Bijlage 3 - Analyse structuurbeeld
Tekst van het document
Vertrekpunt: 2019-2030+ Mobiliteitstransitie • 2030+ inclusief mobiliteitstransitie zorgt voor afname op enkele straten in Brede Binnenstad. • Maar ziet ook toenames op doorstroomassen, waaronder Magistratenlaan. En de Citadellaan • Nog onvoldoende afnames om ambities Brede binnenstad waar te maken: dus ingrepen nodig → Structuurbeeld!
Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 31-1-2024
22
Resultaten Structuurbeeld Afnames ☺ • Diezebrug • Zuidwal
• Koningsweg • Pettelaarseweg/Hekellaan • Oude Vlijmenseweg Toenames
• Doorstroomassen • Magistratenlaan = aandachtspunt • Routering/circulatie door de Muntel • Onderwijsboulevard Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 31-1-2024
23
Resultaten Structuurbeeld Afnames ☺ • Diezebrug • Zuidwal
• Koningsweg • Pettelaarseweg/Hekellaan • Oude Vlijmenseweg Toenames
• Doorstroomassen • Magistratenlaan = aandachtspunt • Routering/circulatie door de Muntel • Onderwijsboulevard Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 31-1-2024
24
Resultaten verkeersmodel Verschil in intensiteiten mvt met huidig door structuurbeeld: ruimtelijke opwaardering van straten
•
Koningsweg: 13.500 → 3.600
•
Zuidwal: 12.900 → 400
•
Zuid-Willemsvaart: 8.800 → 5.200
•
Diezebrug: 20.100 → 2.900
Aandachtspunten: •
Magistratenlaan: 9.700 → 20.200
•
Etc.
Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 31-1-2024
25