Bijlage 1 Aanpak Deelmobiliteit

1.

Samenwerking met gebruikers

We werken samen met gebruikers om inzicht te krijgen in hoe het deelmobiliteitssysteem in de praktijk werkt en wat we als gemeente kunnen doen om de verdere ontwikkeling van het deelmobiliteitssysteem in ‘s-Hertogenbosch te stimuleren en in goede banen te leiden. Voor gebruikers is het immers niet alleen belangrijk dat de techniek in orde is, maar ook dat het gebruiksvriendelijk, veilig, inclusief en functioneel is. Daarbij spelen bestaande gebruikers - koplopers - vaak een belangrijke rol in het enthousiasmeren van nieuwe gebruikers. De samenwerking met gebruikers krijgt vormt via gebruikersonderzoek (via de aanbieders) en periodieke rondetafelgesprekken met diverse groepen gebruikers. Zo willen we reflectie en feedback organiseren op onze rol als gemeente. Ook kunnen gebruikers een rol gaan spelen in toekomstige communicatie en gedragscampagnes voor deelmobiliteit.

2.

Samenwerking met aanbieders, onderzoekers en maatschappelijke partners

Het Bossche mobiliteitssysteem van de toekomst en de exacte rol van deelmobiliteit hierin is nog niet bekend. Samen moeten we de komende jaren leren en praktijkervaring opdoen. Daarom onderzoeken we de mogelijkheden voor het creëren van een ‘transitiearena’ voor deelmobiliteit. Een transitiearena is een samenwerkingsverband waarbinnen verschillende partijen onderzoeken, testen, samenwerken en kennis uitwisselen. Binnen deze arena kunnen nieuwe en innovatieve deelconcepten worden getoetst aan de complexiteit van het mobiliteitssysteem en op hun bijdrage aan de transitie naar een slim en duurzaam mobiliteitssysteem. De

22

transitiearena brengt overheden, kennisinstellingen, bedrijven en maatschappelijke partijen samen en creëert ruimte voor leren en innoveren. De Bossche Community Duurzame Mobiliteit vormt een goed startpunt voor de transitiearena op het gebied van deelmobiliteit. De community maakt onderdeel uit van het Brabants mobiliteitsnetwerk. Dit brede netwerk van diverse (markt)partijen, werkgevers, overheden en belangenpartijen is gefocust op het slimmer en duurzamer organiseren van mobiliteit. Binnen dit netwerk zijn niet alleen diverse type aanbieders, diensten en disciplines vertegenwoordigd, ook verschillende type modaliteiten (fiets, auto). Door in het Brabant Mobiliteitswerk kennis en ervaring uit te wisselen op het gebied van deelmobiliteit kunnen partijen van elkaar leren, de ontwikkeling van deelmobiliteit in Noord-Brabant versterken en vraag (zoals werkgevers) en aanbod (deelmobiliteitsdiensten) bij elkaar brengen.

3.

Samenwerking met andere overheden (Brabantstad, Green Deal Autodelen II, EU)

Om de drempel voor het gebruik van deelmobiliteit voor de gebruiker te verlagen is het belangrijk dat systemen interoperabel zijn. Daarbij is het van belang over gemeentegrenzen heen te kijken, omdat gebruikers zich ook tussen gemeenten bewegen. Er zijn steeds meer deelmobiliteitsdiensten die one-way-trips van de ene naar de andere gemeente mogelijk (willen) maken. Dat vraagt mogelijk om afspraken over geofencing (een digitaal servicegebied), waardoor gebruikers een deelvoertuig in meerdere gemeenten kunnen gebruiken. Ook kunnen gemeenten van elkaar leren en bijdragen aan de ontwikkeling van deelmobiliteit door beleidskaders af te stemmen en onderlinge aansluiting van deelmobiliteitsdiensten te stimuleren. Binnen Brabantstad werken de vijf grote steden en de provincie Noord-Brabant reeds samen om te profiteren van elkaars sterkten en met gezamenlijk kracht zich in te zetten voor alle inwoners. Voor deelmobiliteit en MaaS is dit een interessant samenwerkingsverband waar ook gezamenlijk kaders worden gesteld voor de doorontwikkeling hiervan. Ook binnen de regio Noordoost Brabant krijgt samenwerking rondom deelmobiliteit steeds meer aandacht, om ook gemeentegrensoverschrijdende deelmobiliteitsconcepten mogelijk te maken.

Als gemeente ’sHertogenbosch zien we hierbij een taak als regionale centrumgemeente ok met andere omliggende gemeenten hierover informatie uit te wisselen en de doorontwikekling mogelijk te maken, zodoende de kansen van deelmobiliteit voor regionale verplaatsingen beter te gaan benutten.