Document · PDF

b2 vast te stellen bp Ertveldplas Noord_Bijlagen Toelichting

Gemeenteraad 3 maart 2026, gemeente 's-HertogenboschBij agendapunt: Bestemmingsplan Ertveldplas Noord38.247 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 6

Figuur 2.1:

Geluidbelasting ten gevolge van gezoneerd industrieterrein “De Rietvelden”, 50 dB(A) contour (rood huidige locatie woonboten)

Artikel 45 Voor de ter plaatse ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting, bedoeld in artikel 44, kan een hogere dan de in dat artikel genoemde waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde voor geprojecteerde woningen 55 dB(A) en voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen 60 dB(A) niet te boven mag gaan. 2.3

Grenswaarden wegverkeer

In geval aanleg van een nieuwe weg, geldt een voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting van 48 dB vanwege die weg, op de gevel van geluidgevoelige gebouwen én aan de grens van woonbootligplaatsen binnen de zone van die weg. Overeenkomstige toepassing is van kracht op nog niet-aanwezige geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige terreinen, indien deze worden geprojecteerd binnen de zone van een weg. Een vast te stellen hogere waarde dan deze voorkeursgrenswaarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg mag niet hoger worden vastgesteld dan 53 dB voor geluidgevoelige terreinen. In voorliggende situatie is dus sprake van een voorkeursgrenswaarde vanwege wegverkeerslawaai van 48 dB en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde bedraagt 53 dB. De grenswaarden gelden op de grens van de ligplaatsen. Zones langs wegen Conform hoofdstuk VI van de Wet geluidhinder (zones langs wegen) hebben alle wegen een zone, uitgezonderd een aantal situaties waaronder wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk), zie tabel 3.1.

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 7

Tabel 3.1:

Schema zonebreedte aan weerszijden van de weg Aantal rijstroken

Zonebreedte [m]

Stedelijk

Buitenstedelijk

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

De te beschouwen geluidgevoelige terreinen zijn gelegen buiten de bebouwde kom (buitenstedelijk gebied). Bij de beoordeling van de geluidbelasting vanwege een autoweg of autosnelweg op een geluidgevoelige functie wordt altijd de normering voor buitenstedelijk gebied gehanteerd, ook al ligt de bestemming binnen de bebouwde kom. In het kader van de Wet geluidhinder is de voorgestelde locatie (ingedikte variant) gelegen buiten de 55 dB(A) contour van het industrieterrein. Met een minimale afstand van 700 meter tot de Rijksweg 59, kan gesteld worden dat deze buiten de zone van deze weg gelegen is. 2.4

Cumulatie geluidbronnen

Indien een plan geluid ondervindt van meer dan één geluidbron, dient tevens onderzoek gedaan te worden naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen. Er dient te worden aangegeven op welke wijze met de samenloop rekening is gehouden bij het bepalen van de te treffen maatregelen (art. 110a en 110f van de Wgh). 2.5

Gemeentelijk geluidbeleid

Het geluidbeleid van de gemeente ‘s-Hertogenbosch is opgenomen in de documenten ‘Nota hogere grenswaarden geluid voor gemeente ’s-Hertogenbosch’ (augustus 2010) en ‘Gebiedsgericht geluidbeleid gemeente ’s-Hertogenbosch’ (juni 2009). In het gebiedsgericht geluidbeleid zijn voor diverse gebiedstypen in geval van nieuwe situaties te ambiëren geluidkwaliteiten geformuleerd. Onder nieuwe situaties wordt verstaan de realisatie van nieuwe wegen en/of nieuwe geluidgevoelige bestemmingen. De gemeente houdt rekening met cumulatie van geluid, zowel bij het akoestisch ontwerpen van nieuwe woongebieden als bij het bepalen van de noodzakelijke geluidwering van gevels. De gemeente ’s-Hertogenbosch beschouwt 30 km/uur-wegen voor wat betreft het aspect geluid als “gewone” wegen. Dit betekent dat voor deze wegen, bij het veranderen van bijvoorbeeld de weg of het realiseren van nieuwe geluidgevoelige bestemmingen, onderzoek wordt gedaan naar de akoestische effecten en/of gevolgen. Dit geldt voor alle relevante 30 km/uur-wegen.

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 8

Bij het toekennen van een verzoek om een hogere grenswaarde voor geluidgevoelige bestemmingen tot en met de geluidklasse ‘onrustig’ (maximaal 53 dB voor wegverkeerslawaai) worden de volgende criteria bij de afweging betrokken: • indien mogelijk moet de afstand tussen de geluidbron en de nieuwe geluidgevoelige bestemming worden vergroot; • indien mogelijk moeten bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere wegdektypen) getroffen worden; • indien mogelijk moeten overdrachtsmaatregelen worden getroffen; • het stedenbouwkundig ontwerp dient zodanig vorm te worden gegeven dat zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat; • in ieder geval bij woningen/appartementen dient de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied; • de woning dient tenminste één geluidluwe gevel te bezitten; • bij nieuwe geluidgevoelige bestemmingen in de geluidklasse “onrustig” dient bij een aanvraag om bouwvergunning een akoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit waarbij voor de geluidbelasting wordt uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting indien daar sprake van is.

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 9

Industrielawaai

3.1

Geluidbelasting industrielawaai

De geluidbelasting ten gevolge van industrielawaai, afkomstig van industrieterrein “De Rietvelden”, is weergegeven in de onderstaande afbeeldingen als contour. De 55 dB(A) contour is bepaald op basis van een reële inschatting van een volledige opvulling van de totaal beschikbare geluidruimte op het industrieterrein “De Rietvelden”. Gelet op de ligging van de 55 dB(A) contour bevinden in de huidige situatie een aantal woonboten zich binnen deze 55 dB(A) contour. Hier kunnen de woonboten niet blijven liggen, aangezien de belangen van bedrijven er worden geschaad. Op basis van de 55 dB(A) contour is een ingedikte variant voorgesteld in figuur 3.2, waaraan wordt voldaan aan de 55 dB(A) grenswaarde.

Figuur 3.1:

Geluidbelasting ten gevolge van industrieterrein “De Rietvelden”, 55 dB(A) contour oranje

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 10

Figuur 3.2:

Ingedikte variant van de woonboten

Conform artikel 40 van de Wet geluidhinder is de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege het betrokken industrieterrein, ter plaatse van de gevel van woningen buiten een krachtens artikel 40 vast te stellen zone, 50 dB(A). Er kan binnen deze geluidzone een hogere waarde worden vastgesteld met dien verstande dat deze waarde voor geprojecteerde woningen 55 dB(A) en voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen 60 dB(A) niet te boven mag gaan. Geadviseerd wordt voor het gehele vlak van de woonboten een hogere waarde van 55 dB(A) ten gevolge van industrielawaai van industrieterrein “De Rietvelden” vast te stellen. Ter plaatse van de voorgestelde ingedikte variant van de woonboten wordt de 55 dB(A) niet overschreden. Zoals eerder aangegeven is de 55 dB(A) contour bepaald via een reële inschatting van volledige opvulling van de beschikbare geluidruimte van industrieterrein Rietvelden.

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 11

Uitgangspunten onderzoek

4.1

Tekeningen en planinformatie

Voor het akoestisch onderzoek is gebruik gemaakt van de aangeleverde tekeningen van de ingedikte variant door de gemeente ’s-Hertogenbosch. Daarnaast zijn de overige parameters (hoogte, bodemgesteldheid et cetera) middels Google Earth geïnventariseerd. 4.2

Wegverkeersgegevens

De verkeers- en weggegevens van de A59 zijn ontleend aan het actuele geluidregister van Rijkswaterstaat (versie 03 december 2025) en aan de actuele DTB kaarten van de natte hoofdinfrastructuur die binnen de onderhoudsgrenzen van Rijkswaterstaat in beheer zijn. Volgens het geluidregister is de A59 voorzien van enkel- en dubbellaags ZOAB, daarnaast geldt de geluidregistergegevens van de hoofdspoorwegen. De gegevens zijn te omvangrijk om helder in dit rapport volledig te presenteren. Het volledige overzicht van de invoergegevens en de rekenmodellen voor het wegverkeer is opgenomen in bijlage I van voorliggend onderzoeksrapport. De 3D-visualisatie van het rekenmodel is weergegeven in onderstaande figuur 4.1 en figuur 4.2.

Figuur 4.1:

3D-visualisatie van het rekenmodel wegverkeer (aanzicht vanuit zuidwestelijke richting)

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 12

Figuur 4.2:

3D-visualisatie van het rekenmodel wegverkeer (aanzicht vanuit noordoostelijke richting)

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 13

Rekenmethoden wegverkeerslawaai

De berekeningen van de geluidbelastingen Lden zijn uitgevoerd conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (hierna te noemen: RMG2012). Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van Standaard Rekenmethode II uit bijlage III van het RMG2012. Bij de berekeningen worden de equivalente geluidniveaus van dag-, avond- en nachtperioden bepaald. Voor een vergelijking met de wettelijke grenswaarden wordt uit deze dag-, avond- en nachtwaarden de geluidbelasting Lden vastgesteld. Deze geluidbelasting Lden wordt berekend met behulp van de volgende formule:  Ldag   Lavond + 5   Lnacht +10       12 *10  10  + 4 *10  10  + 8 *10  10    in dB Lden = 10 * log 24      

Op de berekende geluidbelastingen mag, conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, een correctie worden toegepast. Zoals omschreven in artikel 3.4 van het RMG2012 is de te hanteren aftrek 5 dB voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur (uitgezonderd 30 km/u wegen). De aftrek voor wegen waar een representatief te achten snelheid gelijk aan of hoger is dan 70 km/uur – hier Rijksweg A2 en A59 – bedraagt 2 dB, behoudens voor twee situaties: Voor een geluidbelasting van 56 dB zonder aftrek bedraagt de aftrek 3 dB. Voor een geluidbelasting van 57 dB zonder aftrek bedraagt de aftrek 4 dB. De berekeningen van het wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd met behulp van het computerprogramma Geomilieu v.2025.2 van DGMR. De waarneempunten zijn gesitueerd op 0,1 m afstand van de gevel, gekoppeld aan de woonschepen. Alleen het invallende geluid is berekend, de geluidreflecties tegen de achterliggende gevels, waaraan de waarneempunten zijn gekoppeld, zijn niet berekend. In bijlage I zijn de belangrijkste gegevens van het geluidmodel opgenomen, bijgevoegde figuur I toont een overzicht van het vervaardigde rekenmodel. 5.1

Nadere toelichting invoergegevens akoestisch rekenmodel

In de rekenmodellen is uitgegaan van de volgende rekenparameters en uitgangspunten: − Bodemfactor algemeen: 1,0 (akoestisch zachte bodem, bv. grasvelden). − Bodemfactor gedefinieerde bodemgebieden: 0,0 (akoestisch harde bodem, bv. verhardingen). − Bodemfactor gedefinieerde bodemgebieden van A59 voorzien van enkel- en dubbellaags ZOAB: 0,5 (conform RMG2012 bij (D)ZOAB). − Sectoren met een zichthoek van 2 graden. − De geluidbelastingen zijn berekend met alle geluidrelevante gebouwen. De gebouwen schermen geluid af dan wel reflecteren dit. Het maximaal aantal reflecties bedraagt 1. − Meteorologische correcties: SRMII RMG2012. − Luchtdemping: standaard SRMII RMG2012.

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 14

Berekeningsresultaten

De berekeningsresultaten dienen per geluidbron (per weg) beschouwd te worden, omdat toetsing aan de Wet geluidhinder per geluidbron dient plaats te vinden. Alle gepresenteerde geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai zijn inclusief de aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. In bijgevoegde figuur II-4 is een overzicht opgenomen van de waarneempunten. Voor de presentatie van de rekenresultaten is de volgende indeling in clusters gehanteerd, zie figuur 5.1. 6.1

A59

De voorkeursgrenswaarde vanwege wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde is 53 dB. De grenswaarden gelden op de grens van de ligplaats. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Rijksweg 59 bedraagt maximaal 45,98 dB Lden inclusief de aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. Er wordt ter hoogte van meerdere ligplaatsen wel voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. De maximale grenswaarde van 53 dB wordt niet overschreden. In bijlage II zijn de geluidbelastingen opgenomen, alsook in onderstaande figuur 6.1.

Figuur 6.1:

Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Rijksweg 59 (inclusief aftrek)

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 15

6.2

Gecumuleerde geluidbelasting (LVL,cum )

Indien hogere waarden worden aangevraagd en het plan is gelegen binnen de zones van meerdere geluidbronnen, dient tevens onderzoek gedaan te worden naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen. De cumulatieve geluidbelastingen vanwege wegverkeer en industrielawaai zijn, zoals bedoeld in artikel 110a en 110f van de Wgh, berekend conform hoofdstuk 2 van bijlage I van het Rekenen meetvoorschrift geluid 2012. Alleen relevante geluidbronnen worden in principe meegenomen in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. Relevante geluidbronnen zijn die bronnen waarvan de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden. De rekenmethode die gebruikt is ter bepaling van de cumulatieve geluidbelasting is afkomstig van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’. De cumulatieve geluidbelasting LVL,cum is omgerekend naar het spectrum voor wegverkeerslawaai en is ten hoogste 56,00 dB. 6.3

Toetsing gemeentelijk geluidbeleid

De gemeente ’s-Hertogenbosch hanteert een hoger grenswaardenbeleid. Bij het toekennen van een verzoek om een hogere grenswaarde tot en met de geluidklasse ‘onrustig’ (maximaal 53 dB voor wegverkeerslawaai) worden door de gemeente ’s-Hertogenbosch de volgende aanvullende criteria gesteld: • indien mogelijk moet de afstand tussen de geluidbron en de nieuwe geluidgevoelige bestemming worden vergroot; • indien mogelijk moeten bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere wegdektypen) getroffen worden; • indien mogelijk moeten overdrachtsmaatregelen worden getroffen; • het stedenbouwkundig ontwerp dient zodanig vorm te worden gegeven dat zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat. Deze aspecten worden in het navolgende hoofdstuk behandeld. De realisatie van nieuwe geluidgevoelige terreinen (ligplaatsen voor woonboten) valt bovendien niet onder de werking van het gebiedsgericht geluidbeleid.

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 16

Afweging maatregelen en aanvraag hogere waarden

Voor die onderdelen van het plan waarbij de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai en/of industrielawaai boven de voorkeurgrenswaarde maar niet boven de maximale ontheffingswaarde ligt, kunnen hogere waarden worden aangevraagd. De hogere waarden kunnen door het B & W worden verleend wanneer is vastgesteld dat maatregelen onvoldoende doelmatig zijn. Daartoe eist de Wet geluidhinder de volgende onderzoeken: 1. Allereerst dient te worden nagegaan welke maatregelen noodzakelijk zijn om de geluidbelasting te reduceren tot maximaal de voorkeursgrenswaarde. Tevens dient beoordeeld te worden of deze maatregelen al dan niet doelmatig zijn. 2. Indien deze maatregelen niet doelmatig zijn, dient te worden nagegaan welke maatregelen wel doelmatig zijn om de geluidbelasting zo ver mogelijk te reduceren. Voor de geluidbelastingen boven de voorkeursgrenswaarden kunnen dan hogere waarden worden aangevraagd. 3. Indien er geen maatregelen denkbaar zijn die als doelmatig kunnen worden aangemerkt kunnen hogere waarden worden aangevraagd voor de geluidbelastingen zonder maatregelen. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden ten gevolge van industrielawaai door het gezoneerd industrieterrein “De Rietvelden”. De maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. 7.1

Bronmaatregelen

Industrie Bij het treffen van bronmaatregelen aan het industrieterrein (en daarmee dus de afzonderlijke inrichtingen) worden de belangen van de bedrijven - zowel bestaand als geprojecteerd - geschaad. Daarnaast geldt dat er heel veel verschillende activiteiten en installaties samen voor de berekende geluidimmissie zorgen en daarmee de haalbaarheid en effectiviteit van het treffen van bronmaatregelen nagenoeg onmogelijk maakt. Bronmaatregelen aan het industrieterrein zijn om die reden (financieel) niet uitvoerbaar. 7.2

Overdrachtsmaatregelen

Industrie Een geluidscherm moet zo dicht mogelijk bij het industrieterrein geplaatst worden, echter vanwege de grootte van het industrieterrein dient er over een aanzienlijke lengte een geluidscherm te worden geplaatst. Ten opzichte van het onderhavige project is dit niet realistisch vanuit financieel oogpunt. Het vergroten van de afstand tussen bron en ontvanger is een andere optie om de geluidbelasting vanwege het industrieterrein terug te brengen tot aan de maximale grenswaarde. In de ingedikte variant zijn de ligplaatsen op de Ertveldplas reeds verplaatst en zo ver als mogelijk gesitueerd van het industrieterrein. 7.3

Ontvangersmaatregelen

Ontvangersmaatregelen bij geluidgevoelige terreinen zijn niet mogelijk. Aangezien het om een buitenterrein gelegen op water gaat, kunnen er geen geluidschermen, loggia’s, dove gevels of dergelijke maatregelen worden toegepast.

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 17

7.4

Aanvraag hogere waarden

Indien het treffen van maatregelen aan de geluidbron, het stedenbouwkundig ontwerp en de afschermende voorzieningen niet mogelijk zijn, blijkt dat voor de woonbootligplaatsen hogere grenswaarden aangevraagd dient te worden, zie onderstaande tabel.

Geluidbron Industrieterrein “De Rietvelden”

Aan te vragen hogere grenswaarde 55 dB

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 18

Conclusie

In opdracht van de gemeente ‘s-Hertogenbosch is door Cauberg Huygen B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de optredende geluidbelastingen vanwege industrie en wegverkeer ter plaatse van de woonbootligplaatsen op de Ertveldplas te ‘s-Hertogenbosch. Aanleiding voor het onderzoek is het maken van een bestemmingsplan inclusief de woonboten. In de huidige situatie zijn al woonboten aanwezig maar deze zijn nooit opgenomen in een bestemmingsplan. Door de benodigde bestemmingsplanwijziging is in het kader van een goede ruimtelijke ordening een akoestisch onderzoek nodig. In het kader van een ‘goede ruimtelijke ordening’ moet vastgesteld worden of ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen geen ontoelaatbare geluidhinder ontstaat door de activiteiten van het industrieterrein en wegverkeer. In eerste instantie is de situatie van de industriële geluidzone beschouwd. De woonboten op de Ertveldplas bevinden zich namelijk binnen de wettelijke geluidzone van het industrieterrein De Rietvelden. Uit het onderzoek is gebleken dat de woonboten op de huidige locatie, uitgaande van een reële inschatting van een volledige opvulling van de totaal beschikbare geluidruimte op het industrieterrein “De Rietvelden”, niet kunnen voldoen aan de maximale ontheffingswaarde van 55 dB(A).

In tweede instantie is ter plaatse van de voorgestelde locatie voor de ligplaatsen het wegverkeer beschouwd vanwege de nabije A59. Ten behoeve van dit geluidonderzoek is gebruik gemaakt van de Wet geluidhinder, zoals deze geldt per 1 mei 2017. De geluidbelastingen vanwege wegverkeer zijn berekend conform de Standaard Rekenmethode II uit bijlage III van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’. De berekende geluidbelastingen zijn getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder: Industrielawaai – Geluidgevoelig terrein: voorkeursgrenswaarde 50 dB maximale ontheffingswaarde 55 dB. wegverkeer – Geluidgevoelig terrein: voorkeursgrenswaarde 48 dB maximale ontheffingswaarde 53 dB. Op basis van de 55 dB(A) industrielawaai contour is een ingedikte variant voorgesteld en kan worden voldaan aan deze maximale ontheffingswaarde van 55 dB(A). Op deze wijze zijn de ligplaatsen vergunbaar en worden bedrijfsbelangen niet onevenredig geschaad. De ingedikte variant is in dit onderzoek beschouwd. – Ten gevolge van het industrielawaai dient een hogere waarde van 55 dB(A) aangevraagd te worden. – Ten gevolge van wegverkeer op de Rijksweg A59 wordt overal voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB (maximaal 45,98 dB). De maximale grenswaarde van 53 dB wordt niet overschreden.

– Om te voldoen aan de voorwaarden uit de Wet geluidhinder en het hogere grenswaardenbeleid van de gemeente, dienen bron-, overdrachts- en ontvangermaatregelen onderzocht te worden, zie hoofdstuk 6.

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 19

–

De gecumuleerde geluidbelasting (Lvl,cum) bedraagt ten hoogste 56,00 dB zonder aftrek. Het treffen van maatregelen aan de geluidbron, het stedenbouwkundig ontwerp en de afschermende voorzieningen zijn niet mogelijk en/of wenselijk. Voor de woonbootligplaatsen dienen hogere grenswaarden aangevraagd te worden, zie paragraaf 6.4.

Cauberg Huygen B.V.

De heer ing. T.H.A.M. Taris Senior adviseur

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026 Pagina 20

Figuur 1

Overzicht rekenmodel

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026

Overzicht rekenmodel rail- en wegverkeerslawaai

Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

Banen Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen 415000

Kavels OSM - vlakken

400 m schaal = 1 : 10000

6 5233 7 21 33 72 1383369895 554 2 223336 173484 6 2030503289

84221

219078

1298

16497611823 7 18 109 714 7 143 2241729186 1 0 8 79 14

36 6 19003586 414000

413000

148000 149000 Omgevingswet, [Akoestisch onderzoeken het geluid woonboten Ertveldplas (herzien 2026) - Bereken het geluid RL- en VLmodel(CVG's) : woonboten Ertveldplas in 's-Hertogenbosch] , Geomilieu V2025.2 Licentiehoude

Overzicht gebouwen en geluidsbronnen

Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

Banen, Thema: Bovenbouw (bb) 1 10 Wegen Gebouwen, Thema: Hoogte 1-3 3-6 6-9

415000

9-12 12-15 15-18 18-21 21-50 Overig Schermen, Thema: Zwevend 1 0 OSM - vlakken

6 5233

7 21 33 72 1383369895 554 2 223336 173484

400 m schaal = 1 : 10000

6 2030503289

84221

219078

1298

16497611823 7 18 109 714 7 143 2241729186 1 0 8 79 14

36 6 19003586 414000

413000

Overzicht bodemgebieden en hoogtelijnen

Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0.5 Gebouwen, Thema: Hoogte 1-3 3-6 6-9 9-12

415000

12-15 15-18 18-21 21-50 Overig Schermen, Thema: Zwevend 1 0 Hoogtelijnen, Thema: ISO hoogte -1-0 0-1 1-1.5 1.5-2 2-2.5 2.5-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-99 Overig 414000

400 m schaal = 1 : 10000

413000

Overzicht waarneempunten

Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

Banen Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 Overig Gebouwen Schermen Hoogtelijnen 413800

100 m schaal = 1 : 2500

413600

413400

T01 T01a T02 T02a T03 T03a T04 T04a T05 T05a T06 T06a T07 T07a T08

T09

T08a T09a

T10 T10aT11 T11a T12 T12a

T13

T13a

T20 T21 T19 T18 T16 T21a T19a T20a T18a T16aT17 T15a T14a T17a

T14 T15

148000 148200 Omgevingswet, [Akoestisch onderzoeken het geluid woonboten Ertveldplas (herzien 2026) - Bereken het geluid RL- en VLmodel(CVG's) : woonboten Ertveldplas in 's-Hertogenbosch] , Geomilieu V2025.2 Licentiehoude

Bijlage I

Invoergegevens rekenmodel

Woonboten Ertveldplas te 's-Hertogenbosch; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

12486-61879-01 13 januari 2026

Onderzoek omgevingslawaai Rapport: Model:

Bijlage I Modelgegevens rekenmodel verkeerslawaai

Lijst van model eigenschappen Bereken het geluid RL- en VLmodel(CVG's) : woonboten Ertveldplas in 's-Hertogenbosch

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Bereken het geluid RL- en VLmodel(CVG's) : woonboten Ertveldplas in 's-Hertogenbosch kenneth.wong #-1|Geluid algemeen|Omgevingswet|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

kenneth.wong op 5-1-2026 kenneth.wong op 8-1-2026 Geomilieu V2025.2

Periode definities - Dagperiode - Avondperiode - Nachtperiode - Samengestelde periode - Waarde Resultaten - Detailniveau toetspunt resultaten - Detailniveau resultaten grids - Octaafresultaten ontvangers Algemeen Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Modelinstellingen - Geluidstype - Standaard bodemfactor [-] - Meteorologische correctie Optimalisatie - Zoekafstand [m] - Max.refl.afstand [m] - Dynamische foutmarge [dB] - Max.refl.diepte [-] - Clusteren gebouwen - Verwijderen binnenwanden Luchtdemping - Methode - Luchtdemping [dB/km] Optimalisatie - Zoekafstand [m] - Max.refl.afstand [m] - Openingshoek [grd] - Max.refl.diepte [-] - Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde - Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt Luchtdemping - Methode - Luchtdemping [dB/km]

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) Groepsresultaten Groepsresultaten Nee 0 1 Wegverkeer + Railverkeer 1.0 Ja Industrie / Windturbine ---1 Ja Ja Industrie / Windturbine Standaard 0.02 / 0.07 / 0.25 / 0.76 / 1.63 / 2.86 / 6.23 / 19.00 / 67.40 Wegverkeer / Railverkeer 3000 800.0 2 1 Ja Ja Wegverkeer / Railverkeer Standaard 0.00 / 0.00 / 0.00 / 1.00 / 2.00 / 4.00 / 10.00 / 23.00 / 58.00

Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

8-1-2026 12:32:04

Onderzoek omgevingslawaai

Bijlage I Modelgegevens rekenmodel verkeerslawaai

Commentaar Actualisatie het geluid woonboten "Ertveldplas "

Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

8-1-2026 12:32:04

Onderzoek omgevingslawaai Rapport: Model:

Bijlage I Modelgegevens rekenmodel verkeerslawaai

Groepsreducties Bereken het geluid RL- en VLmodel(CVG's) : woonboten Ertveldplas in 's-Hertogenbosch

Groep

Reductie Dag 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Avond 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Nacht 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Sommatie Dag 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Avond 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Nacht 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Beton Cementbeton bekleding Kanaal Plas Sloot

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Steen bekleding Bitumen Klinkers Vijver gesloten verharding

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

half verhard onverhard open verharding verkeerseiland waterloop

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

watervlakte Gebouwen(BS) Gebouwen(woonboten_onderzoeken) Geluidscherm (CVG's 2025-12-04) Hoogtelijnen

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

contouren dtm-hoogtelijnen Blokstreep Bomenrij/laanbeplanting Doorgetrokken streep

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Driehoekmarkering Geleiderailconstructie Insteek sloot Onderbroken streep Raster/hekwerk

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Talud bovenkant Talud onderkant Waterniveaulijn hl-water hl-wegen

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

spoorbed(RL) Ligplaats(2024) Rijkswegen(CVG's 2025-12-04) Schermlijnen viaducten

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Baan(CVG's 2025-12-04) Bodemgebieden berm dtm-bodemgebieden Beton elementen

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

8-1-2026 12:33:30

Onderzoek omgevingslawaai Model: Groep:

Bijlage I Invoergegevens rekenmodel verkeerslawaai

Bereken het geluid RL- en VLmodel(CVG's) : woonboten Ertveldplas in 's-Hertogenbosch Akoestisch onderzoeken het geluid woonboten Ertveldplas (herzien 2026) - 12486-61879 (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Naam 046__|255B 046__|255B 046__|255A 046__|255A 046__|255B

Omschr. 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.335000->45.3 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.830000->45.8 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.399000->45.4 046__|255A|R@614_c:46.700246 [46.700250->46.7 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.194000->46.2

ISO_H --7.29 ---

ISO M. ------

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Brugtype Geen Geen staal Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 614_c|2103 046__|255B 046__|255A 046__|255B

046__|255B|V@046__:44.140000 [46.432000->46.4 614_c|2103|L@047__:23.600003 [23.688000->23.7 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.424000->46.4 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.967000->45.9 046__|255B|V@046__:41.573137 [44.066000->44.1

---6.64 --

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255A 047__|2005 046__|255A 047__|2005 047__|2005

046__|255A|R@046__:44.180000 [46.161000->46.1 047__|2005|R@047__:23.600034 [23.897000->23.8 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.107000->46.1 047__|2005|R@614_a:23.428094 [23.428090->23.5 047__|2005|R@614_a:23.428094 [23.428090->23.5

6.62 9.10 ----

6.62 0.00 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 047__|2005 046__|255A 046__|255A 614_c|2103

046__|255B|V@614_c:46.700000 [46.700000->46.7 047__|2005|R@047__:23.600034 [23.882000->23.8 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.659000->45.7 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.497000->46.5 614_c|2103|L@047__:23.600003 [23.781000->23.7

-9.10 ----

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 046__|255A 046__|255B 046__|255A 614_c|2103

046__|255B|V@046__:44.140000 [44.366000->44.4 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.167000->46.1 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.566000->45.6 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.307000->46.3 614_c|2103|L@047__:23.600003 [23.819000->23.8

-6.62 ----

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

614_c|2103 046__|255B 046__|255A 046__|255A 046__|255B

614_c|2103|L@047__:23.600003 [23.819000->23.8 046__|255B|V@046__:44.140000 [44.730000->44.7 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.559000->45.5 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.436000->45.4 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.250000->46.2

-6.71 --6.64

-6.71 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 046__|255B 046__|255B 046__|255A 046__|255A

046__|255B|V@046__:44.140000 [45.730000->45.7 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.816000->45.8 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.850000->45.8 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.419000->45.4 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.419000->45.4

6.82 -----

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen staal Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

614_c|2103 046__|255A 046__|255A 046__|255A 046__|255A

614_c|2103|L@614_a:23.400138 [23.591000->23.5 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.361000->46.3 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.599000->45.6 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.816000->45.8 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.340000->45.3

--6.94 6.72 --

---6.72 --

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen staal

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255A 046__|255A 046__|255A 046__|255B 046__|255A

046__|255A|R@046__:44.180000 [45.340000->45.3 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.297000->46.3 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.236000->45.2 046__|255B|V@046__:44.140000 [44.235000->44.2 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.400000->45.4

-6.61 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen staal

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 046__|255B 614_c|2103 046__|255B 046__|255A

046__|255B|V@046__:44.140000 [46.166000->46.1 046__|255B|V@046__:44.140000 [44.866000->44.9 614_c|2103|L@614_a:23.400138 [23.581000->23.5 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.200000->45.2 046__|255A|R@614_c:46.700246 [46.797000->46.8

6.63 -7.56 ---

6.63 -----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 046__|255A

046__|255B|V@046__:44.140000 [44.966000->45.0 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.759000->45.8

---

Absoluut Absoluut

Geen Geen

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

8-1-2026 12:51:45

Onderzoek omgevingslawaai Model: Groep:

Bijlage I Invoergegevens rekenmodel verkeerslawaai

Groep Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Hbron 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Lengte 31.00 20.00 1.01 86.89 29.99

Cpl True True True True True

Cpl_W 1.5 0.0 1.5 0.0 0.0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

57.00 92.42 7.99 30.00 68.99

True True True True True

0.0 0.5 0.0 0.0 1.5

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

6.00 2.74 53.99 37.78 129.41

True True True True True

0.0 0.5 0.0 0.0 0.0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

37.04 15.12 74.99 69.99 2.98

True True True True True

0.0 0.5 1.5 0.0 0.5

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

63.99 30.00 34.00 53.99 37.80

True True True True True

1.5 0.0 1.5 0.0 0.5

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

16.84 5.00 39.99 22.99 14.00

True True True True True

0.5 1.5 1.5 1.5 0.0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

5.00 9.28 16.00 2.19 14.81

True True True True True

1.5 0.0 0.0 1.5 1.5

30124359.2241F161-0758-4707-8DC1-CE34FADDFDD7

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

8.85 6.00 1.00 6.10 7.00

True True True True True

0.0 0.0 1.5 0.0 1.5

30124359.2241F161-0758-4707-8DC1-CE34FADDFDD7

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

51.99 10.00 23.00 31.00 19.00

True True True True True

1.5 0.0 1.5 1.5 1.5

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

28.00 63.99 2.99 65.99 12.02

True True True True True

0.0 1.5 0.0 1.5 0.0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit

63.99 43.99

True True

1.5 1.5

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

BrugID

30124359.2241F161-0758-4707-8DC1-CE34FADDFDD7

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

8-1-2026 12:51:45

Onderzoek omgevingslawaai Model: Groep:

Bijlage I Invoergegevens rekenmodel verkeerslawaai

Groep Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

bb 1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed

m 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

Cspoor ------

Lwissel 0 0 0 0 0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

------

0 0 0 0 0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

------

0 0 0 0 0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

------

0 0 0 0 0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

------

0 0 0 0 0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

------

0 0 0 0 0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

------

0 0 0 0 0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

------

0 0 0 0 0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

1 - Betonnen dwarsliggers 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

------

0 0 0 0 0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

------

0 0 0 0 0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

---

0 0

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

8-1-2026 12:51:45

Onderzoek omgevingslawaai Model: Groep:

Bijlage I Invoergegevens rekenmodel verkeerslawaai

Groep Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Trein 1 VIRM-6 ICM-4 IRM-4 ICM-4 ICM-4

Profiel1 Stoppend Stoppend Doorgaand Stoppend Stoppend

Aantal(D) 1 6.360 35.040 0.040 35.040 35.040

Aantal(A) 1 4.980 32.000 0.040 32.000 32.000

Aantal(N) 1 1.320 11.440 0.040 11.440 11.440

V(D) 1 100 88 -129 -83 75

V(A) 1 100 88 -129 -83 75

V(N) 1 100 88 -129 -83 75

Trein 2 GOEDEREN GOEDEREN E-LOC ICM-3 GOEDEREN

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

ICM-4 VIRM-R ICM-4 ICM-3 E-LOC

Stoppend Doorgaand Stoppend Stoppend Stoppend

35.040 15.850 35.040 13.590 2.340

32.000 14.110 32.000 12.000 1.620

11.440 5.290 11.440 4.290 0.320

59 80 61 -128 120

GOEDEREN SLT-R-C8 GOEDEREN GOEDEREN IRM-4

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

ICM-3 Categorie 8 ICM-3 GOEDEREN GOEDEREN

Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand Doorgaand

13.590 11.220 13.590 2.100 2.100

12.000 0.000 12.000 2.300 2.300

4.290 0.000 4.290 1.400 1.400

-126 80 -126 80 80

-126 0 -126 80 80

GOEDEREN SLT-R-C8 GOEDEREN MAT'64-V MAT'64-V

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

MAT'64-V Categorie 8 IRM-4 ICM-3 VIRM-R

Stoppend Stoppend Doorgaand Stoppend Doorgaand

11.200 11.220 0.040 13.590 15.850

10.000 0.000 0.040 12.000 14.110

3.560 0.000 0.040 4.290 5.290

44 80 -111 -103 80

44 0 -111 -103 80

ICM-3 SLT-R-C8 E-LOC GOEDEREN SLT-R-C8

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

VIRM-6 ICM-3 VIRM-6 ICM-3 VIRM-R

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand

6.360 13.590 6.360 13.590 15.850

4.980 12.000 4.980 12.000 14.110

1.320 4.290 1.320 4.290 5.290

116 -123 93 -117 80

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN SLT-R-C8

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

VIRM-R VIRM-6 IRM-4 IRM-4 ICM-4

Doorgaand Stoppend Doorgaand Doorgaand Stoppend

15.850 6.360 0.040 0.040 35.040

14.110 4.980 0.040 0.040 32.000

5.290 1.320 0.040 0.040 11.440

80 112 -122 -124 72

SLT-R-C8 GOEDEREN E-LOC E-LOC GOEDEREN

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

VIRM-6 ICM-4 ICM-4 IRM-4 IRM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand Doorgaand

6.360 35.040 35.040 0.040 0.040

4.980 32.000 32.000 0.040 0.040

1.320 11.440 11.440 0.040 0.040

91 88 88 -127 -127

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN E-LOC E-LOC

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

GOEDEREN ICM-3 IRM-4 ICM-3 IRM-4

Doorgaand Stoppend Doorgaand Stoppend Doorgaand

2.100 13.590 0.040 13.590 0.040

2.300 12.000 0.040 12.000 0.040

1.400 4.290 0.040 4.290 0.040

80 -117 -122 130 -129

ICM-3 GOEDEREN E-LOC GOEDEREN E-LOC

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

IRM-4 ICM-3 IRM-4 VIRM-6 IRM-4

Doorgaand Stoppend Doorgaand Stoppend Doorgaand

0.040 13.590 0.040 6.360 0.040

0.040 12.000 0.040 4.980 0.040

0.040 4.290 0.040 1.320 0.040

-129 -121 -129 119 -127

E-LOC GOEDEREN E-LOC GOEDEREN E-LOC

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

ICM-4 VIRM-6 MAT'64-V VIRM-6 ICM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

35.040 6.360 11.200 6.360 35.040

32.000 4.980 10.000 4.980 32.000

11.440 1.320 3.580 1.320 11.440

75 108 46 102 80

GOEDEREN GOEDEREN ICM-3 GOEDEREN ICM-3

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

VIRM-6 IRM-4

Stoppend Doorgaand

6.360 0.040

4.980 0.040

1.320 0.040

106 -105

GOEDEREN E-LOC

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

8-1-2026 12:51:45

Onderzoek omgevingslawaai Model: Groep:

Bijlage I Invoergegevens rekenmodel verkeerslawaai

Groep Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Profiel2 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Stoppend Doorgaand

Aantal(D) 2 6.720 9.550 0.020 13.590 9.550

Aantal(A) 2 15.340 10.400 0.010 12.000 10.400

Aantal(N) 2 4.680 6.500 0.030 4.290 6.500

V(D) 2 56 87 90 -83 85

V(A) 2 56 87 90 -83 85

V(N) 2 56 87 90 -83 85

X-1 148543.52 148765.34 148568.05 148878.75 148875.09

X-n 148557.48 148773.48 148568.50 148857.87 148880.34

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Doorgaand Stoppend Doorgaand Doorgaand Stoppend

9.550 18.880 9.550 9.550 11.160

10.400 16.460 10.400 10.400 9.440

6.500 5.590 6.500 6.500 1.840

82 80 82 90 120

148900.75 149089.86 148900.50 148812.64 147971.96

148901.15 149177.83 148900.75 148822.23 148003.02

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Doorgaand Stoppend Doorgaand Stoppend Stoppend

9.550 18.490 9.550 11.200 11.200

10.400 16.460 10.400 10.000 10.000

6.500 6.170 6.500 3.580 3.580

90 80 90 80 80

148864.61 149292.93 148852.57 148875.82 148900.37

148865.79 149295.66 148864.61 148900.37 148999.38

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Stoppend Stoppend Doorgaand Doorgaand Stoppend

13.590 18.490 0.030 9.550 18.880

12.000 16.460 0.010 10.400 16.460

4.290 6.170 0.070 6.500 5.590

44 80 -111 90 80

44 80 -79 90 80

44 80 -111 90 80

148883.27 149277.86 148685.14 148897.08 149177.83

148875.99 149292.93 148718.75 148893.88 149180.76

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Stoppend

6.720 9.550 6.720 9.550 18.880

15.340 10.400 15.340 10.400 16.460

4.680 6.500 4.680 6.500 5.590

69 90 54 90 80

148107.17 148865.79 148647.52 148887.70 149231.97

148135.99 148871.54 148662.82 148892.81 149269.76

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Stoppend Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

18.880 6.720 0.030 0.020 9.550

16.460 15.340 0.010 0.010 10.400

5.590 4.680 0.070 0.030 6.500

80 65 -122 90 85

80 65 -88 90 85

80 65 -122 90 85

149215.18 148271.07 148639.98 148584.68 148884.29

149231.97 148273.36 148657.99 148595.01 148886.19

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

6.720 9.550 9.550 0.020 0.020

15.340 10.400 10.400 0.010 0.010

4.680 6.500 6.500 0.030 0.030

51 87 87 90 90

148721.40 148759.47 148773.48 148577.04 148578.02

148723.64 148763.39 148779.97 148578.02 148584.68

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

10.710 9.550 0.030 9.550 0.020

9.990 10.400 0.010 10.400 0.010

3.570 6.500 0.070 6.500 0.030

56 90 -122 90 90

56 90 -88 90 90

56 90 -122 90 90

149006.41 148892.81 148657.99 148755.00 148564.90

149013.63 148893.38 148658.44 148757.56 148568.05

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0.020 9.550 0.020 6.720 0.020

0.010 10.400 0.010 15.340 0.010

0.030 6.500 0.030 4.680 0.030

90 90 90 69 90

148541.33 148886.57 148494.56 148048.09 148568.50

148564.90 148887.70 148504.85 148062.06 148577.04

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Doorgaand Doorgaand Stoppend Doorgaand Stoppend

9.550 6.720 10.710 6.720 13.590

10.400 15.340 9.990 15.340 12.000

6.500 4.680 3.570 4.680 4.290

86 63 46 58 80

148869.68 148332.41 148998.40 148482.75 148854.80

148875.09 148361.27 149000.79 148512.46 148850.93

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Doorgaand Doorgaand

6.720 0.030

15.340 0.010

4.680 0.070

62 -105

62 -74

62 -105

148377.51 148729.89

148406.29 148749.46

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

8-1-2026 12:51:45

Onderzoek omgevingslawaai Model: Groep:

Bijlage I Invoergegevens rekenmodel verkeerslawaai

Groep Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

Naam 046__|255B 046__|255A 046__|255B 046__|255B 046__|255B

Omschr. 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.631000->46.6 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.509000->45.5 046__|255B|V@046__:44.140000 [44.535000->44.5 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.494000->46.5 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.600000->45.6

ISO_H ------

ISO M. ------

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Brugtype Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 046__|255B 046__|255B 046__|255B 046__|255A

046__|255B|V@046__:44.140000 [46.366000->46.3 046__|255B|V@046__:41.573137 [44.135000->44.1 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.066000->45.1 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.489000->46.4 046__|255A|R@614_c:46.700246 [46.792000->46.7

-6.90 ----

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 046__|255A 046__|255B 046__|255B 046__|255B

046__|255B|V@046__:44.140000 [45.530000->45.5 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.367000->46.3 046__|255B|V@046__:41.573137 [44.030000->44.0 046__|255B|V@046__:44.140000 [44.140000->44.1 046__|255B|V@046__:44.140000 [44.930000->44.9

--6.89 -6.70

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 046__|255A 046__|255B 614_c|2103 046__|255B

046__|255B|V@046__:44.140000 [46.689000->46.7 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.467000->46.4 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.924000->45.9 614_c|2103|L@614_a:23.400138 [23.584000->23.5 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.266000->46.2

----6.64

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 046__|255B 614_c|2103 046__|255A 046__|255B

046__|255B|V@046__:44.140000 [44.830000->44.8 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.535000->45.5 614_c|2103|L@614_a:23.400138 [23.473000->23.4 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.697000->46.6 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.394000->46.4

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 614_c|2103 046__|255B 046__|255B 046__|255B

046__|255B|V@046__:44.140000 [45.166000->45.2 614_c|2103|L@047__:23.600003 [23.600000->23.6 046__|255B|V@046__:44.140000 [44.635000->44.6 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.825280->45.8 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.124000->46.1

---6.81 --

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 046__|255B 046__|255B 614_c|2103 046__|255B

046__|255B|V@046__:44.140000 [44.466000->44.5 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.224000->46.2 046__|255B|V@046__:44.140000 [44.935000->44.9 614_c|2103|L@614_a:23.400138 [23.481000->23.4 046__|255B|V@046__:44.140000 [45.966000->46.0

-6.64 --6.61

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255A 046__|255A 046__|255B 046__|255A 046__|255A

046__|255A|R@046__:44.180000 [46.597000->46.6 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.597000->46.6 046__|255B|V@046__:44.140000 [44.666000->44.7 046__|255A|R@046__:44.180000 [45.600000->45.6 046__|255A|R@046__:44.180000 [44.436000->45.2

----6.69

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255A 046__|255A 046__|255A 614_c|2103 046__|255B

046__|255A|R@046__:44.180000 [44.436000->45.2 046__|255A|R@046__:44.180000 [44.436000->45.2 046__|255A|R@614_c:46.700246 [46.787000->46.7 614_c|2103|L@614_a:23.400138 [23.470000->23.4 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.264000->46.2

----6.64

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

047__|2005 046__|255B 046__|255A 046__|255A 046__|255B

047__|2005|R@614_a:23.428094 [23.591000->23.6 046__|255B|V@614_c:46.700000 [46.737000->46.8 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.641750->46.6 046__|255A|R@046__:44.180000 [46.442000->46.4 046__|255B|V@046__:44.140000 [46.400000->46.4

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geen Geen Geen Geen Geen

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

046__|255B 046__|255B

046__|255B|V@046__:44.140000 [44.735000->44.7 046__|255B|V@046__:44.140000 [44.735000->44.7

6.70 --

---

Absoluut Absoluut

Geen Geen

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle

8-1-2026 12:51:45

Onderzoek omgevingslawaai Model: Groep:

Bijlage I Invoergegevens rekenmodel verkeerslawaai

Groep Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

BrugID

Hbron 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Lengte 15.49 26.99 30.99 71.99 65.99

Cpl True True True True True

Cpl_W 0.0 1.5 1.5 0.0 1.5

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

27.99 5.00 63.99 4.99 5.01

True True True True True

0.0 1.5 1.5 0.0 0.0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

5.00 29.99 5.00 25.99 5.00

True True True True True

1.5 0.0 1.5 1.5 1.5

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

11.00 29.99 41.99 6.98 22.99

True True True True True

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

5.00 31.00 7.98 2.77 6.00

True True True True True

1.5 1.5 0.0 0.0 0.0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

34.00 84.46 31.00 4.71 41.99

True True True True True

1.5 0.5 1.5 0.0 0.0

Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04) Baan(CVG's 2025-12-04)

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16517559/1