Brief wethouder Roy Geers 16 januari 2024 over Reactie moties Verkeersveiligheid.

Uw brief van

: 16 januari 2024

Ref.

:

Uw kenmerk

:

Tel.

:

Afdeling

: /BAZ/BO

E-mail

: p.wijers@s-hertogenbosch.nl

Zaaknummer

:

Bijlage(n) :

Datum

: 16 januari 2024

Onderwerp

: Reactie op voorliggende concept moties verkeersveiligheid

Geachte commissieleden, Vanavond, dinsdag 16 januari, spreekt u in de commissie omgeving over verkeersveiligheid. U heeft naar aanleiding van een eerder debat 12 concept moties ingediend. Omdat u gaat werken volgens nieuwe spelregels, neemt het college geen deel aan deze bespreking en is daarom niet aanwezig bij uw debat. Uiteraard is het college zeer geïnteresseerd in uw beraadslagingen. Ik zal deze als portefeuillehouder met belangstelling volgen. Wel wil ik u voorafgaand enkele technische zaken meegeven. Deze vindt u in deze brief. Mocht uw discussie leiden tot politiek-bestuurlijke uitspraken van onze kant, dan zullen we deze na uw bespreking doen. We kiezen er nu voor om het bij feitelijke informatie te houden die u moet helpen tijdens uw bespreking. Motie Fat-bikes, er zijn grenzen Zoals eerder aan u meegedeeld via het raadsinformatiebulletin hebben wij samen met andere gemeenten een brandbrief gestuurd naar de minister om het oneigenlijke gebruik van e-bikes (waaronder fatbikes) aan te pakken. De minister heeft hierop aangegeven de politie te voorzien van middelen zoals een rollerbank. Een handhavingscampagne vraagt een zeer intensive bemensing vanuit de politie. Dat kan niet worden uitgevoerd door de gemeentelijke handhavers. We kunnen de politie wel verzoeken om hier aandacht aan te besteden.

Dit hebben wij u reeds toegezegd in de beantwoording van de artikel 71 vragen die hierover zijn gesteld. De politie is hiervoor afhankelijk van de middelen en capaciteit die zij hiervoor beschikbaar hebben / krijgen. Motie Meer flitskasten tegen verkeershufters Voor de goede orde merk ik bij deze motie op dat een mobiele of vaste flitser niet significant bijdraagt aan de aanpak van verkeershufters. Een flitser kan wel bijdragen aan de bewustwording van anderen die af en toe de snelheidsregels overtreden. Voor de goede orde merk ik op dat het plaatsen van flitsers niet binnen onze bevoegdheden valt.

www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704

Motie Omgevingsmanager verkeer Voor deze motie is het voor mij onduidelijk op welke aspecten een omgevingsmanager dient te worden ingezet. Wel zie ik mogelijkheden om de communicatie en participatie naar inwoners met vragen over verkeersveiligheid te verbeteren. Motie 30 km/uur, tenzij…. Onze ervaring leert dat wegen met een snelheidsregime dat lager is dan de bijpassende inrichting van de weg leidt tot veel klachten en onvrede bij omwonenden. Er wordt immers procentueel meer te hard gereden dan in een 50 km/u regime. De handhaving bij 30km/u kan niet middels flitsers aangezien het OM die daar niet of nauwelijks wil plaatsen en inzet van handhavingsacties kan alleen via de politie. Dit soort acties kosten erg veel capaciteit van de politie. Daarnaast merk ik op dat het verlagen van de snelheid op hoofdwegen kan leiden tot een hogere verkeersdruk in woonstraten waardoor de verkeersveiligheid in die woonstraten afneemt. Motie: Gebruik gegevens CBS en ziekenhuisopnames Wij maken gebruik van cijfers uit het Bestand Geregistreerde Ongevallen in Nederland (BRON). In dit bestand zijn door de politie geregistreerde ongevallen opgenomen. Dit betreft dan ook alleen de ongevallen waarbij de politie betrokken is geweest.

Ten behoeve van het Letsel Informatie Systeem (LIS) van VeiligheidNL worden op Spoedeisende Hulpafdelingen van ziekenhuizen gegevens vastgelegd over oorzaken en gevolgen van ongevallen, waaronder verkeersongevallen. De deelnemende ziekenhuizen vormen een representatieve steekproef van ziekenhuizen in Nederland. Het ziekenhuis in ’s Hertogenbosch doet niet mee aan het LIS. Er zijn daarmee geen gegevens die direct betrekking hebben op ongevallen in ’s-Hertogenbosch. Daarmee zijn de cijfers enkel relevant om te zien of er een trend in de aard of het aantal ongevallen ontstaat. Tot slot een opmerking van algemene aard. U heeft op voorbereiding van de werkgroep strategisch debat voor de commissie omgeving gesproken over verkeersveiligheid. Dit naar aanleiding van de insprekers die u opzochten in het kader van verkeersveiligheid. U vroeg zich daarbij af of het huidige verkeersveiligheidsbeleid nog wel passend was. Kijkend naar de moties die u vanavond bespreekt zie ik op onderdelen een door u gewenste aanpak op verkeersveiligheid, maar geen samenhangende lijn die in relatie staat tot het in april 2021 door uw raad vastgestelde verkeersveiligheidsbeleid. Een aantal moties zijn aanvullend op dit beleid, maar soms ook contraproductief. Dit kan de uitvoering van het door u vastgestelde beleid bemoeilijken en/of prioriteiten verschuiven.

Daarbij draagt een motie niet altijd op de meest effectieve manier bij aan het verhogen van de verkeersveiligheid. Het college zal dit aspect meewegen in het uiteindelijke advies op uw moties. Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

R.A.P. Geers Wethouder van o.a. mobiliteit en bereikbaarheid

www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704