Bijlage: Samenvatting correspondentie bewoners Zand

Procesverslag/tijdlijn communicatie met aanwonenden Koningsweg/’t Zand In 2022 is de Koningsweg heringericht. In de periode na de herinrichting, maar ook in de periode ervoor is zowel ambtelijk als bestuurlijk veelvuldig contact geweest met de bewoner(s). Zo is in 2023 ambtelijk nogmaals op locatie in gesprek geweest met de bewoners en zijn er meerdere signalen binnen gekomen en beantwoord. Ook zijn er meerdere ambtelijke acties geweest, zoals verzoeken tot handhaving bij politie, stickers uitdelen en plaatsen van de smiley. Daarnaast zijn er acties geweest vanuit bewoners, zoals vvn-stickeractie en plaatsen “Victor Veilig”. Hieronder treft u een procesverslag/tijdlijn aan van de communicatiemomenten van de aanwonenden van de Koningsweg/’t Zand met ambtenaren en college: Voorjaar 2022 - Oplevering heringerichte Koningsweg 17 november 2022 – Bericht (ambtelijk) aan aanwonenden functioneren Koningsweg/ Oranjeboulevard. Evaluatie aanpassingen Koningsweg. Bijlage 1 7 december 2022 – Ambtelijk gesprek aanwonenden Koningsweg n.a.v. brief 17 november 2022.

Bijlage 2 Mailwisseling (ambtelijk) 22-12-2023 tot 17-9-2024 Bijlage 3 Najaar 2024 – VVN-actie door bewoners waarbij de bewoners zelf onder meer snelheidscontrole uitvoeren 10-01-2025 - Brief van bewoners aan college - bijlage 4 Acties: op basis hiervan is er een gesprek ingepland 26-02-2025 - Gesprek met bewoners Gesprek tussen wethouder, ambtenaar en bewoners over problematiek. 11-3-2025 – Mailcontact wethouder– inwoner - bijlage 5 11-3-2024 – Mailcontact wethouder – Arriva - bijlage 6 Acties: Er is contact geweest tussen wethouder en Arriva => extra aandacht voor snelheid van chauffeurs. 26-03-2025 - Voorstellen verbeteringen vanuit bewoners (mail/brief aan XX) - bijlage 7 27-03-2025 bevestiging van ontvangst door wethouder - bijlage 8 25-04-2025 rappel vanuit inwoners - bijlage 9 25-04-2025 reactie wethouder dat hieraan wordt gewerkt- bijlage 10 2-5-2025 mailcontact inwoners – wethouder - bijlage 11 24-06-2025 - Verzoek tot maatregelen aan gemeenteraad (1-7-2025 ontvangen door de raad) bijlage 12 06-09-2025 – Hernieuwd verzoek door inwoners tot bespreking in gemeenteraad- bijlage 13 Verzoek van bewoners voor bespreking brief aan gemeenteraad en vragen om college verantwoording te nemen.

25-09-2025 - Reactiebrief beoordeling voorstellen - bijlage 14 Reactiebrief met excuses voor late reactie en uitleg welke maatregelen wel en niet genomen (kunnen) worden 04-11-2025 - Reactiebrief bewoners aan XX over beoordeling voorstellen - bijlage 15 10-11-2025 Reactie namens college aan betrokkenen - bijlage 16 Reactie namens college

Bijlage 1, mail aan aanwonenden: Functioneren Koningsweg/Oranjeboulevard Beste allen, Begin maart van dit jaar is de herinrichting van de Koningsweg opgeleverd. In de voorbereiding, tijdens uitvoering van de werkzaamheden en ook na openstelling hebben wij met u contact gehad dan wel reacties ontvangen. Daarvoor dank, we zijn blij met uw betrokkenheid. Omdat de inhoud van alle berichten grotendeels overeenkomt, heb ik ervoor gekozen om u allen in één keer van een reactie te voorzien. In verband met privacy heb ik uw e-mailadressen in de BCC geplaatst. De zaken die worden aangehaald zijn de volgende: 1. Participatie 2. Functioneren Koningsweg 3. Begroeiing bermen 4. Handhaving 5. Bussen / zwaar verkeer 1. Participatie In enkele berichten wordt aangegeven dat er niet wordt/is geluisterd naar u als bewoners. Wij herkennen ons als gemeente niet in dit beeld. We zijn met u als bewoners, de buurtvereniging en andere betrokken partijen al jaren in overleg over de Koningsweg. Al geruime tijd voeren we gesprekken over de bussen op de Koningsweg. Ook aanstaande dinsdag is er weer een overleg met de buurt gepland. Daarnaast is de recente herinrichting in het kader van het project ‘herinrichting Binnenstadsring’ voorafgegaan door een uitgebreid participatieproces.

Als resultaat van dit participatieproces is het plan juist op vele punten aangepast conform de wensen en ideeën van u als omwonenden. Denk aan het behoud van de parallelwegen, het behoud van het parkeren aan de parallelweg, het niet aansluiten van alle zijwegen op de Koningsweg, het behoud van de bestaande bomen, geen drempels en asfalt in plaats van klinkers. De ervaring leert dat we niet altijd iedereen volledig tevreden kunnen stellen. We hebben bij dit soort complexe verkeersvraagstukken rekening te houden met vele factoren en belangen. Echter is in onze optiek met de heringerichte Koningsweg uiteindelijk een goede balans tussen alle belangen gerealiseerd, waarbij er met name aandacht is geweest voor de belangen en wensen van de omwonenden.

2. Functioneren Koningsweg De “nieuwe” Koningsweg is nu pakweg 7 maanden in gebruik. Gedurende deze periode hebben wij in de gaten gehouden hoe de weg functioneert. Hierbij kijken we onder andere naar de gereden gemiddelde snelheid op de weg. In onderstaande tabel kunt u de gemiddelde snelheid zien en de zogenaamde V85. Dit is de snelheid die door 85% van het verkeer niet wordt overschreden.

Uit deze gegevens leiden wij af dat: 1. Er sprake is van een significante verlaging van de gereden snelheid ná herinrichting. 2. Dat de gereden snelheden harder zijn dan de toegestane 30km/u. Naast snelheid hebben we een schouw uitgevoerd, waarbij we met name gekeken hebben naar de oversteekbaarheid van de Koningsweg. Wij constateren daarbij dat de oversteekmogelijkheden functioneren en niet onveilig zijn. De Koningsweg is een weg met hoge verkeersintensiteiten, waarbij het op drukke momenten noodzakelijk is om de interactie aan te gaan met de automobilist. Afhankelijk van die interactie past zowel de automobilist als voetganger het gedrag aan. Wij constateren dat dit overwegend goed verloopt. Sinds de herinrichting zijn er geen ongevallen met langzaam verkeer geregistreerd. Zeer recent vond er één kop-staart ongeval tussen twee auto’s plaats. De exacte oorzaak daarvan is niet bekend maar wij zien geen relatie met de inrichting van de weg. Op dit moment zijn wij tevreden met deze resultaten. De herinrichting van de Koningsweg is een goede stap voor de totale Oranjeboulevard en haar omgeving, die vertrouwen geeft voor herinrichting van de volgende fases. Ad 3. Begroeiing bermen In de binnengekomen reacties wordt aangegeven dat de begroeiing in de middenberm zodanig hoog is dat er onveilige situaties ontstaan bij het opdraaien van de Koningsweg.

Gedurende de zomer hebben we deze berichten ook ontvangen en daar op gehandeld door de begroeiing deels te snoeien. We hebben toen bewust niet alle begroeiing weggehaald. Dit heeft te maken met de manier waarop wij de bermen beheren. De buitenste stroken van de middenberm zijn ingezaaid met grasmengsel. Deze worden extensief beheerd, wat inhoudt dat het 1 a 2 maal per jaar wordt gemaaid. Dit draagt bij aan de biodiversiteit en vergroening in/van de stad. In de middenberm is een bloemrijk grasmengsel gezaaid. Het bloemrijk grasmengsel vormt pas in het najaar zaad. Dat zaad is van belang voor de instandhouding en doorontwikkeling van het bloemenmengsel. Na het vallen van de bloemenzaden, vaak uiterlijk eind december, wordt ook de middenstrook gemaaid. Dit heeft dus tijd nodig. Gedurende de zomerperiode hebben we gepoogd om een balans te vinden tussen enerzijds de verkeersveiligheid en anderzijds extensief beheer.

Ten aanzien van de hagen hebben we in het ontwerp een bewuste afweging waar we die wel en niet plaatsen. De voormalige laanbeplanting en hagen versterkten het lineaire karakter van de weg en nodigden daarmee meer uit tot hardrijden. Door de bermen anders in te richten is er een wisselend wegbeeld ontstaan. Door geen constante haag te hebben, wordt het rechte wegbeeld doorbroken. Dit draagt daarmee bij aan het verlagen van de snelheid.

Ad 4. Handhaving In uw berichten verzoekt u om handhaving van de maximale snelheid. Camera’s en flitskasten zijn een vaak terugkerende wens. Ook geeft u aan dat u het digitale ‘smiley-bord’ graag weer terug ziet komen op de Koningsweg. Allereerst de camera’s/flitskasten. Het plaatsen hiervan is geen gemeentelijke aangelegenheid, maar behoort toe aan het Openbaar Ministerie. Een gemeente kan een verzoek indienen om toch een flitspaal te plaatsen. Echter is dit binnen 30km/u zones hoogst ongebruikelijk. Het OM past flitspalen enkel toe op wegen met een aantoonbare hoge overschrijding van de snelheden in relatie vooral met de hoeveelheid en ernst van ongevallen. Heel cru gezegd, hoe meer ongevallen hoe groter de prioriteit en kans op toepassing van een flitspaal. Hiervan is (gelukkig!) op de Koningsweg geen sprake. In de praktijk worden, ook binnen ’s-Hertogenbosch, flitspalen geplaatst op wegen en kruispunten met verkeerslichten (ook rood licht negatie!) die onderdeel zijn van het hoofdwegennet. Het huidige functioneren van de Koningsweg vormt voor het OM geen aanleiding voor het plaatsen van flitskasten. Incidentele snelheidshandhaving door de politie blijkt op dit moment voor de Koningsweg lastig te realiseren. Voor een juridisch correcte meting via een lasergun is de huidige lengte van de 30km/u zone op de Koningsweg op dit moment te kort.

Er is een bepaalde rechtstand nodig die niet direct aan de grens van de 30 zone mag grenzen. De automobilist krijgt bij het binnen rijden van een zone namelijk enige tijd om de snelheid aan te passen aan het geldende snelheidsregime. Dit onderstreept het belang om vaart te maken met de andere fases van de Binnenstadsring, specifiek de Oranjeboulevard. Hoe eerder we daar een vervolg aan geven, hoe eerder we de maximale snelheid van de gehele Binnenstadsring terug kunnen brengen naar 30km/u. Los hiervan heeft de politie geen onbegrensde capaciteit voor de inzet van verkeershandhaving. Ook zij stelt hierin prioriteiten. Het ‘smiley-bord’ heeft dit najaar enige tijd op de Koningsweg gehangen en is recent verwijderd. De reden hiervoor is dat die borden rouleren door de stad. De ‘smiley-borden’ worden ter attendering geplaatst en gaan na enkele weken weer naar een andere locatie. Dit bord heeft zijn juist meerwaarde door bepaalde periodes opgehangen te worden, in plaats van definitief. De Koningsweg is ondertussen opnieuw op de wachtlijst geplaatst. Naar verwachting wordt het bord in het voorjaar 2023 weer een periode op de Koningsweg geplaatst.

Ad 5. Bussen / zwaar verkeer Al geruime tijd zijn er gesprekken gaande tussen de gemeente, Arriva en bewoners. Binnenkort krijgt dat overleg een vervolg en zal er ook een besluit worden genomen hoe we de komende jaren met de lijnvoering omgaan. Omdat dit een apart traject is dat los staat van de herinrichting van de Koningsweg, ga ik hier niet verder inhoudelijk op in. De Koningsweg blijft een rol vervullen voor de ontsluiting van de binnenstad en omliggende buurten. Dat betekent dat ook vrachtverkeer gebruik blijft maken van de Koningsweg, denk daarbij vooral aan de bevoorrading van verschillende functies in de binnenstad. Het instellen van een verbod voor vrachtverkeer is dan ook niet aan de orde.

Algehele conclusie Op dit moment zijn wij tevreden met de resultaten van de herinrichting. De heringerichte Koningsweg is een eerste stap naar een Oranjeboulevard die geheel 30km/u wordt. Een boulevard met meer groen, minder asfalt en minder doorgaand verkeer. Waar het prettig wonen, werken en verblijven is. Wij zien op dit moment geen aanleiding om aanpassingen te doen aan de inrichting van de Koningsweg.

Ik ga ervanuit dat ik u met bovenstaand bericht antwoord heb gegeven op uw vragen en inzicht heb gegeven in het functioneren van de Koningsweg. Met vriendelijke groet, Projectleider │ afdeling Programma’s en Projecten │Sector Stadsontwikkeling | gemeente ’sHertogenbosch │ │ Postbus 12345 │ 5200 GZ ‘s-Hertogenbosch │ www.s-hertogenbosch.nl │ Ma t/m vrijdag twitter.com/shertogenbosch facebook.com/Gemeente.shertogenbosch Gemeente ’s-Hertogenbosch op LinkedIn

Bijlage 2, mail: Terugkoppeling evaluatie functioneren Koningsweg Beste Roy, Vanmiddag hebben we ambtelijk, in navolging van onze schriftelijke evaluatie (zie bijlage), een fysiek overleg gehad met bewoners van de Koningsweg. Dit overleg was een vervolg op de evaluatie van het functioneren van de Koningsweg. Omdat hier ook (onverwachts) raadslid Will Hoeben (De Bossche Groenen) bij aansloot, koppel ik dit gesprek aan je terug. Korte weergave gesprek Op verzoek van de bewoners hebben we deze bijeenkomst gepland. Daar waar we dachten dat we een gesprek met drie bewoners zouden hebben verschenen ze met z’n 10’en, inclusief raadslid Will Hoeben van de Bossche Groenen. Hun kijk op de zaak: Er is niets verbeterd, het is een grote mislukking, er is geen enkele ambitie gehaald en wat gaan jullie doen om de situatie te verbeteren (minder doorgaand verkeer, lagere snelheden, minder bussen, etc). Discussie beperkte zich niet tot enkel de herinrichting maar ging vooral ook over de gemeentelijke ambitie inzake de functie en het gebruik van de Koningsweg in het Bossche wegennet nu en in de toekomst. Knips in verbindingen, eenrichtingsverkeer, straten afsluiten; de heer Hoeben pleitte hier nadrukkelijk voor. Wij hebben vragen beantwoord, visies toegelicht en keuzes verklaard. Alles binnen de lijntjes en zonder toezeggingen.

Ook hebben we nadrukkelijk aangegeven dat enkel de heringerichte Koningsweg niet zaligmakend is, maar onderdeel uitmaakt van een bredere aanpak. Niet alleen binnen de gehele Binnenstadsring, maar ook een niveau hoger binnen de ambities om te komen tot een autoluwere binnenstad. Dit alles leidde overigens niet tot overeenstemming, maar men waardeerde dat we anderhalf uur de tijd voor ze hadden genomen. Het enige concrete actiepunt dat uit het overleg is gekomen, betreft het verzoek van de bewoners om met Arriva in gesprek te gaan en met hen een convenant te sluiten dat ze bussen zich aan het 30km/u regime gaan houden. Wij hebben dit verzoek doorgelegd naar onze collega’s die reeds met de bewoners en Arriva in gesprek zijn over de bussen op de Koningsweg.

Met vriendelijke groet, Projectleider │ afdeling Programma’s en Projecten │Sector Stadsontwikkeling | gemeente ’sHertogenbosch │ Postbus 12345 │ 5200 GZ ‘s-Hertogenbosch │ www.s-hertogenbosch.nl │ Ma t/m vrijdag twitter.com/shertogenbosch facebook.com/Gemeente.shertogenbosch Gemeente ’s-Hertogenbosch op LinkedIn

Bijlage 3 Mailwisseling: t.b.v. ambtelijk overleg Van: Verzonden: dinsdag 17 september 2024 22:09 Aan: @s-hertogenbosch.nl Onderwerp: Re: bussen Dag, Bedankt, graag spreek ik vrijdagmiddag 11 oktober af. Ik ben beschikbaar vanaf 15 uur. XXX is dan verhinderd en ik bespreek nog of een ander bestuurslid beschikbaar is. Mijn voorstel voor agendapunten was bedoeld in die zin dat we graag een open en breed gesprek willen voeren over de situatie en oplossingen die recht doen aan de belangen en het duidelijke commitment dat vanaf eind vorig jaar is uitgesproken. Hoor graag over het tijdstip, ik noteer 11 oktober al vast. Schikt het om de wethouder uit te nodigen? Of is het beter eerst onderling te spreken over het onderwerp? Vriendelijke groet, XXX On Sep 16, 2024, at 9:40 AM, @s-hertogenbosch.nl> wrote: Dag xxx, Goed dat jullie het besproken hebben in het bestuur van de vereniging. Wij kunnen uiteraard een toelichting geven op de stand van zaken, maar ik wil vooraf aangeven dat wij momenteel geen mogelijkheden zien om veranderingen door te voeren, compensaties te bieden, of het proces te versnellen. Arriva heeft aangegeven binnenkort enkele testritten uit te voeren. Deze staan op korte termijn gepland, maar de definitieve data heb ik nog niet ontvangen. Afgelopen week heb ik de vervoerder een herinnering gestuurd, en ik wacht nog op hun reactie.

Voor een volledige toelichting wil ik graag deze informatie eerst afwachten. In de tussentijd kunnen we alvast een afspraak inplannen. Zouden 9 of 11 oktober overdag voor u schikken? En met welke personen zullen jullie aanwezig zijn? Dank alvast voor de reactie. Met vriendelijke groeten, Verkeerskundige | afdeling Leefomgeving | Gemeente ’s-Hertogenbosch | Postbus 12345 | 5200 GZ ’s-Hertogenbosch | www.shertogenbosch.nl |

Van: Verzonden: maandag 16 september 2024 09:11 Aan: @s-hertogenbosch.nl> Onderwerp: Re: bussen Beste heer, Bedankt voor deze mail. Na de zomervakantie hebben we dit onderwerp besproken in het bestuur van de vereniging en we zouden graag met u en het team spreken over: - de achtergronden van deze beslissing (de bouw loopt al lang) - de actuele stand van zaken - alternatieve oplossingen (zoals het fietspad aan de andere zijde van de Onderwijsboulevard, of een andere route) - compensatie/tegemoetkoming (andere creatieve oplossingen). Schikt het om op korte termijn een afspraak in te plannen? We horen graag.

Vriendelijke groet,

On Aug 9, 2024, at 4:18 PM, shertogenbosch.nl> wrote: Dag heer, Ik had u geprobeerd te bellen, maar ik kreeg u niet aan de lijn. Eerder had ik u medegedeeld dat Arriva per eind augustus om zou gaan. Helaas zijn er in mijn vakantieperiode ontwikkelingen geweest waardoor de kaarten er anders voorliggen. Uiteraard had ik onderstaand bericht liever telefonisch met u gedeeld. We hebben samen met Arriva en de provincie lang gewerkt om een deel van de buslijnen van de Oranjeboulevard naar de Onderwijsboulevard te verplaatsen. Dit past bij de aangenomen motie om de buslijnen in de Spoorzone eerlijk te verdelen. Deze dienstregeling zou per medio augustus ingaan. Onlangs is duidelijk geworden dat er door de bouw van een school aan de Onderwijsboulevard tijdelijk (ongeveer een jaar) verkeersmaatregelen nodig zijn. Ter hoogte van de bouw komt er een versmalling en moeten fietsers gebruik maken van de rijbaan voor auto’s. Busmaatschappij Arriva verwacht hierdoor mogelijk onveilige situaties tussen fietsers en bussen en mogelijk vertragingen. De route wordt door Arriva niet als busroute geschikt bevonden gedurende deze bouwwerkzaamheden. De gewijzigde dienstregeling gaat daarom niet direct na de zomervakantie van start. We vinden dit jammer en doen ons best om de bussen zo snel mogelijk via de Onderwijsboulevard te laten rijden.

We gaan door met de infrastructurele voorbereidingen zodat de verplaatsing meteen kan starten zodra het mogelijk is. We houden de situatie in de gaten en kijken of we de verkeersmaatregelen kunnen aanpassen of verkorten. Hoewel we hierin geen grote veranderingen verwachten, blijven we ons inzetten voor een snelle oplossing. Als u nog vragen heeft of meer informatie wilt, dan kunt u contact opnemen met mij. In ieder geval dank voor uw begrip en geduld. Met vriendelijke groeten, Verkeerskundige | afdeling Leefomgeving | Gemeente ’s-Hertogenbosch | Postbus 12345 | 5200 GZ ’s-Hertogenbosch | www.shertogenbosch.nl| Van: Verzonden: donderdag 11 januari 2024 09:37 Aan: @s-hertogenbosch.nl> Onderwerp: Re: bussen Beste heer, Bedankt voor uw mail. Schikt het om vanmiddag voor 16u of morgenmiddag te bellen? Vriendelijke groet, On Jan 9, 2024, at 10:04 AM, @shertogenbosch.nl> wrote: Dag, Dank voor je mail en het alsnog delen van de nieuwsbrief. Ik zal contact opnemen met dhr.. Met vriendelijke groet, Verkeerskundige | afdeling Leefomgeving | Gemeente ’s-Hertogenbosch | Postbus 12345 | 5200 GZ ’s-Hertogenbosch | www.s-hertogenbosch.nl |

Van: Verzonden: dinsdag 9 januari 2024 09:20 Aan: @s-hertogenbosch.nl> CC: shertogenbosch.nl>; U ontvangt niet vaak e-mail van. Meer informatie over waarom dit belangrijk is Onderwerp: Re: bussen Beste, Dank je voor jouw bericht naar aanleiding van mijn email en het aanbod voor vervolg contact over dit onderwerp. Vanuit buurtvereniging Zandbewoners ben ik niet de juiste contactpersoon over de inhoud betreft dit onderwerp, dat is mijn medebestuurslid xxx, hij is bereikbaar via email (cc) en via xxx. Verder zag ik dat in mijn email de link naar de daadwerkelijke nieuwsbrief vergeten was toe te voegen, deze kun je hier lezen. Voor eventuele feedback of vragen over de nieuwsbrief zelf ben ik het aanspreekpunt, mede namens onze eindredacteur (cc) die inhoudelijk ook al lang actief is op dit onderwerp. Wij samen hebben de redactionele keuzes gemaakt betreft dit onderwerp. @xxx, dank voor de koppeling en ook voor jou de nieuwsbrief link. Met warme groet namens buurtvereniging Zandbewoners,

Van: @s-hertogenbosch.nl> Verzonden: maandag 8 januari 2024 17:25 Aan: Onderwerp: RE: bussen Dag heer, Ik kreeg onderstaande mail van mijn collega xxx.Ik begeleid de uitvoering van de verkeersmaatregelen op de Onderwijsboulevard om zodoende een deel van de bussen daar te laten rijden. In uw mail lees ik dat er nog wat kritische noten zijn gemaakt. Daar ben ik benieuwd naar. Kunt u dat per mail opsommen of bestaat de mogelijkheid om telefonisch contact erover te hebben? Ik hoor het graag. Met vriendelijke groet, Verkeerskundige | afdeling Leefomgeving | Gemeente ’s-Hertogenbosch | Postbus 12345 | 5200 GZ ’s-Hertogenbosch | www.s-hertogenbosch.nl | Sommige personen die dit bericht hebben ontvangen, ontvangen niet vaak e-mail van. Meer informatie over waarom dit belangrijk is Van: Verzonden: vrijdag 22 december 2023 12:38 Aan: @s-hertogenbosch.nl>; CC: Onderwerp: Re: bussen Beste, Vanavond om 20u00 gaat onze digitale nieuwsbrief eruit met een stuk over de bussen, via Robbert kreeg ik daarvoor deze website als input. Aanvullend op Marjan haar email hebben we ook de nodige kritische reacties en aanvullende informatie ontvangen over dit besluit. We hebben zowel deze positieve als kritische geluiden een plek gegeven in onze nieuwsbrief in overleg met de betrokken bewoners en interne werkgroep. Ik vond het gepast om dit naast onze nieuwsbrief nog apart even toe te lichten.

Als er vragen zijn over onze nieuwsbrief of onze besluitvorming hierover dan ben ik daarvoor het aanspreekpunt. Inhoudelijk ben ik niet actief betrokken bij deze werkgroep of dit onderwerp maar ik vertrouw hiervoor op wat ik ontvang van andere betrokken bij onze vereniging, zij staan ook in cc. Voor nu fijne feestdagen gewenst en alvast de beste wensen voor

het nieuwe jaar. Met warme groet namens buurtvereniging Zandbewoners, Van: Verzonden: zaterdag 16 december 2023 12:46 Aan: @s-hertogenbosch.nl>; @s-hertogenbosch.nl> CC: Onderwerp: bussen Beste allemaal, Heel veel bewoners van de Koningsweg en Oranje Nassaulaan zijn erg blij met het terug keren van een groot aantal bussen naar de Onderwijsboulevard . We hopen dat het weer een stuk veiliger wordt voor fietsers op de Oranje Nassaulaan. Dank voor jullie inzet. Namens de bewoners van Zand zuid en alle fietsers en scooterrijders die gebruik maken van deze fietsroute. xxx

Bijlage 4 Brief inwoners aan college: Koningsweg 10 januari 2025

Bijlage 5, mailwisseling inwoners wethouder: Arriva overleg Koningsweg Van: Verzonden: dinsdag, maart 11, 2025 12:24 PM Aan: Roy Geers <roy.geers@s-hertogenbosch.nl> CCOnderwerp: Arriva overleg Koningsweg [U ontvangt vaak geen e-mail van Informatie over waarom dit belangrijk is op https://aka.ms/LearnAboutSenderIdentification] Beste Hr R. Geers, Bij deze wil ik U laten weten wederom contact te hebben gehad met Arriva regiomanager. Al maanden heb ik nl de buslijnen geturfd die hier op de Koningsweg harder reden dan de toegestane snelheid van 30km p uur. Deze gegevens heb ik zoals afgesproken met Arriva per app doorgegeven aan Arriva zoals ik u gemeld heb. Dit waren er erg veel. De regiomanager heeft hierop betreffende chauffeurs regelmatig aangesproken op deze snelheidsovertreding, op het gevaren aspect en het negatieve milieu effect voor onze woonwijk. Ook viel haar op dat veel lijnen streekbussen betrof. Ze heeft overleg gehad met de diverse regio’s zoals Uden,Ttilburg en Eindhoven. Ze geeft aan dat aanspreken het beste werkt maar dat het binnen no time verwaterd. Dat ik na maanden turven hier een dagtaak aan had begreep ze. Ze stelt ook dat het beter is te handhaven middels oa camera's zodat hun chauffeurs zich wel aan de regels moeten houden.

Ook zij schrok van de gegevens van onze metingen en van VVN dat maar liefst 92% van de auto’s en dus ook Arriva zich niet aan de snelheid houdt. Dit bevestigden ook hun chauffeurs; ze zeggen dat iedereen hier gewoon veel te hard rijdt. Ik heb gevraagd om overleg te hebben, dat kan, maar .. Ze gaf aan dat er overleg zou plaats vinden in de hogere echelons..dit in de hoop dat het probleem aangepakt wordt. Daarmee doelt ze op het gesprek met U en de directie/manager Arriva. ik weet niet of dat gesprek al heeft plaatst gevonden? Graag blijven wij op de hoogte en komen wij als bewoners alsnog graag in gesprek indien dit nodig is.. We horen graag van u, Hopende ui ermee voldoende op de hoogte gebracht te hebben Met vriendelijke groet

Beste xxx, Ik heb dit inmiddels aangekaart bij Arriva. Ik krijg daarop ook de terugkoppeling dat daar vaak en veel aandacht aan wordt besteed. Daar blijft het uiteraard niet bij. Ik zal dit verder blijven aankaarten en kijken welke mogelijkheden we daarin kunnen oppakken en faciliteren.

Bij het gesprek hebben we ook afgesproken dat jullie suggesties zouden aanleveren voor wegmarkeringen die de snelheid van max 30km/u nog meer herkenbaar maken. Zoals in het gesprek gezegd, het liefst alleen markeringen die wel aansluiten bij de wegenverkeerswet. Hebben jullie daar al een voorstel voor? Wanneer zou ik dat mogen ontvangen? Met vriendelijke groet, Roy Geers Wethouder Wijken, Dorpen en Bereikbaarheid Gemeente 's-Hertogenbosch

Bijlage 6 mail: wethouder - Arriva m.b.t. Koningsweg Hoi Roy, Wellicht nog even ten overvloede. Het is vanuit ons beleid zeker niet toegestaan om te hard te rijden. Jaarlijks meten we de rijtijden en passen we deze, waar nodig, aan in de dienstregeling om te voorkomen dat chauffeurs zich niet aan de geldende wet- en regelgeving kunnen houden en onze reizigers een veilige en comfortabele reis kunnen blijven bezorgen. We houden contact over dit onderwerp. Fijne dag. Hartelijke groet,

Van: Roy Geers <roy.geers@s-hertogenbosch.nl> Verzonden: dinsdag 11 maart 2025 13:07 Aan: @arriva.nl>; @s-hertogenbosch.nl> Onderwerp: Re: Koningsweg Hoi, Dank voor je mail en de inzet van Arriva tot op heden. Dat waardeer ik zeer ondanks dat het gewenste resultaat nog niet is gehaald. De opgave is volgens mij ook breder dan alleen Arriva. Ik wil dan ook kijken welke mogelijkheden er zijn om dat gezamenlijk in te zetten waarbij we als gemeente meer herkenbare wegmarkeringen opnemen en middels een tijdelijke campagne daar op wijzen. Het zou tegelijkertijd goed zijn als we dat ook bij de ‘vaste’ weggebruikers van Arriva onder de aandacht blijven brengen. Want des te meer chauffeurs daar wel 30 km/u rijden, des te meer andere chauffeurs zich wel zullen moeten aanpassen aan die snelheid. Inhalen immers geen optie. Dat lijkt mij dan duidelijk winst voor iedereen. Ik kom hier graag op terug. Wel vraag ik me af wat de reden zou kunnen zijn van chauffeurs voor een hogere snelheid dan is toegestaan? Los van de wegenverkeerswet neem ik aan dat het ook vanuit het beleid van Arriva niet is toegestaan. Ook niet om eventueel eerder tijdsverlies op de route goed te maken? Ik vraag mij oprecht af welke reden een buschauffeur kan hebben om de maximale toegestane snelheid te overtreden. Wellicht zit daar nog een sleutel waar we elkaar kunnen helpen.

Dat we dit jaar al volledig elektrisch zouden rijden is een uitspraak die niet vanuit de gemeente komt. Daar zien we wel een ambitie in uitvoering, maar dat zit (voor zover ik me dat nu even kan indenken) vooral op de stadslijnen en niet de regiolijnen. Met vriendelijke groeten, Roy Geers Wethouder Wijken, Dorpen en Bereikbaarheid Gemeente ‘s-Hertogenbosch

Van: @arriva.nl> Verzonden: Thursday, March 6, 2025 12:54:31 PM Aan: Roy Geers <roy.geers@s-hertogenbosch.nl> Onderwerp: Koningsweg Beste Roy,

N.a.v. ons korte onderhoud tijdens de Brabantstad bijeenkomst kan ik je het volgende melden m.b.t. de Koningsweg: • • •

We hebben diverse malen in onze interne nieuwsbrieven aandacht geschonken aan dit onderwerp; Er staat al een tijd een reminder op de infoschermen in de kantines van de vestigingen die met hun lijnen ’s-Hertogenbosch aandoen; Naar aanleiding van diverse klachten van bewoners hebben wij chauffeurs persoonlijk aangesproken (o.b.v. een lijstje met lijnnummers en tijden waarop ze te hard passeerden);

Verder hebben mijn collega’s daar een aantal keren mevr. Michelle van de Heuvel van Stop Verkeersgeweld en bewoner van de Koningsweg over aan de telefoon gehad. Mevrouw beroept zich dan aan de telefoon op het feit dat de gemeente beloftes gedaan zou hebben dat we dit jaar al alles elektrisch zouden rijden, volgens haar veroorzaakt dat minder overlast. Ook zou het aantal bus bewegingen op de Koningsweg minder worden door routes aan te passen volgens die mevrouw. Wij verwijzen hiervoor naar de gemeente en communiceren hierover niet met de bewoners, zoals destijds afgesproken met Robert Groenhof. Mevrouw heeft de afgelopen weken (ook tijdens Carnaval) weer frequent contact gezocht en stuurt lijstjes van bussen die volgens haar te hard rijden. Zoals aangegeven doen wij er alles aan, maar de structurele oplossing zoals overeengekomen laat nog even op zich wachten gezien de werkzaamheden op de onderwijsboulevard. Als deze werkzaamheden conform jullie planning verlopen, rijden er vanaf eind augustus minder bussen over de Koningsweg. Hartelijke groet,

www.arriva.nl

Arriva Nederland | Postbus 626 | 8440 AP Heerenveen Regio Zuid| Energielaan 12a | 5405 AD Uden

Dit bericht is alleen voor de geadresseerde. Hebt u dit bericht onterecht ontvangen? Laat u dit dan weten aan de afzender. Verwijdert u het bericht dan ook uit uw postbus. De gemeente 'sHertogenbosch is zo zorgvuldig mogelijk bij het voorkomen van virussen. U dient zelf te controleren of er geen virussen in de bijlage(n) zitten. Gemeente 's-Hertogenbosch: https://www.s-hertogenbosch.nl E-mail disclaimer: https://www.s-hertogenbosch.nl/emaildisclaimer

Bijlage 7, mail, Voorstellen verbeteringen vanuit bewoners Van: Verzonden: Wednesday, March 26, 2025 2:48:13 PM Aan: Roy Geers <roy.geers@s-hertogenbosch.nl> CC: @s-hertogenbosch.nl> Onderwerp: voorstellen verbeteringen Koningsweg Beste Roy Geers en Arnold Bongers,

Hierbij onze voorstellen om de wijk veiliger te maken. Het duurde even omdat we geen verkeerskundigen zijn en een aantal zaken moesten uitzoeken. We hopen dat onze voorstellen zullen leiden tot aanpassingen op korte termijn. We horen graag. Met vriendelijke groeten namens bewoners Koningsweg

Voorstellen tbv de weginrichting Oranjeboulevard/ Koningsweg /Ovonde Naar aanleiding van ons gesprek met de wethouder verkeer Roy Geers en verkeerkundige Arnold Bongers op 26-02-2025 doen we hierbij als bewoners van de Koningsweg de volgende voorstellen om de weg veiliger en meer conform de 30 km norm aan te passen. We hebben mede gebruik gemaakt van landelijke richtlijnen en adviezen van Veilig Verkeer Nederland. Zij constateerden eerder dat deze weg niet voldoet aan de richtlijnen van de weginrichting voor 30 km en V85 norm. Op uitnodigingen van de gemeente werken ze graag mee aan verbetering. Daar waar het gaat over o.m wegmarkeringen doen we de volgende voorstellen: 1) Maak de voetgangers oversteken veel veiliger en zichtbaarder. -Door extra verlichting op/in het wegdek en door lantaarns of knipperbollen. In de avond zijn voetgangers nauwelijks zichtbaar. -Neon banden en zuilen op en bij de voetgangersoversteken.

-Rubberen drempels of bus-sluizen voor de oversteken.

-Wegdekstrepen zodat men gewaarschuwd en fysiek afgeremd wordt. Dit kan in de vorm van zig/zag strepen of lange lijnen en voorrangs punten. (Nu liggen er korte of geen strepen en vaak aan de verkeerde zijde).

-‘School zone’ op wegdek.

-Veel meer herhaling van 30 km op de wegdek en langs de weg. (direct op en na de ovonde, voor de oversteken, en bij het smalle/cq brede deel Koningsweg) zie vb -Creëer officiële oversteekplekken op de Ovonde. Hier is geen enkele oversteek terwijl er dagelijks vele mensen naar en van het station komen. Dit levert veel onveiligheid en onduidelijkheid op. 2) Maak het veel veiliger voor fietsers. Creëer oversteekplekken voor fietsers. Er is nergens een oversteek voor fietsers. Zie ontwerp hieronder. -Haal het tweerichtingsverkeer van fietsers en brommers uit de ventwegen met bebording. -Verwijs alle elektrische voertuigen harder dan 15 km en brommers naar de Koningsweg met bebording. -Plaats borden van max 15 km voor de ventwegen. (Hier wordt heel hard gereden, vlak langs onze deuren, vanuit beide richtingen)

3) Voorkom dat men kan inhalen.

Zet in het midden bij het zgn versmalde deel Koningsweg een doorgetrokken lijn en/of verhoging of zigzag/andere lijn in combinatie met 30 km. (zie vb) Aan de zijkanten strepen om het geheel smaller te laten lijken. (Op dit deel wordt flink opgetrokken) Zet ook een doorgetrokken streep bij de stoplichten zodat men niet van baan mag wijzigen. 4)Herhaal overal de 30 km zone op en langs de weg. Zie vb 5) Plaats aan weerszijde van de weg matrixborden. 6) Plaatst veel meer bomen en struiken zodat dit een remmende uitwerking geeft. De langgerekt asfaltweg nodigt uit tot hard rijden. Zie vb 7) Maak Koningsweg meer toegankelijk voor ALLE weggebruikers Een 30 km weg is in principe voor diverse gebruikers (stompprincipe) Langzaam en snel verkeer. Hier fietst of loopt niemand over de Koningsweg. Hier zit niemand op een bankje op de Ovonde. Alle prioriteit ligt bij de bussen en auto’s ipv andere gebruikers. 8) creëer eenheid en maak het gebied consequent 30 km.

De aanrijroutes, Oranje Nassaulaan, Brugstraat, beide tunnelbakken, Stationsweg, Zuidwal, Vughterweg zijn nog allemaal 50 km. Dit schept naast onveiligheid veel onduidelijkheid. De overgang naar 30km voelt als verwarrend en met slechts één bord blijkt het in de praktijk totaal niet te werken. Dit blijkt ook uit de cijfers als 92% hier te hard tot veel te hard rijdt. Zelfs de politie denkt dat het hier een 50km weg is.

9) handhaaf op snelheid- milieu en geluidsovertreding . Dit kan door middel van gemeentelijke camera’s, politie en handhaving. De te maken kosten worden al snel terugverdiend. 10) leid het doorgaand verkeer via navigatie en bebording naar de Magistratenlaan. Draag zorg dat dit geen uitwijkroute blijft bij files. De Magistratenlaan is speciaal hiervoor aangelegd en wordt weinig herkend en gebruikt. Nu wordt het verkeer nog steeds verwezen naar de Oranjeboulevard.

We hopen dat door deze maatregelen de veiligheid en het leefklimaat op korte termijn verbeterd wordt. Naast deze relatief eenvoudige fysieke maatregelen pleiten we vooral voor structurele maatregelen om te voldoen aan de richtlijnen conform een 30km weg. Hierbij zal vooral de nadruk moet liggen op het drastisch vermindering van het hoeveelheid verkeer, vracht en busverkeer. Zulke grote hoeveelheden verkeer zorgt voor veel onveiligheid, milieuschade en een ongezond leefklimaat. Haast maken met de knip bij de draak is dan ook van cruciaal belang. Graag horen wij wat U van onze voorstellen vindt. Wij denken dat het haalbaar moet zijn deze op korte termijn tot uitvoer te brengen. Natuurlijk zijn we altijd bereid tot nader uitleg en overleg. Met vriendelijke groet, Bewoners Koningsweg.

Bijlage 8, mail: reactie wethouder aan bewoners Op 27 mrt. 2025, om 08:30 heeft Roy Geers <roy.geers@s-hertogenbosch.nl> het volgende geschreven: Hoi, Dank voor de voorstellen. Ik laat jullie voorstellen nader bekijken en zal naar verwachting medio april terugkomen met een een concrete terugkoppeling. Met vriendelijke groet, Roy Geers Wethouder wijken, dorpen en bereikbaarheid Gemeente ‘s-Hertogenbosch

Bijlage 9, mail: rappel inwoners aan wethouder Van: Verzonden: Friday, April 25, 2025 3:55:10 PM Aan: Roy Geers <roy.geers@s-hertogenbosch.nl> CC: @s-hertogenbosch.nl> Onderwerp: Re: voorstellen verbeteringen Koningsweg Beste Roy Geers, De maand April is inmiddels bijna verstreken maar we hebben nog niets mogen vernemen van Uw plannen tot uitvoer, helaas. Dat valt ons tegen. Hoe staat het met de concrete uitwerkingen? ze rijden als gekken hier.. een toezicht camera zou oi de beste oplossing zijn. zijn er ontwikkelingen in die richting via OM? Ik heb nog een andere prangend verzoek nav de vele files die hier dagelijks/wekelijks ons leefklimaat verzieken. Sommigen zijn zelfs zo extreem lang dat ze zelfs 4 uur duren en verkeersregelaars er aan t pas moet komen omdat alles vast zit hier. Dit was mn op de ‘zwarte' donderdag voor Pasen. Ik heb je hiervan ook een filmpje toegezonden zodat je kunt zien dat het menes is en hoeveel overlast dit geeft van bussen, vrachtverkeer , tractoren ea. Een hoop herrie, dus geluidsoverlast en vervuiling tot gevolg!! en dat is ziezo al het geval met deze hoeveelheden verkeer. Uren lang die ronkende motoren voor de huizen is niet te doen en dat moet echt verbeteren. Dit is niet eenmalig zoals Hr Mikkers meent, het is een aantal malen per week. Deze week was het ook weer raak op woensdag.

Wat zou u kunnen doen; De navigatie aanpassen zodat het verkeer omgeleid wordt en niet hier naar toe verwezen wordt!! Ook de bewegwijzering kan aangepast worden zodat mensen naar de randwegen en Magistratenlaan verwezen worden. Deze wegen liggen er speciaal om af te leiden en ook al is daar file dan blijft het daar en wordt onze en andere woonwijken niet zo enorm belast.. Het is mogelijk vooruitlopen op de knip en opwaarderen , maar u kunt ons niet nog jaren met deze ellende opschepen. Er is geld vrijgemaakt om de files en sluipverkeer aan te pakken, dus dat moet lukken. We roepen al jaren om verbetering zoals u weet. Zo kan het niet langer.. Mogelijk heeft u zelf alternatieven en/of andere mogelijkheden. we horen graag, Vriendelijke groetjes

Bijlage 10, mail: reactie wethouder dat hieraan wordt gewerkt Op 25 apr. 2025, om 18:07 heeft Roy Geers <roy.geers@s-hertogenbosch.nl> het volgende geschreven:

Goedemiddag xxx, Die is er alsnog bij ingeschoten om je te informeren. Het vraagt iets meer tijd om de beoordeling in te plannen tussen alle andere werkzaamheden door. Ik heb verzuimd je daar twee weken geleden over te informeren. Excuus. Ik streef er naar je in tweede week van mei inhoudelijk terug te koppelen. Met vriendelijke groet, Roy Geers Wethouder Wijken, Dorpen en Bereikbaarheid Gemeente ‘s-Hertogenbosch

Bijlage 11, mail: reactie inwoners – wethouder Op 2 mei. 2025, om 17:10 heeft xxx het volgende geschreven: Beste Roy Geers en xxx. Hierbij wil ik mede namens de buren aangeven dat wij niet blij werden van uw uitstel. Het is inmiddels alweer 9 weken geleden dat we ons laatste gesprek hadden. Al jaren geven we de vele problemen hier in de wijk aan, hebben we een en ander vast gelegd met VVN, zoals bekend. Nu worden er weer weken vooruit geschoven. Inhoudelijk is door u niet duidelijk gemaakt wat de reden is. behalve dat het meer tijd kost? Welke van onze voorstellen worden nu wel constructief en haalbaar bevonden en wanneer worden maatregelen dan geïmplementeerd? Wat hebben jullie zelf aan suggesties om de situatie aan te pakken. Met jullie verkeerstechnisch kennis zouden we toch ook voorstellen mogen verwachten? In de media vernemen we dat de gemeente op diverse andere plekken wel met snelle maatregelen komt tav van de weginrichting. En dat er gehandhaafd wordt of gaat worden. Waarom gebeurd er hier dan niets? Wat is de reden dat hier na jaren van klachten en onderzoek NIETS is verbeterd!!? Dit terwijl wij hier duizenden auto’s en bussen per dag voor onze deuren zien razen die voor onveiligheid en een onleefbaar klimaat zorgen.

Wanneer worden wij serieus genomen en gaat er nu werkelijk wat verbeteren? Aangezien we al zo lang wachten en geen enkele duidelijkheid krijgen in wat dan ook, willen we op korte termijn vóor 13i Mei een reactie op onze voorstellen. Ook graag uw voorstellen/suggesties de situatie hier op kort termijn te verbeteren. Mede omdat de vakantie periode eraan komt en de kans zeer groot is dat alles nog verder naar achter wordt geschoven. We horen graag. Met vriendelijke groet

Bijlage 12, brief inwoners: Verzoek tot maatregelen aan gemeenteraad (1-7-2025 ontvangen door de raad)

Bijlage 13, brief: Hernieuwd verzoek door inwoners tot bespreking in gemeenteraad Beste Gemeenteraadsleden

06-09-2025.

Bij deze wil ik mijn teleurstelling uitspreken over hoe B&W omgaat met informatie, overleg, gevoelens, afspraken en verzoeken van bewoners. De zorgvuldigheid is mijns inziens in deze ver te zoeken. Sinds eind 2024 vonden er gesprekken plaats met B&W over onvrede met wethouder R. Geers en het niet serieus genomen worden. In februari heeft er op ons aandringen een gesprek plaats gevonden met wethouder R. Geers en ambtenaar en een vijftal wijkbewoners van de Koningsweg. In mrt/april zouden we een reactie krijgen op onze wederzijdse afspraken. Ondanks diverse reminders van ons kwam er niets. Vandaar onze brief van 25-06-2025 aan B&W én alle Raadsleden gericht. Deze brief heb ik persoonlijk afgegeven aan de balie van het stadhuis op 25-6. Ik hoorde wederom niets! Wat bleek.. de brief was kwijt, terwijl ik een bevestiging had gekregen. Hierna heb ik alle raadsleden opnieuw persoonlijk een mail met brief toegezonden en is deze alsnog besproken in de raad op 30-06. Helaas is er niet op de inhoud ingegaan, maar teruggelegd bij B&W en zouden zij reageren. Het is nu 09-09-2025 wéér ruim10 weken later en er is nog steeds geen enkele reactie noch actie gekomen van deze wethouder en burgemeester. We zijn nu 7 maanden verder en er is richting ons niet gereageerd en er is niets gebeurd met onze zorgen over de dagelijkse verkeersoverlast. Hoe moeten wij hier nog enig vertrouwen in hebben?.

Bij deze dan maar weer opnieuw een poging en tevens een verzoek aan de raad; 1) Wilt u onze brief van 25-06-2025 inhoudelijk bespreken in de raad daar de verkeersoverlast na jaren nog steeds niet is opgelost en wij dagelijks zeer veel overlast ervaren. Ons dringend verzoek is om te handhaven met camera’s. Dit om de duizenden auto’s en bussen die veel harder rijden dan de toegestane 30km, in te dammen. Daarnaast liggen er ook nog een aantal moties, geïnitieerd door de raad zelf mbt deze problematiek welke eveneens nog wachten om uitgevoerd te worden. 2) Kunt u B&W vragen verantwoording te nemen, zijn zorgplicht voor veiligheid en handhaving ter hand te nemen en zijn bewoners serieus te nemen. Graag zie ik een terugkoppeling van het besprokene en de reactie van B&W tegemoet. Met dank en we horen graag van U Met vriendelijke groet xxx Mede namens bewoners van de Koningsweg

Bijlage 14, brief, Reactiebrief beoordeling voorstellen

Bijlage 15 brief: reactie bewoners aan college over beoordeling voorstellen Geachte B&W Burgemeester J Mikkers, wethouder Roy Geers Alle Gemeenteraadsleden Afdeling leefomgeving s’-Hertogenbosch 04-11-2025 Geachte dames en heren, Na divers overleg vanaf december 2024 en februari 2025 met J. Mikkers en klachten over het intimiderende gedrag van wethouder Roy Geers, verantwoordelijke wethouder, werden er excuses gemaakt en maakten we gezamenlijk nieuwe afspraken. Er zou betere en consistenter communicatie plaatsvinden met mij en wijkbewoners en er zou meer serieus naar onze vragen en klachten geluisterd worden en gezocht worden naar oplossingen. Een nieuwe start! We zouden er gezamenlijk voor gaan. Hieruit volgde een gesprek met een vijftal bewoners, de wethouder R. Geers en A. Bongers verkeerskundige en werden afspraken gemaakt om na jarenlange klachten de verkeersoverlast in onze wijk aan te pakken.. Zo zouden wij ons buigen over wegaanpassingen om onze wijk veiliger en leefbaarder te maken. De wethouder zou overleg plegen met het bestuur van Arriva. Met als doel hun chauffeurs zich aan de snelheden van 30km te laten houden. Tevens zou hij kijken welke mogelijkheden er zijn voor handhaving en het plaatsen van (flexibele) flitsers door het OM. Dit na hun besluit tot het landelijk invoeren van handhaving op 30kmGOW wegen.

Deze flitsers zouden oi een aantal problemen tegelijk aanpakken zonder rigoureuze en kostbare wegaanpassingen. Denk aan snelheid-handhaving, milieuaanpak als trillingen, geluidsoverlast en fijn stof en mogelijk het teveel aan (doorgaand en sluip)verkeer. Onze ideeën en voorbeelden uit andere steden hebben we uitgebreid op papier gezet en aan de Wethouder aangeboden op 26-03-2025 . We hebben gevraagd om verder overleg. Ook hebben we Veilig verkeer Nl bereid gevonden de gemeente te ondersteunen indien zij daar om zouden vragen. Helaas geen enkele reactie ondanks toezeggingen. Dan maar weer reminders op 26-04 en 02-05. Helaas nog steeds geen reactie. Dus dan maar op 17-06 de gemeenteraad op de hoogte brengen en vragen waarom we wederom niet serieus genomen worden en geen enkele reactie krijgen. Op 01-07 kregen we van de raad te horen dat B&W zou reageren op ons en dat de raad het zou bewaken. Opvallend detail; mijn persoonlijk afgegeven brief bleek onvindbaar? Terwijl ik toch wel degelijk een afschrift had ontvangen. Dus alles mocht nogmaals overgedaan worden. Hierna kregen we dan uiteindelijk 8 weken later op 25-09-2025, ‘slechts’ een schriftelijke reactie, niet van de wethouder maar van de hr Maatjes van de afdeling leefomgeving. Uiteindelijk 6 maanden na datum! Geen enkele reactie van B&W en geen uitnodiging voor gesprek .

Inhoudelijk keurt deze afdeling leefomgeving pakweg 95% van onze aangedragen ideeën af. Of het past niet in t straatbeeld, of de problemen worden gewoon ontkent zoals dat de weg onjuist is ingericht. Zeer vreemd als je weet dat zowel de politie, de alarmdiensten, veilig verkeer Nl, Arriva en alle wijkbewoners aangeven en aantonen dat de weg niet conform een 30km ontsluitingsweg is ingericht. Dit werd met diverse objectieve metingen en een wegkantradar aangetoond. De weg voldoet totaal niet aan de V85 norm omdat 92% zich niet aan de snelheid houdt.. Hoe verklaart de gemeente dan dat er 92% te hard tot zeer hard rijdt als de weg goed is ingericht?. Het lijkt er sterk op dat de slager hier zijn eigen vlees keurt.

Er werd sinds de herinrichting niets gemeten door de gemeente en er vonden geen handhavingsmoment door de politie plaats. Zelfs matrixborden zijn niet voorhanden en moeten gerouleerd worden vindt men. Blijkbaar is een investering van een paar matrixborden à 400,- tbv van onze veiligheid te duur? Het enige dat men mogelijk als pilot wil doen is een arcering aanbrengen, niet op de brede wegstrook, waar mensen gewoon inhalen, maar slechts aan de zijkant. Dit is het enige waartoe men evt bereid is. We zullen verder niet dieper ingaan op de argumentatie van alle afwijzingen omdat het een kwestie is van willen. Onze voorbeelden komen nl van andere steden waar het wel gewoon kan. Waarom dan niet in deze stad? Zelf draagt deze afdeling geen enkel ander idee of suggestie aan. Zelfs het aanbod van veilig verkeer NL wordt niet serieus genomen. Wat ons zeer bevreemd is dat we geen enkele reactie kregen van de wethouder en burgemeester waar we mee in gesprek waren.. Ook de wethouder heeft dingen beloofd te doen.

Hoe zit het met die afspraken? Wat zijn dan de excuses waard van Roy Geers? En na wat er gebeurt is wat heeft de burgemeester nu gedaan om een herhaling van dat incident te voorkomen? Waarop heeft hij getoetst? Bewaking op het nakomen van de verbeterpunten en adequaat reageren door de betrokken bestuurders hebben wij in ieder geval gemist! Kortom we worden wederom niet serieus genomen in onze gesprekken om problemen hier in de wijk wel serieus aangepakt te krijgen. Het lijkt erop dat de verantwoordelijken er baadt bij hebben deze straat als autoweg met veel te veel doorgaand verkeer die snelheden aan hun laars lappen, zonder enige handhaving, blijft omarmen. Ongeacht dat de raad ook al meerdere malen in meerderheid zich heeft uitgesproken over hoeveelheid en de snelheid van het doorgaande verkeer op deze route. Duidelijk wordt dat hier sprake is van onwil, onwil van een wethouder om met oplossingen te komen, onwil van de burgemeester om zijn teamleden aan te spreken op ongewenst gedrag en niet uitvoeren van afspraken met inwoners.

Wat willen we met deze brief; We zijn nu weer maanden, vele brieven en overleg momenten verder Er is na jaren van signaleren en gesprekken nog steeds NIETS aangepakt en verbeterd. Onze frustratie, teleurstelling en het niet serieus genomen worden wordt er alleen maar groter op. De gemeente kent de klachten van veel te veel doorgaand verkeer dat zich voor 92% niet aan de snelheid houdt en veel overlast en onveiligheid veroorzaakt. Een weg door een woonwijk met dagelijks 17.000 auto’s, vrachtwagens, alarmdiensten, 1150 Arriva bussen en de dagelijkse files is geen leefbare situatie. Ook het probleem van de oneerlijke verdeling van de (Arriva) bussen en structurele oplossingen voor de NS bussen die ook voor veel overlast en files zorgen draalt al jaren. Net zoals het omleiden van al dit verkeer en aanpassen van de navigatie De verantwoordelijken hebben tot op heden NIETS gedaan. We worden steeds weer afgescheept met als…dan….en mooie toekomst verhalen. Maar wat zijn die plannen waard als zelfs dit plan uit 2013 voor een autoluwe binnenstads-ring niet eens wordt nageleefd ? En ook in de toekomstige plannen staan geen heldere concrete afspraken voor onze wijk, laat staan prioriteiten. Afschuiven en vooruitschuiven is niet langer een optie. Er moet nu toch echt opgetreden worden. We doen wederom een dringend beroep op de zorgplicht van deze gemeente.

Wat is er moeilijker dan samen met de politie het OM te vragen hier te handhaven op snelheidsovertredingen dmv het plaatsen van (flexibele) flitsers. Dat zou het begin zijn van het oplossen van de onveiligheid en overlast. Dus hier ligt dan ook ons dringend verzoek hier op korte termijn werk van te maken. Zelfs Arriva geeft aan hier voorstander van flitsers te zijn. Ook met Arriva als officiële vervoerder hebben we diverse gesprekken gevoerd om hun snelheid naar 30km te krijgen. 1,5 jaar lijnen turven, chauffeurs aanspreken op gedrag heeft geen enkele verbetering laten zien. Zo onderkent ook Arriva. Maatregelen zoals eigen digitale oplossingen vanuit deze organisatie zijn niet te verwachten. Hun belang blijkt keer op keer om zo efficiënt en snel mogelijk hun ritten te behalen. Dan is het des te teleurstellend dat de wethouder hier vanuit zijn verantwoordelijke positie geen actie op onderneemt naar hun directie. Wat willen wij op korte termijn; B&W; Gemeente -Verzoek tot Handhaving op snelheid aan zowel de politie als het OM en het op korte termijn aanvragen van (flexible) flitsers bij het OM. -Waar nodig wegaanpassingen verrichten zodat de weg wel gaat voldoen aan de V85 norm. De gemeente is verantwoordelijk voor de juiste weginrichting. Initiatieven dienen dan ook vanuit de gemeente geïnitieerd te worden. De politie en het OM zijn verantwoordelijk voor de handhaving.

Zij worden aangestuurd door de gemeente. -We willen antwoorden van de gemaakte afspraken met de wethouder (Arriva, handhaving, OM,( eerlijke) busverdeling, voorkomen van dagelijkse file, omleiden doorgaand verkeer) -We willen dat de burgemeester bewaakt en toetst. Gemeenteraad; -We vragen de gemeenteraad om ons werkelijk te steunen en in te gaan op onze verzoeken om deze inhoudelijk te behandelen, zoals we al eerder vroegen in ons schrijven van 09-09-2025. -Tevens de rol van B&W en hun verantwoordelijkheid en om hun zorgplicht in deze ter hand te nemen. -De eigen niet uitgevoerde moties onder de aandacht te brengen aangaande dit onderwerp. Het tijdsbestek van inmiddels ruim 9 maanden van heen en weer schrijven zonder dat er iets constructiefs gebeurd heeft inmiddels bizarre vormen aangenomen. We verzoeken u dan ook op korte termijn op deze vragen te reageren en daadkracht te tonen zodat er nu wel eens iets constructiefs gebeurd. Indien u de voorafgaande stukken waarover hier gesproken wordt wilt ontvangen verneem ik dit graag en stuur ik ze na. Met vriendelijke groet, Namens wijkbewoners van t Zand

Bijlage 16, mail, reactie aan bewoners Van: Secretariaat.roygeers <Secretariaat.roygeers@s-hertogenbosch.nl> Verzonden: maandag 10 november 2025 11:27 Aan: CC: leefomgeving <leefomgeving@s-hertogenbosch.nl>; Gemeenteraad <Gemeenteraad@shertogenbosch.nl> Onderwerp: Reactie op uw mail: verzoek tot handhaving en zorgplicht Geachte mevrouw xxx, We danken u voor uw betrokkenheid bij de leefbaarheid en verkeersveiligheid in uw wijk. We delen die ambitie: ook wij willen een leefbare stad, voor al onze inwoners. En ook wij zien dat het wegennet steeds drukker wordt, ook dat van de binnenstad. We kunnen ons dus goed voorstellen dat dat voor overlast zorgt voor u en andere omwonenden. Specifiek voor de binnenstad hebben we daarom de afgelopen jaren al stappen gezet. Uw straat is in 2022 opnieuw ingericht als onderdeel van de binnenstadring. Ook heeft de gemeenteraad de keuze gemaakt voor een verkeersstructuur waar leefbaarheid gecombineerd wordt met een bereikbare binnenstad, waar doorgaand verkeer ontmoedigd wordt. Om dit helemaal uit te voeren, zijn we een aantal jaar verder. 25 september jongstleden heeft u een brief ontvangen waarin aangeven is welke concrete maatregelen we daarnaast op korte termijn gaan nemen in uw straat. Hiermee zijn we ingegaan op uw verzoeken. Deze brief was te lang blijven liggen en daarvoor zijn in de brief ook excuses aangeboden.

Deze brief is ambtelijk verstuurd, zoals we dat eigenlijk altijd doen. De brief en maatregelen zijn echter – zoals we dat ook altijd doen – wel besproken met de verantwoordelijk wethouder. Ook deze reactie is afgestemd met de wethouder, de betrokken afdeling en de burgemeester. In uw mail van 4 november vraagt u expliciet of wij als gemeente bij het OM willen vragen te handhaven op snelheidsovertredingen met (flexibele) flitsers. Hier zijn we in onze eerdere reactie (25 september) al op ingegaan. Het OM handhaaft op dit moment niet op 30 km/uur wegen. Het OM werkt wel aan een toepassingskader hiervoor. Zodra dit kader beschikbaar is en er mogelijkheden ontstaan voor gemeenten om handhaving op 30 wegen aan te vragen, zullen wij verkennen of en hoe dit ook voor onze situatie toepasbaar is. We sluiten af door nogmaals te benadrukken dat we de ambitie voor een leefbare stad en een meer autoluwe binnenstad samen nastreven. Dit is echter een lange termijn ambitie die we stap voor stap kunnen realiseren. Met vriendelijke groet, Het college van burgemeester en wethouders