Bijdrage Bosch Belang discussienotitie Koningsweg

Bosch Belang Discussienotitie hardrijden Koningsweg en binnenstadsring extra commissievergadering 23 febr 1. Is 45 km/u te hard op een 30‑km‑weg? Ja, natuurlijk. Als bijna iedereen 45 km/u rijdt terwijl het 30 km/u moet zijn, dan werkt het nu niet goed. Dat zien wij ook. Hardrijden is een probleem dat we in de héle gemeente blijven terugzien — niet alleen op de Koningsweg. Daarom vinden wij dat er meer handhaving moet komen, structureel en gemeente‑breed. We zien nml dat het werkt als er gehandhaafd wordt. Aan de andere kant weet de schrijver van dit stuk wat het beleid is met betrekking tot handhaving. En dat zal betekenen dat het huidige beleid maakt dat er niet door middel van controles gehandhaafd zal gaan worden. De gemeente kan dit niet zelf doen — alleen politie en OM mogen echt flitsen, die gaan over de regels hieromtrent, niet onze raad. 2. Helpt Verkeersstructuur 2030 genoeg? Wij denken dat alleen dat plan niet genoeg is. Het plan gaat vooral over doorgaand verkeer sturen, maar lost niet automatisch het hardrijden op. Als mensen te hard wíllen rijden, blijven ze dat doen. Dus daar hebben we extra handhaving voor nodig, niet alleen mooie plannen op papier. 3. Zijn drempels, versmallingen of andere aanpassingen nodig? Hier hebben wij twijfels. Waarom? Ga eens kijken op de Sint-Janssingel, daar zijn de obstakels die geplaatst zijn opzij geschoven.

Het zijn inmiddels lelijke obstakels die niet meer doen waarvoor ze bedoeld zijn. De inrichting van de Koningsweg is onlangs helemaal aangepast, Naar wat wij begrepen hebben is er over een oplossing gesproken met de bewoners die ons inziens wel remmend kan werken, alle zijstraten van rechts voorrang laten hebben. Wij denken dat dit een hele goede verkeersremmende maatregel kan zijn. Hierbij zijn we wel van mening dat het plein niet opnieuw op de schop gaat, er is onlangs veel geïnvesteerd in dit plein.

Daarnaast, als we teveel versmallen of drempels neerleggen, krijgen we hetzelfde probleem als bij de rotonde bij de Unie, waar bussen vastliepen en het verkeer eerder slechter dan beter werd. We willen dus geen maatregelen die nieuwe problemen veroorzaken. Dus wij zijn voorzichtig met dit soort aanpassingen. Het moet wel veilig zijn, maar ook werkbaar voor OV en hulpdiensten. 4. Moet de gemeente nu al alles aanpassen, ook op andere plekken van de binnenstadsring? Niet meteen. Eerst moeten we weten: -

wat écht werkt, Waar wij als gemeente invloed op hebben wat het OV aankan,

5. Moet er snel worden gehandhaafd op snelheid? Ja, wij zijn zeker voor handhaving maar weten ook dat het door OM en politie niet ondersteunt wordt om te flitsen op 30 km wegen