A. Brief 30 april 2021 - Verkeer Van Berckelstraat

Geachte heer van Weert, beste Frank, Verbazend te lezen dat de 103 reacties positief zijn over het kennelijk verbannen van de auto's van de bewoners van de wijk uit de van Berckelstraat. Ik heb eerlijk gezegd in mijn woonomgeving van 125 appartementen nog niemand gesproken die hierover wel positief is. De e-mail ademt de indruk dat er, behalve het heropenen van de Rückertbrug, weinig zal veranderen. Het besluit van de gemeente om de van Berckelstraat als fietsstraat (zonder autoverkeer) in te richten is na een bezwaarprocedure omgezet in een tijdelijk besluit voor één jaar maar de gemeente/wethouder lijkt een nieuwe bezwaarprocedure te ambiëren, het standpunt staat vast.

"We werken aan een bereikbare gemeente waar het prettig leven, wonen en werken is. ???? " Bij een korte telling van de benadeelde woonadressen kom ik, exclusief -Vliertsstraat -Kasterenwal -Gervenstraat (deze hebben nauwelijks last van de afsluiting) en Nieuwehagen op een aantal van 559. Als je hiervan 66 woningen die grenzen aan de van Berckelstraat enig voordeel toe kent (naast de nadelen die ook zij ondervinden) heeft bijna 500 of 88% van de wijkbewoners/huishoudens (Blok van Bernestraat - Vliertstraat excl Kasterenwal) grote overlast door deze afsluiting die ook nogeens flink negatieve gevolgen heeft voor het milieu (en veiligheid voor fietsers bij auto's die de van Berckelstraat vanaf de Zuid Willemsvaart moeten oversteken). Het is wel duidelijk dat de groene wethouder stuurt op aandacht voor fietsers en daarmee een strijd tussen bewoners en fietsers? Bij gecontroleerde afsluiting van de kasterenbrug voor doorgaand autoverkeer zou het bescheiden autoverkeer dat resteert vanuit de wijk eventueel als éénrichtingsverkeer in richting van het centrum (zie mijn eerder toegezonden en bijgevoegde 30 km alternatief 2) prima samen kunnen gaan met de passerende fietsers en de inrichtingsplannen.

Vreemd dat bewoners wel de fietsers moeten accepteren die hun wijk alleen maar doorkruisen, maar dat kennelijk geen aandacht bestaat voor het primaire en altijd aanwezige belang van bewoners? Bij de bezwaarprocedure heeft de gemeente alle wettelijke termijnen overschreden en hoewel er al op 13 januari een nieuwe inrichting werd gepubliceerd werd de beslissing op het bezwaar pas op 9 februari aan mij toegezonden! Al met al geeft dit weinig vertrouwen in de gemeente 's-Hertogenbosch. Vooraf had ik mij voorgenomen het definitieve besluit af te wachten, maar gezien de huidige tekenen moet ik daar van afzien. Ik zal met wijkgenoten overleggen, welke acties we naast reageren via uw mailadres moeten nemen; -petitie -handtekeningactie -afsluitingen. Zonder een bevredigende reactie op deze mail zal ik helaas ook genoodzaakt zijn een klacht in te dienen tegen u, wethouder Kahya en de afdeling verkeer als voorbereiding van een klacht bij de ombudscommisie. Hopelijk heeft de gemeente aandacht voor het milieu en de basis belangen van 559 huishoudens, bewoners van Nieuwehagen en ondernemers aan de van Berckelstraat, en kan dit allemaal achterwege blijven. Vooralsnog zend ik deze mail aan zoveel mogelijk wijkgenoten met het verzoek om deze door te sturen. Ik houd niet van kettingbrieven, maar de gemeente wil anders niet luisteren.

Net als de landelijke politiek! Uw reactie zie ik met belangstelling tegemoet.

Met vriendelijke groet,

Beste heer / mevrouw

Eerder heeft u een reactie ingediend op het ontwerp van de Van Berckelstraat. Hiervoor willen we u nogmaals bedanken en in deze mail geven we u een korte update. In totaal hebben wij 103 reacties ontvangen. Uit de reacties maken we op dat het merendeel van de indieners positief staat tegen over de fietsstraat waar de bus te gast is, al dan niet met een verbetertip voor de definitieve situatie. De ingediende tips zijn te verdelen in meerdere thema’s, zonder uitputtend te zijn: • • • •

de autobereikbaarheid van de omliggende straten op het schiereiland. behoefte aan verkeersmaatregelen in de omliggende straten buiten het schiereiland. handhavingsmaatregelen en -verzoeken. het aanbrengen van extra groen of een ander type groen.

Wij bestuderen al deze reacties en tips en nemen ze waar mogelijk mee in het definitieve ontwerp van de Van Berckelstraat. Dat doen we zorgvuldig, vandaar dat we hier de tijd voor nemen. Daar waar wij nog vragen hebben, nemen wij contact op. Bij de afweging van de ingediende reacties blijft het uitgangspunt het besluit van de gemeente om de Van Berckelstraat in te richten als fietsstraat waar de lijnbus te gast is. Nog voor de zomer maken we het definitieve ontwerp kenbaar, geven we aan hoe en wanneer het ontwerp uitgevoerd wordt en wat het vervolgproces is. We geven dan ook uitleg over wat we met de reacties hebben gedaan. U krijgt van ons op dit mailadres een persoonlijk bericht wanneer het definitieve ontwerp wordt gepresenteerd.

Wij hopen u hiermee voorlopig voldoende te hebben geïnformeerd. Als u in de tussentijd nog vragen heeft, dan vernemen wij dat graag via vanberckelstraat@s-hertogenbosch.nl.

Met vriendelijke groet,

Dit bericht is alleen voor de geadresseerde. Hebt u dit bericht onterecht ontvangen? Laat u dit dan weten aan de afzender. Verwijdert u het bericht dan ook uit uw postbus. De gemeente 'sHertogenbosch is zo zorgvuldig mogelijk bij het voorkomen van virussen. U dient zelf te controleren of er geen virussen in de bijlage(n) zitten. Gemeente 's-Hertogenbosch https://www.s-hertogenbosch.nl