Ruimte in de Binnenstad - opgehaalde zorgen

Het is voor ons niet rendabel hier een elektrische bus voor aan te schaffen. Graag hier rekening mee houden met de ontheffingen. Woont bij FLINK, coffeeshop Breestraat. Auto’s rijden weg snel -> hoe laden en lossen. Afspraken met FLINK langzaam fietsen. Gasthuisplaats -> parkeerplaats als doorgaande weg over bruggetje Bewoners gaan voor -> bedrijfs- en personeel parkeren elders regelen Hoe gemakkelijk kunnen ontheffingen worden aangevraagd Ik woon in binnenstad en heb een werkbus die 2.10 meter hoog is. De Prinsenhof is heel ver weg. Woon niet in uitbreidingsgebied. Hoe gaat dit in de toekomst Pagina 27 van 28

Ruimte in de Binnenstad

Parkeren in garage is prima. Maar soms moet ik met de auto thuis langsrijden dat moet mogelijk blijven Verdubbelen mijn voorrijkosten niet Waar parkeer ik als ondernemer in het gebied Wat wordt een passende vervanging voor de huidige bezoekersregeling Zorg over volgende fase autoluw als er nog 1200 auto’s moeten verdwijnen De stijging van de WOZ die, onherroepelijk, het gevolg zal zijn van autovrije grachten, dient te goede te komen aan de wijken waar bewoners investeren in het verder lopen naar hun auto, en niet “ verdwijnen” in de algemene middelen Wat gebeurt er met een eventuele waarde vermindering van mijn pand De kruising met de Zuidwal is chaotisch. Buschauffeurs hebben daar ook last van Betere zichtbaarheid tussen fietsers en voetgangers Bij de kruising Hamtunnel rijden veel fietsers tegen het verkeer in Fietsers die vanaf de Giststraat komen zorgen voor druk kruispunt bij Achterom Goed letten op verkeerscirculatie met name in de nabijheid van scholen Graag maatregelen voor te snel rijden Het aspect veiligheid (voor bewoners) komt ook nergens ter sprake Het moet niet zo zijn dat een autoluwe inrichting een racebaan wordt voor o.a.

coffeeshop bezoekers en pakketbezorgers Hoe om te gaan met snelle rijden e-fietsers Is het een optie om het vrachtverkeer te laten komen via lage boten, dit zorgt voor minder vrachtverkeer op straat Kijk naar de verkeerscirculatie nabij de Zuidpoortgarage, nu erg onoverzichtelijk Slecht zienden hebben grote moeite met shared space a.g.v. ontbreken hoogteverschillen Sommige kruisingen zijn gevaarlijk, misschien optie om spiegels te plaatsen (zoals bij de Hamtunnel) Veiligheid looproute van parkeergarage <-> huis ook/met name ’s-nachts Vesteplein bij Sevenhills is een doorgaande weg met gevaarlijke zijwegen (dus kruising Achterom, Asvest en Vesteplein). Kan hier iets aan gedaan worden Wat doen met nachtelijk gehang, agressieve bezoekers coffeeshop enz. Een arts (mijn vrouw) die midden in de nacht wordt opgeroepen en langs kluwen straalbezopen jongeren in de Peperstraat moet om haar auto te bereiken (zou u uw vrouw dat laten doen?) Of ouderen die -in geval van een noodsituatie- dezelfde route op hetzelfde tijdstip moeten afleggen Tweerichtingen op één zijde van de gracht voor fietsverkeer is verwarrend. Let bij de inrichting van de ruimte op aansprakelijkheidskwesties bij bijvoorbeeld letsel Waarom krijgen voetgangers prioriteit? Want de meeste voetgangers wonen hier niet. Wij wonen hier 7 dagen per week en toeristen komen hier 1 keer in hun leven *****

Pagina 28 van 28