Beantwoording technische vragen Broekmeulen over de discussienotitie Koningsweg

Beantwoording technische vragen Broekmeulen over de discussienotitie Koningsweg

Beste Joris, Bij deze ontvang je antwoord op de technische vragen over de Koningsweg: 1.

In welk jaar is de verbouwing die geleid heeft tot de huidige weginrichting geweest?

In 2022 is met een budget van 1,8 miljoen de Koningsweg (Oranjeboulevard) heringericht. In de raadsinformatiebrief van 10 november 2020 hebben wij de raad geïnformeerd over alle maatregelen en integrale ontwerpkeuzes waaronder die voor de verkeersveiligheid. 2.

Hoeveel heeft die nieuwe weginrichting toentertijd gekost?

Zie antwoord op vraag 1. 3.

Hoe is het participatietraject in die tijd gegaan? Is voor deze weginrichting gekozen in samenspraak met de omgeving/omwonenden? Kan dit met een korte toelichting hoe dat gegaan is?

Het herinrichtingsplan is tot stand gekomen via uitgebreide participatie met bewoners, ondernemers en belanghebbenden als de Fietsersbond, Arriva en hulpdiensten. Hier kunt u over terug lezen in de raadinformatiebrief die u op 10 november 2020 is toegestuurd. Hoofdlijn daarin is dat het ontwerp op een aantal cruciale punten, bedoeld voor snelheidsreductie, is aangepast n.a.v. deze participatie. Zo is op basis van de participatie gekozen voor het gebruik van asfalt in plaats van klinkers, het behoud van de parallelstructuur met parkeren en voor een voorrangssituatie met zijstraten. 4.

Hoeveel zouden de maatregelen die in de discussienotitie genoemd worden, ongeveer moeten kosten? Dit hoeft niet tot achter de komma specifiek te zijn, maar meer een ballpark inschatting

Er ligt geen uitvoeringsplan onder de discussienota dus het is lastig om daar een prijskaartje aan te hangen. Maar omdat een ballpark inschatting gevraagd wordt: vanuit oude subsidieregelingen bestaan er normbedragen en richtbedragen voor plateaus (€44.000), drempels (€10.000), wegversmallingen (€3.500) en as-verspringingen (€5.300). De uiteindelijke kosten zijn echter afhankelijk van de lokale situatie. Daarnaast hebben dit type maatregelen niet alleen financiële consequenties. Deze maatregelen konden niet op voldoende draagvlak rekenen tijdens het participatieproces dat aan u teruggekoppeld is op 10 november 2020. Zoals ook in onze antwoorden van 7 januari is opgemerkt zijn verschillende criteria bij een weginrichting van belang. Maatregelen kunnen bij andere belangrijke criteria (zoals calamiteitendiensten en busdiensten) een groot negatief effect hebben. We gaan ervan uit dat je vragen hiermee zijn beantwoord.