Nota Aanpassingen Verbreding Schie

Nota Aanpassingen Bestemmingsplan Verbreding Schie identificatienummer NL.IMRO.0503.BP0071-2001 In het vast te stellen bestemmingsplan Verbreding Schie is een aantal zaken naar aanleiding van zienswijzen en ambtshalve aangepast in de toelichting, de bijlagen bij de toelichting, de regels en op de verbeelding.

Toelichting Hoofdstuk 2

-

-

In paragraaf 2.1 is verduidelijkt dat de vaarweg op dit moment geschikt is voor CEMT III/M4 (Dortmund-Eemskanaalschip) en hiervoor geschikt blijft. De vaarweg was ter plaatse niet breed genoeg, en daarmee plaatselijk niet veilig. Met de verbreding kan de gewenste vlotte en veilige doorvaart van C bbb EMT III/M4 schepen gegarandeerd worden. Deze wijziging is naar aanleiding van zienswijze 5w. In paragraaf 2.3.3 is uitgelegd dat door het loslaten van de ruimtereservering voor de Faradaybrug geen alternatieve locatie voor de zandhandel ontstaat. Dit betreft een ambtshalve aanpassing. Hoofdstuk 3

-

Paragraaf 3.2.3 is aangepast aan de gewijzigde Omgevingsverordening van de provincie. Dit betreft een ambtshalve aanpassing. In paragraaf 3.4.3 is opgenomen dat de waterberging die vervalt door de aanleg van de laad- en loswal wordt gecompenseerd in het Abtswoudse bos. Dit betreft een ambtshalve wijziging Hoofdstuk 4

-

-

-

Paragraaf 4.1 is aangepast aan het meest recente luchtkwaliteitsonderzoek. Dit betreft een ambtshalve aanpassing. Ook zijn in deze paragraaf de extra maatregelen om stofhinder te voorkomen opgenomen. Dit betreft een ambtshalve aanpassing. Paragraaf 4.3 is tekstueel aangevuld. Er zijn geen inhoudelijke wijziging aangebracht. Dit betreft een ambtshalve aanpassing. Paragraaf 4.4. is aangepast in de zin dat de onderbouwing van de stikstofemissie is aangepast aan de nieuwe stikstofberekeningen. Dit betreft een wijziging naar aanleiding van zienswijzen 31-7 en 8. Paragraaf 4.6 de tekst bij de paragraaf ‘Wettelijk kader’ is verduidelijkt en de tekst is aangepast aan het geactualiseerde onderzoek. Dit betreft een ambtshalve aanpassing. De overslag op de openbare loswal is in paragraaf 4.6 nader gemotiveerd. Dit betreft een wijziging naar aanleiding van de zienswijzen 1p, 3g5 en 3p1. Paragraaf 4.9 is tekstueel aangepast met betrekking tot de verdeling van de overslag bij de zandhandel en de openbare loswal. Deze aanpassing is naar aanleiding van zienswijze 3d. In paragraaf 4.10 zijn de openingstijden van Van der Waal verduidelijkt. Dit betreft een wijziging naar aanleiding van zienswijze 3k-2.

Bijlagen bij toelichting: -

-

-

-

-

-

Bijlage 1 De verkenning verplaatsing loswal is als bijlage bij de toelichting opgenomen. Dit betreft een aanpassing naar aanleiding van zienswijze 1j. Bijlage 2 De ontwerptoelichting is als bijlage bij de toelichting opgenomen. Dit betreft een aanpassing naar aanleiding van zienswijze 3z. Bijlage 3 luchtkwaliteitsonderzoek: 1. Het onderzoek is aangepast m.b.t. de emissiekentallen volgens de NTA 8029. Dit is een wijziging naar aanleiding van zienswijzen 3d-4 en 3h-4 2. Het onderzoek is tekstueel aangepast (begrip NIBM). Dit is een wijziging naar aanleiding van zienswijze 3h-19. 3. De volgende wijzigingen in het onderzoek zijn aangebracht naar aanleiding van zienswijze 1ee: a. In de berekening zijn de emissie van de scheepvaartbewegingen meegenomen (emissie gebruik motoren; b. De op- en overslag van zand uit het aangemeerde schip meegenomen in het onderzoek (emissie verwaaiing en overslag zand; c. Bij bevochtigen is een afname met factor 10 volgens de NTA 8029-publicatie meegenomen; d. Bij het creëren van een nevelgordijn en gebruik van een sproeiinstallatie is een effect van 20% beperking van de stofemissie meegenomen. 4. Het luchtkwaliteitsonderzoek tekstueel verduidelijkt ten aanzien van de vracht. Dit betreft een wijziging naar aanleiding van zienswijze 3f. 5. De maximale situatie in het rapport is aangepast van 500.000 m3 naar 400.000 m3 overslag.

Dit betreft een wijziging naar aanleiding van zienswijze 3h-3. 6. De opslag van zand binnen de zandhandel en op de boot is meegenomen in de rapportage als ‘licht verkeer’. Dit betreft een wijziging naar aanleiding van zienswijze 3h-5. 7. De vervoersbewegingen van personenauto’s zijn meegenomen. Dit betreft een wijziging naar aanleiding van zienswijze 3h-8. 8. De scheepvaartbewegingen zijn toegevoegd aan het onderzoek. Dit betreft een wijziging naar aanleiding van zienswijze 3h-11 9. Het stationair draaien van vrachtwagens is meegenomen in de rapportage. Dit betreft een wijziging naar aanleiding van 3h-14 Bijlage 8: trillingenonderzoek. Het trillingenonderzoek is aangepast in de zin dat de situatie is gewijzigd naar aanleiding van de nieuwe bron en zowel volle als lege vrachtwagens zijn meegenomen. Dit betreft een wijziging naar aanleiding van zienswijzen 3g-2 en 3g-7. Bijlage 9: De stikstofberekeningen zijn aangepast aan de nieuwe Aeriusberekening en nieuwe inzichten ten aanzien van beheer en onderhoud van de verbreding en bedrijfsverplaatsing. Deze wijziging heeft plaatsgevonden naar aanleiding van zienswijzen 3i-7 en 8. Bijlage 10 Aanmeldnotitie vormvrije m.e.r.: De aanmeldnotitie m.e.r. wordt geactualiseerd op basis van de aangepaste rapportages. Dit onderzoek is aangepast naar aanleiding van zienswijze 3d-2, 3j-1, 5x.

Bijlage 11 “Overslag openbare loswal” is toegevoegd naar aanleiding van zienswijze 1p en 3gBijlage 17: akoestisch onderzoek: 1. de representatieve situatie is duidelijker uitgelegd in het naar aanleiding van zienswijze 3d-1. 2. in het onderzoek is de maximale overslag van 250.000m3 door het bedrijf en 150.000 m3 via de openbare loswal opgenomen. Dit betreft een ambtshalve wijziging. Bijlage 18 De oplegnotitie geluid zandhandel en openbare loswal is aangepast naar aanleiding van zienswijze 3d-5. Bijlage 19 De verkeerstelling is geactualiseerd en toegevoegd naar aanleiding van zienswijze 1j.

-

Bijlage 20 Een tekening met de verkeersafwikkeling is toegevoegd naar aanleiding van zienswijze 3d 10. Bijlage 21 De opstelplaats vrachtwagens is toegevoegd naar aanleiding van zienswijze 3k-6.

Regels Artikel 1 Aan artikel 1 wordt het begrip ‘loswal’: ‘openbare laad- en losvoorziening voor laden en lossen vanaf de weg/wal en laden en lossen vanaf schepen’ toegevoegd n.a.v. zienswijze 1p en 3n Artikel 2 Artikel 2.3 diepte van een bouwwerk toegevoegd. De overige leden van dit artikel zijn vernummerd. Ambtshalve. Artikel 4 -

‘laden en lossen’ in artikel 4.1 sub h is vervangen door ‘loswal’. N.a.v. zienswijze 1p aangepast. Aan artikel 4.3.1 is een lid toegevoegd (artikel 4.3.1 onder a) waarin is opgenomen: “ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van bedrijf - zandhandel' is de oppervlakte van de opslag van zand kleiner dan 2.000 m2”. De overige leden nummeren door. Ambtshalve;

-

-

-

-

In artikel lid 4.3.1 sub b lid 1 (na vernummering 4.3.1. onder c) wordt niet meer gesproken van vrachtwagens, maar van (vracht)wagens, aangezien het hier niet alleen gaat om vrachtwagens, maar ook om andere voertuigen. Gewijzigd naar aanleiding van zienswijze 1q en 3ff; Artikel lid 4.3.1 sub b lid 2 (na vernummering 4.3.1. onder c) is verwijderd n.a.v. zienswijze 1w. De tabel in artikel 4.3.2 sub c (na vernummering 4.3.1 sub d) is aangepast aan tabel 5 van de Oplegnotitie akoestisch onderzoek n.a.v. zienswijze 3d-7; Artikel 4.3.2 kopje is gewijzigd naar ‘Gebruiksverbod’. Ambtshalve aanpassing. Artikel 4.3.2 aanhef is gewijzigd zodat dit artikel tevens van toepassing is op gronden met de aanduiding 'specifieke vorm van verkeer - loswal'. n.a.v. zienswijzen 1t, 1u, 3q, 5p en 5q. De tekst van artikel 4.3.2 sub a is aangepast naar: “een kraan te gebruiken om zand of andere goederen te laden met een maximaal geluidbronvermogen van meer dan 100 dB(A);” Ambtshalve aanpassing. Artikel 4.3.2 sub b is gewijzigd in: “stuifgevoelige stoffen op of over te slaan zonder deze te bevochtigen of zonder vergelijkbare maatregelen te treffen ter voorkoming van verspreiding of morsing.” N.a.v. zienswijze 1ee, 3h -20, 9c Artikel 4.3.3 is toegevoegd waarin een voorwaardelijke verplichting is opgenomen voor de aanleg van een waterberging van 1795m2. N.a.v. zienswijze 1l en 2e.

Artikel 4.3.4 is toegevoegd waarin een voorwaardelijke verplichting is opgenomen voor de verzwaring en asfaltering van de Marconiweg. N.a.v. zienswijze 3p-6. De dubbelbestemming Leiding-Hoogspanning (artikel 6) is toegevoegd conform het vigerende bestemmingsplan n.a.v. zienswijze 8.

Verbeelding -

Perceel 253 sectie G is buiten het bestemmingsplan gelaten Ambtshalve Dubbelbestemming Leiding-Hoogspanning is opgenomen n.a.v. zienswijze 8