Bijlage 1 - Startnotitie Brede Binnenstad DB

Startnotitie Verkeersstudie Brede Binnenstad ‘s-Hertogenbosch Ruimtelijk vertrekpunt

Inhoudsopgave

Colofon

Titel: Datum: Status: Projectteam opdrachtgever: Projectteam Goudappel:

Startnotitie Brede Binnenstad ‘s-Hertogenbosch november 2023 concept Elian Stienen, Arnold Bongers, Robert Groenhof Bas Govers, Ruben Ratgers, Chris Burgers-Bartman

Startnotitie Brede Binnenstad ‘s-Hertogenbosch - vrijdag 17 november 2023

2

1 Introductie Brede Binnenstad

-

Inhoud van de startnotitie Vormt het integrale ruimtelijk vertrekpunt van de studie. Wat willen we bereiken? Wat zijn de ambities en doelen van de verschillende disciplines? Wat komt er op ons af? Worst-case = doorrekening verkeersmodel met programma zonder inframaatregelen, met/zonder mobiliteitstransititie

Startnotitie Brede Binnenstad ‘s-Hertogenbosch - vrijdag 17 november 2023

4

2 Verkeersbeeld 2030 Brede Binnenstad

-

Verkeersbeeld in 2030(+) Het vertrekpunt van de verkeersstudie brede binnenstad om in beeld te brengen wat voor autoverkeer rijdt waar. Daarvoor hebben we met het regionale verkeersmodel BBMA (Den Bosch model) een analyse gedaan. Hiervoor is het eerst nodig de ruimtelijke en infrastructurele ontwikkelingen tussen basisjaar 2019 en 2030 vast te leggen. Vervolgens mobiliteitstransititie doorgevoerd in het model. In een aparte notitie zijn de uitgangspunten van deze studie benoemd. In het huidige document geven we beknopt de ruimtelijke en infrastructurele ontwikkelingen weer. Evenals de doorgevoerde mobiliteitstransititie. We staan verder stil bij de resultaten, wat zijn de intensiteiten gemotoriseerd verkeer in 2030+? Tot slot analyseren we met het verkeersmodel wat het aandeel bestemmingsverkeer op de binnenstadsring is.

Startnotitie Brede Binnenstad ‘s-Hertogenbosch - vrijdag 17 november 2023

6

Ruimtelijke ontwikkelingen •

Ontwikkeling binnen de Brede Binnenstad: 5.600 Woningen

6.300 Arbeidsplaatsen

•

Overige ontwikkelingen zoals De Groote Wielen zijn ook meegenomen

Zie uitgangspuntennotitie voor complete overzicht van ruimtelijke ontwikkelingen

Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 17-11-2023

7

Infrastructuur ontwikkelingen Van Berckelstraat: alleen voor OV en fiets

Snelheidsverlaging 30km/u: Koningsweg, Zuidwal, Hekellaan,

Snelfietsroutes: richting Zaltbommel, Oss, Vught en Waalwijk

Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 17-11-2023

8

2019-2030+

• Toename gemotoriseerd verkeer in Brede Binnenstad beperkt • Afname verkeer op binnenstadsring • Koningsweg • Zuidwal • Toename verkeer op Magistratenlaan, Nelson Mandelalaan • Toename Citadellaan als gevolg van afsluiting Van Berckelstraat

Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 17-11-2023

9

Mobiliteitstransitie in het model

▪ Modelmatig autoverkeer ‘handmatig’ aangepast op basis van achterliggend beleid en type gebied (parkeerbeleid, fietsbeleid etc.) ▪ Reductie in de matrix van autoverplaatsingen

A-gebied

B-gebied

C-gebied

D-gebied

Overig

A-gebied

-20%

-10%

-5%

0%

0%

B-gebied

-10%

-5%

0%

0%

0%

C-gebied

-5%

0%

0%

0%

0%

D-gebied

0%

0%

0%

0%

0%

Overig

0%

0%

0%

0%

0%

Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 17-11-2023

10

Voorstel gebiedsindeling mobiliteit

- 27-9-2023

11

2019-2030+ Mobiliteitstransitie •

Afname verkeersbewegingen als gevolg van transitie beperkt

•

Afname het grootst op wegen met hoogste intensiteit

•

Afname tot maximaal 900 mvt/etmaal •

Orthenseweg -900

•

Diezenbrug -800

•

Citadellaan -800

Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 17-11-2023

12

Herkomst of bestemming binnenstad

▪ Slechts 30% van het autoverkeer op de Diezebrug heeft een herkomst/bestemming binnenstad ▪ 40% op de Koningsweg ▪ 60% op de Zuidwal ▪ 80% op de Zuid-Willemsvaart

Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 17-11-2023

13

3 Ambities en doelen Voor de Brede Binnenstad

-

Vanuit alle disciplines… …een aantrekkelijke, groene Brede Binnenstad Alle disciplines noemen de wens van een groene en aantrekkelijke Brede binnenstad. Dit gaat om een binnenstad waar verblijven centraal staat. Waar ruimte is voor biodiversiteit, waterberging en verkoeling. Een binnenstad die zo aantrekkelijk is voor bezoekers, werknemers én bewoners. En een binnenstad die groter is dan alleen de historische binnenstad. Een verbonden binnenstad bestaande uit de historische ‘driehoek’ enerzijds en de Spoorzone anderzijds. Met in het hart daarvan de (vernieuwde) OV-knoop ‘s-Hertogenbosch. Aantrekkelijkheid en bereikbaarheid in een nieuwe balans Dit vraagt om het zorgvuldig vormgeven aan de openbare ruimte in het gebied met voldoende ruimte voor verblijven, groen, lopen en fiets. En tegelijkertijd het garanderen van een passende autobereikbaarheid met geconcentreerde parkeervoorzieningen. Ook moeten aan-en afrijroutes voor het openbaar vervoer, hulpdiensten en distributieverkeer worden geboden. De disciplines mobiliteit, openbare ruimte, economie, OV-knoop en ruimtelijke ontwikkeling. Startnotitie Brede Binnenstad ‘s-Hertogenbosch - vrijdag 17 november 2023

15

Mobiliteit Ambities en doelen mobiliteit: Vanuit mobiliteit vooral ruimte maken voor een andere verdeling van modaliteiten. En om meer ruimte te maken voor verblijven. Concrete doelstellingen: ▪ Voetganger op 1 in de hele brede binnenstad (A-zone) ▪ Alleen herkomst en/of bestemmingsverkeer in de brede binnenstad. ▪ Goede doorstroming voor OV in de brede binnenstad ▪ Verbeteren aantrekkelijkheid voor de fiets in de hele brede binnenstad ▪ Garanderen basis bereikbaarheid parkeergarages voor de auto, maar beperken overlast op P-route door gemotoriseerd verkeer

Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 17-11-2023

16

Openbare ruimte Ambities en doelen openbare ruimte: Groen en aantrekkelijke brede binnenstad. Gaat zowel om een binnenstad waar het aantrekkelijk is te verblijven. Als om een binnenstad die toekomstbestendig is op het gebied van klimaat. Concrete doelstellingen ▪ Versterken kwaliteit openbare ruimte ▪ Wateroverlast en hitte op te vangen in de openbare ruimte ▪ Meer soortenrijke stadsnatuur en groen dichterbij ▪ Versterken van de relatie van de stad met het buitengebied

Uit: Beleidsplan ‘s-Hertogenbosch Groen en Klimaatbestendig Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 17-11-2023

17

Verstedelijking Ambities en doelen: De Brede binnenstad speelt een belangrijke rol in het faciliteren van de woningbouwopgave in de regio van ‘s-Hertogenbosch. De Brede binnenstad biedt kansen voor verdichting binnen bestaand gebied. Zeker om diverse en levendige wijken te creëren met werkplekken en voorzieningen. Zoals is te zien in de projecten in de Spoorzone, onder andere EKP Noord en de Bossche Stadsdelta. Concrete doelstellingen: (?) Het faciliteren van de woningbouwopgave in de Brede Binnenstad: ▪ Gasthuiskwartier ▪ Bossche Stadsdelta ▪ Stationsknoop ▪ EKP ▪ Innovatiedistrict ▪ Weener XL ▪ Paleiskwartier ▪ Willemspoort Zuid Uit: Koersdocument omgevingsvisie Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 17-11-2023

18

Ruimtelijke economie Ambities en doelen ruimtelijke economie: Van een historische binnenstad en een spoorzone naar één brede binnenstad. Een brede binnenstad moet bijdragen aan grotere aantrekkingskracht van bezoekers, en het spreiden daarvan. En het moet een aantrekkelijke plek zijn voor bewoners, werknemers en bezoekers. Concrete doelstellingen: ▪ 25% meer bezoekers dan in 2019 ▪ Combinatiebezoek neemt toe: alle bezoekmotieven minimaal op huidige niveau of > 20% ▪ Winkelleegstand < 10% ▪ Behoud 5e positie in rangorde van best presterende economische binnensteden ▪ Aantal toeristische overnachtingen 10% hoger dan 2019 ▪ Bewonerstevredenheid: rapportcijfer woonomgeving Binnenstad is 7,5 of hoger ▪ Plaats in rangorde woonaantrekkelijkheidsindex: 10 of hoger ▪ De woonfunctie van de Brede Binnenstad is verder versterkt door toevoeging van een fors aantal woningen in een gedifferentieerd programma, waardoor het draagvlak voor voorzieningen toeneemt en de leefbaarheid versterkt. Uit: Economisch Perspectief Brede Binnenstad, visie en actieplan Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 17-11-2023

19

OV-Knoop OV-knoop Den Bosch wordt een centrale plek in de stad Als belangrijkste ambitie voor de OV-knoop in de Brede Binnenstad is dat het een centrale plek wordt in de hele stad. Het moet een verbinding zijn van de Spoorzone en de historische binnenstad. En daarmee een centrale plek zijn van de Brede Binnenstad. Het proces van de nieuwe OV-knoop loopt. In de huidige fase wordt toegwerkt naar een Nota van Kansrijke Oplossingen. Daarom gaan we in deze studie enkel uit van een aantal randvoorwaarden en bouwstenen. Randvoorwaarden: ▪ Interwijk-verbinding ▪ Fietsenstalling aan beide kanten ▪ Leeghwaterlaan afsluiten Bouwstenen ▪ Reisdomein: Passerelle, tunnel of combinatie ▪ Ontvangstdomein: als onderdeel van de stad en vrij toegankelijk voor iedereen ▪ Busstation: nieuw eilandperron, in combinatie met een verbinding richting Hugo de Grotelaan ▪ Fietsenstalling aan oostzijde ook voor binnenstad Verkeersstudie Brede Binnenstad 's-Hertogenbosch - 17-11-2023

20

Ambities en doelen per discipline

Mobiliteit

Voetganger op 1 Verbeteren aantrekkelijkheid fiets Goede doorstroming OV Alleen bestemmingsverkeer

Openbare Ruimte

Versterken kwaliteit openbare ruimte Verbinding tussen brede binnenstad en buitengebied Toekomstbestendige openbare ruimte

Verstedelijking

Economie

OV-knoop

Faciliteren woningbouwopgave binnen brede binnenstad

Beleving in historische centrum

OV-knoop als centrale plek in Brede Binnenstad

Verbeteren verbindingen historische binnenstadSpoorzone

Interwijkverbinding

Ruimte voor aantrekkelijke diverse wijken in de brede binnenstad

Fietsenstalling ook voor gebruik binnenstad

Garanderen bereikbaarheid auto

Integrale ambities en doelen

Aantrekkelijke + groene + Brede + Binnenstad Meer groen in de brede binnenstad

Historische binnenstad verbonden met Spoorzone, groen en rest van stad via de “scharnierpunten”

Openbare ruimte inrichten volgens STOMP-principe

Startnotitie Brede Binnenstad ‘s-Hertogenbosch

vrijdag 17 november 2023 21

Ambities en doelen per discipline

Mobiliteit

Openbare Ruimte

Voetganger op 1

Versterken kwaliteit openbare ruimte

Verbeteren aantrekkelijkheid fiets

Verbinding tussen brede binnenstad en buitengebied

Goede doorstroming OV

Toekomstbestendige openbare ruimte

Alleen bestemmingsverkeer

Verstedelijking

Economie

OV-knoop

Faciliteren woningbouwopgave binnen brede binnenstad

Beleving in historische centrum

OV-knoop als centrale plek in Brede Binnenstad

Verbeteren verbindingen historische binnenstadSpoorzone

Interwijkverbinding

Ruimte voor aantrekkelijke diverse wijken in de brede binnenstad

Fietsenstalling ook voor gebruik binnenstad

Garanderen bereikbaarheid auto

Integrale ambities en doelen

Aantrekkelijke + groene + Brede + Binnenstad Openbare ruimte inrichten volgens STOMP-principe

Scharnierpunten

Geen doorgaand autoverkeer

Startnotitie Brede Binnenstad ‘s-Hertogenbosch

vrijdag 17 november 2023 22

MOBILITEIT BEWEEGT ONS