A. Brief 5 december 2024 - Raadsvoorstel Leefbare, gastvrije en bereikbare Brede Binnenstad - Verkeersstructuur 2030

Aan: College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente ‘s-Hertogenbosch CC: Gemeenteraad ‘s-Hertogenbosch Beste medewerker, griffier, Graag wil ik namens de bewoners Zuid Willemsvaart bijgevoegde brief inbrengen over het raadsvoorstel "Leefbare, gastvrije en bereikbare Brede Binnenstad - Verkeersstructuur 2030”. Ik verzoek u deze brief onder de aandacht te brengen van het college en de leden van de gemeenteraad. Tevens wil ik u verzoeken om mij een ontvangstbevestiging op deze mail te zenden, zodat ik zeker weet dat deze niet in een spamfilter is blijven hangen. Met vriendelijke groet, Namens bovengenoemde bewoners,

Aan: College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente ‘s-Hertogenbosch Per adres: Gemeente <gemeente@s-hertogenbosch.nl> CC: Gemeenteraad ‘s-Hertogenbosch Per adres: Griffier <gemeenteraad@s-hertogenbosch.nl> Betreft: raadsvoorstel Leefbare, gastvrije en bereikbare Brede Binnenstad - Verkeersstructuur 2030 Datum: donderdag 5 december 2024 Geachte college van Burgemeester en Wethouders, Wij, de bewoners van Zuid Willemsvaart gezamenlijk verenigd als belangengroep “Bewoners Zuid Willemsvaart”, hebben het raadsvoorstel “Leefbare, gastvrije en bereikbare Brede Binnenstad - Verkeersstructuur 2030” gelezen. We hebben besproken wat de impact hiervoor voor ons als aanwonenden van de nieuw gecreëerde XL bushaltes aan de Zuid-Willemsvaart is. Het vooruitzicht is dat we niet alleen aan de mega XL bushaltes maar ook aan een knip komen te wonen. We vinden het belangrijk om als belangengroep en direct aanwonenden te kunnen meepraten. De vorige keer hebben we hiervoor netjes de procedures en processen van de gemeente gevolgd, maar kunnen we ons toch niet aan de indruk onttrekken dat we te laat waren/gehinderd werden om mee te kunnen praten. Daarom wenden we ons bij deze op dit moment al naar u. We zijn gematigd enthousiast over de voorgestelde knip ter hoogte van de Zuid-Willemsvaart 109-111.

Primair, omdat het een oplossing kan zijn voor de levensgevaarlijke situatie die de laatste herinrichting heeft veroorzaakt. Immers zorgt de afwezigheid van personenautoverkeer voor meer ruimte voor fietsers en voetgangers. Secundair, omdat deze knip het mogelijk maakt om te halteren op de rijbaan i.p.v. naast de rijbaan en er zo dus minder verharding kan worden gerealiseerd en er meer ruimte voor groen in het Zuid-Willemspark kan zijn. Hoewel wij positief gestemd zijn over deze ontwikkeling en ook positief het gesprek weer willen aangaan, vinden we het wel belangrijk om te benoemen waar we staan in de communicatie met de gemeente. Samengevat hebben wij de afgelopen twee jaar (2022K4 – 2024K4) het contact met de gemeente en de verantwoordelijk wethouder in het bijzonder als zeer onprettig ervaren. Wij zijn weggezet als rijke lui die niets dulden voor hun voordeur (“NIMBY”) terwijl wij al deze tijd getracht hebben op een normale en nette manier als gesprekspartner en belanghebbende mee te praten over onze eigen, directe woonomgeving. De karikatuur die er van ons gemaakt is door wethouder Roy Geers heeft ons diep geraakt. Alsof wij er niets van begrijpen, niet komen opdagen, een tekening niet kunnen lezen en niets zouden willen.

Als wij dan gebruik maken van ons laatste democratische redmiddel, het inspreken bij de gemeenteraad, wordt ons verweten dat het benoemen van louter feiten onfatsoenlijk en ongehoord is, en dat we niet zo met elkaar moeten omgaan. Het is inderdaad wel zo dat wij in de fortuinlijke positie zijn dat we de voorstellen en beslissingen van de gemeente kunnen laten toetsen door externe deskundigen en onze belangen kunnen laten behartigen door een advocaat. Maar de realisatie dat menig inwoner op andere dossiers in dergelijke trajecten noodgedwongen moet afhaken omdat zij zich de kosten niet kunnen permitteren om door hun eigen gemeente hopelijk gehoord te worden, is bitter, en een keerzijde van de lokale politiek die we tot op heden nooit zo hadden kunnen voorstellen. De op de tekening aangegeven “overkapping sfeer park” hadden wij volgens wethouder Geers moeten interpreteren als: er komen mega-XL bushaltes aan beide kanten van de weg. Nu de hekken weg zijn en

de werkzaamheden klaar zijn kan iedereen zien dat deze omschrijving gebruikt is voor de reeds geplaatste, meest standaard bushokjes die maar denkbaar zijn en welke door de hele stad gebruikt worden. Het moge inmiddels duidelijk zijn dat de tekst “overkapping sfeer park” louter en alleen is gebruikt om belanghebbenden en bewoners te misleiden. Ook is duidelijk geworden dat er van vergroening en een park ter hoogte van onze huizen geen enkele sprake is. Er is nòg minder groen en er zijn nòg minder bomen op het talud voor onze woningen aangezien er daar meerdere bomen gerooid zijn voor de huidige realisatie. Tenslotte aanschouwen we dagelijks de onveiligheid die we eerder hebben aangekaart – de filmpjes en foto’s circuleren hiervan ook. Hierover hebben we dus al deze tijd gelijk gehad, ondanks de telkens kleinerende wijze waarop onze inspraak en stukken behandeld zijn. Bij het gesprek dat drie buurtbewoners hierover, voor de realisatie, met burgemeester Mikkers en wethouder Geers hebben gehad liepen de emoties hoog op. Want zodra we uitspreken dat we geen vertrouwen meer hebben in wethouder Geers, gaat het alleen nog over de vorm van communiceren. Dat we achteraf gelijk blijken te hebben, maakt niet uit.

Ondanks dit alles en ter voorkoming van een tweede debacle, willen we om te komen tot een nieuwe situatie waarbij de knip wordt gerealiseerd, mee doen met de participatie, het proces, en contact met de gemeente een hernieuwde kans geven. Ons inziens is dat echter alleen mogelijk met een bestuurder die het vertrouwen nog niet geschaad heeft. In ieder geval over de volgende drie onderwerpen gaan we het gesprek graag aan: 1. Mogelijkheid om de indeling van de weg aan te passen, waarbij steen wordt weggehaald en groen en fietsstroken (terug)komen. 2. Toegang tot de 12 huizen/voortuinen van de bewoners aan de knip voor laden en lossen. 3. Het buslijnschema is sinds de realisatie van de mega XL bushaltes ook nog eens onverwachts fors uitgebreid met veel P&R bussen. Hier is nooit sprake van geweest en geeft veel overlast. Wat is hier de bedoeling van en de toekomstvisie voor? Indien we in overleg een gezamenlijke goede oplossing kunnen bewerkstelligen, zou dat ook een einde kunnen betekenen van de beroepszaken die aangespannen zijn over de reeds uitgevoerde herinrichting. Wij horen graag van u. Hoogachtend,