UVP 2025-2026

Uitvoeringsprogramma Gedragsbeïnvloeding verkeersveiligheid gemeente Delft 2025-2026

September 2025 Ruimte en Economie - Advies

1

Aanleiding “Je op een veilige manier door de stad kunnen bewegen is een randvoorwaarde voor mobiliteit. Het voorkomen van ongevallen en slachtoffers is hierbij van groot belang. Maar veiligheid gaat verder dan het voorkomen van ernstige ongelukken. Het betekent ook dat iedereen zich in Delft veilig voelt om aan het verkeer deel te nemen, ook de kwetsbare verkeersdeelnemer.” Het Mobiliteitsplan Delft 2040 gaat in op hoe Delft proactief de veiligheid in het verkeer gaat verbeteren en daarbij extra aandacht geeft aan risicogroepen. Senioren en studenten vormen de belangrijkste risicogroep, basisschoolleerlingen een kwetsbare doelgroep. In Delft is de fietser goed voor 43% van de ongevallen. Ten opzichte van de regio waarin Delft zich bevindt, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH, 28%) is dit veel. Verder is het aantal ongevallen met brom- en snorfietsen hoog in Delft. Deze verkeersdeelnemers zijn goed voor 30% van de ongevallen. In totaal zijn fietsers, brom- en snorfietsers in Delft goed voor ongeveer 75% van alle letselongevallen.

Strategische agenda MRDH: regionale mobiliteitsnetwerk en verkeersveiligheid Delft staat met dit risicobeeld niet op zichzelf. De MRDH wil vanuit het Regionaal Programma Gedragsbeïnvloeding Verkeersveiligheid 2022-2025 samen met 21 gemeenten het aantal verkeersongevallen terugdringen. Streven is nul verkeersslachtoffers, in Zuid-Holland wordt gewerkt met het motto “Maak Een Punt Van Nul” (MEPV0). Bestuurders van de wegbeheerders zijn ambassadeur MEPV0 en steeds meer bedrijven committeren zich aan dit motto door private ambassadeur MEPV0 te worden. Er moet aandacht zijn voor de onervaren en kwetsbare verkeersdeelnemers (m.n. fietsers 10-14 jaar en senioren, jongeren 16-25 jaar) en de risicogedragingen die in het landelijke Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 geformuleerd zijn (afleiding in het verkeer, snelheid, middelengebruik in het verkeer).

Voor het versterken van het regionale mobiliteitsnetwerk is, mede op basis van een regionale risicoanalyse, een regionale uitvoeringsagenda verkeersveiligheid geformuleerd waarin de volgende risicogroepen zijn geformuleerd: • Scholieren uit het basisonderwijs (0-11 jaar) • Scholieren uit het middelbaar onderwijs (12- 15 jaar) • Jongeren op snor- en bromfiets (16-17 jaar) • Onervaren bestuurders (18-24 jaar) • Senioren op een (elektrische) fiets (60+ jaar) Gedragsbeïnvloeding verkeersveiligheid door educatie, training en voorlichting is 1 van de 4 onderwerpen waar de MRDH op inzet om de verkeersveiligheid in de regio te verbeteren. De MRDH stimuleert o.a. door kennis, overleg en subsidie beschikbaar te stellen voor gedragsbeïnvloeding verkeer de gemeenten in de regio om de inzet op gedragsbeïnvloeding te vergroten. Gemeenten worden gestimuleerd om meer gebruik te maken van het aanbod van activiteiten en interventies van het Regionaal Ondersteuningsbureau Verkeersveiligheid Zuid-Holland (ROV-ZH). Zoals de MRDH in het Regionaal Programma Gedragsbeïnvloeding beschreven heeft is samenwerking de sleutel tot succes in het streven naar nul verkeersslachtoffers:

2

“Iedere partij dient vanuit zijn specifieke verantwoordelijkheid een rol te nemen om het programma verder te brengen en de gestelde doelstellingen te bereiken. De MRDH pakt hierbij haar verbindende, faciliterende en (op specifieke onderdelen) regisserende rol, en verwacht van haar partners (gemeenten, ROV-ZH, ambassadeurs, politie en maatschappelijke partijen) een proactieve houding.” De MRDH zet de educatieve programma’s School op SEEF en Totally Traffic in op alle scholen in de MRDH. In Delft nemen diverse basisscholen en scholen voor voortgezet onderwijs deel aan deze programma’s.

Delft heeft voor 2025 en 2026 activiteiten aangemeld voor subsidie uit het Investeringsprogramma Vervoersautoriteit (IPVa) en richt zich op verschillende leeftijdsgroepen.

Doelgroepen en acties educatie en voorlichting 2025-2026 De gemeente Delft zet interventies uit de Toolkit Verkeerseducatie CROW in, die grotendeels ook zijn opgenomen in Zuid-Hollandse programma’s. Senioren en jongeren, en dan met name fietsers, zijn de belangrijkste risicogroepen waarmee in 2024 een start is gemaakt. De ongevallencijfers en verkeersveiligheidsrisico’s die in beeld zijn geven daar aanleiding toe. Met een uitvoeringsprogramma worden maatregelen per doelgroep geformuleerd en kan het bereik van de maatregelen gemonitord worden. Ook worden daarin de samenwerkingsverbanden met de MRDH en ROV-ZH in beeld gebracht zodat de gedragsaanpak van Delft in een groter geheel kan worden geplaatst en in samenhang met omliggende gemeenten kan worden uitgevoerd. Met een uitvoeringsprogramma wordt de totale inzet op gedragsbeïnvloeding inzichtelijk en wordt de inzet op gedragsbeïnvloeding verkeer structureel. 65+ (E)fiets/Doortrappen, Opfriscursus rijvaardigheid senioren en scootmobiel Senioren zijn kwetsbaar door m.n. afname bekwaamheid, vaak onbewust. Op de fiets komt dit het duidelijkst tot uiting, zeker met de opkomst van de e-fiets die andere vaardigheden vraagt dan de gewone fiets. Ook als automobilist krijgen senioren meer moeite om mee te komen in het verkeer.

Scootmobielrijders krijgen te maken met een nieuw voertuig en gaan hier soms zonder de benodigde training gebruik van maken. Door bewustwording en training aan te bieden kunnen de risico’s voor ouderen in het verkeer verminderd worden.

3

(E)fiets/Doortrappen Voor de fiets kan dat m.b.v. het landelijk programma Doortrappen. Het ROV-ZH helpt bij het opstellen van een plan van aanpak. Samen met Sportief Plus is in 2025 een start gemaakt met een structurele inbedding van Doortrappen. Bekeken wordt hoe structureel o.a. fietstrainingen kunnen worden aangeboden binnen beweeg- en sportactiviteiten voor senioren. De benodigde externe partijen voor de organisatie van deze trainingen, zoals een docent verkeerstheorie, kunnen extern worden ingehuurd.

Opfriscursus Rijvaardigheid Senioren Om de kennis van verkeersregels en de beheersing van de auto op te frissen kunnen cursusdagen voor senioren georganiseerd worden, de zogenaamde Opfriscursus Rijvaardigheid Senioren. Een vrijwilligersteam van Veilig Verkeer Nederland organiseert samen met lokale rijschoolinstructeurs en/of opticiens/audiciens een cursusdag. De MRDH heeft in 2024 deze cursus voor de gemeente Delft georganiseerd samen met vrijwilligers van Veilig Verkeer Nederland. Het aantal inschrijvingen was groter dan het aantal plekken. In 2025 zijn de reserve-inschrijvingen van 2024 benaderd en is een uitvraag gedaan voor nieuwe deelnemers. Daarvoor zijn lokale media gebruikt en is contact gezocht met de lokale ouderenbonden. In juli 2025 is een goed bezochte cursusdag georganiseerd met 60 deelnemers. In 2026 worden Delftse senioren met een autorijbewijs opnieuw uitgenodigd voor deelname aan een cursus.

Scootmobiel Met een scootmobielcursus kunnen vaardigheden en de benodigde kennis van verkeersregels worden bijgebracht aan de gebruikers. In Delft is dit geborgd bij de verstrekker van hulpmiddelen in het kader van de Wet Maatschappelijke Ondersteuning (wmo). Een scootmobiel wordt verstrekt inclusief behendigheidscursus. 16-25 aar Jongerenvoorlichting #impact Het ROV-ZH heeft in 2024 een menukaart van interventies voor de doelgroep 16-25 jaar ontwikkeld met de naam #impact. Deze zijn gericht op verkeersveiligheidrisico’s voor deze doelgroep zoals afleiding in het verkeer, rijden onder invloed van middelen, snelheid en onervarenheid met nieuwe voertuigen. Een deel van de doelgroep is niet meer via verkeerseducatie te bereiken, zodat andere “invloedsferen” voor deze doelgroep gezocht moeten worden om het gesprek met ze aan te kunnen gaan.

4

Evenementen, festivals, studenten, online campagnes Voorlichtingsteams van o.a. jongerenorganisaties Responsible Young Drivers en Stichting Team Alert worden ingezet om op een prettige, eigentijdse manier met de jongeren in gesprek te gaan en hen bewust te maken van de risico’s die zij in het verkeer lopen en wat hun handelingsperspectief kan zijn om het anders te doen. Doordat de voorlichters zelf jongere zijn gaan jongeren met jongeren in gesprek waardoor er sprake is van peer group werking. De voorlichtingsteams kunnen op scholen en beroepsopleidingen worden ingezet, maar ook tijdens evenementen of feesten. Soms wordt een simulator of een escaperoom ingezet bij de bewustwording. Met het jaarlijks aantal nieuwe studenten in Delft zijn studentenevenementen ook een goede gelegenheid om de doelgroep te bereiken. In overleg met studentenverenigingen worden jongereninterventies uit het programma #impact ingezet om studenten bewust te maken van de risico's die zij lopen in het verkeer o.a. door middelengebruik. In 2025 is het OI-studentenfeest en de Owee week bezocht. Ook in 2026 worden de jongeren opgezocht tijdens evenementen. Jongeren leven deels online, de toolkit #impact bevat ook online campagnes waarmee met behulp van gefaseerde online advertenties bewustwording wordt gecreëerd.

Delft loopt in 2025 mee in de online campagnes “Rij Drugsvrij” en “AAN in het donker” welke, bij voldoende bereik, ook in 2026 zullen worden ingezet.

Maaltijdbezorgers: lokale aanpak Bezorg Veilig Met de interventie Bezorg Veilig kan via maaltijdbezorgende bedrijven getracht worden de jonge maaltijdbezorger te bereiken die zich veelal per e-bike, fiets en bromfiets/scooter verplaatst. Door Stichting Team Alert, ROV-ZH, gemeente Rotterdam en de Provincies Gelderland en Overijssel is het platform Bezorg Veilig ontwikkeld waar zowel werkgevers als bezorgers informatie kunnen vinden, dit is vrijblijvend. De gemeente Utrecht is onlangs i.s.m. Stichting Team Alert gestart met deze lokale aanpak en gaat met 5 werkgevers intensief samenwerken om de betrokkenheid te vergroten, kennis te delen en samenwerkingsafspraken te maken die bijdragen aan het verbeteren van de verkeersveiligheid van maaltijd- en flitsbezorgers. Een vergelijkbare aanpak kan in Delft opgestart worden. Eind 2025 start een pilot Bezorg Veilig door het ROV-ZH waarbij Delft aanhaakt bij de online werving van deelnemende bedrijven aan de aanpak Bezorg Veilig. Geïnteresseerde ondernemers worden meegenomen in de verdere uitrol in 2026.

0-12 jaar School op SEEF MRDH, integrale aanpak “Veilig naar school in Delft” en Dode hoek

School op SEEF In Zuid-Holland is School op SEEF het verkeerseducatieve programma voor het basisonderwijs, ontwikkeld door het Regionaal Ondersteuningsbureau Verkeersveiligheid Zuid-Holland (ROV-ZH). De MRDH huurt een zogenaamde regiocoördinator School op SEEF

5

en verkeersleerkrachten in om dit programma uit te voeren op alle scholen in de MRDH. De nadruk bij dit programma ligt op zelfstandig leren lopen en fietsen en lopend en fietsend naar school stimuleren. Na verloop van tijd zouden de scholen zelfstandig het programma moeten kunnen uitvoeren in een integrale samenwerking met gemeente en politie, de investering van de MRDH loopt uiteindelijk terug als een school nagenoeg zelfstandig is. Van de gemeente en politie wordt verwacht om knelpunten in de schoolomgeving en op schoolroutes op te lossen en te handhaven.

Veilig naar school in Delft (gedrag) De gemeente Delft is intensief in samenspraak met enkele scholen bezig de schoolomgeving aan te pakken. Er wordt samengewerkt aan het project “Veilig naar school in Delft” waarbij de omgeving van de school onder de loep is genomen samen met de leerlingen. In oktober 2024 is een overeenkomst getekend met een 7-tal scholen om verbeteringen aan te gaan brengen. De 7 scholen hebben begin 2024 het 10stappenplan School op SEEF doorlopen waar enkele maatregelen uit naar voor zijn gekomen. Aanvullend op de infrastructurele maatregelen in het kader van “Veilig naar school in Delft” wordt bekeken of de schoolomgeving ook met niet-infrastructurele maatregelen verkeersveiliger gemaakt kan worden. Dat kan door bijv. door leerlingen onder begeleiding gezamenlijk naar school te laten lopen, acties rondom de oversteekplaats uit te voeren en gedragsmaatregelen gericht op brengen en halen uit te voeren. In overleg met de scholen worden de gedragsacties uit hun plan uitgevoerd. Hier worden ook ouders en omwonenden betrokken.

Dode hoek bij vrachtwagens Voor het geven van lessen over de dode hoek bij vrachtwagens zet de MRDH enkele partijen in om deze lessen in de hele MRDH uit te voeren. De omvang van de investering voor Delft is nog niet bekend, maar deze komt volledig voor rekening van de MRDH. In schooljaar 20242025 deed 84 % van de basisscholen mee aan deze les.

Praktisch verkeersexamen Het praktisch verkeersexamen wordt jaarlijks georganiseerd. Leerlingen van groep 7 van diverse basisscholen leggen de examenroute af als toets voor hun kennis en vaardigheden in het verkeer. Tijdens de Maand van de veilige schoolomgeving is er in Zuid-Holland extra aandacht voor de verkeersveiligheid rondom scholen. In deze maand staan vaak pleinlessen en educatieve

6

routes gepland op de scholen die actief met verkeerseducatie bezig zijn. Ouders worden bewust gemaakt van hun rol in de verkeersopvoeding van hun kind. 12-16 jaar Totally Traffic In Zuid-Holland is Totally Traffic het verkeerseducatieve programma voor het voortgezet onderwijs, eveneens ontwikkeld door het Regionaal Ondersteuningsbureau Verkeersveiligheid Zuid-Holland (ROV-ZH). De MRDH huurt een accountmanager Totally Traffic in om dit programma uit te voeren op alle scholen voor voortgezet onderwijs in de MRDH. Naar schatting investeert de MRDH jaarlijks € 25.000,- in Totally Traffic in Delft, voor 100 % gefinancierd door de MRDH. Dit is vooralsnog een blijvende jaarlijkse investering. In de eerste schoolweek worden regelmatig lessen uit het programma Totally Traffic uitgevoerd op de scholen voor voortgezet onderwijs in Delft. Dit is een kans om als ambassadeur MEPV0 een school te bezoeken. In september is het Stanislas College Westplantsoen bezocht tijdens een Kruispunt-debat voor de brugklas. Campagnes divers De 6 landelijke campagnes (WinterBOB, MONO voorjaar, snelheid,Zomer BOB, MONO najaar, AAN in het donker) worden om de 2 maanden uitgedragen door alle wegbeheerders. Dat kan door campageuitingen langs wegen te plaatsen, maar ook op socials en in andere media.

In Zuid-Holland kunnen deze campagnes in de stijl “Maak Een Punt Van Nul” worden gevoerd, het ROV-ZH heeft hiervoor campagnemiddelen en een campagneteam van S.M.I.L.E.promotions dat tijdens evenementen ingezet kan worden. Afspraak in de MRDH is om onder de noemer “Maak Een Punt Van Nul” naar buiten te treden. In samenwerking met communicatieadviseurs en conform de campagnekalender worden de campagnes aan de hand van Delftse activiteiten naar buiten gebracht. Met het inzetten van een campagneteam “Maak Een Punt Van Nul” van S.M.I.L.E.-promotions tijdens evenementen kunnen inwoners van Delft bewust gemaakt worden van wat hun bijdrage zou kunnen zijn aan de verkeersveiligheid in de stad. Tijdens de donkere maanden wordt op verschillende manieren aandacht gevraagd voor het voeren van fietsverlichting zoals bijv. een gezamenlijke actie met de fietsersbond en het aanbrengen van grondmarkeringen bij fietsenstallingen. In bijlage 1 is de campagnekalender met landelijke campagnes opgenomen. Sportclubs en verkeersveiligheid: BOB-sport, AAN in het donker Vanuit het ROV-ZH wordt meer en meer ingezet op ambassadeurs die, samen met lokale overheden, een punt maken van nul verkeersslachtoffers.

Sportverenigingen wordt gevraagd om zich ook in te zetten voor nul verkeersslachtoffers, vanuit het ROV-ZH zijn verschillende campagnemiddelen beschikbaar om de landelijke campagnes kracht bij te zetten. Het rijden onder invloed van alcohol kan onder de aandacht gebracht worden, versterkt door de inzet van een BOB-team van Responsible Young Drivers. Dit team gaat op een leuke manier met de aanwezigen in de kantine in gesprek, speelt een Pub-quiz met ze en er kan op een BOBdoel geschoten worden. De campagneteams gaan in gesprek met alle aanwezigen die alcohol mogen drinken, zodoende is de leeftijdscategorie voor deze activiteit 18+.

7

In samenwerking met de verenigingsondersteuners van Haaglanden Beweegt worden verenigingen geworven die aandacht willen besteden aan verkeersveiligheid (m.n. de BOBcampagne). Bij 4 verenigingen kan een inzet van een campagneteam aangeboden worden (de eerste 4 verenigingen die zich aanmelden), eventueel i.c.m. een bezoek van de bestuurlijk ambassadeur tijdens een activiteit (drukke wedstrijd/toernooi). Ook wordt contact gelegd met het ROV-ZH om te proberen deze club ambassadeur Maak Een Punt Van Nul te maken. Ook zijn er verenigingen die aandacht willen besteden aan het voeren van fietsverlichting. Daarbij kan ondersteuning worden gegeven met behulp van een fietsverlichtingsactie tijdens een drukke trainingsavond. Opvoeren e-bike en fatbike In 2024 heeft het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, mede op aangeven van de gemeente Delft, een campagne ontwikkeld tegen het opvoeren van e-bikes en fatbikes. In Delft is deze campagne in 2024 en 2025 uitgezet o.a. door scholen te betrekken bij de campagne. De campagnemiddelen worden toegestuurd aan de scholen en de gemeente attendeert de scholen op de gratis beschikbare Totally Traffic-lessen over e-bikes en fatbikes (aangeboden door de MRDH). In overleg met wijkregisseurs wordt bekeken welke aanvullende voorlichting gegeven kan worden om het opvoeren van m.n. fatbikes tegen te gaan.

De mogelijkheden voor communicatie met ouders over dit onderwerp worden onderzocht. Jongerenorganisatie Stichting Team Alert gaat met het project Streetalk met jongeren in gesprek.

Beleidsvelden betrekken: multidisciplinair samenwerken, aansluiten bij lopende activiteiten Gedragsbeïnvloeding verkeer hoeft niet alleen vanuit de portefeuille verkeer uitgevoerd te worden, er ontstaan steeds meer samenwerkingen tussen beleidsvelden binnen een gemeente. Voorbeelden zijn fietseducatieprojecten die vanuit fietsstimulering en duurzaamheid steeds meer aandacht krijgen, projecten voor senioren die in nauwe samenwerking met Welzijn en Wmo (scootmobiel) worden uitgevoerd en jeugdwerk dat zich ook graag met scooter-interventies bezighoudt, al dan niet in samenwerking met de politie. Via het beleidsveld Sport kan contact met verenigingen worden gelegd en in sport- en beweeginterventies op scholen en voor senioren kan de inbedding van fietsactiviteiten gezocht worden (zoals bijv. JOGG en de buurtsportcoaches). Gestart wordt met binnen de gemeente de betrokken beleidsvelden in beeld te hebben van waaruit mogelijk samenwerking met betrokken partijen buiten de gemeente gestart kan worden. M.n. voor Doortrappen is dat een structuur die in diverse gemeenten al is opgezet waarbij sport- en welzijnsorganisaties en vrijwilligers betrokken zijn.

8

Borging: projectleider Voor het opzetten van structurele samenwerkingen, het borgen van gedragsbeïnvloeding verkeersveiligheid en het continueren van de inspanning op gedragsbeïnvloeding verkeersveiligheid wordt externe ondersteuning ingehuurd. De inspanningen zijn verspreid over verschillende afdelingen en domeinen binnen de gemeenten en diverse organisaties buiten de gemeente. Een projectleider zet structurele samenwerkingen op en borgt de aanpak in de organisatie.

Communicatie Gedragsbeïnvloeding verkeersveiligheid gaat vooral over bewustwording bij de weggebruiker. Deze weggebruiker proberen we via verschillende, op de doelgroep afgestemde, kanalen te bereiken. Vanuit de educatieve programma’s van het ROV-ZH die in Delft ingezet worden zijn communicatiemiddelen beschikbaar. Met deze middelen kan het Delftse verhaal verteld worden. In de Stadskrant en via social media worden berichten over Delftse activiteiten verspreid. Per activiteit wordt bekeken of er lokale pers uitgenodigd kan worden die bijv. m.b.v. interviews met deelnemers het verhaal meer Delfts kunnen maken. Per project wordt bekeken welke communicatie-acties er reeds worden uitgevoerd door anderen zoals het ROV-ZH en de MRDH en hoe de gemeente hier vervolgens op kan aanvullen. In bijlage 2 is een overzicht van communicatieacties opgenomen.

9

Kosten indicatie 2025-2026 en financiering Doelgroep/leeftijd

Senioren

#impact Jongeren 16 – 25 jaar Voortgezet onderwijs 12-16 jaar

Primair onderwijs 0-12 jaar Primair onderwijs 0-12 jaar

Alle leeftijden

Totaal

Activiteit - (E)fiets/Doortrappen - Opfricursus Rijvaardigheid Senioren - borging verkeersveiligheid senioren - voorlichting events/festival/centrum (4) - voorlichting studenten MBO/HBO/WO (4) - online campagnes (AAN, Rij drugsvrij) - lokale aanpak BezorgVeilig - borging aanpak #impact Totally Traffic - lessen onderbouw Totally Traffic - Maand van de Veilige Schoolomgeving School op SEEF - School op SEEF opleiding 7 doelstellingen - dode hoek vrachtwagen School op SEEF - School op SEEF extra activiteit - Veilig naar school in Delft 7 scholen (gedrag) - praktisch verkeersexamen - Maand van de Veilige Schoolomgeving - borging aanpak School op SEEF Gedragscampagnes Maak Een Punt Van Nul - maatwerk content socials, posters bijv fatbike - campagneteam Maak Een Punt Van Nul (2) - BOB-sport/AAN sportverenigingen (3-4) - borging gedragsbeïnvloeding/Maak Een Punt Van Nul in intern en extern netwerk

2025

2026

MRDH subsidie

12950

13050

50 %

52700

54820

50 %

0

0

100 %

1500

1560

50 %

0 0

0 0

100 %

11250

51700

50 %

16824

28100

50 %

97576

149240

Activiteiten op het gebied van gedragsbeïnvloeding verkeersveiligheid zijn onderdeel van de Adaptieve MobiliteitsAgenda en worden gefinancierd uit middelen voor deze agenda. Verwachte kosten voor de gemeente, naast de inzet van de MRDH, komen in een aantal gevallen in aanmerking voor 50 % subsidie van de MRDH. Het uitvoeringsprogramma 2025 is voor deze subsidie aangemeld voor het InvesteringsProgrammaVervoersautoriteit (IPVa) 2025. Activiteiten voor 2026 zijn aangemeld voor het IPVa 2026.

10

2025 Campagnekalender Maak een punt van nul Uitgave: december 2024

Jouw ge m in de sp eente extra otlights?

Bekijk alvast www.impactzuidholland.nl.

Politie inzet

maakt een punt van nul.nl

Is jouw ge de cam meente dé plek pa o af te tra gne in Zuid-Hol m land ppen? Mail on

Looptijd campagne

Toolkit beschikbaar

Start

Tip: Op de Europese Roadpoll Wallplanner vind je de planning van verkeersacties door de politie. Dit is een leidraad voor onze teams Verkeer.

Finish

s: in Alle cam formatie@rovzh. nl pagnem aterialen je in de t vind oolkit op Maakee npuntva nnul.nl/m ateriaal

BIJLAGE 2: COMMUNICATIE ACTIES Doelgroep

Activiteit

Communicatie-actie Delft

Senioren

- (E)fiets/Doortrappen - Opfriscursus Rijvaardigheid Senioren

Werving en berichtgeving lokale media en socials (ook via betrokken partijen)

Jongeren 16-25 jaar

#impact - voorlichting evenementen/festival/centrum - voorlichting bovenbouw VO/MBO/HBO/WO - online campagne AAN in het donker - lokale aanpak BezorgVeilig Totally Traffic - lessen onderbouw (MRDH)

Online benaderen Delftse jongeren met campagne “Rij drugsvrij” en “AAN in het donker” (ingehuurd)

Voortgezet onderwijs 1216 jaar

Primair onderwijs 0-12 jaar

Alle leeftijden

School op SEEF - School op SEEF opleiding 7 doelstellingen (MRDH) - School op SEEF schoolomgeving - dode hoek vrachtwagen (MRDH) - praktisch verkeersexamen Gedragscampagnes Landelijk (ook Maak Een Punt Van Nul) (WinterBOB, MONO voorjaar, Snelheid, ZomerBOB, MONO najaar, AAN in het donker) Gedragscampagne Maak Een Punt Van Nul (Houd rekening met elkaar, Maak Een Punt Van Nul)

Inzet Portefeuille houder Ja (bezoek en via socials) Ja (via socials)

Lokaal item via socials Actieve betrokkenheid scholen bij Maand van de veilige schoolomgeving en opvoeren e-bike/fatbike Lokaal item via socials Actieve betrokkenheid scholen bij Maand van de veilige schoolomgeving en SchoolBrengWeek

Campagneteams binnenstad, evenementen (ingehuurd) Inkopen ruimte voor buitenreclame Delftse campagneacties via gemeentelijke socials bijv. fietscontrole tijdens campagne AAN, sportclubbezoek tijdens BOB Special in lokale media rondom een thema bijv. fatbike of AAN in het donker

Ja (bezoek en via socials) Ja (bezoek en via socials)

Ja (bezoek en via socials)

12