Discussienotitie hardrijden koningsweg en binnenstadsring SP-DBG-LH-GG (gewijzigd)

Discussienotitie hardrijden Koningsweg en binnenstadsring Geachte leden van de commissie omgeving, Op 4 november j.l. ontving de gemeenteraad een brief over klachten van omwonenden van de koningsweg over hardrijden aan die weg. In de brief wordt aangegeven dat hardrijden een groot probleem is, met veel overlast voor omwonenden tot gevolg. Dit is ondanks de aanpassing van de koningsweg en het aanpassen van de maximumsnelheid naar 30 km/h in 2022. Dit is niet de eerste keer dat omwonenden van de oranjeboulevard zich roeren over de verkeerssituatie in hun woonomgeving.1 Bewoners voeren al lang actie en hebben samen met Veilig Verkeer Nederland snelheidsmetingen uitgevoerd, waaruit blijkt dat 93% van de chauffeurs zich niet aan de snelheidslimiet houdt. Gezien het grote aantal verkeersbewegingen per dag, het feit dat de weg dwars door een woonwijk loopt en het feit dat er een basisschool langs de weg staat, is het begrijpelijk dat de bewoners zich zorgen maken. Er is veel contact geweest tussen bewoners en college over deze situatie. De schriftelijke correspondentie is op verzoek van de raad openbaar gemaakt en is als bijlage bij deze notitie gevoegd. Onze fracties hebben op 5 december vragen gesteld aan het college over deze situatie, die op 7 januari zijn beantwoord. Deze antwoorden zijn ook als bijlage toegevoegd.

Uit deze beantwoording blijkt onder andere dat hardrijden op de koningsweg inderdaad een structureel probleem is: “Op basis van navigatiedata concluderen wij dat de snelheid ten opzichte van de oude situatie met circa 10 km/u is gedaald naar circa 45 km/u” “Uit deze data blijkt dat 85% van het verkeer niet harder rijdt dan 45 km/u. Wel constateren we dat vooral in de nachtelijke uren de overschrijdingen hoger zijn. De gemiddelde snelheid op de Koningsweg ligt overigens rond de 36 km/u.” Het college heeft onder andere aangekondigd snelheidsborden te plaatsen. Indieners achten dit een goede eerste stap. Aanpassingen aan de weginrichting zijn volgens het college echter niet nodig of wenselijk. Het college verwijst naar Verkeersstructuur 2030 voor een permanente oplossing. Indieners vrezen dat Verkeersstructuur 2030 geen oplossing zal bieden voor het structurele hardrijden. De Verkeersstructuur is bedoeld om doorgaand verkeer te weren. Het hardrijden, dat volgens indieners vooral door de weginrichting en een gebrek aan handhaving komt, wordt hiermee niet per se opgelost.

Zie onder andere: https://www.bd.nl/den-bosch/veilig-verkeer-nederland-betrapt-veelhardrijderswijkbewoners-eisen-op-korte-termijn-maatregelen~a7353b5e/ 1

Aangezien een groot gedeelte van de binnenstadring nog moet worden aangepast aan de nieuwe maximumsnelheid, zijn de indieners van mening dat dit een goed moment is om de aannames onder de weginrichting nog eens onder de loep te nemen. We komen er nu achter dat de weginrichting tot onvoldoende snelheidsreductie leidt. Wat de indieners betreft zou de gemeente op die informatie moeten handelen. Dit leidt tot de volgende vragen aan de leden van de commissie: 1. Deelt u de mening dat als uit snelheidsdata van het college blijkt dat de snelheid van weggebruikers op de koningsweg 45 km/u bedraagt, met een gemiddelde snelheid van 36 km/u, dit onvoldoende resultaat is van een weginrichting die voor 30 km/u bestemd is? 2. Deelt u de mening dat het aangenomen plan ‘verkeersstructuur 2030’ niets verandert aan de weginrichting die blijkbaar hardrijden onvoldoende belemmert en daarmee op lange termijn geen oplossing biedt om hardrijden tegen te gaan? 3. Deelt u de mening dat aanpassingen aan de weginrichting, zoals drempels en wegversmallingen, noodzakelijk zijn om hardrijden tegen te gaan? 4. Bent u bereid het college te verzoeken deze aanpassingen aan te brengen in de koningsweg, andere plekken in de binnenstadsring waar de weginrichting al is aangepast, en de ontwerpen van de nog aan te passen delen van de binnenstadsring hier op aan te passen? 5.

Bent u met de indieners van mening dat er zo snel mogelijk op snelheid gehandhaafd dient te worden op de Koningsweg? Bram Roovers – SP Will Hoeben – Bossche Groenen Paul Kagie – Leefbaar ‘s-Hertogenbosch Sjef van Creij – Gewoon GeDREVEN