Bijlage 3; Achtergrond en besluitgeschiedenis

Bijlage 3; achtergrond en besluitgeschiedenis De gedachte achter de Oostelijke Landweg vindt zijn oorsprong in het eerste bestemmingsplan De Groote Wielen. De Oostelijke Landweg was opgenomen in het bestemmingsplan dat uw raad op 8 juli 1999 heeft vastgesteld. De provincie heeft echter goedkeuring onthouden aan dit deel van het bestemmingsplan, omdat nut en noodzaak van de aanleg van die weg in de ogen van de provincie niet was aangetoond. In die toenmalige plannen moest een Oostelijke Landweg een verbinding vormen tussen de nieuwbouwlocaties Groote Wielen en de A59. Via een tracé dat zou moeten lopen in oost-west richting vanaf de aansluiting A2-Bruistensingel onderlangs De Groote Wielen en noord-zuid via de Vliertwijksestraat met een aansluiting op de A59. Er is in 2012 gestudeerd op de oost-westverbindingen, toekomstperspectief bereikbaarheid oostflank (raadsvoorstel Studie Oost-West verbindingen d.d. 28 februari 2012, reg.nr. 11.0468). In 2015 is nader gestudeerd op een Oostelijke Landweg, zoals u over geïnformeerd bent in onze raadsinformatiebrief (d.d. 7 september 2016, reg.nr. 6264861, met Verkeersonderzoek bereikbaarheid Rosmalen, probleemanalyse en oplossingsrichtingen (Goudappel Coffeng, 2015)).

De conclusie bij dit onderzoek was dat geen van de toen onderzochte alternatieven (waaronder de Oostelijke Landweg) voldoende oplossing biedt voor de geconstateerde problemen. Een breder samenhangend pakket aan maatregelen zou wel een oplossing kunnen bieden. De scope van een vervolgstudie zou daarom breder moeten zijn dan alleen een Oostelijke Landweg en een groter geografisch gebied mee moeten nemen. In het najaar van 2016 is een verbreed onderzoek gestart naar de bereikbaarheid en leefbaarheid van Rosmalen, de Groote Wielen, Kruisstraat, Nuland en Vinkel. In dit onderzoek is de totale bereikbaarheids-, verkeersleefbaarheid en veiligheidsproblematiek van het oostelijke deel van onze gemeente onderzocht. Dit onderzoek van adviesbureau Sweco omvat een uitgebreide probleemanalyse. Hierin wordt gewezen op de grote samenhang naar de MIRT-A2-studie Deil-Vught en wordt geadviseerd om ook te studeren op infrastructurele maatregelen ten westen van Rosmalen. De conclusies en aanbevelingen van Sweco hebben geleid tot het ‘Herzien raadsvoorstel resultaten Verbreed onderzoek Oostelijke Landweg’ (d.d. 12 december 2017, reg.nr. 7392474).