Bijlage 3 Groot Meerendonk stedenbouwkundige verkenning 2019

groot meerendonk - stedenbouwkunidge verkenning BVR adviseurs juli 2019

1

introductie De gemeente ’s-Hertogenbosch heeft de locatie Groot Meerendonk in haar ruimtelijke structuurvisie aangemerkt als een potentiele woonlocatie en met gemengd programma. De raad heeft in 2017 aangegeven dat wonen voor deze locatie de prioriteit moet krijgen. In dit onderzoek zijn drie onderscheidende ruimtelijke – programmatische modellen ontwikkeld om te verkennen wat de potentie is van het gebied. De modellen zijn uitgewerkt in: • Sfeer en identiteit in tekst en beeld • Positionering van de locatie Groot Meerendonk in ’s-Hertogenbosch • Planconcept en de toelichting op de ruimtelijk programmatische keuzes • Schetsmodel 1:2.000 voor de locatie Groot Meerendonk • Landschapsstructuur • Mobiliteitsstructuur • Programma, ontwikkellocaties, investeringen en ontwikkelstrategie De modellen zijn ontwikkeld in nauwe samenwerking met een brede groep van de gemeente ’s-Hertogenbosch. In twee werkateliers en een reeks interviews is vanuit vele disciplines input geleverd en zijn concept modellen getest en doorgerekend. De betrokken experts van de gemeente betreffen de onderwerpen erfgoed, energie, ecologie en natuur, grondzaken, mobiliteit, Gestelse Buurt, Zuidwillemsvaart, geluid, stedenbouw, landschap, sport, economie, wonen en planeconomie.

Vanuit de gemeente is naar aanleiding van de modellen onderzoek gedaan naar de haalbaarheid in verband met geluidhinder, de financiële haalbaarheid en de haalbaarheid van inpassing in het mobiliteitssysteem van ‘s-Hertogenbosch. Tevens heeft een externe expert (Ruimtevolk) de modellen voorzien van een expert judgement op het gebied van doelgroep(en) en woonbehoefte. Deze onderzoeken worden separaat van deze rapportage opgeleverd.

inhoudsopgave situatie

3

model 1 - meerendonk - meer dan wonen

5

model 2 - de kruithoorn

15

model 3 - de bossche hub

25

Met deze modellen en de nadere onderzoeken krijgt de gemeente inzicht in de kansen en opgaven die de ontwikkeling van dit gebied met zich meebrengt. College en raad kunnen op basis hiervan besluiten hoe om te gaan met de locatie Groot Meerendonk.

2

situatie

3

situatie Poeldonkweg

waterplas/ijsbaan

terrein voormalige Kruithoornfabriek milieupark agrarisch gebied

minitopia hal Q voormalige vuilstort

schietbaan bunkers gronddepot

golfbaan (voormalige vuilstort) Golf parc Pettelaar

agrarisch gebied

driving range Sportvereniging Beatrix Lukas Combinatie - voetbal

4

meerendonk - meer dan wonen

1 2 3 5

Meerendonk – meer dan wonen - perspectief van de bewoner Sacha en Adriaan zijn totaal verknocht aan ’s-Hertogenbosch. De stad uit dat wilden ze absoluut niet. In het Meerendonk collectief zagen ze hun droom uitkomen. Wonen op steenworp van het centrum, in een echte gezonde stadse buurt en met hun medebewoners kunnen ze zich inzetten voor een duurzame toekomst. Adriaan: “Toen we hoorden van dit plan waren we direct enthousiast. We konden mede bepalen wat hier zou komen. We vonden het prachtig dat hier flinke duurzame ambities werden gevraagd. Zelf heb ik me vooral ingezet om de Meerendonk Moestuin tot een succes te maken. De zwammen in de Kruitbunkers en de sla onder led in de schietbaan zijn mijn kindje. Ik werk als zzp’er in de voedselindustrie en als kleinzoon van een boer kon ik hier echt een bijdrage aan leveren. Werken doe ik vaak in de collectieve werkplek in ons woongenootschap. Handig want zo ben ik lekker in de buurt voor onze 2 kinderen. Veel zie ik zo overigens niet, ze zwerven met hun vriendjes graag door de wijk en rommelen lekker aan in het collectief beheerde ‘Park op de Donk’. “

Sacha werkt in Utrecht en is veel onderweg. Meerendonk is de ideale uitvalsbasis. Vaak gaat ze op de fiets naar het station, maar ze pakt net zo goed een van de deelauto’s in de Meerendonk mobiliteitsschuur. “Met ons woongenootschap hebben we heel wat ambities moeten waarmaken. De gemeente heeft ons daarin goed geholpen. We kregen bij de start van ons project een handvest ‘Meerendonk natuurinclusief, energieneutraal en klimaatbestendig’. Het was te lezen als een uitgebreid kookboek waar we onze eigen draai aan konden geven. Wij hebben een mooie insectentuin gemaakt met veel inheemse planten en bloemen, een klein waterpark voor speelplezier en waterzuivering, groene gevels waar ook de vogels een plek vinden en op het groene dak ligt het vol met zonnepanelen. De gebouwen zien er misschien wat klassiek uit, maar er gaat heel wat innovatie schuil achter de gevel. “

6

Meerendonk – meer dan wonen - adres Zuidwillemsvaart

7

Meerendonk – meer dan wonen - positionering • Betekenis op schaal van wijk en stad • Zuid-oost ‘s-Hertogenbosch wordt afgerond met een groen stedelijk gebied. Het is een impuls voor de kwaliteit van leven in heel zuidoost. • Het geeft invulling aan de grote behoefte in de stad voor stedelijk woonmilieu. Belangrijkste doelgroep is het stedelijke gezin. • Een bijzondere aanvulling voor de stad door de groene en duurzame ambities en de collectieve woonvormen. Het Zuidwillemspark krijgt een mooie parkrand erbij.

8

Meerendonk – meer dan wonen - toelichting planconcept • • • •

Een gezond stedelijk leven Een groene en autoluwe stadswijk Een wijk van collectieven Een voorziening voor zuid-oost (park en programma)

Positionering • • • •

Wijk en stad Stedelijk milieu Belangrijkste doelgroep het stedelijke gezin Meer duurzame bebouwing

Stedenbouwkundige structuur • De maximale ruimte benut voor ontwikkeling en ten behoeve van de bewoners van zuid – oost. • Groot Meerendonk krijgt een hedendaagse invulling van een stedelijk milieu. In plaats van stadsblokken en straten is dat een open structuur van shared space en groene ruimtes met variatie in grotere en kleinere bouwblokken of gebouwen. De voetganger en fietser zijn overal welkom. De auto is te gast. • Structurerende elementen zijn de bosrand en het voetbal langs de A2, een collectief beheerd park in het hart, een mooie invulling van het Zuidwillemspark en een verkeerslus met 2 centrale punten voor mobiliteit. • Binnen de opzet van een open structuur kan er in (circa 5) collectieven/ clusters/woongenootschappen gevarieerd invulling gegeven worden aan de wensen van het buurtleven.

Landschappelijk raamwerk • Doorlopende groene shared space met extra ruimte voor groen en minder ruimte voor straten/parkeren • Bij alle ontwikkelingen bijzondere eisen tav natuurinclusieve gebouwen en hoven, ruimte voor moestuinen. • Collectief beheerd Park op de Donk, openbare Bosrand en Parkoever

OV

mobiliteit • Een groot voetgangersdomein / shared space • Deel van het ‘binnenstadssysteem’ (focus op langzaam verkeer en ov) • Een mobiliteitspas voor alle bewoners, stimuleren van deelauto’s en goede parkeervoorzieningen voor de fietsers, goede fietspaden. • Binnenlus voor auto, fiets en busroute • Fietsroute langs de Zuid Willemsvaart en een brug over de vaart. • totale parkeernorm 1,05 pp / wo. Een centrale parkeervoorziening alleen voor bewoners. De bestaande P&R benutten voor deelauto’s en bewoners parkeren. Deze 2 garages voorzien in 0,5 pp / woning. In de wijk verspreid is er beperkte parkeerruimte: 0,3 pp in openbare ruimte en 0,25 in gebouwde garage eigen terrein / blok.

Duurzaamheid • Duurzaamheid is centraal thema voor de wijk. • Sociale duurzaamheid op wijkniveau: collectieven, anders denken over mobiliteit, een woonruimte voor alle doelgroepen, voorzieningen voor de wijk. • Technische duurzaamheid op gebouwniveau: materialen, energieneutraal bouwen en zonnecollectoren en de ecologie van de gebouwen. • Cultuur-historie: onderdelen van bestaande gebouwen / ensemble worden een vanzelfsprekend onderdeel van de wijk

Zuid Willemsvaart • Zuid Willemspark • Een groene, als park ingerichte oever voor de stad, autovrij, veel groen en een mooi fietspad. • een langzaam verkeersbrug

geluid • geluidsscherm 5m hoog over de volledige lengte A2 9

Meerendonk – meer dan wonen - schetsmodel

10

Meerendonk – meer dan wonen - landschapsstructuur

11

Meerendonk – meer dan wonen - mobiliteitsstructuur

P

P

P

snelweg / doorstroomassen ‘s-Hertogenbosch hoo�dwi�kontslui�ng brug autoverkeer centrale parkeervoorziening lokale straten fietsroutes brug langzaam verkeer Busroute Bushalte 12

Meerendonk – meer dan wonen - programma

13

Meerendonk – meer dan wonen - programma bijzondere investeringen • • • • • •

programma

Geluidsscherm over volledige lengte - 1,4 km en 5 m hoog Parkinrichting oever - 3.3 ha. bosrand - 5 ha. brug langzaam verkeer - ophaalbrug Park op de Donk - 12 ha gebouwd parkeren 0.75 pp/wo - 1.100 pp

ontwikkelgebied • • • •

Ontwikkelgebied - 27.4 ha. Groen + water (= 2 ha. meer dan standaard) - 6.33 ha Infra + pp (2 ha. minder dan standaard) - 4.26 ha. Uitgeefbaar - 16.8 ha • wonen grondgebonden 48% - 8.07 ha • 130 m2 / kavel - 621 woningen • wonen gestapeld 32% - 5.38 ha • 4 lagen, 54% bebouwd - 116.000 m2 bvo • 140 m2 bvo / wo - 900 woningen • werk/voorzieningen/garage 20% - 3.36 ha • 3 lagen, 54% bebouwd - 55.000 m2 bvo

Voetbal op huidige locatie Beheer door collectieven wijkpark bestaande plas / ijsbaan behouden benutten deel parkeren transferium

45% ontwikkelgebied 80 % wonen 60-40 grondgebonden – gestapeld 20% voorzieningen / werk, verdeeld over alle collectieven en in 1 of 2 wijkhubs

ontwikkelstrategie Kleinschaliger ontwikkelingen binnen een ontwikkel- en kwaliteitskader fase 1 • geluidsscherm • uitbreiding voetbal • ontwikkelkader en bestemmingsplan fase 2 • ontwikkeling gebieden - collectieven • aanleg verkeerslus • uitplaatsing golf fase 3 • herinrichting Zuidwillemspark oever en aanleg brug • maken bosrand • inrichting park op de donk ism nieuwe bewoners

kostenbesparing • • • •

• • • •

- 8 ha. - 14 ha. - 3.3 ha.

14

de kruithoorn

1 2 3 15

De Kruithoorn - perspectief van de bewoner/gebuirker De “Makers van Kruithoorn” bestaan nu 5 jaar. Orlando, Arie, Sami, Meyra en Isis hebben elkaar hier ontmoet. Ze zijn allen vanuit een andere motivatie en achtergrond hier terecht gekomen. Sami is een van de grondleggers. Wat begon als een initiatief bij de Waardenmakers, is inmiddels uitgegroeid tot een vaste waarde op het Kruithoornterrein. Sami organiseert evenementen en verbindt dit aan sociaal maatschappelijke projecten. Daar komt Orlando om de hoek kijken. Als inwoner van de Gestelse Buurt heeft hij een succesvol 3d printbedrijf. Daar komen heel wat jongeren uit de buurt op af. Die komen hier werken en komen in aanraking met veel interessante beroepen. Meyra maakt unieke Iphone hoesjes van lokale gerecyclede materialen en Isis maakt muziek en heeft een poppodium in de bunkers. Volgende week is het jaarlijkse Kruitevenement en dit keer ook met een groot podium aan de Oostplas. Arie is de ecoloog van het stel. Hij werkt met een hele groep mensen uit de stad in het ecologische landschap. Daar produceren ze energie, natuurlijke materialen en beestjes.

Allen zijn ze op deze plek afgekomen omdat ze hier hun dromen konden waarmaken, een plek hadden om te experimenteren voor werk en wonen. Eigenlijk zien ze het onderscheidt wonen – werken niet zo sterk. De herriemakers die kunnen hun gang gaan aan de rand en in de bunkers, maar voor de rest werkt en woont iedereen hier lekker door elkaar. In het begin was het allemaal wat chaotischer met veel tijdelijke bouwwerken. Vanaf de start was er al wel een stevige selectie op de ondernemers die hier konden komen. Daar tegenover stond dat je in de beginperiode lagere kosten had. De woningen zijn hier eerder bijzonder dan standaard. Ze passen bij de stijl van het gebied. Een beetje industrieel en doen allemaal wel iets met mogelijkheden voor werken. Soms is het een loft of een atelier, andere keren een woning boven een bedrijf. En een paar gebouwen zijn echt spectaculair. Vooral het appartementengebouw boven de fabriekshal is een snoepje.

16

De Kruithoorn - adres Zuidwillemsvaart

17

De Kruithoorn - positionering • Betekenis op schaal van de stad • Een gebied met ruimte voor experiment, voor startups, cultuur, creatieve werkplaats en experimenteel wonen. Een vernieuwend woon-werkgebied aanvullend op de Tramkade • Een adres aan het einde van de Zuid Willemsvaart • Een belangrijke schakel in het ecologische netwerk van de stad

18

De Kruithoorn - toelichting planconcept • • • •

Een culturele hotspot. Een ecologisch parklandschap. Een uitdagende werk en woonplek. Een plek voor experiment.

Positionering • • • •

OV

mobiliteit • Ontsluiting aan de Zuidwillemsvaart en een doorsteek vanaf Pettelaarspark. • Uitgebreid padennetwerk en een pontje over de Zuidwillemsvaart. • Straten door het gebied. • Reguliere parkeernormen (circa 1.8 pp / woning) waarvan 1 pp gebouwd. • Gebouwd parkeren hoofdzakelijk op bouwblok niveau met Dubbelgebruik parkeren wonen en werken.

Stad. Gemengd woon-werkmilieu. Belangrijkste doelgroep starters en startups. Meer experimentele bebouwing.

Stedenbouwkundige structuur • Het gebied bestaat uit twee uitersten. Een compact ontwikkelgebied omringd door een ecologisch landschap. • Het ontwikkelgebied bouwt door op het industriële karakter van de Kruithoorn. Het is een strak raamwerk van straten en terreinen. • Er komt een centrale (culturele) ontmoetingsplek, ter plaatse van de huidige gebouwen Kruithoorn, aan het water. De oever is verder groen en een route voor verkeer. • De terreinen zijn compact met een menging van wonen en werken. Aan de rand van de A2 staan de bedrijfsloodsen onder een groen dak. • De zuidzijde is een landschap met 2 bulten en een laag en nat landschap.

Duurzaamheid • Circulariteit (hergebruik) en veel aandacht voor werk (loopbaan en nabijheid van werken) in het gebouwde gebied. • Ecologie en energieopwekking in het landschap. Windmolens langs de A2 en kleinere zonnetuinen in het landschap. Natte natuur voor grote rijkdom aan planten en dieren. • Cultuur-historie: Uitgangspunt voor identiteit, maximaal behouden, versterken en zichtbaar maken verleden.

Zuid Willemsvaart • Hotspot Kruithoorn, een attractief plein aan het water en een (culturele) bestemming voor de stad. • Een brede en goed bruikbare oever en route langs de vaart.

Landschappelijk raamwerk • Een groot ecologisch park met twee hoge delen en een laag en nat deel dat loopt van Zuidwillemsvaart tot onder de snelweg door. • Herscheppen oude structuren zoals de Dungense Vaartgraaf en klooster. • Verplaatsen voetbal tbv ruimte voor natte natuur. • Ecologische verbinding onder de snelweg door.

geluid • Geluidsscherm 5m hoog op viaduct tot aan halverwege plangebied. • Geluidswal dwars op de snelweg, 12m hoog. 19

De Kruithoorn - schetsmodel

20

De Kruithoorn - landschapsstructuur

21

De Kruithoorn - mobiliteitsstructuur

22

De Kruithoorn - programma

23

De Kruithoorn - programma bijzondere investeringen • • • • • • •

Geluidsscherm Geluidswal Pleininrichting oever 40x100 m Voetbal verplaatsing Ecologisch parklandschap Ecologische verbinding onder A2 Gebouwd parkeren 1 pp/wo

programma - 600 m en 5 m hoog - 270 m en 12 m hoog - 0,4 ha. - 5 ha. - 33 ha. - 5x50 m - 1000 pp

• • • •

34% ontwikkelgebied 66% wonen 50-50 grondgebonden – gestapeld 33% werken en cultuur in bedrijvenzone, kantorenrand, cultureel hart

ontwikkelstrategie ontwikkelgebied • Ontwikkelgebied 1 - kantoren - 2 ha. • 4 gebouwen van 5.000 m2 - 20.000 m2 bvo • Ontwikkelgebied - 19 ha. • Groen + water - 2,32 ha • Infra + pp - 3,77 ha. • Uitgeefbaar - 12,9 ha • wonen grondgebonden 33% - 4.35 ha • 120 m2 / kavel - 365 woningen • wonen gestapeld 37,5% - 3.87 ha • 4,5 lagen, 54% bebouwd - 94.500 m2 bvo • 120 m2 bvo / wo - 790 woningen • bedrijven 16.7% - 3.23 ha • 1 laag, 80%% bebouwd - 26.000 m2 bvo • werk / voorzieningen 12.5% - 1.45 ha • 3,5 laag, 54% bebouwd - 30.000 m2 bvo

kostenbesparing • • • • • •

Geleidelijke transformatie en sterke sturing op initiatieven en ondernemers Fase 1 • Placemaking Kruithoorn, selectie initiatieven en ondernemersschap. • Aanleg centrale ontmoetingsplek Kruithoorn aan de Zuidwillemsvaart. • Omleggen van de infrastructuur Poeldonkweg. • Watertaxi / pont Kruithoorn. • Tijdelijke initiatieven in het toekomstige landschap. • Windmolens en zonnetuinen. Fase 2 • Aanleg geluidsscherm. • Landschapsontwikkeling en geluidswal. • Verplaatsing voetbal. • Ontwikkeling van bedrijvenrand en kantorenrand. • Ontwikkeling van gemengde woon en werkgebieden. Fase 3 • Tweede ontsluiting zuidzijde. • Ecologische verbinding onder A2.

Korter scherm Behoud bestaande bebouwing Tijdelijk gebruik gebouwen en gebieden Financiering uit andere potjes: ecologie / maatschappeljk / cultuur Behoud deel bestaande inrichting oever Zuidwillemsvaart, - 1.67 ha. bestaande plas / ijsbaan behouden - 3.3 ha. 24

de Bossche hub

1 2 3 25

De Bossche Hub - perspectief van de bewoners Rob en Manon hebben 30 jaar lang in Maasport gewoond. Manon: “Dat was een fijne wijk waar we onze kinderen groot hebben zien worden. Maar we waren wel toe aan wat nieuws. Een mooi appartementen voor ons tweetjes met wat lucht en ruimte om ons heen. Maar ook een plek waar wat te doen is.” Rob: “Ik voel me hier helemaal thuis. Het is een heerlijk gemengde woonplek. Wat ik zo fijn vindt is dat iedereen zich hier welkom voelt, van jong tot oud, van gezinnen tot alleenstaanden en van Boschenaren tot Brabanders en Europeanen.” Manon: “Dat is natuurlijk niet zo gek. Voor onze deur ligt een prachtige sportieve omgeving en een hele mooie boulevard aan het water. Wat zo aardig is aan deze plek is dat er altijd mensen zijn. Door de week wordt hier gewerkt, gewoond en gesport. In het weekend komen er veel mensen uit de stad om te sporten, te flaneren of te ontspannen aan de plas of in het wellness centrum. Mooi om zo in oude kruitbunkers in de zoutbaden te dobberen.”

Jordi en Robin werken allebei in Eindhoven en wonen nu 3 jaar aan het de Zuid Willemsvaart. Jordi komt uit Spanje en Robin uit Nijmegen. Daar hebben ze elkaar tijdens de studie ontmoet. Waarom ze niet in Eindhoven zijn gaan wonen? “Tja ’s-Hertogenbosch is als stad echt wel wat leuker en mooier. En deze plek heeft echt alles wat we wensen. Een mooi uitzicht, moderne woningen, een sportieve omgeving, Ideaal om in de ochtend of na je werk om helemaal los te komen. Er is altijd wat te doen en het is een plek waar iedereen zich welkom kan voelen.” “Als bewoners hebben we gekozen voor het uitgebreide servicepakket. Dit geeft ons toegang tot alle sportvoorzieningen en een parkeerplek in de mobiliteitshub. Volgend jaar gaan we het aanpassen. Dan zijn we hier minder vaak en nemen we een strippenkaart voor de sport en abonnement op de deelvoertuigen.”

26

De Bossche Hub - adres Zuidwillemsvaart

27

De Bossche Hub - positionering • Betekenis op schaal van stad en regio • Een stedelijk milieu met modernere architectuur, aantrekkelijk voor brede doelgroep: ouderen, expats, kenniswerkers, alleenstaanden, empty nesters en gezinnen. • Verrijken van de stadsrand, een adres voor de stad • Stimulans voor transformatie Pettelaarpark van kantorenpark naar gemengd stedelijk gebied. • Zuidwillemsvaart krijgt een haven, leisure, hotel en boulevard • Een mobiliteitshub voor de stad, potentie voor mobiliteitstransitie stad en ontlasten autoverkeer en parkeren binnenstad. • Een sport en recreatie bestemming op de schaal van de stad

28

De Bossche Hub - toelichting planconcept • • • •

Een sport en recreatielandschap. Een mobility-hub voor de stad. Een waterfront aan het kanaal. Een gemengd stedelijk gebied.

Positionering - doelgroepen • Stad en regio. • Modern stedelijk milieu. • Belangrijkste doelgroepen: ouderen, expats, kenniswerkers, alleenstaanden, empty nesters en gezinnen.

OV

mobiliteit • Meerendonk wordt een hub van snelweg naar stad. Doelstelling is minder auto’s in de stad. • Hub/transferium is garage deelauto voor de inwoners van de stad (mobility as a service) en garage gebied. Hier actief een product ontwikkelen ism aanbieders van deelauto’s. Losse garages in gebied in aanvulling op hub. Veel dubbelgebruik tussen transferium, werken, wonen, sport, etc. Totaal 4.000 pp. (= 2pp/wo als aanname) • Nieuwe aansluiting snelweg noordzijde met nieuw transferium. Transferium / Hub Pettelaarspark verplaatsen en vergroten. • 30 km / uur weg langs A2, inprikkers het gebied in. • Goede OV gekoppeld aan hub over route tussen sport en wonen • Fietsroute door gebied langs sport, langs Zuidwillemsvaart en brug naar Oostplas. • 90% parkeren is gebouwd en 10% parkeren in openbaar gebied.

Stedenbouwkundige structuur • Het gebied krijgt een heldere structuur van een gesloten buitenrand (6 lagen hoog) langs de A2, een open oriëntatie van gebouwen (laagbouw of 4 lagen appartementen) richting het sport en recreatiehart en een waterfront (laagbouw, appartmenten 5 lagen en torens tot 10 lagen) aan de Zuidwillemsvaart. Er is veel ruimte voor sport en recreatie en er komt een haven. • Aan de beide uiteinden is een aansluiting richting de snelweg met een stedelijke hub / transferium. Dit zijn compacte en gemengde gebouwde complexen in 6 lagen. • Aan de Zuidwillemsvaart staan enkele woontorens. De overige gebieden zijn overwegend wonen, gestapeld en grondgebonden, met maximale oriëntatie op de zon en op het sporthart. • Fietspaden komen langs de oever en door het sporthart en via een brug richting Oostplas.

Landschappelijk raamwerk • Een groot sport en recreatielandschap. • Op de overgang tussen de verstedelijking en sporthart een brede waterrand voor zuivering en als koude/warmte bron

Duurzaamheid • Mobiliteitshub, meer aanbod van MaaS/deelmobiliteit en de beperking van autoverkeer in de stad. • Het stimuleren van fietsen, OV, actieve levensstijl door ruimte en routes voor sport en recreatie. • De menging van wonen en werken is stimulans voor uitwisseling / delen van energie en mobiliteit. • Duurzame opwekking warmte en energie op gebiedsniveau. Compacte opzet gebied goed voor inzet van een warmtesysteem hele gebied. • Cultuur-historie: Gebouwen als specials van het sport/leisure.

Zuid Willemsvaart • • • •

Waterfront met hoge kwaliteit inrichting oever. Programmering van sport/leisure en recreatie. Een haven aan de Vaart Zeer goed bereikbaar voor fiets, ov en auto. Twee bruggen (auto, fiets).

geluid • Gebouwen als scherm, bij wonen met dove gevels. • Geluidsscherm op viaduct en maatwerk bij openingen gebouwen. 29

De Bossche Hub - schetsmodel

30

De Bossche Hub - landschapsstructuur

31

De Bossche Hub - mobiliteitsstructuur

P

P

P

snelweg / doorstroomassen ‘s-Hertogenbosch hoo�dwi�kontslui�ng brug autoverkeer centrale parkeervoorziening lokale straten fietsroutes brug langzaam verkeer Busroute Bushalte 32

De Bossche Hub - programma

33

de bossche hub - programma bijzondere investeringen • • • • • • • • •

programma

Geluidsscherm viaduct - 280 m en 5 m hoog waterfront inrichting - 1.21 ha. haven - 0.5 ha. voetbal verplaatsing - 5.4 ha. gedeeltelijke verplaatsing golf - 6.5 ha. langzaam verkeersbrug autobrug gebouwd parkeren 2 pp/wo - 4000 pp (tbv gebied en stad) bestaand transferium verplaatsen (vrijkomende grond ontwikkelen) en nieuw transferium noordkant

ontwikkelgebied • uitbreiding sport/recreatie • • • •

• • • •

44% ontwikkelgebied 78% wonen 35-65 grondgebonden – gestapeld 22% werken (kantoor) en leisure/hotel/sport, werken aan de rand, leisure aan het hart en oever

ontwikkelstrategie Integrale gebiedsontwikkeling onder regie van de gemeente

- 6.5 ha.

ontwikkelgebied (incl. huidig transferium) - 27 ha. groen + water - 4 ha infra + pp = 4 ha. (ipv 6.2 ha.) - 6.5 ha. uitgeefbaar - 16,6 ha • wonen grondgebonden 21% - 4.80 ha • 120 m2 / kavel - 400 woningen • wonen gestapeld 49% - 8.12 ha • 5 lagen, 54% bebouwd - 220.000 m2 bvo • 140 m2 bvo / wo - 1.570 woningen • voorziening 10% - 1.66 ha • 1 laag, 60% bebouwd - 10.000 m2 bvo • hotel 2%, 0,33 ha. - 10.000 m2 bvo • werk 10% - 1.66 ha • 6 laag, 54% bebouwd - 54.000 m2 bvo

fase 1 • Ontwikkeling sportpark met verplaatsen voetbal en golf om ruimte te maken en uitbreiden sport en recreatievoorziening • Ontwikkeling oostrand langs de A2 - voorwaardelijk voor geluid woningbouwontwikkeling in het gebied • Aanleg geluidsscherm viaduct • Ontwikkeling zuidzijde, incl. P&R fase 2 • Aanleg autobrug en transferium noordzijde • Hotel, wellness ontwikkeling • Aanleg fietsbrug • Ontwikkeling waterfront • Ontwikkeling woongebieden achter de oostrand

kostenbesparing • • • •

bekostiging transferium deels uit ander potje dubbelgebruik parkeren wonen, werken, sport, horeca, transferium zeer kort scherm, bebouwing als geluidswal bestaande plas / ijsbaan behouden

34

35

COLOFON Groot Meerendonk De stedenbouwkunidge verkenning voor Groot Meerendonk is gemaakt door BVR adviseurs en is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met de gemeente ‘s-Hertogenbosch. Dank aan iedereen die meedacht en meedeed in de werkateliers en interviews. Opdrachtgever Gemeente ‘s-Hertogenbosch Visualisaties, tekst en lay-out BVR adviseurs Alles uit deze rapportage mag worden overgenomen mits de bron wordt vermeld. Rotterdam, juli 2019