke gemeentedelen te verbeteren en in het kader van de procedure structuurfonds het project Maatregelpakket bereikbaarheid oostelijke gemeentedelen over te hevelen naar de planstudiefase. Op basis van dat besluit zijn de concrete onderzoeksvragen nader gedefinieerd en leiden tot een aanbesteding aan bureaus voor het uitvoeren van de onderzoeken.

Bij de onderzoeken betrekken we de bewonersgroepen nadrukkelijk.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: in het nieuwe bestuursakkoord hebben wij de realisatie van de rondweg Groote Wielen en het verbeteren van de westelijke ontsluiting naar de A2 opgenomen. Inmiddels zijn we gestart met de eerste studies hiervoor. Uiteraard maakt participatie deel uit van dit proces.

11 13-07-2021

Autoluwere binnenstad

Het college wordt verzocht: - ‘scenario B’ verder uit te werken in RAP Geers verschillende uitvoeringsscenario’s richting 2030 en daarin deinzichten van belanghebbenden mee te nemen;- in alle scenario’s conform de aangenomen motie ‘Verbeteren veiligheid & leefbaarheid omgevingHinthamerstraat’ te starten in het gebied ‘Hinthamerstraat en omgeving’ met het verder autoluw maken;- de raad te informeren over de verschillende uitvoeringsscenario’s.

Uit brief aan de raad d.d. 14 september 2021: we pakken de aanpak van de autoluwere binnenstad voortvarend op, waarbij we in gesprek gaan met organisaties / bewonersgroepen in de binnenstad om goed beeld te krijgen van de behoeftes en kanttekeningen. Dit leidt tot een conceptuitwerking die we terugkoppelen aan de Raad. Uit brief aan de raad d.d. 14 december 2021: de vervolgstappen verlopen in twee fases. Op korte termijn werken we de mogelijke uitvoeringsscenario’s verder uit. We doen dit samen met de omgeving en stakeholders. Hiervoor interviewen we verschillende belanghebbenden (zoals Hartje Den Bosch, BLB, logistieke partijen en bewonersgroepen). We zoomen daarbij in op de mogelijke uitvoeringsscenario’s binnen scenario B. Deze interviews zijn gestart en de laatsten vinden plaats in december 2021. Daarna organiseren we een mobiliteitsarena. Daarin bespreken we met alle belanghebbenden op basis van de resultaten van de interviews welke uitvoeringsscenario’s mogelijk zijn en hoe en wanneer we deze kunnen realiseren. Het resultaat van deze fase is een overzicht van mogelijke uitvoeringsscenario’s en de maatregelen die op korte termijn genomen kunnen worden.. Op basis van deze output nemen we een besluit over de maatregelen voor de korte termijn en zetten de stip op de horizon voor de lange termijn.

Hierbij richten we ons, conform uw motie, op een start van de maatregelen in de Hinthamerstraat en omgeving. Hierover informeren wij u begin 2022. Wij zijn niet de enige gemeente die werkt aan een aantrekkelijke en leefbare binnenstad door ook te kijken naar het verkeer en de mobiliteit. Daarom organiseren we voor u in januari 2022 een inspiratie-bezoek aan een andere gemeente.Zie raadsinformatiebulletin week 03-2022.Uit brief aan de raad d.d. 8 februarii 2022: In het najaar van 2021 hebben we conform de brief van 14 september gesprekken gevoerd met organisaties en bewonersgroepen in de binnenstad. We hebben u daar in de brief in december 2021 over geïnformeerd. Dat heeft geleid tot een goed beeld op verschillende thema's waar de ambities van groepen overeenkomen of juist verschillen. Dit hebben we recent in een (digitale) mobiliteitsarena bijeengebracht. U heeft hierover in het raadsbulletin van 20 januari informatie gekregen. Op basis hiervan werken we zowel een procesmatig als inhoudelijke vervolgaanpak uit die we binnenkort terugkoppelen naar de raad.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: de aanpak van de Hinthamerstraat maakt onderdeel uit van de Mobiliteitsaanpak Brede Binnenstad. Voordat er concrete maatregelen getroffen kunnen worden als afsluiting van straten worden spelregels opgesteld voor het gehele gebied.

Spelregels over wie (bewoners, bevoorraders, bezoekers enz.) wanneer (welke dagen en tijdvakken) waar toegang hebben. De opgestelde spelregels bepalen mede in welke volgorde de maatregelen het beste genomen kunnen worden om waterbedeffecten te voorkomen. Uiteraard wordt ook rekening gehouden met de door u aangegeven prioriteit voor maatregelen op de Hinthamerstraat. Voor het opstellen van de spelregels en het realiseren van de benodigde maatregelen zijn vanaf 2024 financiële middelen gereserveerd.

12 22-09-2021

Ruim baan voor de fiets

Het college wordt verzocht: zich in bestuurlijke overleggen met betrokken instanties en de lobby richting het Rijk zich maximaal in te zetten om de fietsverbinding toe te voegen aan de nieuwe Maasbrug.

Uit brief aan de raad d.d. 5 oktober 2021: we ondersteunen het idee voor het realiseren van een fietsverbinding over de nieuwe Maasbrug, vanuit onze visie voor het stimuleren van actieve en duurzame mobiliteit en waar we kijkend naar de ontwikkelingen van het fietsverkeer hier een nieuwe verbinding in het netwerk kunnen toevoegen. We brengen dit idee in bij verschillende overleggremia (regionaal, provinciaal en landelijk), zowel binnen het programma Mirt A2 als ook bij trajecten over fietsstimulering.Uit brief aan de raad d.d. 8 februari 2022: De afgelopen periode heeft met name in het teken gestaan van de afronding van de verkenningsfase, resulterend in een BOK, die binnenkort kan worden ondertekend. Ook verwachten we binnenkort een formele reactie vanuit het Rijk op de inspraakreactie. Daarna start de plan uitwerkingsfase van het project, waarbinnen we de fietsverbinding weer agenderen. Parallel daaraan willen we dit ook weer onder de aandacht brengen van de nieuwe minister van Infrastructuur en Waterstaat en de nieuwe gedeputeerden in zowel Noord-Brabant als Gelderland. Daarbij trekken we samen op met de gemeente Maasdriel die ook positief staat in het realiseren van de fietsverbinding.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: inmiddels is de BOK getekend en de structuurvisie door de Minister vastgesteld.

De planuitwerkingsfase is echter voor een nog onbekende periode on hold gezet. Dit is het gevolg van stikstofproblematiek en het feit dat de A2 Deil-Vught niet in de top 12 lijst van trajecten staat, die met voorrang opgepakt gaan worden. De juiste timing voor de lobby moet naar aanleiding hiervan opnieuw vaststeld worden. Verwachting is dat de planning voor de niet prioriteit-trajecten in Q1 2023 gereed zal zijn. Dan kan bepaald worden wanneer de lobby het beste in gang gezet kan worden.

13 12-10-2021

Verleng de instandhoudingstermijn van betaalbare woningen

Het college wordt verzocht:- in overleg te treden met gemeenten, zoals P Slikker bijvoorbeeld de B5 van Noord-Brabant, over de mogelijkheden om gezamenlijk de instandhoudingstermijn van betaalbare woningen te verlengen;- de gemeenteraad hier zo spoedig mogelijk over te informeren.

Uit brief aan de raad d.d. 2 november 2021: ook wij vinden het belangrijk dat woningen in de betaalbare segmenten zo veel en zo lang mogelijk behouden blijven. Dit mag echter niet ten koste gaan van de woningbouwrealisatie in onze gemeente. Daarom is het belangrijk om hierin als gemeenten gezamenlijk op te trekken. Wij bespreken in het Portefeuillehouders-overleg Wonen van de regio Noordoost-Brabant-West van 17 november a.s. en gaan in gesprek met de B5 over de wens om in gezamenlijkheid de instand-houdingstermijn van betaalbare woningen (nu 15 jaar) te verlengen. Als daaruit blijkt dat de regiogemeenten en de B5 de instandhoudingstermijn gezamenlijk willen verlengen, bepalen we met hen hoe we dit gezamenlijk kunnen implementeren. Wij informeren uw raad over de uitkomsten hiervan.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: we zijn voornemens om begin 2023 een voorstel voor de aanpassing van de doelgroepenverordening aan uw raad voor te leggen. In dat voorstel zal een verlengde instandhoudingstermijn voor sociale huur opgenomen worden, in lijn met / vooruitlopend op het landelijke wetsvoorstel regie op de volkshuisvesting. Daarin wordt naar verwachting een instandhoudingstermijn voor sociale huur van 25 jaar opgenomen.

14 01-02-2022

Verminderen autoverkeersbewegingen over Diezebrug

Het college wordt verzocht:- Op korte termijn zodanige maatregelen te nemen dat het autoverkeer en het zware verkeer op de weg Orthen richting het station rechtsaf wordt verwezen via de Zandzuigerstraat, de Nelson Mandelalaan en de Magistratenlaan in plaats van rechtdoor via de Orthenseweg en de Diezebrug;- Op termijn maatregelen te treffen om de Stationstunnel af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer (met uitzondering van openbaar vervoer en calamiteitenverkeer);- Te onderzoeken of er ook dergelijke maatregelen mogelijk zijn voor het Zuid-Noord verkeer van Vught via de Diezebrug richting Orthen, A59 en Maaspoort.

Uit brief aan de raad d.d. 8 maart 2022: in het kader van het project Diezebrug gaan we de mogelijkheden in beeld brengen voor een nadrukkelijker routing van het verkeer op de noordzuid relatie via de Nelson Mandelalaan en de Magistratenlaan. Hiervoor wordt een bewegwijzeringsvoorstel voor beide rijrichtingen uitgewerkt en zo mogelijk ook bekeken of dit in routeplanners kan worden opgenomen, zodat dit voor de aanpak van de Diezebrug kan worden gerealiseerd.Voor de afsluiting van de Stationstunnel brengen we de effecten in beeld. Daarbij willen we ook een koppeling leggen met de Mirt-verkenning van het Station ’s-Hertogenbosch gezien mogelijke integrale kansen voor de omgeving. Over de effectstudie zullen uw raad voorafgaand aan de besluitvorming informeren.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: de effectstudie wordt momenteel uitgevoerd. Deze wordt in samenhang met de MIRTverkenning van het station en de stadsontwikikelingen (que woningnieuwbouw) bekeken. Uit RV Afronden haalbaarheidsfase Bossche Stadsdelta: deze ingrepen kunnen zowel binnen het gebied als erbuiten plaatsvinden om het doorgaand gemotoriseerd verkeer te beperken en ook het bestemmingsverkeer zoveel als mogelijk aan de rand van het gebied op te vangen.

Wij hebben uw raad reeds toegezegd dat wij in het kader van het project Lage Diezebrug de mogelijkheden in beeld brengen voor een nadrukkelijker routing van het verkeer op de noord-zuid relatie via de Nelson Mandelalaan en de Magistratenlaan. Gezien de relatie van het onderzoek met de binnenstadsring, de ontwikkelingen in de spoorzone, de stationsontwikkeling en de plannen voor een autoluwere binnenstad is het op dit moment in het kader van de afronding haalbaarheidsfase BSD nog niet mogelijk hierover uitspraken te doen. Uw raad wordt daarover ook geïnformeerd, maar de uitkomsten daarvan zullen in 2023 nog niet beschikbaar zijn.

RAP Geers

MJJ van der Geld

Commissie OMGEVING Datum

Titel

Toelichting

Portefeuillehouder Voortgang

15 14-06-2022

Meer woningen onder de opkoopbescherming laten vallen

Het college wordt verzocht:- de komende maanden ervaring op te doen met de opkoopbescherming en de juridische ontwikkelingen in den lande nauwgezet te volgen;- vervolgens een voorstel uit te werken en voor te leggen aan de gemeenteraad om zoveel mogelijk woningen, bijvoorbeeld 50% van de koopwoningvoorraad, onder de opkoopbescherming te laten vallen.

P Slikker

Uit brief aan de raad d.d. 5 juli 2022: met ingang van 1 juli 2022 treedt de opkoopbescherming in werking en kunnen wij ervaring gaan opdoen met de toepassing van deze regeling. Voor een eerste beeld van de effecten en ervaringen is minimaal een jaar nodig. Omdat het effect pas na verloop van tijd zichtbaar kan worden in cijfers gaan we het komend jaar ervaring opdoen met de toepassing van de opkoopbescherming en hoe de regeling in de praktijk werkt. De landelijke en juridische ontwikkelingen volgen we nauwgezet en eventuele beleidsimplicaties betrekken we bij de evaluatie van deze regeling en vertalen we naar de Bossche situatie. Bij de evaluatie betrekken we uw opdracht om te zoeken naar een prijsgrens waarmee zoveel mogelijk woningen onder de opkoopbescherming vallen, binnen het juridisch houdbare. Over de uitkomsten van deze evaluatie komen we zij u terug.Uit brief aan de raad d.d. 8 november 2022: bij de vaststelling van het raadsvoorstel en de motie hebben wij aangegeven dat minimaal een jaar nodig is om de effecten en ervaringen van de opkoopbescherming goed in beeld te brengen. Omdat de regeling is ingegaan op 1 juli 2022, zullen wij de regeling in het tweede half jaar van 2023 gaan evalueren. Ondertussen volgen wij de eventuele landelijke en juridische ontwikkelingen op dit onderwerp.

16 12-07-2022

Molenpad Vinkel

Het college wordt verzocht: - in overleg te treden met alle betrokken partijen om de Vinkelse Molen toegankelijk te maken en te houden voor mensen met een beperking, zoals mindervaliden, voor wie de Molen in de huidige situatie niet toegankelijk is, via een goed begaanbaar pad- en de raad hierover te informeren.

RAP Geers

Uit brief aan de raad d.d. 20 september 2022: we treden in overleg met de verschillende betrokkenen rondom de Molen voor de herfstvakantie, waarbij we zoeken naar een integrale oplossing voor de ontstane situatie, rekening houdend met alle doelgroepen en belanghebbenden. Daarbij sturen we vooraf niet op oplossingsrichtingen of specifieke doelgroepen. De wijkmanager is gevraagd om dit proces te begeleiden in afstemming met de wethouder.

17 13-12-2022

Participatie bij planvorming van de Bossche Stadsdelta, Spoorzone en andere grootschalige gebiedsontwikkelingen

Het college wordt verzocht:1. om de huidige stakeholders in de vervolgfase MJJ van der Geld te laten participeren in de planvorming in de Bossche Stadsdelta;2. ook bij andere grootschalige gebiedsontwikkelingen te werken in de geest van de Omgevingswet door stakeholders in een vroegtijdig stadium bij de planvorming te laten participeren;3. de raad bij grootschalige gebiedsontwikkelingen vooraf inzicht te geven in de beoogde participatietrajecten bij deze gebiedsontwikkelingen.

Uit brief aan de raad d.d. 24 januari 2023: daar waar het gaat over de Bossche Stadsdelta hebben we in de aanloop naar het Gebiedsperspectief een zeer innovatief en uitgebreid participatietraject doorlopen. Waarbij de hele stad is uitgenodigd en op een interactieve manier bij de planvorming is betrokken. In het raadsvoorstel van december 2020 is aangegeven dat we gedurende een periode van 2 jaar de haalbaarheidsfase doorlopen, waarin de haalbaarheid van de voorliggende plannen wordt onderzocht. Spoedig (mei 2023) leidt dit tot een raadsvoorstel over de haalbaarheid wat we aan uw raad voorleggen. Op dat moment geven we inzicht in de wijze van participatie voor de volgende fase. Gedurende de huidige fase hebben we uiteraard contact gehouden met de stakeholders. En is inmiddels een kwartiermaker gestart met het voeren van gesprekken in de aanloop naar de vervolgfase. Uit RV Afronden haalbaarheidsfase Bossche Stadsdelta: voor de Bossche Stadsdelta zijn we in de aanloop naar het Gebiedsperspectief gestart met een zeer uitgebreid en innovatief participatietraject met de hele stad. Vervolgens was de participatie in de haalbaarheidsfase vooral gericht op interactie met specifieke stakeholders.

Het vervolg, de fase waarin we de plannen verder kunnen gaan uitwerken, pakken we ook weer participatief op, waarbij we voortborduren op de betrokkenheid en het enthousiasme dat tijdens de eerdere participatieronde is ontstaan. In de paragraaf Participatie en Communicatie staat dit nader toegelicht.

18 31-01-2023

Onderzoek weren doorgaand verkeer op binnenstadsring

Het college wordt verzocht: 1. bij verdere uitwerkingen van de RAP Geers binnenstadsring doorgaand verkeer te weren;2. in kaart te brengen wat het effect is van de huidige maatregelen op het weren van doorgaand verkeer op de binnenstadsring;3. verdere mogelijkheden om doorgaand verkeer op de binnenstadsring verder te weren, zoals een knip, eenrichtingsverkeer, dosering, bewegwijzering, routering via navigatiesystemen etc, te onderzoeken;4. de uitkomsten van dit onderzoek te presenteren aan de raad voordat het strategisch debat bereikbare binnenstad wordt gevoerd.

Uit brief aan de raad d.d. 14 februari 2023: we gaan onderzoeken hoe we doorgaand verkeer op de binnenstadsring kunnen weren. Hierbij onderzoek we het effect van de huidige maatregelen en daarnaast wordt onderzocht welke verdere mogelijkheden er zijn om verkeer op de binnenstadsring te weren. De raad wordt geïnformeerd over de uitkomsten van het onderzoek. Het onderzoek naar het weren van doorgaand verkeer op de binnenstadsring zal nog niet beschikbaar zijn in Q3 of Q4 van 2023. In de raadsinformatiebrief mobiliteitsaanpak brede binnenstad zal informatie gegeven worden over de onderzoeken en maatregelen binnen de mobiliteitsaanpak brede binnenstad, waaronder dit onderzoek, en de planning hiervan. Uit RV Afronden haalbaarheidsfase Bossche Stadsdelta: deze ingrepen kunnen zowel binnen het gebied als erbuiten plaatsvinden om het doorgaand gemotoriseerd verkeer te beperken en ook het bestemmingsverkeer zoveel als mogelijk aan de rand van het gebied op te vangen. Wij hebben uw raad reeds toegezegd dat wij in het kader van het project Lage Diezebrug de mogelijkheden in beeld brengen voor een nadrukkelijker routing van het verkeer op de noord-zuid relatie via de Nelson Mandelalaan en de Magistratenlaan.

Gezien de relatie van het onderzoek met de binnenstadsring, de ontwikkelingen in de spoorzone, de stationsontwikkeling en de plannen voor een autoluwere binnenstad is het op dit moment in het kader van de afronding haalbaarheidsfase BSD nog niet mogelijk hierover uitspraken te doen. Uw raad wordt daarover ook geïnformeerd, maar de uitkomsten daarvan zullen in 2023 nog niet beschikbaar zijn.

19 31-01-2023

Duurzame landbouw op de Bossche pachtgronden

Het college wordt verzocht: - te onderzoeken of en op welke manier de RAP Geers verhouding éénjarige en meerjarige pachtovereenkomsten anders verdeeld kan worden, waardoor biologische landbouw op een groter oppervlak van het totaal aan pachtgronden mogelijk wordt zonder dat het bedrijfsrisico voor de boeren die biologische landbouw willen bedrijven groter wordt,- te onderzoeken welke mogelijkheden er zijn om meer bijzondere voorwaarden te stellen die aansluiten bij SKAL en de aan SKAL gestelde eisen voor de geliberaliseerde pachtovereenkomsten in de vorm van geliberaliseerde pacht of in de vorm van teeltpacht,- de raad hierover voor het einde van 2023 te informeren.

Uit brief aan de raad d.d. 14 februari 2023: wij zullen de gestelde vragen uit de motie onderzoeken en de raad informeren voor het einde van 2023.

20 31-01-2023

OV concurrerend met auto in de Groote Wielen

Het college wordt verzocht: in overleg te treden met betrokken partijen om P Slikker het openbaar vervoer in de Groote Wielen aanzienlijk te verbeteren, met het doel om nog voordat de eerste inwoners van de Noordoosthoek hun huizen betrekken de reistijd van het openbaar vervoer vanuit de Groote Wielen naar het centrum van Den Bosch zo veel mogelijk te verkorten, en de raad hierover nader te informeren.

Uit brief aan de raad d.d. 14 februari 2023: we zullen uw wens om in gesprek te gaan met betrokken partijen over het verbeteren van het openbaar vervoer in De Groote Wielen meenemn in de nieuwe concessie OV Brabant Noordoost 2026. Zoals we in het bestuursakkoord hebben aangegeven stellen we een visie Collectief Vervoer op, waarin we dit type vraagstukken uitwerken, als basis voor de nieuwe concessie.

21 31-01-2023

Voorkom parkeerprobleem Kanaalzijde binnenstad

Het college wordt verzocht:- te onderzoeken of er aan de Kanaalzijde van P Slikker de binnenstad parkeerproblemen kunnen ontstaan in de periode tussen de sluiting van de Tolbruggarage en de opening van de nieuwe parkeergelegenheid bij de Citadel;- uit te werken hoe een eventueel parkeerprobleem voorkomen kan worden;- de raad hierover te informeren.

Uit brief aan de raad d.d. 14 februari 2023: wij zullen onderzoeken of er aan de Kanaalzijde van de binnenstad parkeerproblemen ontstaan, hoe deze eventuele parkeerproblemen voorkomen kunnen worden in de periode tussen de sluiting van de Tolbruggarage tot de nieuwe parkeergelegenheid bij de Citadel gerealiseerd is en de raad informeren over de wijze waarop dit gewaarborgd wordt. Het streven is dit onderzoek af te ronden voor de zomer 2023.

Commissie OMGEVING Datum

Titel

Toelichting

Portefeuillehouder Voortgang

22 31-01-2023

Segmentering bestemmingsplan De Groote Wielen Noordoosthoek

Het college wordt verzocht: - Bij de realisatie Groote Wielen P Slikker Noordoosthoek nadrukkelijk te streven naar 40% middensegment, zodat de 70% betaalbaar wordt gehaald;- Om voor de ambitie 40 procent middeldure huur/ betaalbare koop betaalbaarheid duurzaam te borgen door de middenhuur zoveel mogelijk bij corporaties onder te brengen en door samen met het rijk mogelijkheden te onderzoeken voor duurzame financieringsconstructies voor betaalbare koop voor starters;- Om actief richting Rijk de lobby te voeren op het verhogen van de DAEB-grens naar 1000 euro teneinde de armslag van corporaties op middeldure huur te vergroten;- De Groote Wielen Noord aan te melden voor de versnellingstafels in de Regionale Woondeal om steun van het Rijk op de betaalbare ambities waar mogelijk te verzilveren.

23 28-03-2023

Kom met oplossing vrachtverkeer Oude Vlijmenseweg

Het college wordt verzocht:- Om voor eind jaar 2023 concrete maatregelen RAP Geers te nemen om het vrachtverkeer van en naar de Rietvelden te weren van de wijkontsluitingswegen zoals Oude Vlijmenseweg en Helftheuvelweg.Tijdens het proces om tot concrete maatregelen te komen, ook in gesprek te blijven met de omwonenden.

24 28-03-2023

Beleid deelmobiliteit

Het college wordt verzocht:- bij de verordening op de heffing en RAP Geers invordering van de parkeerbelastingen 2024 een nieuw fiscaal aantrekkelijk tarief toe te voegen voor coöperatieve deelmobiliteit en barrières voor coöperatieve deelmobiliteit om te parkeren in meerdere (gereguleerde) parkeerzones zonder meerkosten weg te nemen,- coöperatieve deelmobiliteit samen met alle andere vormen van mobiliteit die onze gemeente faciliteert middels een campagne kenbaar en zichtbaar te maken bij huidige en nieuwe bewoners van onze gemeente.

Uit brief aan de raad d.d. 14 februari 2023: we zullen de motie en de daarin genoemde punten uitvoeren.- We gaan in overleg met de woningcorporaties en marktpartijen in De Groote Wielen.- We onderzoeken of het door het Rijk aangekondigde Nationaal Fonds Betaalbare Koopwoningen hierin kansen biedtl- We gaan (samen met woningscorporaties) kansen benutten om in onze contacten met het Rijk een lobby te voeren op het verhogen van de DAEB grens. Tot dusver ziet het Rijkk problemen met Europa bij het verhogen van deze grens, maar wij zullen het belang van het verhogen van de grens vanuit de wens om meer betaalbare woningen te realiseren blijven onderstrepen.- De Groote Wielen Noord is als één van de prioritaire woningbouwlocaties opgenomen in de regiodeal die momenteel in voorbereiding is. In dat proces zullen we De Groote Wielen Noord aanmelden voor de regionale versnellingstafel.Via raadsinformatiebrieven wordt u op de hoogte gebracht van vaststelling van het stedenbouwkundig plan per deelgebied. Daarin zullen wij u ook steeds informeren over het woonprogramma per fase en maken we inzichtelijk hoe de fase bijdraagt aan het streven naar 70% betaalbaar in De Groote Wielen Noord. Verder informeren wij u met de jaarlijkse voortgangsrapportage wonen over de resultaten en voortgang op het brede vlak van het wonen. Daarin zullen we de voortgang op deze punten meenemen.