3. Ontwerp Kaders Beleidsregels Ruimtelijke Kwaliteit De Groote Wielen

Noordoosthoek De Groote Wielen

Kaders beleidsregel ruimtelijke kwaliteit

Ontwerp

1

FOTO SPREAD

2

3

Inhoud Inleiding 6

Analyse gebied 10

Ambities

22

Gebiedsvisie 26

Sfeergebieden 36

Colofon

De Groote Wielen - Noordoosthoek Kaders Beleidsregels Ruimtelijke Kwaliteit (CONCEPT) 14 juni 2021

Tekst en opmaak; Gemeente ‘s-Hertogenbosch Stadsontwikkeling / Ruimtelijke ordening en Stedenbouw

4

5

Inleiding De Noordoosthoek vormt de laatste ontwikkeling van De Groote Wielen. Deze noordoostelijke kwadrant wordt ingericht als levendige, groene en duurzame woonwijk. Er wordt een bestemmingsplan verbrede reikwijdte vastgesteld voor dit nieuwe woongebied. Onderdeel van dit bestemmingsplan is deze Beleidsregel ruimtelijke kwaliteit. In deze beleidsregel worden kaders/randvoorwaarden gesteld voor de wijze waarop dit woongebied ruimtelijk gestalte krijgt. De beleidsregel gaat in op welke wijze de ambities ruimtelijk vertaald worden voor de Noordoosthoek. Daartoe wordt er vanuit de analyse van het gebied en haar omgeving samen met de ambities eerst een globale gebiedsvisie opgesteld. Daarna wordt verder ingezoomd op de verschillende deelgebieden binnen de Noordoosthoek. eg oefw

eh pels

nse dijk

Em

Rosmale

eg nw

e ust

H

Groote

las

p Wielen

Watertuinen

dijk Vliet

De Hoven

te Wi ele n

laa

n

Centrum

af fgra

Hoe

Gr oo

weg Blauwe sluis

De Lanen

Noordoosthoek

Broekland

De beleidsregels gaan in op welke wijze de ambities ruimtelijk vertaald worden voor de Noordoosthoek. Daartoe wordt er vanuit de analyse van het gebied en haar omgeving samen met de ambities een globale gebiedsvisie opgesteld. In deze visie wordt ingegaan op de wijze waarop landschap, verkeer, woonkwaliteiten en duurzaamheid ruimtelijk gestalte krijgen. Daarna worden voor de verschillende deelgebieden kaders opgesteld die het uitgangspunt vormen voor de verdere stedenbouwkundige uitwerking. Bij deze verdere uitwerking is er ook voor gekozen om de wijk samen te maken. Samen met de toekomstige bewoners, bouwers, eigenaren en de gemeente. Door deze unieke samenwerking ontstaat de woonwijk waar het heerlijk vertoeven is.

6

Richting Rosmalen Richting ‘s-Hertogenbosch

7

Aanpak Deze Beleidsregel Ruimtelijke Kwaliteit is een beleidsregel op een hoog abstractieniveau. Dit past bij het globale en flexibele bestemmingsplan dat voorligt (Omgevings Effect Rapportage (OER) en bestemmingsplan) en vastgesteld gaat worden. Het vormt hiermee een eerste toetsingskader voor de nader uit te werken sfeergebieden. De ruimtelijke hoofdlijnen worden hiermee verankerd. Bij de nadere uitwerking van de sfeergebieden zal de beleidsregel aangepast worden en middels deelplannen verder uitgewerkt worden. Het college van B&W zal deze nadere uitwerking vaststellen en deze zal als toetsingskader dienen voor het betreffende deelgebied. Het betreft hierdoor een dynamisch document, waar de basis gelegd wordt in het huidige document. De beleidsregel, in zijn huidige vorm, zal worden vastgesteld door de gemeenteraad, samen met het OER en bestemmingsplan. Vanuit de gemeenteraad wordt dan, met een instructieregel opgenomen in de regels van het bestemmingsplan, de verdere uitwerking aan het college gelaten. Hiermee wordt tegemoet gekomen aan de nodige flexibiliteit, niet alleen in het OER en bestemmingsplan. De uitwerkingen van de beleidsregel borgt in de toekomst de ruimtelijke kwaliteit in het gebied. Een document dat meegroeit met de ontwikkeling van de deelgebieden en daarvoor een dynamisch toetsingskader biedt.

8

9

Analyse van het gebied Historie van de Polder. De Groote Wielen maakte eeuwenlang onderdeel uit van de Beersche Overlaat. De Beersche Overlaat volgde de Maas van Beers tot aan Den Bosch en gold lange tijd als overstromingsgebied van de Maas. Bebouwing en bomen waren hier dan ook lange tijd niet te vinden. De leegte van de polder is vandaag de dag nog altijd waarneembaar. Het kent relatief weinig bebouwing en nog altijd weinig bomen.

1880

In 1942 is de overlaat afgesloten, het gebied had zijn historische functie verloren en kon anders ingezet worden. De voormalige overstromingsvlakte kon nu benut worden voor de toenemende bevolkingsgroei, mobiliteit en landbouw en veeteelt. Door de natte gronden en grote leegte werd het een aantrekkelijk gebied voor veehouders. De grond was immers te arm om gewassen te planten.

“De oorspronkelijke kleinschalige verkaveling maakte plaats voor een grootschaligere en voor de landbouw efficiëntere blokvormige verkaveling.”

1950

Hierdoor ontstonden er diverse boerderijen in het gebied. Verdere bewoning was niet te vinden. Met de na-oorlogse ruilverkaveling verdween het oorspronkelijke verkavelingspatroon. De oorspronkelijke kleinschalige verkaveling met smalle percelen en een veelheid aan sloten maakte plaats voor een grootschaligere en voor de landbouw efficiëntere blokvormige verkaveling. Er ontstonden lange ruilverkavelingswegen met daaraan moderne boerderijen.

1990

De ontwatering van dit gebied verloopt via vele smalle sloten. Deze wateren af op de Hoefgraaf. De Hoefgraaf samen met de Hertogswetering zijn na de afsluiting van de Beersche Overlaat aangelegd. Zij vormen belangrijke afwateringssloten naar de Maas. 2020

10

11

Landschap. De Groote Wielen en de Noordoosthoek liggen in het polderlandschap van de Beersche Overlaat. Aan de oostzijde van de noordoosthoek grenst het gebied aan het open polderlandschap. In dit grootschalige landschap liggen aan de lange verkavelingswegen enkele grootschalige boerderijen sporadisch omgeven met opgaande beplanting. Aan de noordzijde ligt het gebied de Gewande. Dit gebied heeft een meer kleinschaliger landschap. Kenmerkend is de bebouwing aan de historische Maasdijk. Het dijklint Gewande is al lang bewoond en door de jaren heen steeds verder ingevuld. Aan dit lint ligt een diversiteit aan kleinschalige bebouwing en wat grootschalige bebouwing. Nabij de Maas en de Koornwaardplas is dit een geliefd gebied voor recreanten. Tussen dit dijklint en de Noordoosthoek ligt agrarisch, opener landschap met enkele boerderijen en bedrijvigheid.

Aan de westzijde wordt de noordoosthoek begrensd door het centrum van De Groote Wielen en de woonbuurt de Lanen. De iets hoger gelegen Rosmalensedijk loopt vanuit het zuiden langs het centrum richting de Gewande naar de Blauwe Sluis. Het centrumgebied wordt deels gevormd door het zogenaamde waterpark aan de Grootewielenplas.

Dit landschapspark verbindt de Aa en de Maas.

Hier liggen centrumvoorzieningen onder een dakpark. Ten noorden daarvan ligt de meer compacte woonbuurt van de Vesting, de school en de woonbuurt Tuinenrijk. Deze buurt heeft een lagere woningdichtheid met gedeelde binnentuinen.

Aan de zuidzijde van de noordoosthoek ligt de Groote Wielenplas. De vorm van de Groote Wielenplas refereert aan de voormalige blokverkaveling en aan de knik in de Vlietdijk. Kenmerkend in de vormgeving van de plas is de centrale, vierkante ruimte. Deze wordt geaccentueerd door de twee bruggen, door het strand aan de zuidzijde en het centrum in het waterpark aan de noordzijde.

Verderop aan de westelijke buitenrand van De Groote Wielen ligt het Kanaalpark langs het Maximakanaal.

Het park aan het Maximakanaal wordt gekenmerkt door slingerende beekjes, bosjes, groenrijke graslanden, ruigten , moeras en open water. Het park is nog volop in ontwikkeling. De Blauwe Sluisweg en de Hustenweg worden begeleid met een bomenlaan.

De woonbuurten ten zuiden van de Grootwielenplas worden landschappelijk gekenmerkt door de groenzones die als wiggen de verschillende buurten met elkaar verbinden. De watermachine is hier een herkenbaar onderdeel van de groenstructuur. Midden tussen deze woonbuurten loopt de Vlietdijk. De Vlietdijk is als een oud historisch lint herkenbaar gemaakt door compacte woonclusters te realiseren in een meer open landschap. Aan de zuidzijde van De Groote Wielen vormt de sport -en recreatiezone de overgang naar Rosmalen. De randen van de Groote Wielen zijn duidelijk herkenbaar en worden begrenst met een meer lossere bomenstructuur.

12

Bomenstructuur de Groote Wielen

13

Water.

De Groote Wielenplas vormt het belangrijkste onderdeel van het watersysteem binnen De Groote Wielen. De plas is ontstaan uit de zandwinning bedoeld voor de ophoging voor de buurten aan de zuidzijde van de plas. De vorm van de plas sluit aan op de oorspronkelijke structuren en percelen van de polder. Naast de zandwinning is de plas ook een essentieel onderdeel van de Watermachine.

De plas is onderdeel van een gesloten watersysteem. Het regenwater wordt afgekoppeld en in de buurten in het zicht afgevoerd naar koppelbeken en retentiebekkens. Het water stroomt vervolgens naar het moerasgebied ten oosten van de Watertuinen waar het op een natuurlijke manier wordt gezuiverd en weer schoon in de Grootewielenplas wordt gebracht. Het systeem is uniek en van grote waarde voor de wijk en kan daardoor heel goed recreatief gebruikt worden. Op zomerse dagen is het water en het bijbehorende strand dan ook erg populair. En in de winter kan er zelfs af en toe geschaatst worden.

van natuur in de oeverzone. Weidevogels en de grote modderkruiper maken gebruik van deze waterloop. Deze typen passen echter niet goed in een stedelijk woongebied.

De Noordoosthoek zelf kent ook diverse waterlopen. Er liggen enkele kleinere sloten zowel in noordzuid als in oost-westrichting in het gebied. De belangrijkste waterloop is echter de Hoefgraaf. Deze waterloop komt vanaf het oosten het plangebied binnen en loopt met een knik naar het noorden toe. De Hoefgraaf zorgt voor de afwatering van de diverse sloten in de Rosmalense polder via de Gewande naar de Maas.

14

De Hoefgraaf is ook van belang voor de watermachine. Bij hoge waterstand kan de plas overstorten op de Hoefgraaf. Door deze functies heeft het water van de Hoefgraaf een lage kwaliteit. Er kan dus geen directe fysieke verbinding gelegd worden met de watermachine. Daarnaast is de Hoefgraaf aangewezen als ecologische verbindingszone voor het aanleggen Watermachine

15

Bebouwing.

De woonwijk De Groote Wielen vormde de eerste bebouwing in deze uitgestrekte polder. De eerste deelplannen om tot een woonwijk te komen dateren van 1998. Met deze wijk ging de gemeente ’s-Hertogenbosch zijn VINEX-doelstelling verwezenlijken. De wijk werd opgezet met een hoogwaardig, duurzaam karakter: een nieuwe vorm van een tuinstad.

De wijze waarop de watermachine in het wijk zichtbaar wordt gemaakt zorgt voor een verscheidenheid aan diverse buurten.

Zo worden de watertuinen natuurlijk sterk gekenmerkt door de vele sloten waaraan de woningen liggen. De wegen zijn ondergeschikt en het water vormt in feite de openbare ruimte. De architectonische uitstraling wordt gekenmerkt door frisse, lichte kleuren en De woonbuurten aan de zuidzijde van De Groote materialen. Dit alles roept een fijn vakantiegevoel op. Wielen zijn gebaseerd op het polderlandschap. Dit resulteert in lange zichtlijnen, groene open Broekland maakt de watermachine zichtbaar ruimten en zichtbaar water. De zuidzijde bestaat middels een drietal groene scheggen waar het water voornamelijk uit grondgebonden woningen. Door de zichtbaar wordt afgevoerd. Deze groene ruimten verscheidenheid van de verschillende buurten is er zijn in noord-zuidrichting gelegen en hebben elke een eigen vormgeving en uitstraling. Samen met de een sterk gevarieerde wijk ontstaan. centrale fietsverbinding in oost-westelijke richting De Vlietdijk en Rosmalense dijk vormen samen ontstaan er een aantal buurten elke met een eigen een historisch relict. Het is een oud dijklint dat het karakter. centrum van Rosmalen verbindt met de Maas bij de Gewande. Langs deze dijk worden diverse compacte Ten zuiden van de Groote Wielenlaan bestaan de woonclusters in een groen landschap gerealiseerd.

buurtjes uit grondgebonden woningen met kappen in Bij de uitwerking van deze woongebouwen, aan een hedendaagse en soms uitgesproken architectuur. de zuidzijde van de Groote Wielen, vormt de Samenhang binnen de buurten is gevonden in kloostertypologie de inspiratiebron. Aan de Groote kaprichtingen en kleur-en materiaalgebruik. In de Wielenplas wordt dit bekroond met een tweetal buurten is ook veel aandacht geschonken aan de relatie met openbaar gebied oa. middels groene woontorens bij het zo genoemde Roekenbos. hagen en parkeren op binnenterreinen. De begrenzing van de woonwijk naar de omgeving is helder en strak. De woningen aan de Hustenweg, Ten noorden van de Groote Wielenlaan vormen Hooghemaal en Blauwe Sluisweg zorgen voor rijwoningen en gestapelde woningen een heldere een duidelijke wandvorming. Ook aan de plas is wandvorming aan het water en de Groote Wielenlaan. een duidelijke wandvorming herkenbaar. Aan de Kenmerkend is hier het complex van Windkracht 5 zuidzijde van de Groote Wielenplas ligt centraal in de nabij het strand. wijk wat hogere bebouwing. Naar het oosten toe, in de Watertuinen, liggen clusters van grondgebonden woningen als kleine eilanden in de Grootewielenplas.

16

17

De Hoven wordt gekenmerkt door een grote centrale groen ruimte. Daaraan liggen een viertal buurten met verschillende hofstructuren. De architectuur heeft een meer traditionelere uitstraling. Verschillende uitingen in baksteenarchitectuur vallen hier op. Naast een afwisselend beeld in diverse kapvormen en platte daken voren rode, bruine en roodbruine tinten hier de boventoon. Aan de noordzijde van de Groote Wielenplas ligt de Lanen. Ook deze buurt is geïnspireerd op de polderstructuur en de historische waterlopen. Aan de zuidzijde liggen de woningen aan de waterplas direct aan een groenzone in een meanderende rooilijn. Vanuit twee brede lanen worden de diverse buurten ontsloten. Een aantal groene scheggen omzoomd door woningen zorgen voor zicht op en verbinding met de aangrenzende buurten. De woningen worden gekenmerkt door een moderne baksteen architectuur. De nieuwste ontwikkeling in de Groote wielen wordt gevormd door het centrum en Tuinenrijk. Bij dit toekomstbestendige winkelcentrum is het landschap een belangrijke pijler. Aan het water ligt een tweetal woonclusters als forten in het zgn. waterpark. Hier is ook een deel van het winkelcentrum onder het dakpark gelegen. Vanaf de centrale fietsbrug ontstaat aan deze fietsroute een levendig plein met horeca. Achter het waterpark wordt een compact stedelijke woongebied gerealiseerd: de Vesting.

Tussen de Vesting en Tuinenrijk ligt het schoolgebouw ‘Campus aan de Lanen’. Tuinenrijk is een groene woonbuurt waar binnentuinen met diverse fruitbomen en moestuinen gezamenlijk door de bewoners kunnen worden gebruikt.

18

19

Verkeer.

Het autoverkeer binnen de Groote Wielen wordt veelal om de buurten heen geleid. Vanaf de Blauwe Sluisweg, Laaghemaal en Hustenweg zorgen een aantal inprikkers ervoor dat de diverse buurten bereikt kunnen worden. Daarnaast verbindt de Groote Wielenlaan aan de zuidzijde de verschillende buurten. De autobrug verbindt vanaf de Vlietdijk de zuidzijde met de noordzijde van de Groote Wielenplas. De fietsroutes zijn grotendeels gescheiden van het autoverkeer. Ten zuiden van de Groote Wielenlaan loopt een vrijliggend fietspad centraal door de verschillenden buurten en verbindt de Hoven met de Watertuinen. Meer oostelijk gelegen langs de Mosasingel zorgt een fietsbrug voor een goede verbinding vanuit het zuiden naar het centrum van de Groote Wielen. De Groote Wielen is ook middels een busverbinding verbonden met ’s-Hertogenbosch en Rosmalen.

Routes fietsers Routes snelverkeer

20

21

Ambities De Noordoosthoek is het laatste deel van De Groote Wielen. Voor dit laatste deelgebied wil de gemeente ’s-Hertogenbosch graag voortborduren op het goeds dat al is ontwikkeld in de voorgaande wijken, maar ook ruimte bieden voor nieuwe ontwikkelingen op bijvoorbeeld het gebied van duurzaamheid, gezondheid en mobiliteit. De gemeente heeft daarom ambities geformuleerd die het vertrekpunt zijn voor de ontwikkeling in de Noordoosthoek.

“De Noordoosthoek is een rustige en groene woonwijk met aandacht voor diversiteit”

“Er is ruimte voor bewegen, ontmoeten en spelen, dit draagt bij aan onze gezondheid en sociale cohesie” Huidige bewoners geven aan dat ze in De Groote Wielen zijn komen wonen voor de rust en de ruimte. Eén openstaande wens springt eruit: het rondje rond de plas voor een wandeling of andere vormen van beweging. Dit is ook een wens van de gemeente zelf. Voor de Noordoosthoek vertaalt zich dat in een omgeving die uitnodigt tot bewegen en spelen. Dit kan gerealiseerd worden in voldoende plekken voor spelen, ‘ommetjes’ te creëren of bijvoorbeeld een trimbaan. Een gezonde leefomgeving uit zich ook in het voorkomen/beperken van hinder door thema’s als geluid en luchtkwaliteit. Naast gezondheid, staat ook ontmoeten centraal in de Noordoosthoek. In de bestaande delen van De Groote Wielen wordt dit soms gemist. In de Noordoosthoek kan dit landen in de zogenaamde hubs voor vervoer, bankjes/zitplekken, collectieve moestuinen of een strandje aan de plas. Ontmoeten en bewegen kan goed georganiseerd worden in de openbare ruimte. Er wordt ingezet op een goede balans tussen ontmoeten nabij de woning (op buurtniveau) en ontmoeten bijvoorbeeld aan de plas (op wijkniveau).

In de Noordoosthoek komt een divers woningaanbod, met zowel koop- als huurwoningen in verschillende segmenten – zowel grondgebonden als gestapeld. Door gestapelde woningen blijft meer ruimte over voor de gestelde ambities: het vraagt immers minder ruimtebeslag. Naast reguliere woningbouw is ook ruimte voor specifieke doelgroepen. Net als in de andere buurten in De Groote Wielen krijgt iedere buurt binnen de Noordoosthoek een eigen identiteit. De identiteit, ook wel woonsfeer, wordt nader uitgewerkt in deze gebiedsvisie en niet in beton gegoten in het bestemmingsplan. Flexibiliteit wordt ook geboden voor bijvoorbeeld experimentele woonvormen, cohousing, wonen als een dienst, experimenteel bouwen, modulair en/of aanpasbaar bouwen en levensloopbestendigheid. Ook kan gedacht worden aan meervoudig ruimtegebruik, waardoor slim omgegaan kan worden met functiemenging. Door ruimte te bieden aan dergelijke initiatieven, wordt een wijk ontwikkeld die klaar is voor de toekomst en adaptief in kan spelen op veranderingen.

22

23

“We richten ons op de toekomst: duurzaam, groen en klimaatbestendig” Zowel op gebiedsniveau als op gebouwniveau zijn er hoge ambities voor wat betreft duurzaamheid. De ambities zijn uitgewerkt op vier deelthema’s: 1. Energie: de wijk is CO2-neutraal; 2. Klimaatadaptatie: de wijk is klimaatbestendig ingericht; 3. Circulariteit: er wordt op gebieds- en gebouwniveau circulair ontwikkeld; 4. Biodiversiteit: de wijk wordt groen ingericht en is aantrekkelijk voor flora en fauna.

“We zijn blijvend in gesprek”

“Water staat centraal”

“We gaan slim om met mobiliteit”

De Noordoosthoek zal een optelsom van projecten zijn, door de verschillende marktpartijen die in dit gebied woningen gaan ontwikkelen. Het proces hiervan is open en kent geen vooropgestelde blauwdruk. Dit betekent dat we werken met kaders, waarbinnen de projecten ontwikkeld kunnen worden. Deze ruimtelijke beleidsregel is een van de kaders die bij de verdere uitwerking van de projecten gebruikt zal gaan worden.

In de Noordoosthoek wordt een mooi, robuust en klimaatbestendig watersysteem ontwikkeld. Water is een van de belangrijkste pijlers van de inrichting van het gebied. Robuuste groenblauwe structuren zorgen ervoor dat de leefomgeving aantrekkelijk is en ook blijft bij weersextremen zoals hitte, droogte en extreme neerslag.

Het uitgangspunt is dat de Noordoosthoek goed bereikbaar is voor iedereen. Hiervoor kijken we ook naar slimme duurzame vormen van mobiliteit, zoals deelmobiliteit en OV-hubs. De zogenaamde OV-hubs functioneren als een overstapplaats voor verschillende vervoersmodaliteiten zoals de (deel) fiets en de bus. Op de hubs is ook ruimte voor pakketbezorging, zodat er minder verkeer door de In de Noordoosthoek wordt aangesloten bij het wijken hoeft te gaan. Om het gebruik van de fiets principe van de watermachine. Regenwater wordt en lopen zoveel mogelijk te stimuleren, staat in de in het zicht afgevoerd en lokaal geïnfiltreerd. Noordoosthoek de fiets boven de auto. Er is maar Met dit gesloten watersysteem wordt een goede beperkt een doorgaande verkeersstructuur, om waterkwaliteit nagestreefd, met mooi en beleefbaar gemotoriseerd verkeer binnen het gebied zoveel water met ecologische waarden. Dit wordt erkend mogelijk te ontmoedigen. Daarnaast worden door huidige bewoners van De Groote Wielen en fietspaden zoveel als mogelijk vrijliggend en wordt biedt tevens goede kansen voor biodiversiteit. een goede verbinding met het centrum van de Groote Wielen voor fietsers en wandelaars prioriteit. Het rioolsysteem wordt zo ontworpen dat het voorbereid is op toekomstige ontwikkelingen en Ook parkeren heeft de aandacht. Er wordt voor doelmatig kan worden beheerd.

We stimuleren een aantal woonvormen gedacht aan excentrische het toepassen van nieuwe duurzame technieken parkeerplaatsen, waardoor de auto niet standaard voor (bijvoorbeeld om de CO2-uitstoot te verminderen, de deur hoeft te staan. Dit versterkt het woongenot duurzame materialen toe te passen, of energie/ en maakt het gebied rondom woningen een fijne materialen worden hergebruikt en teruggewonnen). verblijfsplaats voor iedereen. De parkeerplaatsen bevinden zich op loopafstand van de woningen.

24

Natuurlijke waterzuivering - Boschveld

25

Gebiedsvisie De ambities samen met de analyse van het gebied zijn vertaald in onderstaande gebiedsvisie. De gebiedsvisie is daarna verder verfijnd in diverse sfeergebieden. In deze sfeergebieden zijn de uitgangspunten/ randvoorwaarden voor de verdere uitwerkingen naar stedenbouwkundige verkavelingsplannen en bouwplannen te vinden. Deze randvoorwaarden zullen met de verdere doorontwikkeling van de plannen steeds meer concreter worden.De gebiedsvisie wordt toegelicht aan de hand van de ambities.

“De Noordoosthoek is een rustige en groene woonwijk met aandacht voor diversiteit.”

26

Diversiteit in een sterke landschappelijke structuur.

lopen. Deze nieuwe waterlopen liggen zoveel mogelijk op bestaande waterlopen die al in het In een sterke landschappelijke structuur liggen diverse gebied aanwezig zijn. woonbuurten. Deze landschappelijke opzet vormt de drager van de wijk. De oorspronkelijke verkaveling Aan de Grootewielenplas is nabij het centrum ruimte structuur is hierbij de inspiratiebron. De bestaande voor een groot strandpark. Dit park met een strand Hoefgraaf wordt aan de oost -en noordzijde buiten ligt centraal in de Groote Wielen en heeft zicht op het om de woonwijk heen gelegd. Op deze wijze kan centrum en het tegenover liggende strand. de ecologische verbindingszone goed tot zijn recht komen, de doeltypen die zich hier bevinden passen De verschilende buurten zijn onderling met beter aan de rand van het woongebied dan daar elkaar verbonden middels aaneengeschakelde doorheen. Deze water- en groenzone zorgt tevens groenstructuren. Deze groenstructuren zorgen samen voor een groene, ecologische buffer tussen het met de waterlopen voor duidelijk te onderscheiden woongebied en het aangrenzende landschap van buurten elk met een eigen identiteit. In deze het buitengebied. Daarnaast is de kwaliteit van het buurten is een grote diversiteit aan woningtypen water van de Hoefgraaf minder geschikt om door mogelijk.

Naast standaard rijwoningen, twee-ondereen kapwoningen, vrijstaande woningen met een woongebied te laten lopen. eigen tuin en parkeerplaats wordt ook ingezet op Het bestaande profiel van de Hoefgraaf dat in de grondgebonden woningen met gezamenlijk tuinen noordoosthoek ligt wordt wel benut als waterloop waarbij parkeren op afstand in parkeerkoffers of voor de woonwijk zelf. Zij wordt gekoppeld aan de inpandig is gesitueerd. Groote Wielenplas en nog verder uitgebreid middels een aantal waterlopen die door de woonwijk gaan

27

“De groene opzet zorgt voor een woonwijk waarin verschillende sfeergebieden zijn te onderscheiden” Van grootschaligere appartementen complexen aan het strandpark tot kleinschalige gestapelde woonvormen gelegen midden in de buurten aan een pleintje. Rondom het strandpark wordt intensiever gebouwd. Ook zijn hier hogere gebouwen mogelijk. Aan de randen van de Polder wordt een lagere bebouwingsdichtheid voorgesteld.

Fijnmazige fietsstructuur

Wielenplas. De bebouwing aan de zijde van het strandpark is hier hoger en loopt verder af naar het oosten.

Wonen aan de Hoefgraaf. Deze buurt vormt aan de zijde van de Rosmalense dijk een duidelijke begrenzing naar de woonclusters aan de Rosmalense dijk. Aan de andere zijde is het De inzet op een sterke landschappelijke structuur wonen gericht op de bestaande Hoefgraaf. Door het zorgt voor een woonomgeving waar een diversiteit gebied lopen diverse fietsroutes waaraan gewoond is aan groen in de woonomgeving: van grotere wordt. groene parken en pleinen naar kleinschalige groene Aan het strandpark zorgt een afwisselend beeld met speelplekken en groene autovrije straatjes. Deze hogere en lagere bebouwing voor een duidelijke plekken zijn goed met elkaar verbonden. Dit biedt herkenbaarheid en begrenzing van het strandpark. ruimte voor een vanzelfsprekende manier van informeel ontmoeten, spelen en sporten. Daarnaast Wonen op de eilanden. biedt dit ruimte voor andere groene functies zoals Deze woningen zijn gericht op de waterlopen en op een gezamenlijke moestuin, boomgaard en dergelijke. de diverse groene, aaneengeschakelde openbare ruimten. Aan de zuidzijde zorgen zichtlijnen voor Op belangrijke knooppunten in de wijk is ruimte verbinding en zicht vanuit deze woonbuurten op de voor maatschappelijke voorzieningen waarin ook het Groote Wielenplas. onderwijs is opgenomen. Wonen aan de polder.

Deze landschappelijke opzet zorgt voor een Deze buurten hebben een meer open structuur woonwijk waarin verschillende sfeergebieden zijn te richting het buitengebied. Ze haken aan op het open onderscheiden. landschap van de Rosmalense polder en het meer afwisselende landschap in de Gewande. Wonen aan de Rosmalense dijk. Aan de westzijde van de Rosmalense dijk sluit deze “Er is ruimte voor bewegen en spelen, dit woonbuurt aan op de structuur van de Lanen. Hier draagt bij aan onze gezondheid en sociale zal de eerste jaren deze locatie ingezet worden voor flexwoningen. Daarna worden de woonvelden cohesie “ getransformeerd naar permanente woningen. Aan de oostzijde van de Rosmalense dijk wordt De zorgvuldig vormgegeven landschappelijke de thematiek van de Vlietdijk verder doorgezet: structuur biedt een scala aan ruimten om te spelen compacte wooncomplexen liggen hier in een open en bewegen. Op het strandpark kan er volop gesport landschap. Aan de zijde van het strandpark is ruimte en gespeeld worden en kun je genieten van een voor hogere bebouwing. Richting de Hustenweg picknick in het gras onder de bomen. Ook biedt deze plek ruimte voor diverse evenementen voor en door loopt de bebouwingshoogte af. de bewoners van De Groote Wielen georganiseerd. De vele (vrij liggende) fiets -en voetpaden verbinden Wonen op het schiereiland.

Ook hier wordt ingezet op compacte de buurten en de verschillende de openbare ruimten bebouwingsclusters waar tussen de gebouwen ruim op een snelle, eenvoudige en veilige manier. Vaak baan is voor een landschappelijk, groene omgeving. liggen deze aantrekkelijke routes langs het water. De De unieke ligging aan de Groote Wielenplas langzaam verkeersverbinding vanaf het centrum over biedt kansen voor een woonmilieu met een sterk het strandpark, het schiereiland en aan de oostzijde uitgesproken karater en identiteit. Door de open om de Grootewielenplas maakt het rondje om de ruimten tussen de complexen ontstaan er lange Groote Wielenplas compleet. zichtlijnen vanuit de eilanden naar de Groote

28

Grof verkeersnetwerk

Buurtgebonden woonblokken

Water in de wijk

Historische verkaveling

Groene basis

Samenhangend geheel

29

Groen en water

De waterlopen door het woongebied hebben aanlegplaatsen voor bootjes en zijn verbonden met de Groote Wielenplas. Maar ook nabij je woning kun je op de diverse pleintjes, parkjes, pluk -en moestuinen op een veilige manier spelen, bewegen en elkaar ontmoeten. De woningen hebben een open karakter naar de openbare ruimte toe. Zo is er op een vanzelfsprekende en eenvoudige manier informeel contact te maken met je buren. Dit betekent ook dat de ontsluiting en het parkeren voor de auto zo min mogelijk inbreekt in de woonomgeving. Het parkeren vindt zoveel mogelijk centraal en compact plaats, bijvoorbeeld op de binnenhoven of op parkeerplekken op afstand. Maar tegelijkertijd zal er bij de uitwerking aandacht zijn voor de mogelijkheid om de rust op te zoeken.

We zijn blijvend in gesprek.

Deze visie vormt de basis voor de verdere uitwerking van de woonwijk in uitgewerkte stedenbouwkundige plannen, beeldkwaliteitplannen, inrichtingsplannen en bouwplannen. Dit zal in samenspraak gebeuren met de (toekomstige) bewoners, ontwikkelaars, gemeenten en belanghebbenden.

Identiteit sfeergebieden.

Zoals aangegeven is de noordoosthoek is te verdelen in diverse buurten, elk met een sterke eigen identiteit. Hier wordt per sfeergebied verder ingegaan op de wijze waarop deze buurten gestalte kunnen krijgen. In deze sfeergebieden zijn de uitgangspunten/ randvoorwaarden voor de verdere uitwerkingen naar stedenbouwkundige verkavelingsplannen en bouwplannen te vinden. Deze randvoorwaarden zullen met de verdere doorontwikkeling van de plannen steeds meer concreter worden.

30

31

Water staat centraal.

De bestaande Hoefgraaf met haar EVZ-zone wordt om het woongebied heen gelegd. Het profiel van de bestaande Hoefgraaf wordt in het woongebied behouden en nog verder uitgebreid met meer waterlopen. Zij worden gekoppeld aan de Groote Wielenplas. Dit betekent dat deze waterlopen onderdeel zijn van het robuust en klimaat bestendig watersysteem. Het regenwater wordt in het zicht afgevoerd en lokaal geïnfiltreerd.

Bewegen door de wijk

Daarnaast wordt het gebied zomin mogelijk opgehoogd. Dit kan door enkel de woningen en de wegen op te hogen. De overgebleven openbare ruimte heeft een glooiend profiel waar ruimte wordt gecreëerd voor de opvang van regenwater die daarna ook eventueel op de waterlopen kan worden afgewaterd. Daarnaast zal ruimte worden gereserveerd om de mogelijkheid open te houden voor het zuiveren van afvalwater binnen het woongebied. Ook speelt het water natuurlijk ook een grote rol in het gezondheidsaspect: het strandpark aan de plas waar volop gesport en gespeeld kan worden. Daarnaast zorgen de Groote Wielenplas en de waterlopen voor verkoeling in de zomer en biedt zo een ruim aanbod aan zwemmen en andere watersportmogelijkheden. En in de winter kan er misschien nog geschaatst worden.

We gaan slim om met mobiliteit.

In deze woonwijk staan de fietser en de voetganger centraal. Zowel in oost-westrichting als in noordzuidrichting ligt een uitgebreid netwerk van (vrijliggende) fietspaden. Zij zorgen zowel voor comfortabele verbindingen tussen de buurten onderling, als met het centrum van de Groote Wielen en met de verdere omgeving. Het autoverkeer wordt ontsloten vanaf de Hustenweg en de Empelsehoefweg. Via een drietal inprikkers worden de verschillende buurten ontsloten. De buurten worden niet onderling en ook niet met het centrum verbonden voor de auto. Enkel vanuit calamiteiten kunnen er verbindingen tussen de buurten onderling worden vormgegeven. Het parkeren vindt zoveel mogelijk dicht bij deze inprikkers plaats. Afhankelijk van de diverse woonvormen, verkavelingen en woningtypen vindt er parkeren

32

33

De toekomstgerichte wijk

plaats op eigen erf, in parkeerkoffers, ondergronds en meer op afstand. Een busroute zal vanaf het centrum zoveel mogelijk de inprikkers volgen. Een enkele verbinding tussen de inprikkers voor de bus is nodig om de buurten met elkaar te verbinden. De kruispunten waar auto, fiets en bus bij elkaar komen zijn uitgelezen plekken om hier OV-hubs te plaatsen. Hierin is ruimte voor verschillende voorzieningen zoals (deel) fietsen en deelauto’s, pakketbezorging en dergelijke.

We richten ons op de toekomst: duurzaam, groen en klimaatrobuust. De keuze voor een robuuste landschappelijke structuur vormt de basis om een duurzaam, groen en klimaatrobuuste wijk te kunnen ontwikkelen. Hierin kunnen de onderstaande maatregelen goed worden ingebed: lokaal wordt het water geborgen, gezuiverd en mogelijk hergebruikt. De wijk wordt enkel opgehoogd daar waar het nodig is. De bestaande ondergrond met haar sloten wordt gebruikt zodat er zo min mogelijk grondverzet nodig is. De omlegging van de Hoefgraaf met haar ecologische verbindingszone en de aaneengeschakelde waterlopen en groenstructuren verhogen de biodiversiteit. Dit gebeurt middels gebiedseigen beplanting en een zorgvuldige uitgekiende uitvoering die gericht is op de juiste doeltypen. Zo ligt er direct grenzend aan de verlegde Hoefgraaf en de EVZ-zone geen fietspad en weg in verband met de lichtvervuiling en verstoring van de natuur. Zorgvuldige inpassing van bomenlanen, boomgroepen, bosschages en beplanting op pleien, pakren en straten zorgen voor schaduw en gaan samen met de waterlopen de hittestress tegen. Daarnaast wordt er enkel verhard als het echt niet anders kan. En parkeerplekken kunnen voor meerdere functies ingezet: waterberging, zonnepanelen, groen tegen hittestress, halfverharding, waterdoorlatende verharding etc.

34

Gebouwen worden energieneutraal, mogelijk energieopwekkend en natuurinclusief. Ze hebben zoveel mogelijk groene daken. Daarbij kan zeker bij intensievere bebouwing ingezet worden op groene gevels. In de uitwerking zal rekening moeten worden gehouden met het mogelijke ruimtebeslag t.b.v de energieopgave. 35

Sfeergebieden

36

37

Sfeergebied Rosmalense Dijk Landschappelijke structuur.

De Rosmalense dijk ligt als een herkenbaar element wat hoger dan het aangrenzend gebied. Daarnaast ligt een waterloop die verbonden is met de Groote Wielenplas en de andere waterlopen. Aan de westzijde van de Rosmalense dijk wordt de opzet van de Lanen doorgezet: er wordt aangehaakt op de aanwezige groene scheggen vanuit de Lanen. De woonvelden worden de eerstkomende jaren ingezet voor flexwoningen en worden daarna geleidelijk herontwikkeld tot permanente woningen. Aan de oostzijde van de Rosmalense dijk wordt de thematiek van de Vlietdijk en het centrum verder doorgezet: compacte bouwvolumes liggen vrij in het landschap. De clustering van gebouwen liggen op terpen met voldoende open, landschappelijke ruimte ertussen. Aan de noordzijde kan de bestaande bebouwing aan de Hustenweg als een groen omzoomd cluster behouden blijven. Tussen deze clusters lopen fietsverbindingen en kunnen de bestaande sloten in het landschap opgenomen worden.

Opzet bebouwing.

Een compact bebouwingscluster aan het strandpark vormt de schakel met de bebouwing in het waterpark en het strandpark. Hier sluit de bouwhoogte aan op de hoogte van de woongebouwen in het waterpark in het centrum. Bij het Centrum van De Groote Wielen varieert de bouwhoogte van 4 tot 7 woonlagen.

Verkeer en parkeren.

Middels een fietsroute op de Rosmalense dijk krijgt de historische verbinding tussen Rosmalen en Gewande richting de Maas verder gestalte. Ten westen daarvan ligt de ontsluiting voor de auto voor het westelijk woongebied, Tuinenrijk en de centrumvoorzieningen. De ontsluiting voor auto voor de woonclusters aan de oostzijde is ook mogelijk vanaf het sfeergebied de Hoefgraaf. Dit zodat de doorgaande fietsroute op de Rosmalense dijk niet teveel wordt doorkruist door autoverkeer. Het parkeren is niet zichtbaar vanuit landschap en wordt zoveel mogelijk onder en binnen in het bebouwingscluster opgelost.

Identiteit en beeldkwaliteit.

Bij uitwerking van de bebouwingsclusters kunnen de reeds bestaande complexen aan de Vlietdijk en in het centrum als een mooie inspiratiebron benut worden. Een afwisselend spel in diverse bouwvolumes met verschillende hoogten is daarbij een interessant gegeven.

In de verdere uitwerking zal daar verder aandacht aan besteed moeten worden. Zo zal onderzocht moeten worden op welke wijze elk cluster een eigen identiteit/ uitstraling heeft, maar wel met een bepaalde onderlinge verwantschap. Dit zodanig dat de clusters wel als herkenbare entiteiten zich in het Naar noorden toe loopt de bouwhoogte van de landschap manifesteren. Daarnaast zal de relatie met woonclusters af en sluit aan op de bouwhoogten de bebouwing aan het strandpark en de clusters aan van het grondgebonden woonmilieu. In deze clusters het schiereiland een belangrijk item zijn. is een diversiteit aan woningtypen en doelgroepen De clusters hebben een open uitstraling naar buiten, mogelijk. naar het landschap toe. Een duidelijke wandvorming begrenst de oostzijde van dit gebied. Er is een goede verhouding in afstand De complexen hebben een heldere, duidelijk en bouwhoogte tussen de clusters onderling en met afgebakende overgang naar landschap. Zo liggen er geen grote privé tuinen aan buitenzijde. de aangrenzende buurten.

38

39

40

41

Sfeergebied Het schiereiland Landschappelijke structuur.

Verkeer en parkeren.

Hier liggen zeer bijzondere, compacte clusters in een De ontsluiting voor de auto loopt vanaf sfeergebied parkachtige omgeving. Hoefgraaf naar het schierleiland of gaat via de noordzijde van het strandpark. De tussenliggende landschappelijke open ruimten Het parkeren is niet zichtbaar vanuit landschap zorgen voor zichtlijnen vanuit de eilanden naar de en wordt zoveel mogelijk onder en binnen in het Groote Wielenplas. De positie van deze woonclusters bebouwingscluster opgelost. is daarmee verbonden met de uiteindelijke verkavelingsopzet van de eilanden. Identiteit en beeldkwaliteit. Deze centrale, unieke locatie binnen De Groote Meer naar het oosten toe wordt de strook steeds Wielen biedt kansen voor een uitgesproken unieke smaller: wonen in het water hoort hier tot de architectonische uitstraling die herkenbaar is voor mogelijkheden. de hele Groote Wielen. Dit zal in samenhang met de overige bebouwing aan het strandpark worden Aan de zijde van de Groote Wielenplas heeft de uitgewerkt. Het cluster van gebouwen aan het oever een openbaar karakter. Aan de zijde van de strandpark gaat een synergie aan met het strandpark. Hoefgraaf is ruimte voor een snellere langzaam Dit kan bijvoorbeeld middels groen tussen, op en aan verkeersverbinding. de gebouwen. Aan de oostzijde zorgt een brug ervoor dat het rondle rond de Groote Wielenplas gemaakt kan worden.

De clusters hebben een open uitstraling naar buiten toe. De afzonderlijke clusters van gebouwen hebben een heldere, duidelijk afgebakende overgang naar Opzet bebouwing. Het betreft een unieke en prachtige woonlocatie aan het landschap. het water en op de zonzijde. Deze clusters hebben dan ook een sterk uitgesproken uitstraling. Zij gaan het karakter en de identiteit sterk bepalen voor het schiereiland. Dit kan zelfs bijdragen aan het versterken van de unieke herkenbaarheid voor De Groote Wielen als geheel. Aan de zijde van het strandpark is het schiereiland breed. Hier is ruimte voor een cluster van diverse gebouwen met verschillende bouwhoogten. Dit spel met intersessante bouwmasa’s in diverse hoogten en met doorsteken zorgen voor een herkenbare en interessante begrenzing van het strandpark. De maximale bouwhoogten van enkele accenten sluiten aan op de bouwhoogten in het waterpark van het centrum van De Groote Wielen. Naar het oosten toe versmalt het eiland en worden de clusters steeds kleinschaliger. Diverse woning- en bebouwingstypologieën zijn hier mogelijk. De bouwhoogten van deze clusters sluiten aan de bouwhoogten aan de overzijde (zuidzijde)van de Groote Wielenplas.

42

43

44

45

Sfeergebied Wonen aan de bestaande Hoefgraaf Landschappelijke structuur.

de nieuwe verkaveling. Verfijnde verspringingen in De landschappelijke structuur wordt aan de ene rooilijnen doorbreken lange lijnen en zorgen voor zijde gekenmerkt door de ligging aan de bestaande verrassende openbare ruimten. Hoefgraaf. De oevers van de Hoefgraaf zijn groen, er is hier geen ruimte voor autoverkeer en parkeren. De Grenzend aan het strandpark is ruimte voor woningen liggen zoveel mogelijk met hun voorkanten hogere, intensievere bebouwing. De bebouwing aan de waterloop. Op enkele plekken kunnen tuinen aan het strandpark heeft een sterke afwisseling in bouwhoogte. De hoogte accenten sluiten hier aansluiten op de Hoefgraaf. aan op de maximale bouwhoogten in het centrum. Door het gebied lopen ook enkele fietsroutes waaraan Van belang is hierbij een zorgvuldige inpassing. De opbouw in massa en de uitstraling van deze de diverse openbare, groene ruimten liggen. Bij de uitwerking van de verdere verkaveling kunnen gestapelde woonvormen gebeurt in afstemming met de bebouwing aan de Rosmalense dijk en het de bestaande sloten benut worden. Diverse groenstructuren zijn aan elkaar gekoppeld. schiereiland. Een subtiel spel in rooilijn, verschillende Van kleine informele groenplekken tot herkenbare bouwhoogte en landschappelijke inpassing zorgt voor een levendig beeld vanaf de overzijde van de bomenlanen en singels.

Aan de zijde van de Hustenweg ligt een brede groene Groote Wielenplas. zone met een waterloop. Naar het noorden toe achter de bouwvelden aan het strandpark kan de intensiteit van bebouwing verder Opzet bebouwing. Aan de zijde van de Rosmalensedijk zorgt een helder worden doorgezet en mogelijk afgebouwd worden vormgegeven wand van woningen voor een duidelijke richting de Hustenweg. Diverse grondgebonden begrenzing van het open landschap waar de clusters woonmilieus zijn hier mogelijk. Op bijzondere locaties aan grotere openbare ruimten met een aan de Rosmalense dijk in liggen. groen karakter is hogere, gestapelde bebouwing De oude verkavelingsstructuur en de bestaande mogelijk. Deze accenten leveren een ruimtelijke slootjes zijn goed te benutten als inspiratie voor bijdrage aan de herkenbaarheid en vormgeving van de aangrenzende ruimte.

46

47

Het wonen is gericht op de diverse openbare ruimten, pleintjes, groen, fietspaden en andere verblijfsruimten. Achterkantsituaties aan het openbaar gebied worden vanuit het oogpunt van leefbaarheid en veiligheid zoveel mogelijk vermeden. Bij de stedenbouwkundige verkavelingen worden de oude verkavelingsstructuur en bestaande sloten benut. Het gebruik van verfijnde verspringingen in rooilijnen waaraan verassende kleine openbare ruimten liggen zorgen voor een herkenbare maat en schaal.

Identiteit en beeldkwaliteit.

Aan de zijde van het strandpark wordt de bebouwing in haar opbouw en uitstraling afgestemd op de woonclusters aan de Rosmalense dijk en het schiereiland. Een samenspel van gestapelde bouwblokken en terraswoningen zorgen voor optimaal zicht en verbinding met het strandpark en de Groote Wielenplas. Het toepassen van groene gevels en groene daken en dakterrassen kunnen een aantrekkelijke landschappelijke verbinding maken met het strandpark. De identiteit en beeldkwaliteit van de overige buurt is gericht op de unieke plaats Aan de zijde van de bestaande Hoefgraaf wordt in het gebied, zoals de woningen aan de zijde van de de bouwhoogte, vormgeving en oriëntatie van de Rosmalense dijk of aan de Hoefgraaf. In de verdere bebouwing afgestemd op de overzijde. uitwekring kunnen ook specifieke woonvormen, bouwtechnieken etc. ook de verdere identiteit van de buurt versterken. Verkeer en parkeren. De ontsluiting voor de auto loopt centraal door de wijk. Deze route meandert en verspringt om zo een Naar het noorden toe is een diversiteit van veilige route te creëren. De route van auto naar woningtypen, woonvormen en verkavelingen mogelijk. In de uitwerking naar de verdere parkeerplaats is zo kort en efficiënt mogelijk. Het parkeren wordt centraal in parkeerkoffers beeldkwaliteit is het belangrijk om voor de georganiseerd.

Afhankelijk van programma en versterking van de identiteit aan te haken op de specifieke landschappelijke opzet met de smalle situering in meer of minder mate op afstand. bestaande slootjes en de de specifieke ligging Het parkeren aan de straat vindt alleen in beperkte tussen de bestaande Hoefgraaf en de Rosmalense mate plaats. Dat kan dan op eigen perceel of vindt in dijk. Daarnaast bieden bijzondere woonvormen, een groene setting plaats. Vooral bij lagere dichtheid woontypologien en nieuwe ontwikkelingein in van woningen (vrijstaand en tweekappers) is dit meer de woningbouw inspiratie voor de uiteindelijke voorstelbaar. Aan de centrale auto ontsluiting liggen themathiek waarop de uitstraling en daarmee de identieit van de buurt gestalte krijgt. hiervoor kansen. Bij hoge bebouwingsdichtheid zoals aan de zijde van het strandpark wordt het parkeren onder en/of binnen de bebouwing opgelost.

48

49

Sfeergebied Wonen op de Eilanden Landschappelijke structuur.

Verkeer en parkeren.

Deze woongebieden ontlenen hun identiteit en De beide eilanden worden ontsloten via het herkenbaarheid in eerste instantie al aan hun ligging sfeergebied de Gewande en Empelse Hoefweg. tussen de waterlopen. De route van de auto naar de diverse parkeerplekken is zo kort en efficiënt mogelijk. De oude verkavelingsstructuur is goed te benutten als inspiratie voor de nieuwe verkaveling. Verfijnde Het parkeren wordt centraal in parkeerkoffers verspringingen in rooilijnen doorbreken lange lijnen georganiseerd. Afhankelijk van programma en en zorgen voor verrassende ruimten. situering wordt dat in meer of minder mate op afstand gecreerd. Centraal door de eilanden zorgt een afwisselende Het parkeren aan de straat vindt alleen in beperkte groene ruimte met een doorgaande fietsroute voor mate in een groene setting plaats of op eigen verbindingen tussen de eilanden en daarbuiten. De perceel. Vooral bij lagere dichtheid van woningen, bij oevers van de waterlopen zijn groen, er is hier geen vrijstaande en twee-onder-eenkapwoningen, is dit meer voorstelbaar. ruimte voor autoverkeer en parkeren. Aan de zuidzijde zorgen zichtlijnen vanuit de openbare ruimte voor een verbinding met de Groote Identiteit en beeldkwaliteit. Wielenplas. De specifieke ligging van deze twee eilanden omgeven door waterlopen biedt aanleiding voor een herkenbaar thema om deze eilanden een bepaalde Opzet bebouwing.

In afstemming met de woningbehoefte is ook hier identiteit mee te geven. Daarbij is een subtiel een grotere woningdichtheid mogelijk. De oude onderscheid aan identiteit en herkenbaarheid tussen verkavelingsstructuur geeft een goede aanzet voor deze twee eilanden aan te bevelen. In de uitwerking een tuinstedelijke opzet met een diversiteit aan naar de verdere beeldkwaliteit is het belangrijk om plekken, brede en smalle straten en stegen middels voor de versterking van de identiteit aan te haken op subtiele hoekverdraaiingen in de stedenbouwkundige de specifieke stedenbouwkundige opzet die wordt verkaveling. Aan de centrale fietsroute is tevens opgezet. ruimte voor een maatschappelijke ruimte en/of Daarnaast bieden ook hier bijzondere woonvormen, schoolvoorziening. woontypologieën en nieuwe ontwikkelingen in Er wordt ingezet op een aantrekkelijk de woningbouw inspiratie voor de uiteindelijke voetgangersgebied met diverse doorsteekjes thematiek waarop de uitstraling en daarmee de en pleintjes. Het verkeer en parkeren is zeer identiteit van de eilanden gestalte krijgt. terughoudend aanwezig. Bouwhoogten sluiten aan bij grondgebonden woonmilieu. Op bijzondere locaties aan bijzondere openbare ruimten met een groen karakter is hogere bebouwing mogelijk. Deze accenten leveren een ruimtelijke bijdrage aan de herkenbaarheid en vormgeving van de aangrenzende ruimte.

Gedeeltelijk is direct wonen aan het water mogelijk. De wijze waarop de woningen op de waterlopen zijn georiënteerd is ten alle tijde goed afgestemd op de overzijde van de waterloop.

50

51

52

53

Sfeergebied Wonen aan de Polder Landschappelijke structuur.

Deze woongebieden vormen de overgang naar het buitengebied en grenzen daar aan de omgelegde Hoefgraaf. De ecologische verbindingszone van de omgelegde Hoefgraaf ligt aan de zijde van de polder en de Empelsehoefweg. Aan de andere zijde wordt een zo natuurlijk mogelijke overgang gemaakt naar het woongebied. Dit om de kansen voor een hoge ecologische waarde zo goed mogelijk te benutten. Zo ligt er aan deze zijde geen autoweg en doorgaande fietsroute met verlichting. Een open opzet aan de zijde van de Rosmalense polder zorgt voor struinpaden langs, door en tussen de bebouwing. Ten noorden van de eilanden aan de zijde van de Gewande zorgt een afwisselende groenstructuur voor verbindingen tussen de buurten onderling en met de aangrenzende sfeergebieden.

Opzet bebouwing.

Aan de zijde van de omgelegde Hoefgraaf met haar ecologische verbindingszone is het woonmilieu ingetogen en landschappelijk ingepast. Aan de zijde van de Rosmalense polder is een goede afstemming met de ontwikkeling van het aangrenzende toekomstige energielandschap van groot belang.

van verassende kleine openbare ruimten. Zo kunnen aan de zijde van de waterloop een aantal interessante grotere en kleinere groene ruimten ontstaan. Hier is ruimte voor een hoger accent dat boven het grondgebonden milieu uitsteekt. Deze accenten leveren dan een ruimtelijke bijdrage aan de herkenbaarheid en vormgeving van de aangrenzende ruimte. Een maatschappelijke voorziening met oa. een schoolvoorziening is hier goed op zijn plaats. De bebouwingsintensiteit is hier hoger en neemt af richting de Empelsehoefweg.

Verkeer en parkeren.

Middels twee inprikkers worden de woningen vanaf de Empelsehoefweg ontsloten. De route van auto naar parkeerplaats is zo kort mogelijk. Het parkeren wordt in parkeerkoffers danwel op eigen erf in meer of mindere mate op afstand van de woning gerealiseerd.

Identiteit en beeldkwaliteit.

Aan de zijde van de verlegde Hoefgraaf kunnen de typologieën van de boerderijen in het buitengebied als een mooie inspiratie dienen.

Het polderlandschap met haar erfbebouwing kan als inspiratie dienen bij de stedenbouwkundige Ten noorden van de eilanden is het belangrijk om verkaveling. Kleinschalige hofjes met erfbebouwing voor de versterking van de identiteit aan te haken op waardoorheen het landschap vloeit. de specifieke stedenbouwkundige opzet die wordt opgezet. Tevens kan de ligging aan de zijde van de De bebouwingsintensiteit is hier lager dan Gewande voor inspiratie dienen. Daarnaast bieden in de aangrenzende woongebieden. Ook de ook hier bijzondere woonvormen, woontypologieën bebouwingshoogte is ingetogen. Hogere accenten en nieuwe ontwikkelingen in de woningbouw zijn aan de randen met het buitengebied niet op zijn inspiratie om hier een herkenbare buurt te creëren. plaats. Direct ten noorden van de eilanden is wel weer meer ruimte voor intensievere bebouwing. Hier worden bij de stedenbouwkundige verkavelingen de oude verkavelingsstructuur en bestaande sloten benut. Gebruik verfijnde verspringingen in rooilijnen voor het doorbreken lange lijnen en vormgeven

54

55

56

57

Visiekaart

58

59