A. Brief 8 januari 2025 - Zienswijze Verkeersbesluit Afsluiting Zuid-Willems Vaart

Zienswijze Verkeersbesluit Afsluiting Zuid-Willemsvaart 8 januari 2025 Geachte raadsleden Hierbij sturen wij u onze zienswijze op het “Voornemen Verkeersbesluit Afsluiting ZuidWillemsvaart tussen Tolbrugstraat en rotonde Kardinaal van Rossumplein”. Dit voornemen is in strijd met eerdere uitspraken van de raad en het college ten aanzien van de bereikbaarheid van de binnenstad voor bewoners. In het voornemen is namelijk geen ontheffing geregeld voor belanghebbenden (zoals bewoners), waardoor we om te kunnen laden en lossen vanuit onze parkeergelegenheid vrijwel altijd kilometers moeten omrijden. We vragen nadrukkelijk uw aandacht hiervoor, omdat het verkeersbesluit een gemandateerd besluit is dat op ambtelijk niveau wordt geregeld, dus buiten u om. We hopen dat u het college er op zult wijzen dat het voorliggende besluit moet worden aangepast. Met vriendelijke groet

Het hoofd van de afdeling Leefomgeving, Postbus 12345, 5200 GZ ’s-Hertogenbosch ’s-Hertogenbosch 5 januari 2026 Onderwerp: Zienswijze Voornemen Verkeersbesluit Afsluiting Zuid-Willemsvaart tussen Tolbrugstraat en rotonde Kardinaal van Rossumplein Geachte mevrouw, heer Ondergetekenden, bewoners van de , dienen hierbij een zienswijze in op uw “Voornemen Verkeersbesluit Afsluiting ZuidWillemsvaart tussen Tolbrugstraat en rotonde Kardinaal van Rossumplein”, zoals u dat op 19 december 2025 heeft gepubliceerd. In dit voornemen geeft u aan dat u een verkeersbesluit gaat nemen om de ZuidWillemsvaart tussen Tolbrugstraat en rotonde Kardinaal van Rossumplein af te sluiten voor alle verkeer, uitgezonderd fietsers, lijnbussen, brom- en snorfietsen, hulpdiensten calamiteiten- en gemeentelijke onderhoudsdiensten. In al uw eerdere communicatie heeft u steeds aangegeven dat de verkeersmaatregelen op de Kanaalboulevard (en de andere boulevards) niet ten koste zal gaan van de bereikbaarheid van woningen voor bewoners van de binnenstad. In het voorgenomen besluit zien we dat op geen enkele wijze terug. Als bewoners van de zijn we voor de bereikbaarheid van onze woningen voor laden en lossen aangewezen op de Hinthamerstraat en het daarop van toepassing zijnde STS.

Bij bijzondere activiteiten, waarbij de Markt bezet wordt (zoals de kermis en onlangs Serious Request), zijn onze woningen totaal niet bereikbaar doordat de marktkramen dan in de Hinthamerstraat staan. En bij grote drukte in de stad vinden we het zelf ook niet sociaal en verantwoord om toch met de auto via de drukke, volle Hinthamerstraat onze woning te bereiken.

1

Gelukkig hebben we als alternatieve laad en losmogelijkheid het Herman Moerkerkplein van waar uit we via de Knillispoort bij onze woningen kunnen komen. Dit is vooral belangrijk voor mensen die slecht ter been zijn, of gezinsuitbreiding hebben. Een deel van de bewoners heeft een parkeervergunning in Sector 3 (Hinthamer driehoek) of in de Sint Josefgarage. Als zij na het realiseren van de knip vanuit het parkeren naar de laad- en losplek moeten, of omgekeerd, worden ze verplicht om 4,7 km (13 min) om te rijden en bij blokkeren van de doorsteek via de Aartshertogenlaan de route via de Zandzuigerstraat zelf 5,7 km (15 min). In nog ergere mate speelt dit bij de bewoners die in Sector 4 een parkeervergunning hebben. Zij moeten zelfs om van hun parkeerplaats bij hun woning te komen kilometers omrijden. Dit noodzakelijk omrijden zal uiteraard niet dagelijks zijn, maar voor mensen die slecht ter been zijn en met kleine kinderen wel meerdere keren per week.

2

In de voorbereidende bijeenkomsten is door u steeds aangegeven dat knips geen invloed zullen hebben op de bereikbaarheid van woningen in de binnenstad. Omdat het toezicht op de knips via camerabewaking zal plaatsvinden, waardoor gericht ontheffing kan worden verleend. Wij, bewoners van het blok t verzoeken u daarom met klem om punt II van uw besluit als volgt aan te passen: II. De Zuid-Willemsvaart zuidzijde nabij de aansluiting vanaf de rotonde met de Kardinaal van Rossumplein af te sluiten voor alle verkeer, uitgezonderd fietsers, bromfietsers, belanghebbenden en lijnbussen, middels plaatsing van de borden C01 en onderbord OB104, OB54 en OB411 (100 m) van het RVV’90; Met deze aanpassing creëert u de juridische mogelijkheid om ons, gezien onze specifieke bereikbaarheidssituatie, een ontheffing te verlenen om, indien noodzakelijk, gebruik te maken van de knip. Zodat onzinnige omrijd bewegingen met de daarbij behorende tijdverlies, milieulasting en financiële lasten beperkt worden. De door ons gevraagde aanpassing leidt maar tot een beperkt aantal extra verkeerbewegingen op de knip en heeft geen enkel effect op het met het besluit beoogde verkeerskundige doel, het weren van niet noodzakelijk verkeer op de binnenstadsring. Maar heeft wel grote betekenis voor uw majeure achterliggende doel: Een, ook voor bewoners, leefbare binnenstad.

We vertrouwen er daarom op dat u uw besluit hierop zult aanpassen. Met vriendelijke groet,

Mede namens onderstaande bewoners:

3