Bijlage 01. Ontwerp KB02-03
Tekst van het document
Herinrichting Zuid-Willemsvaart Huidige Situatie
Doorsnede A-A” Bloemenkamp
0
2000 m
1000 m 0
0
2
4m
6m
1m
2m
8m
10 m
1 op 20.000
1:200
5m
1.
1:100
0
0
5
10 m
25
50 m
A”
1:500
1:2500
A 0
100
400 m 1:10.000
0
500
1000 m
1:25.000
B” 0
1000
2000 m
2.
1:50.000
0
5
10 m
B
1:500
Doorsnede B-B” Gasthuiskwartier 0
10
40 m 1:1000
Plattegrond huidige situatie
0 10
40 m
0 50 m Foto standpunt 1.
1:1000
100 m
0
5m
10 m
0
100 m
200 m
1 : 1000 Foto standpunt 2. 1 : 100
1 : 2000
Gemeente ‘s-Hertogenbosch, Stadsontwikkeling, Ontwerper: M.Holleman Datum: 4 November 2022 5:42 PM [aan deze informatie en tekeningen kunnen geen rechten worden ontleend]
Herinrichting Zuid-Willemsvaart Ontwerpuitgangspunten Beeldkwalitetisplan / handboek
Opgehaalde belangen per onderwerp
Hoofdlijnen uit inloopavond bewoners 5 april 2022
Hoofdlijnen uit overleggen met betrokken partijen april 2022
• versmallen van de wegprofielen tot het strikt noodzakelijke, passend bij een snelheid van 30 km/u
Park langs het water & beleving:
• Weinig vertrouwen in naleving van de maximum snelheid van 30km/u.
• Bereikbaarheid voor de hulpdiensten is van groot belang: maak de weg voldoende breed en met een overrijdbare band, zodat fietsers, auto’s en hulpdiensten kunnen uitwijken bij een calamiteit.
• hoofdrijbaan in twee richtingen minimaal 6.00 m.of enkele rijbanen 3.50 m
• Meer groen • Behoud bestaande bomen
• fietsstrook 2.00 m
• Verbinding met het Zuid-Willemspark
• het vermijden van lange rechte stukken
• Verblijfs- en recreatievoorzieningen
• een minimum aan belijning; een minimum aan verkeerstechniek • meer aansluiten bij het karakter van de openbare ruimte in de binnenstad: minder asfalt en beton, • meer gebakken klinkers, natuursteen of een combinatie van beiden • de ruimte benutten om de binnenstadsring groener te maken, bomen aanplanten
• Veelvuldig verzoek om extra snelheid remmende maatregelen. • Nagenoeg volledige steun voor asfalt boven klinkers (geluid & trillingenoverlast), ondanks het besef dat dit er mogelijk voor zorgt dat automobilisten op asfalt minder geneigd zijn om 30 km/u te rijden.
Materialisering • Geen klinkers
• Steun voor een rotonde op het kruispunt Kardinaal van Rossumplein.
• Wel asfalt
• Verzoek tot het afsluiten van de Oliemolensingel voor autoverkeer.
30km/u • bewoners: Wel drempels • Hulpdiensten & Arriva: Geen drempels
• toepassen van lage verlichtingsarmaturen op korte afstand van elkaar, wit licht
• vermijden lange rechte stukken / Meer bochten / Meer as-verspringingen
• optische maatregelen toepassen (bestrating, lijnen, goten) om rijstroken smaller te doen lijken
• fietssuggestiestroken op de rijbaan • smalle rijbaan, maar voldoende breed voor de hulpdiensten en Arriva.
• Compenseer het groen dat verdwijnt, zorg voor extra groeiruimte voor het bestaande groen en poog de versteende woningzijde ook groener te maken met plantvakken. • Zowel voor- als tegenstanders ten aanzien van het toepassen van klinkers. • Zowel voor- als tegenstanders ten aanzien van het toepassen van extra snelheidsremmers. • Doorstroming van de bus en hulpdiensten is met een verkeerslichten geregelde kruising beter te regelen dan met een rotonde.
• Bewoners Citadellaan vrezen voor toename van (bus)verkeer (relatie met verzoek tot afsluiting Oliemolensingel).
• Zorg voor een veilige oversteekbaarheid. Zowel voor de voetganger als de fietser. Let hierbij met name op de veiligheid van de fietser op de rotonde.
• Inrichting van het Zuid-Willemspark is met veel enthousiasme ontvangen.
Planning
Kruispunt Kardinaal van Rossumplein • Arriva: Voorkeur voor een met verkeerslichten geregelde kruising voor doorstroming OV
• 1e presentatie juni 2021 (digitaal)
• Zorg voor goede oversteekbaarheid van de rotonde
• Augustus 2021 Presentatie varianten aan stakeholders (digitaal)
• Augustus 2021 Presentatie varianten aan bewoners (digitaal)
• Eind 2021 en begin 2022 Verder ontwerpen op basis van de input Overig • Houd de stad goed bereikbaar met goede doorstroming en voldoende parkeergelegenheid • Een vrij liggend fietspad ipv fietsers op de rijbaan • Fietsers en voetgangers niet samenvoegen op één pad
• April 2022 Presentatie ontwerpen aan bewoners en stakeholders • Zomer 2022 Afronding onderzoeken en nader uitwerken ontwerp op basis van de input • Oktober 2022 Presentatie Definitief Ontwerp aan bewoners en stakeholders • (13) December 2022 Besluitvorming gemeenteraad over krediet Kanaalboulevard fase 2 en 3. • 2023 Uitwerking bestek, aanbesteding, voorbereiding werkzaamheden • Q4 2023/Q1 2024 Uitvoeringsfase
Gemeente ‘s-Hertogenbosch, Stadsontwikkeling, Ontwerper: M.Holleman Datum: 4 November 2022 5:42 PM [aan deze informatie en tekeningen kunnen geen rechten worden ontleend]
Herinrichting Zuid-Willemsvaart
1:500
Ontwerp
Trap
Legenda Bestaande bomen Nieuw te planten bomen (beeld na 10 jaar)
1.
rijbaan (asfalt) B”
pad bovenlangs halfverharding
klinkers df trottoir Klinker kf rijbaan
Plattegrond ontwerp Carolushof profiel • Rijbaan 4,80 m
B
• Fietssuggestiestroken 1,70 m
• Groenstrook tegen gevel 1,50 (incl banden) • Overrijdbare band tussen fp en vp
Plattegrond ontwerp Tolbrugstraat - Rotonde • Rijbaan 6,00 m
Bloemenkamp - middenberm • Rijbaan 2,80
• Fiets op rijbaan
• Fietstrook 1,70
• Bushaltes in keien
• Totale breedte 4,50
• Rijbaan in klinkers, afwijkende kleur met vp
• Middenberm 5,00 m
• Klinkermix instraten / in beton (materiaalkeuze nog niet definitief)
• Overrijdbare banden langs middenberm
2000 m
1000 m
• Overrijdbare band tussen fp en vp • Pad langs 0 2 kanaal 4 m 6 mhalfverharding 8 m 10 m
0
1m
2m
Klinker kf (bushaltes)
Trap
Verbijzondering klinkers mix verhogen attentie
overkapping in sfeer park
• Totale breedte 8,20 m
0
2.
1:200
1 op 20.000
pad onderlangs zoals in fase 1
D”
3.
Rotonde • Rood asfalt • midden ingevuld met groen, indien mogelijk ook (kleine) bomen
D
4.
5m 1:100
0
0
5
10 m
25
50 m
0
100
Bakken aanpassen vanwege rotonde
1:500
1:2500
400 m 1:10.000
Talud verflauwen & tredes aanbrengen
klinkers aansluiten
Herinrichting Zuid-Willemsvaart
Ontwerp
Referentie Bushokjes
Impressie vanaf Kardinaal van Rossumplein
Impressie standpunt 3
Impressie kijkend richting Kasterensbrug
Impressie standpunt 4
Impressie vanaf Kasterensbrug
Referentie Prins Hendrikpark groene trappen
Referentie groen op rotonde
Gemeente ‘s-Hertogenbosch, Stadsontwikkeling, Ontwerper: M.Holleman Datum: 4 November 2022 5:42 PM [aan deze informatie en tekeningen kunnen geen rechten worden ontleend]
Herinrichting Zuid-Willemsvaart
Doorsneden
Doorsnede D-D” Gasthuiskwartier
Doorsnede B-B” Bloemenkamp
Gemeente ‘s-Hertogenbosch, Stadsontwikkeling, Ontwerper: M.Holleman Datum: 4 November 2022 5:43 PM [aan deze informatie en tekeningen kunnen geen rechten worden ontleend]
Herinrichting Zuid-Willemsvaart
Foto montage standpunt 1
Impressie standpunt 2
Vogelvlucht
Impressie Kardinaal van Rossumplein Gemeente ‘s-Hertogenbosch, Stadsontwikkeling, Ontwerper: M.Holleman Datum: 4 November 2022 5:43 PM [aan deze informatie en tekeningen kunnen geen rechten worden ontleend]
0
2000 m
1000 m
1 op 20.000
Herinrichting Citadellaan 0
0
2
4m
6m
1m
2m
8m
10 m
1:200
5m
1:100
0
0
5
10 m
25
50 m
1:500
Huidige situatie foto 1:2500
0
100
400 m 1:10.000
0
500
1000 m
0
1000
2000 m
1:25.000
1:50.000
0
5
10 m
1:500
Plattegrond Ontwerpvoorstel 1:500 0
10
Huidige situatie doorsnede
40 m 1:1000
Plattegrond huidige situatie
Voorstel ontwerp • Ontwerpruimte beperkt • Klinkers gaan eruit, asfalt erin
0 10
40 m
0
50 m
100 m
0
5m
10 m
0
100 m
200 m
1:1000
20 m
• Rijbaan optisch versmallen
Plateau
1 : 1000 1 : 100
• Extra brede fietssuggestiestroken • Voldoende ruimte voor Arriva en hulpdiensten om te passeren • Verharding blijft nagenoeg gelijk
• Nauwelijks tot geen ruimte voor extra groen In bestekfase onderzoeken we dit nader
1 : 20000
2000 m
1000 m 0
• Kruising Citadellaan zonder verkeerslichten (ongeregeld)
2
0
1m
4m
6m
8m
2m
10 m
1:200
1 op 20.000
Ontwerp doorsnede
5m 1:100
0
0
5
10 m
25
50 m
1:500
1:2500
0
100
400 m 1:10.000
Gemeente ‘s-Hertogenbosch, Stadsontwikkeling, Ontwerper: M.Holleman Datum: 4 November 2022 5:43 PM [aan deze informatie en tekeningen kunnen geen rechten worden ontleend]