Bijlage 1 Ontwerp Oranjeboulevard Koningsweg-gecomprimeerd
Tekst van het document
1-3
27
Colv enie
24
rstra
6B-6
4
at
2
2A
26
1
Aanduiding 30 km/u-zone
28-28A
3 30 ZONE
30
5
ZONE ZONE
30 ZONE
30
7
Voorrang2 van rechts verwijderen van haaientanden en 1-1 streep
9-9A
11
Pe
Ma ijw eg
rro
nw eg
13 5
15
4-4A
lein
OBDP1
nap
17
Julia
19
Uitrit voorzien van inritblokken
21
23
5A-
6
7-9
3-5
togs
18-20
14-16
1
Inritblokken (vlak)
A 8
4-6
Inritconstructie gelijkvloers10
1P
3
15-1 6
5
Middenberm met uitwijkfunctie voor nood- en hulpdienstenverkeer
17-1 8
Ma ijw eg
-10A
1A-
14
Haag handhaven
7
19-2
0
9
21-2
1B
11
3
13
24-2 5A
Drempelfiguraties 2 - geen verhogingen
Doorsteek voetgangers
15
26-2 7
17-1
Inritconstructie Fietsers voorrang
9 C
9
C
21-2
30-3 1
3
uitg ezon derd
29-3
34-3
1
5
1
31A
21-2
39
Gu lde
13
nvl
ies
5-7
1
str
2D-
4H
8
rd
40-4
C
3
45-4 Halteren op de rijbaan 5
59-6
59 PP
-4 ps 20
52-5 56-5
25 26 2728
293132
4
8
64
9 C
97-9
C
5-7
1A-3
zond
uitge
NE
ZO
eec kstr
1
4546
27 PNDMV
44
2828F
Principe dwarsprofiel 1
en
11
En 9 ge l
32
aat
Ka t
33-
33I
38
auté
Ac 13 ht er d
47
51A
Bré
21A
25
48-
van
20
3
8
2-8
66
2-8
222
SHD
43-
erd
30 30
36
42
van 30 km/u Poortconstructie Diep enb
ZONE
21-
SHD
41-
9
7B
OWT
40
11
19-
30
35-
373
111
18
OWT
3334
62
Aansluiten op bestaande VRI5A
tjess traa t
6
60
93-9
8 2
Haag handhaven
85op Opstelstrook afgestemd -8 huidige laatste lus7
erbe e
10-1
2
42
0 fp
p
PP
89
Lekk
OWT
40
PP
3
1
4-16
38
PP
81-8
73-7 4
WTD
PP
5
9
1A
derd
PP
tull i
71-7 2
34-3
PP
20
at
0 1
32
69-7 1
77-7
18-2
Bomen in een zakelijke lijn geplaatst
61-
73-7
22-2 4
0
63 Uitrit vóór laatste detectielus VRI gelijkvloers aanbrengen 65-67
67-6 8 69-7 0
3-5
ezon
28-3
tra
al
53-5 5
65-6 6
7
uitg
) es
-26
rts
SHD
tw
Mai
57-5
26
19
SHD
voi
28
51
4
9
etj
-47F
56
cke
Middenberm met uitwijkfunctie voor nood- en2hulpdiensten 4
47E
0
79-80
En
(ni
-47D
8
SHD
-45H
es
47C
18
W
jwe
g
50-5 1 52-5 3 54-5 5
77-7 8
3
fpp
45B
17
1A
1
14
9
75-7 6
Drempelfiguraties - geen verhogingen
A
48-4
11
14 fpp (nie tjes )
3
5
7
63-6
2
Doorsteek voetgangers 4
46-4
2
4
12
C
42-4
61-6
at
10
1
44-4
tra
6
de
2-4G
cks
8
ezon
38
bro
uitg
Bocht om te keren vanaf fietsstraat
pe n
6
39
aa t
Die
Geen haag
37
3
on s
4
35
11
Alf
10
-31F Afwijkend profiel met aan beide zijden 33 een brede molgoot
9
6-8A
-31C
31D
317 -1
36
5
7
3
25
14-1
Voorwaardelijk handhaven boom
25-2
32-3
27
8-8A
35
traa t
11-1 2
81
an
31-33
9-10
28-2
enla
10-12
7-8
22-2
Voorrang van rechts verwijderen van haaientanden en 1-1 streep
27-29
Her
4
ucijn
25
11-13
22-2
Cap
39
37
36
34-
35
er s
tra
5-1 1
20
7-2
at
je 21
20
15
F
9
21 1-2 1
3-2
07
1A
21 7
stra
at
'middenberm' 1:100
PVR 6.00
Legenda
trottoir ca 2.30
fietsstraat ca. 3.20
parkeren ca. 2.00
uitstap
groen ca. 2.20
0.25
rijstrook 3.10
0.25
groene middenberm 4.50
0.25
rijstrook 3.10
0.25
groen ca. 2.20
ca. 0.90
uitstap
parkeren ca. 2.00
fietsstraat ca. 3.20
trottoir ca. 2.30
Asfalt rijbaan
Groen
Fietspad in asfalt
Haag/bloemenmengsel
Trottoir tegels
Nieuwe boom
Gebakken materiaal
Bestaande boom
Opsluitbanden en trottoirbanden
Te verwijderen boom
ca. 0.90
het te optimaliseren deel ca. 12 meter
Parkeren
Principe dwarsprofiel 2 Granietkeien
'traditioneel' 1:100
's-Hertogenbosch Stadsontwikkeling
Binnenstadsring Koningsweg 30 km/u omschrijving:
trottoir ca 2.30
fietsstraat ca. 3.20
parkeren ca. 2.00
uitstap
groen ca. 4.70
0.50
rijbaan 5.20
0.25
0.50
groen 4.74
uitstap
0.25 ca. 0.90
ca. 0.90
het te optimaliseren deel ca. 12 meter
parkeren ca. 2.00
fietsstraat ca. 3.20
trottoir ca. 2.30
2,5
Ontwerp Koningsweg beschrijving: ontwerp versie: versie ____________ status: ontwerp
5
7,5
10
12,5
15
schaal: 1:500
team: SO/LO
formaat: A0
getekend: fraw
datum: 12-10-2020
...dgn
17,5 meter
Wijz. Getekend
Datum
Omschrijving
______ ____________
__________
_________________________________________________________________
______ ____________
__________
_________________________________________________________________
______ ____________
__________
_________________________________________________________________
______ ____________
__________
_________________________________________________________________