Brief LH, DBG, gG, PvdD, VDB, SP m.b.t. aanpassing vragen discussienotitie verkeersstudie brede binnenstad

Geachte voorzitter, collega’s, Naar aanleiding van de toelichting van Goudappel maandagavond bij I&O stellen wij vast dat de conclusie in de Verkeersstudie “Nog onvoldoende afnames om ambities Brede Binnenstad waar te maken: dus ingrepen nodig”, staat. Dat de afronding van de verkeersstudie niet zal leiden tot een andere conclusie in deze. De wethouder van Verkeer geeft dat ook aan in zijn brief van 4 april 2024 betreffende de Mobiliteitsaanpak Brede Binnenstad, als hij de werksessie op 19 april aankondigt: “Op basis van de inzichten, belangen en suggesties die we in de werksessies ophalen, gecombineerd met de verkeerskundige studie, komen wij met een discussienotitie naar uw raad om van gedachten te wisselen over de mogelijkheden, kansen en impact van keuzes. Zoals gevraagd gaat het daarbij niet alleen om de verkeerskundig technische mogelijkheden, maar ook om de maatschappelijke en economische effecten van eventuele maatregelen. Zo ontstaat een goed onderbouwde en integrale mobiliteitsaanpak voor de brede binnenstad die voor uw besluitvorming in december relevant is.” Vaststellende dat het uitgangspunt op weg naar een autoluwere binnenstad staat en dat ook de essentie van de Verkeersstudie niet ter discussie staat “dus ingrepen nodig”.

We concluderen dat de aanbesteding voor 2e en 3e fase kanaalboulevard in de markt is gezet zonder de consequenties van de Verkeersstudie uit november 2023 ter harte te nemen. Terzijde stellen wij vast dat de gemeente reeds in november jl. kennis heeft genomen van deze conclusie en uitwerking van deze conclusies in januari 2024, ruimschoots voor de gunning van de aanbesteding. Nu staan we op de drempel van de volgende fase van de herinrichting, het is nu aan de gemeenteraad om ons voordeel te doen met de aangereikte verkeerskundige inzichten. Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald! De enige nog relevante vraag aan de collega’s die overblijft is: •

Bent u het met ons eens dat de nieuwe gegeven inzichten uit de rapporten van Goudappel laten zien dat de huidige inrichting niet gaat leiden tot de in 2013 vastgestelde kader van de autoluwe binnenstadsring. En dat kennisnemende van de door Goudappel genoemde ingrepen, de huidige herinrichtingsplannen van de kanaalboulevard fase 2 en 3 moet worden heroverwogen?

Namens de indieners van de discussienotie Will Hoeben