2024-11-18 I&O verslag - Verkeersstructuur 2030 - Mw. M. Filippini

Raadsavond Informeren en Ontmoeten Datum:

18 november 2024

Locatie:

Bestuurscentrum, Raadzaal

Voorzitter:

drs. E.M.M.P. Altenburg-Collin

Secretaris:

G.L. Pijnenburg

Insprekers:

dhr. B. Slagter, mw. M. Filippini, dhr. L. Frakes, mw. E. Pels-Eekels, mw. C. Smulders, mw. N. Kempers, dhr. P. van Doremalen, dhr. J. Stohr

Onderwerp: Verkeersstructuur 2030 Inspreker, mevrouw Filippini spreekt in namens de wijkraad en de bewonersvereniging Leefbare binnenstad. De bewoners van de binnenstad ondersteunen het belang van de herziening van de bestaande verkeersstructuur om de leefbaarheid en de bereikbaarheid voor onder andere de bewoners en hun bezoek te vergroten. De basis moet op orde zijn, alle doorstroomassen moeten worden heringericht en de route en de parkeerverwijssystemen rond en in de binnenstad moeten werken. Het moet een integraal plan zijn, pas dan kunnen verdere maatregelen en knips worden ingericht. Als dit parallel gebeurt dan ontstaat er een verkeersinfarct en dat gaat ten koste van de bereikbaarheid voor iedereen. Ze begrijpt niet hoe de knips worden ingericht, met harde knips in het wegennet of met STS. Met STS kan het sneller worden ingericht, dit is flexibeler en hiermee kunnen onvoorziene verkeersinfarcten sneller worden opgelost, maar er moet wel worden gekeken of dat STS passend voor verschillende mensen in de binnenstad is. De Binnenstadsring is een 30km-zone maar die limiet is helaas nog niet op de hele ring ingevoerd en ze vraagt nogmaals om deze 30km-zone zo snel mogelijk helemaal te realiseren en hierop overal te handhaven omdat er anders geen veilige situatie op de ring ontstaat.

Naast een duidelijke en volledige route en parkeerverwijzingen naar alle mogelijke parkeerplaatsen adviseert ze een onderzoek in te stellen naar een reserveringssysteem voor de parkeergarages. Dat zal de file voor de garages verminderen en de leefbaarheid voor de bewoners verbeteren doordat er dan minder herrie, uitlaatgassen en verkeersgevaarlijke situaties zijn. Het inrichten van een eenrichtingsweg in de Hinthamerdriehoek richting de Sint Josephgarage is snel te realiseren en zal de situatie op die plek aanzienlijk verbeteren. Ze brengt in herinnering dat de raad al jaren geleden heeft besloten om de Sint Josephgarage uitsluitend voor bewonersparkeren te bestemmen en dat lijkt nu niet langer aan de orde, maar ze zet daar toch vraagtekens bij. Ze geeft als suggestie mee om de toegangslaag van de Sint Josephgarage voor fietsparkeren te bestemmen en ze vraagt dringend om met de Fietsersbond te spreken over de inrichting van het binnenstedelijke wegennet voor de fietsers. Verder daagt ze de leden van de raad uit om op drukke momenten over de Binnenstadsring te fietsen, dat is niet helemaal ongevaarlijk. Ze benadrukt dat diverse betrokkenen tegengestelde belangen hebben, maar dat er zekere voldoende gezamenlijke belangen zijn om tot goede oplossingen te komen en daarbij moet er balans zijn tussen de belangen van alle betrokkenen.

De BLB hoopt dat de raad een goede beslissing neemt waarmee de verkeersveiligheid, de luchtkwaliteit, de leefbaarheid en de gezondheid van de bewoners van de binnenstad genoeg worden meegenomen. Mevrouw Samshuijzen (PvdD) vraagt wat mevrouw Filippini met de knips bedoelt. Mevrouw Filippini noemt de Sint Josephstraat als voorbeeld. Daar parkeren ook bewoners en als hier eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd moeten zij de hele stad door. Het STS kan worden ingericht met kentekenherkenning, zodat een bewoner wel een klein stukje die eenrichtingsweg de andere kant op mag inrijden.

De heer Dupuis (SP) vraagt of mevrouw Filippini zich voldoende gehoord voelt. Mevrouw Filippini geeft aan dat de wijkraad al jaren in overleg over deze situatie is maar zich niet altijd gehoord voelt. De heer Broekmeulen (VVD) vraagt een toelichting op de opmerking van mevrouw Filippini dat zich niet gehoord voelt. Verder wil hij weten wat er nodig is om ook de ondernemers tegemoet te komen. Mevrouw Filippini zegt dat in bijna geen enkele binnenstad meer voor een winkel kan worden geparkeerd. In Amsterdam zijn er wijken die niet meer met de auto bereikbaar zijn, daar zijn elektrische bezorgkarretjes om boodschappen naar een bepaald punt te brengen en dat kan in Den Bosch ook. Auto's in een winkelstraat bevorderen niemands gemoedsrust, ook niet die van het winkelend publiek waarvan de detailhandel afhankelijk is. Ze is zich ervan bewust van dat mensen bij een winkel moeten kunnen komen, maar er is overleg nodig over hoe dat kan. De heer Broekmeulen (VVD) vraagt of mevrouw Filippini eigenlijk zegt dat de ondernemers zich moeten schikken in een veranderende realiteit. Mevrouw Filippini ontkent dit te hebben gezegd. De heer Van Silfhout (Volt) vraagt of mevrouw Filippini ideeën heeft over het verbeteren van het fietsen op de Binnenstadring. Mevrouw Filippini laat het graag aan de Fietsersbond over om deze vraag te beantwoorden.

De heer Van Genugten (CDA) vraagt in verband met de opmerking van mevrouw Filippini over een reserveringssysteem voor de parkeergarages een reactie op de stelling dat mensen ook spontaan naar de binnenstad moeten kunnen en hun auto daar dan moeten kunnen parkeren. Verder vraagt hij wat mevrouw Filippini bedoelt met haar opmerking dat de wijkraad zich niet serieus genomen voelt. Mevrouw Filippini geeft aan dat de wijkraad niet altijd zijn zin hoeft te krijgen, maar dat het soms kijkt op 'het zal wel en we gaan lekker door op de ingeslagen weg' en dat dit voelt of de belangen van de wijkraad niet voldoende voor het voetlicht komen. Met een reserveringssysteem blijft het mogelijk om spontaan naar de stad te gaan omdat mensen bij De Vliert kunnen parkeren.