CConstaterende dat's-Hertogenbosch
Koppel je AI →
Document · PDF

64 16-04-2022 Presentatie mobiliteit

Gemeenteraad 31 mei 2022, gemeente 's-HertogenboschBij agendapunt: Bijlage 2: Ingekomen interne stukken535 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

14 april 2022

Mobiliteit Presentatie tbv onderhandelaars Collegeakkoord

Opbouw presentatie 1.

Mobiliteitsontwikkeling en ruimtelijke context

2.

Mobiliteitsvisie

3.

Grenzen aan verstedelijking en verdichting Ontsluiting De Groote Wielen Spoorzone Meerendonk

4.

Vernieuwende en gewijzigde mobiliteitsvormen Mobiliteitsaanpak binnenstad Fietsnetwerk

MOBILTEITSONTWIKKELINGEN

3/19

RUIMTELIJKE CONTEXT Verstedelijking en verdichting

Position paper Omgevingsvisie Verstedelijkingsakkoord

4/19

Mobiliteitsvisie Huidig beleid: goede recente actuele onderdelen, maar niet compleet, verouderd en niet integraal Nieuw integrale mobiliteitsvisie inclusief multimodale maatregelenpakketten en monitoring benodigd voor omgevingsvisie/verstedelijkingsakkoord Maar ook voor: Effectieve lobby

Ov-concessie Gesprek met andere stakeholders (RWS, wijk- en dorpsraden, aanbieders deelmobiliteit) Kosten (ongedekt) Projectkosten/exploitatie:€ 300.000

5/19

Waar hebben we het over?

Grenzen aan verstedelijking en verdichting Infrastructuur zit op meerdere plaatsen op maximale capaciteit. Groen en klimaatadaptatie

Mogelijke oplossingen binnen RO-projecten : Werken vanuit visie op verstedelijking en niet per project.

Keuze om investering in infrastructuur in plan en/of bovenwijks en/of structuurfonds voldoende te borgen Vasthouden aan keuzes en andere keuzes definitief wegstrepen

Inzet op investering voor alle modaliteiten in balans tussen bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid

Waar hebben we het over?

Ontsluiting Groote Wielen Raadsbesluit niet realiseren Oostelijke Landweg – voorjaar 2021 – geen kosteneffectieve maatregel Studie Bereikbaarheid Oostelijke gemeentedelen – in uitvoering Mirt- A2 – in uitvoering Keuze: onderzoek naar mogelijke verkeersoplossing voor 700 extra woningen De Groote Wielen (gele stippellijn + aanpassingen huidige infra)

Kosten (ongedekt) Verkeeroplossing nog niet onderzocht: Eerste inschatting > 10 miljoen

Waar hebben we het over?

Spoorzone Bij verdere verstelijking (uitvoeren position Paper) en ontwikkeling stationsknoop zijn keuzes in infra nodig: • Magistratenlaan (korte termijn – doorstroming, lange termijnknippen) • Ingrijpen in noord-zuid verbinding (knippen) • Stationstunnel (knippen/afsluiten) • Brede binnenstad in zelfde lijn als mobiliteitsaanpak binnenstad (focus op fiets en voetganger) Daarnaast nodig: • Goede bestuurlijke inbedding • Lobby • Financiering in de toekomst

Kosten (ongedekt) Magistratenlaan: € 1 miljoen NZ en OW-verbinding: > 10 miljoen

Waar hebben we het over?

Meerendonk Haalbaarheidsstudie Meerendonk Niet mogelijk om het plangebied van deze omvang te ontsluiten zonder aanvullende maatregelen. Eerste studie liet zien dat er twee bruggen over Zuid-Willemsvaart voor nodig zijn en aanpak bestaande infra, óf Keuze voor alternatieve aanpak bv autovrije woonwijk Kosten traditionele aanpak(ongedekt): > 20 miljoen

MOBILITEITSAANPAK BINNENSTAD Vernieuwende en gewijzigde mobiliteit Vragen om een andere aanpak,andere infrastructuur en (soms) regulering Groeistuipen in een langere ontwikkeling Nieuwe mobiliteitsvormen zorgen ook voor druk op fietsstructuur, versterking regionale routes en verdichting stedelijk netwerk Zorg dat je bij blijft en blijft innoveren en experimenteren Nieuwe 30 km/uur en ISA

10/19

MOBILITEITSAANPAK BINNENSTAD Mobiliteitsaanpak binnenstad Streven naar een binnenstad waar het prettig en gezond leven en verblijven is en die goed bereikbaar is Motie Belanghebbenden in stad delen ambities

Verwachtingen zijn hoog

Kosten (ongedekt) Projectkosten:€ 100.000 per jaar voor de komende 4 jaar investeringskosten: €5 tot € 10miljoen Beheerkosten: circa €200.000 per jaar

11/19

MOBILITEITSAANPAK BINNENSTAD Fietsnetwerk 3.0 Versterken fietsnetwerk

Upgrading van de beschikbare infrastructuur voor het gebruik van elektrische steps, (langzame) fietsen en fietsachtigen uit de grote fietsfamilie Lobby met F10 steden Financiering (deel Rijk)

Kosten (ongedekt) Projectkosten:€ 100.000 per jaar Investeringskosten: € 40 miljoen

12/19

7,5 mlrd + 500 mln + 10x 100 mln + … Verstedelijkingsakkoord, NOVI Businesscases, Quick Wins Woningbouw, Mobiliteitsfonds, MIRT-afspraken, Woningbouwimpuls-gelden, Gebiedscoalities, Versnellingspakketten, Multimodale (mobiliteitsmaatregelen) pakketten, Nationaal Groeifonds, Klimaatfonds, … Werkveld nieuwe wethouder?

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11516137/1