10 februari 2021 - I&O - Dhr. PJ Kroon - Toegangsweg tot de Oliemolensingel en vervolgens Zuid-Willemsvaart vanaf de Brugstraat

Raadsavond Informeren en Ontmoeten Datum:

10 februari 2021

Locatie:

Digitaal

Voorzitter:

dhr. R.J.J. Geers

Secretaris:

G.L. Pijnenburg

Insprekers:

dhr. H. van Haren, dhr. Bijl, mw. H. Gerritzen, dhr. J.P. Kroon, dhr. A. Kühne, mw. K. Kusters Zomers, dhr. M. Paffen, dhr. P. Zwaan, dhr. E. Govers, dhr. M. van Lier, dhr. P. Franssen

Onderwerp: Toegangsweg tot de Oliemolensingel en vervolgens Zuid-Willemsvaart vanaf de Brugstraat Dhr. PJ Kroon Inspreker, de heer Kroon geeft aan dat de wijkraad Binnenstad en de omwonenden van de ZuidWillemsvaart en de Orthenbrug voorstellen de sluiproute vanaf het brugplein over de draaibrug naar de binnenstad af te sluiten. Hij licht dit toe aan de hand van enkele foto's en kaarten. Op grond van routedata over een periode van twee jaar is bekend dat er om 17.00 uur gemiddeld 272 voertuigen per uur over de sluiproute rijden waarvan de helft over de draaibrug gaat. Dit verkeer gaat vooral linksaf de Citadellaan op en niet de brug over of rechtdoor de stad in en dat doet het op een sluiproute lijken waar bovendien 's avonds hard wordt gereden. Er rijden daar dagelijks gemiddeld 3260 auto's, 213 auto's per uur, op ongeveer 3 meter van bewoonde huizen en het afremmen, stilstaan en optrekken van het verkeer gaat ten koste van de leefbaarheid. Er is 63 dB(A) toegestaan, dat is het geluid van een wasdroger, maar er is 91 dB(A) gemeten, dat is het geluid van een trombone van dichtbij en dat leidt tot gehoorbeschadiging. Door de afsluiting die hij voorstelt, komt de bereikbaarheid van de stad niet onder druk, het is voor vrachtverkeer al verboden om rechtsaf over de draaibrug te gaan en de toegankelijkheid voor fietsers blijft gewaarborgd.

De heer Van Rooij (PvdA) vraagt of de heer Kroon zijn voorstel al met de ambtenaren of het college heeft besproken en zo ja wat hun reactie was. De heer Kroon heeft de verkeersdata van een ambtenaar gekregen en hij heeft tweemaal gesproken met de mensen die verantwoordelijk zijn voor de Van Berckelstraat en de ontwikkeling van de ZuidWillemsvaart. Zij gaven aan dit voorstel eerst tijdens I&O naar voren te brengen. De heer Van Hattem (PVV) vraagt in hoeverre het effectiever is om linksaf slaan te verbieden en het verkeer dat op de Zuid-Willemsvaart of in de binnenstad moet zijn wel rechtdoor over de draaibrug te laten gaan. Daarmee wordt het grootste deel van het sluipverkeer buitengesloten zonder dat de hele brug wordt afgesloten. Verder wil hij weten of het afsluiten van de Van Berckelstraat effect op deze verkeersbewegingen heeft. De heer Kroon heeft geen antwoord op de laatste vraag. Hij weet wel dat deze verkeersarm, route 8, verreweg de drukste van deze twee kruispunten is. Het is een heel klein smal straatje dat niet is bedoeld om er veel verkeer over te laten rijden. De Orthenbrug, route 11 linksaf, is versterkt om als Stadsring te kunnen dienen en als linksaf slaan wordt verboden, komt er eerder meer dan minder sluipverkeer.

Als mensen rechtdoor over de brug rijden, scheelt dat hooguit een minuut en met het afsluiten van deze sluiproute begint de gemeente al met het uitvoeren van het plan voor de Stadsring zonder dat dit geld kost. De bereikbaarheid blijft even goed, hiermee wordt het pittoreske deel van Den Bosch benadrukt en kan het verkeerslicht sneller worden verwijderd. De heer Van Creij (gewoon ge-DREVEN) vraagt in hoeverre de opening van de Van Berckelstraat een

positief effect kan hebben. Deze brug is er altijd al geweest en het verkeer vanaf de Stadsdelta kan alleen via deze brug naar de binnenstad. Hij vraagt hoe de heer Kroon daar tegenaan kijkt. De heer Kroon haalt dit niet uit de plannen, maar hij leest daarin juist dat het Zuid-Willemspark daar begint. Hij vindt dat het verkeer ook niet over deze brug moet omdat die niet op al dit verkeer is berekend. Hij weet niet of de openstelling van de Van Berckelstraat effect zal hebben. Als er iets meer verkeer over route 11 gaat, zullen de verkeerslichten bij het kruispunt langer op rood staan, waardoor de auto's langer voor de deur staan te dampen en er meer fijnstof ontstaat. Mevrouw Hendrickx (De Bossche Groenen) vraagt wat afsluiting van de brug betekent voor de fietsveiligheid en hoe het zit met het draagvlak voor het afsluiten van de weg. De heer Kroon geeft aan dat de veiligheid door de afsluiting van de weg toeneemt en dat iedereen die hij spreekt het met die afsluiting eens is, ook de wijkraad. Hiermee komt de bereikbaarheid van de stad op geen enkele manier onder druk, maar met het plaatsen van één bordje wordt geld bespaard en neemt de leefbaarheid van de stad toe. Mevrouw Van Zwambagt (CDA) merkt op dat het verkeer ergens anders naartoe moet als deze weg wordt afgesloten en ze vraagt of ook is gekeken waar het verkeer dan langs moet rijden.

De heer Kroon geeft aan dat het verkeer dan over de Citadellaan rijdt. Die ligt veel verder van de woningen af en dat levert daarom minder geluidsoverlast op. Bovendien zijn er op deze weg minder kruisingen, waardoor het verkeer beter kan doorrijden, minder hoeft af te remmen en op te trekken en er minder fijnstof en vervuiling ontstaan.