Bijlage bij RIB Bestemming Brede Binnenstad

Thema’s & maatregelen Mobiliteitsaanpak Brede Binnenstad Bijlage bij Raadsinformatiebrief Mobiliteitsaanpak Brede Binnenstad Zoals in de Raadsinformatiebrief aangegeven is een gebalanceerd totaalpakket nodig om het gewenste doel te realiseren. Hieronder treft u een nadere beschrijving aan van dit totaalpakket, onderverdeeld naar 9 thema’s 1.

Faciliteren fiets- en voetgangersverkeer Fietsen en lopen zijn de belangrijkste manieren van verplaatsing in de binnenstad. Dit vraagt om goede faciliteiten om zo de veiligheid te borgen en overlast voor bewoners en bezoekers te voorkomen. De acties de we hiervoor al gepland hebben of willen opstarten zijn: a. Realisatie fietsenstalling Gasthuiskwartier – planning afhankelijk van start bouw woningen. Oplevering verwacht in 2025. b. Uitbreiding fietsenstalling westzijde station – planning: realisatie voorjaar 2024 c. Fietsparkeerdeal binnenstad – doorlopende acties d. Intensivering weesfietsenaanpak – doorlopende acties e. Langzaam verkeerbrug Zuid-Willemsvaart – planning: zit in de haalbaarheidsfase f. Aanpak looproutes (charter for walking) – planning: realisatie in 2023

2.

Faciliteren en reguleren deelmobiliteit Door de geplande verdichting in de binnenstad zal deelmobiliteit zowel voor inwoners als bezoekers vaker in beeld komen bij verplaatsingsbehoeften. Ook hierbij is het weer van belang een goede balans te vinden in voldoende aanbod en het voorkomen van overlast. We faciliteren daarom niet alleen maar reguleren ook (ruimte voor) deelmobiliteit. Bijvoorbeeld door het beschikbaar stellen van parkeerplekken voor deelauto’s en het creëren van (digitale) dropzones voor scooters, fietsers en toekomstige vormen van deelmobiliteit. Dit zijn doorlopende activiteiten.

3.

Openbaar vervoer (OV) Het OV speelt een belangrijke rol in een goed bereikbare binnenstad. Openbaar vervoer kan echter ook hinder opleveren. Het vinden van een goede balans tussen deze factoren is van belang. De acties die we hiervoor voorzien zijn: a. Herzien routering transferiumbussen – koppelen aan de nieuwe concessie december 2026 b. Herzien routering lijnbussen door de historische binnenstad – planning hangt samen met realisatie herinrichting Zuid-Willemsvaart en Bloemenkamp c. Herzien routering bussen rond de binnenstad (Oranjeboulevard/ Onderwijsboulevard) – onderzoek loopt, planning realisatie in dienstregeling 2024 d. Herinrichting OV-stationsknoop inclusief voorzieningen en omliggend gebied – planning: verkenningsfase is gestart en wordt eind dit jaar afgerond. Uw raad zal via het raadsinfobulletin worden geïnformeerd over realisatie van de eerste drie onderdelen. Over de herinrichting van de OV-stationsknoop is uw raad via een aparte Raadsinformatiebrief geïnformeerd.

4.

Schone en slimme stadslogistiek De acties vanuit de Green Deal en de aanpak zero-emissie stadslogistiek worden samen met onze partners verder voortgezet. Wij hebben hierin vooral een aanjagende en ondersteunende rol. Zo organiseren we periodieke netwerkbijeenkomsten met de green deal partners. De verbeterinitiatieven liggen met name bij onze partners behalve voor de invoering van de zero-emissiezone per 1 maart 2025 en bijvoorbeeld de spelregels rondom de binnenstadsbevoorrading. Wij bereiden ons momenteel voor op het handhaven door middel van kentekenherkenningscamera’s voor zowel de zero-emissiezone als selectieve toegang elders in de brede binnenstad.

5.

Beperken doorgaand verkeer Zoals in de Raadsinformatiebrief aangegeven liggen er tal van ambities en plannen voor de brede binnenstad die de verkeersstromen beïnvloeden. De woningbouwplannen in de spoorzone, de aanpassing van de stationsknoop, het nieuwe Design Museum met parkeergarage, het al dan niet afsluiten van de Stationstunnel en het reduceren van doorgaand verkeer op de noord-zuid route om er maar een paar te noemen. We hebben nog niet uitgevoerde plannen voor de binnenstadsring liggen die helpen met het beperken van doorgaand verkeer. Ook is er, als onderdeel van de NOVEX-opgave, al een aantal andere maatregelen opgesteld. Dit alles levert een mooie lijst op: • Uitvoering Kanaalboulevard – planning: start werkzaamheden Q1 2024 • Uitvoering rest van de Binnenstadsring – planning hangt samen met verkeersstudie Brede Binnenstad • Aanpak Knoop Weener XL-Zandzuigerstraat – planning hangt samen met verkeersstudie Brede Binnenstad • Vogelstraat onderdoorgang hulpdiensten – planning: onderzoek 2023, realisatie in 2025/2026 • Lage Diezebrug – planning: afronding planstudiefase Q4 2023

Thema’s & maatregelen Mobiliteitsaanpak Brede Binnenstad • •

Aanpak Parallelweg / Magistratenlaan - planning hangt samen met verkeersstudie Brede Binnenstad Aanpak (rest) oude A2-as - planning hangt samen met verkeersstudie Brede Binnenstad

Nadat we de, in de Raadsinformatiebrief beschreven, verkeersstudie Brede Binnenstad hebben afgerond kan er een planning worden gemaakt voor deze maatregelen. 6.

Spelregels voor beperkte toegang en bijbehorende toegangssystemen We starten dit najaar met het uitwerken van het nieuwe selectieve toegangsregime vanaf de binnenstadsring. In deze maatregel worden onder andere de suggesties middellange termijn meegenomen uit de motie Verbeteren veiligheid & leefbaarheid omgeving Hinthamerstraat (d.d. 09-06-2020). De eerste stap is het opstellen van spelregels over wie, wanneer, waar mag rijden. Daarbij betrekken we uiteraard ook weer een vertegenwoordiging van de belanghebbenden in de binnenstad.

Parallel hieraan wordt onderzocht op welke wijze en welk systeem kan ondersteunen bij het handhaven van dit nieuwe selectieve toegangsregime. We zetten er op in om het in 2024 te starten met het nieuwe STS-systeem. Uw wens om in de realisatie met voorrang de Hinthamerdriehoek op te pakken nemen we hierin mee. 7.

Parkeren Parkeervraagstukken zijn onlosmakelijk verbonden met bereikbaarheid en prettig verblijven. Ook hiervoor hebben we daarom tal van acties opgenomen zoals opgenomen in het bestuursakkoord en al op andere manieren met uw raad afgestemd: • Reduceren straatparkeren – doorlopend samenhangend met onderhoudswerkzaamheden • Reduceren vergunninghoudersparkeren (op straat) – zal vooralsnog geleidelijk plaatsvinden i.c.m. gebiedsontwikkelingen • Stimuleren gebruik parkeergarages aan de buitenkant van de binnenstadsring. • Vergunningen bewonersparkeren in garages - na huidige bestuursperiode • Parkeeroplossingen Bloemenkamp en Arena – planning hangt samen met gebiedsontwikkeling • Transformatie parkeergarages St. Josephstraat en Wolvenhoek naar bewonersparkeren - na huidige bestuursperiode • Hub Bossche Stadsdelta noord (met deels vervanging Tolbrug) – planning hangt samen met gebiedsontwikkeling Bossche Stadsdelta en Design Museum • Hub Innovatiekwartier – planning hangt samen met gebiedsontwikkeling IKDB • Aanpassing parkeertarieven differentiatie – nader onderzoek nog niet ingepland • Laadinfrastructuur – planning volgens wijklaadplannen

8. Gedragsaanpak Het gedrag van inwoners en bezoekers is een minstens zo belangrijke factor in het realiseren van bereikbaarheid en een prettige leefomgeving als de acties vanuit gemeente, bedrijven en andere instanties. Gedrag kan lang niet altijd afgedwongen worden door inrichting, techniek en/of handhaving. Daarom ondernemen we ook acties om veilig gedrag te stimuleren. Denk hierbij bijvoorbeeld aan: a. Handhaving – doorlopend b. Stimuleringsacties (goed) gebruik deelmobiliteit c. Stimuleringsacties om minder (vaak) pakketten (aan huis/ bedrijf) te laten bezorgen d. Stimuleringsacties gericht op minder hard rijden en rondjes rijden e. Stimuleringsacties gericht op bezorgfietsen en -diensten De stimuleringsacties zijn allemaal al eerder uitgevoerd en worden periodiek herhaald. 9. Herinrichting openbare ruimte Het afsluiten en afwaarderen van wegen voor autoverkeer levert ruimte op, evenals het opheffen van parkeervakken. Deze

Thema’s & maatregelen Mobiliteitsaanpak Brede Binnenstad vrijgekomen ruimte zal onder andere gebruikt worden voor het groener, klimaatbestendiger en veiliger inrichten van de openbare ruimte. Uiteraard met als doel de verblijfskwaliteit te verhogen. Bij onderhoudswerken en nieuwe locatieontwikkelingen zal dit doel ook leidend zijn. Dus ook hier wordt in de planvorming vanuit de visie van de mobiliteitsaanpak brede binnenstad geredeneerd. Daarnaast blijven we uiteraard ook kleinschalige maatregelen als het plaatsen van bloem- of boombakken nemen. Dit zijn doorlopende activiteiten.