Oplegger Raadsinformatie s-bocht DEFINITIEF

Oplegger raad Raadsinformatie Onderwerp

Onderzoeksresultaten monitoring S-bocht

Portefeuillehouder

Wethouder Huijsmans

Voorstel ingediend door

Isabel van Rijsoort ivrijsoort@delft.nl

Registratienummer

6022760

Datum

10 december 2024

Concept-besluit(en) n.v.t.

Waarom nu? Het derde verkeersonderzoek, dat onderdeel is van de monitoring van de S-bocht, is afgerond en het gesprek tussen wethouder Huijsmans en de bewoners van Delftzicht heeft plaatsgevonden. Inhoud Aanleiding Bij de vaststelling van het bestemmingsplan Nieuw Delft Zuidelijke Velden op 29 november 2018 heeft de gemeenteraad de motie ‘Alternatieve wijkontsluiting Delftzicht’ (1845345) aangenomen. Onderdeel van die motie is het monitoren van de ontsluiting van de wijk Delftzicht tot een jaar na oplevering van de laatste bouwontwikkeling van Nieuw Delft. In 2023 heeft het derde onderzoek plaats gevonden. Net als in 2019 en 2021 is onderzoek gedaan naar de intensiteiten, wachttijden en verkeersveiligheid op de volgende kruispunten: Nieuwe Gracht / Mercuriuspad Engelsestraat / Abtswoudseweg Zuideinde / Abtswoudseweg Intensiteiten Het onderzoek laat zien dat het aantal fietsers hoger ligt dan voor Corona.

Ten opzichte van de eerste meting in 2019 zijn de veranderingen op het drukste uur van de ochtendspits op het kruispunt Nieuwe Gracht / Mercuriuspad als volgt: Fietsverkeer nam toe van 1333 (2019) naar 1450 (2023); +9% Gemotoriseerd verkeer nam af van 412 (2019) naar 299 (2023); -27% Voetgangersverkeer nam toe van 16 (2019) naar 54 (2023); +338% Op het kruispunt Engelsestraat / Abtswoudseweg nam het aantal fietsers en voetgangers in 2023 vergelijkbaar toe ten opzichte van 2019 als bij het kruispunt met de Mercuriuspad/Nieuwe Gracht. Het aantal motorvoertuigen dat de Engelsestraat in of uit rijdt, en het fietspad kruist, bleef vergelijkbaar: van 85 in 2019 naar 75 in 2023. Op het kruispunt Zuideinde / Abtswoudseweg is het aantal fietsers nog sterker toegenomen dan op de twee andere kruispunten. Op de brug nam het aantal fietsers in het drukste uur van de ochtendspits toe van 2818 in 2019 tot 3374 in 2023, een toename van 20 procent.

Pagina 1 van 4

Wachttijden Tijdens het onderzoek zijn de wachttijden gemeten voor het verkeer dat voorrang moet verlenen. De resultaten zijn als volgt: Kruispunt Nieuwe Gracht / Mercuriuspad: 8 seconden Kruispunt Engelsestraat / Abtswoudseweg: variërend van 8 tot 13 seconden Kruispunt Zuideinde / Abtswoudseweg: variërend van 7 tot 14 seconden zonder brugopening. Met brugopening kan de wachttijd oplopen tot 4-5 minuten De gemiddelde wachttijden zijn toegenomen ten opzichte van 2021 en zijn vergelijkbaar met 2019. Voor wachttijden geldt dat deze gemiddeld bij voorkeur niet meer dan 15 seconden bedragen. Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid is beoordeeld door de drie kruispunten te observeren, waarbij is vastgesteld hoe vaak sprake is van afwijkende gedragingen of bijna-ongevallen plaats vinden. Voor alle drie de kruispunten geldt dat er tijdens de observaties geen ongevallen zijn waargenomen. Wel zijn er afwijkende gedragingen geconstateerd die in meer of mindere mate leiden tot potentiële conflicten. Dit varieert van gecontroleerde handelingen waarbij verkeersdeelnemers op elkaar anticiperen, maar op basis van verkeersregels niet de bedoeling zijn, tot ongecontroleerde handelingen om ongevallen te voorkomen. In het algemeen valt op dat dergelijke gedragingen zich vooral voor doen bij de kruispunten Nieuwe Gracht/Mercuriuspad en Zuideinde/Abtswoudsebrug.

Aanvullend op de observaties is gekeken naar het aantal geregistreerde ongevallen op de drie kruispunten in de periode 2019 tot en met 2023. Hoewel de registratiegraad van ongevallen door de politie niet volledig is, geeft dit wel een globaal beeld. Daaruit blijkt niet dat de kruispunten onveiliger zijn dan andere locaties in Delft en ook niet dat het aantal ongevallen toeneemt. Geregistreerde ongevallen: Kruispunt Nieuwe Gracht / Mercuriuspad, 3 ongevallen Kruispunt Engelsestraat / Abtswoudseweg, 2 ongevallen Kruispunt Zuideinde / Abtswoudseweg, 3 ongevallen Verder zijn op de Abtswoudseweg 6 ongevallen geregistreerd, waarvan niet bekend is of deze op het wegvak of één van de kruispunten plaats hebben gevonden. Conclusie Op basis van de onderzoeksresultaten van het onderzoek uit 2023 wordt geconcludeerd dat het aantal fietsers toe neemt ten opzichte van de meting van 2019 (voor Corona). Dit leidt echter niet tot problemen in de verkeersafwikkeling. Ten aanzien van de verkeersveiligheid valt op dat bij alle drie de kruispunten afwijkend verkeersgedrag is te zien dat in meer of mindere mate kan leiden tot (bijna-)ongevallen. Gesprek bewoners Delftzicht In de raadsvergadering van 28 november 2023 heeft wethouder Huijsmans toegezegd om met bewoners van de wijk Delftzicht in gesprek te gaan over de uitkomst van de laatste onderzoeksresultaten.

Dit gesprek heeft inmiddels plaats gevonden. Mede op basis van de verkeersgedragingen op de kruispunten is er begrip voor de zorgen van de bewoners van Delftzicht. Hoewel de monitoring op dit moment geen aanleiding geeft tot aanpassingen van de kruispunten, wordt naar aanleiding van het gesprek met bewoners preventief verkend of er optimalisaties mogelijk zijn in de verkeerssituaties voor het geval dat uit een volgende monitor blijkt dat aanpassingen gewenst zijn.

Wat verandert er? Op dit moment leidt de monitoring niet tot aanpassingen van de kruispunten. Door nu een verkenning uit te voeren naar mogelijke optimalisaties kan snel gehandeld worden als uit een volgende monitor blijkt dat de intensiteiten leiden tot nadelige effecten op verkeersafwikkeling of verkeersveiligheid.

Pagina 2 van 4

Beleidskaders Het onderzoek vloeit voort uit de motie behorend bij de bespreking van het bestemmingsplan Nieuw Delft Zuidelijke Velden.

Financiën Het voorstel heeft geen financiële consequenties.

Vervolg De monitoring wordt uitgevoerd tot een jaar na de oplevering van de laatste woningen in Nieuw Delft, door om het jaar een verkeersonderzoek uit te voeren. Het volgende onderzoek wordt uitgevoerd in 2025. Daarnaast wordt op basis van het gesprek van de wethouder met de wijk een verkenning uitgevoerd naar kleinschalige maatregelen waarmee de situatie in de S-bocht kan worden geoptimaliseerd. Participatie Wethouder Huijsmans is in januari in gesprek gegaan met buurtvereniging Delftzicht. Daarbij zijn diverse suggesties besproken die zij aandroegen om de bereikbaarheid van de buurt en de verkeersveiligheid op de S-bocht te optimaliseren. De resultaten van het laatste onderzoek zijn besproken met buurtvereniging Delftzicht.

Communicatie Aan bewonersvereniging Delftzicht zijn de resultaten van de eerdere verkeersonderzoeken toegestuurd en zij zullen ook de resultaten van dit laatste onderzoek ontvangen. Projectorganisatie Nieuw Delft heeft een periodiek overleg met bewonersvereniging Delftzicht waarin de onderzoeksresultaten worden toegelicht. Bijlage(n) 1) 2) 3)

Monitoring Abtswoudseweg 2019 Monitoring Abtswoudseweg 2021 Monitoring Abtswoudseweg 2023

Het besluit moet gepubliceerd worden in het Gemeenteblad ☐ Ja

☒ Nee

☐ Niet van toepassing

Motie / toezegging Heeft het voorstel betrekking op een motie en/of toezegging?

☒ Ja,

het college geeft hiermee uitvoering aan de motie “Alternatieve wijkontsluiting Delftzicht” (1845345) en beschouwt het deel ten aanzien van het in gesprek gaan met bewoners van de wijk Delftzicht in de toezegging ‘Gesprek omwonenden Fietsverbinding en S-bocht’ (zaaknummer T231128.2.2.1) als afgedaan.

☐ Nee

Pagina 3 van 4

Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders van Delft,

Maria Berger Loco-secretaris

Marja van Bijsterveldt, van Burgemeester 13-12-2024

Pagina 4 van 4