M 7.5.3 Heroverweging tracékeuze MFR Delft–Naaldwijk en borging democratische besluitvorming OD
Tekst van het document
Motie: “Heroverweging tracékeuze Metropolitane Fietsroute Delft–Naaldwijk en borging democratische besluitvorming” De raad van de gemeente Delft, in vergadering bijeen op 18 december 2025, ter bespreking van de MFR Delft – Naaldwijk;
Constaterende dat:
•
Door het college en tijdens bewonersbijeenkomsten is gecommuniceerd dat het tracé over de Buitenwatersloot zal lopen, waardoor bij inwoners de indruk is ontstaan dat de routekeuze feitelijk reeds is vastgelegd
•
Uit beschikbare onderzoeken en WOO-stukken blijkt dat: -
de Hugo de Grootstraat eerder door Arcadis werd beschouwd als de beste route voor de MFR, deze straat breder is, reeds geasfalteerd, ruimte biedt voor scheiding van modaliteiten,
•
Uit het WOO verzoek blijkt1 dat een onafhankelijke rapport van Arcadis concludeert dat een veilige route die voldoet aan de MFR-criteria via de Buitenwatersloot niet realiseerbaar is, en juist de Hugo de Grootstraat verkeerskundig de voorkeur verdient
•
Voor andere delen van het tracé (onder meer Den Hoorn) meerdere alternatieve studies zijn uitgevoerd, maar niet voor de Buitenwatersloot
•
Uit onderzoek van onder meer UvA, NS en Goudappel2 blijkt dat voor gebruikers van doorfietsroutes aantrekkelijkheid, veiligheid en conflictarm rijden zwaarder wegen dan de meest directe route, en dat gemengd verkeer de aantrekkelijkheid van een fietsroute vermindert
Overwegende dat:
•
De Metropolitane Fietsroute (MFR) Delft–Naaldwijk ruimtelijke, verkeerskundige en leefbaarheidsgevolgen heeft voor direct omwonenden
•
Een MFR alleen waarde toevoegt wanneer deze aantoonbaar bijdraagt aan bereikbaarheid, veiligheid en kwaliteit van de openbare ruimte
•
Het STOMP-principe3 en het gemeentelijk beleid “voetganger op 1” vereisen dat juist in historische woonstraten uiterste zorgvuldigheid wordt betracht
•
Er geen overtuigende onderbouwing is gepresenteerd waaruit blijkt dat deze MFR aantoonbaar bijdraagt aan woon-werkverkeer, noch dat de route Delft–Naaldwijk een duidelijke economische of functionele meerwaarde heeft
Woo-verzoek Metropolitane Fietsroute (MFR) via Buitenwatersloot | Gemeente Delft onderzoek-reistijdbeleving-fietsers.pdf 3 STOMP (principe): Een mobiliteitsprincipe (Stappen, Trappen, Openbaar vervoer, Mobility-as-a-Service, 1 2
Privéauto) om duurzame mobiliteit te bevorderen.
•
Recent door de wethouder is aangegeven dat Station Delft het beoogde eindpunt van de MFR zou moeten zijn, hetgeen eerder niet kenbaar is gemaakt en een integrale herbeoordeling van het gehele tracé noodzakelijk maakt
•
Transparantie, gelijkwaardige alternatieven en vroegtijdige betrokkenheid van inwoners essentieel zijn voor draagvlak en legitimiteit, immers heeft participatie geen betekenis wanneer deze plaatsvindt nádat een voorkeursroute feitelijk al is gecommuniceerd
•
Tijdsdruk vanwege subsidieregelingen geen rechtvaardiging vormt voor onomkeerbare besluiten zonder volledig en vergelijkend onderzoek.
Verzoekt het college: ➢
➢
➢ ➢
➢
De Hugo de Grootstraat opnieuw, volwaardig en transparant te heroverwegen als tracé voor de Metropolitane Fietsroute, in samenhang met de (nieuwe) doelstelling dat het eindpunt Station Delft zou moeten zijn Een vergelijkend, onafhankelijk verkeerskundig onderzoek uit te laten voeren naar ten minste: Buitenwatersloot, Hugo de Grootstraat, waarbij veiligheid, ruimtegebruik, voetgangersbelangen, woonwerkfunctionaliteit, kosten, cultuurhistorische waarden en aantrekkelijkheid voor fietsers expliciet worden meegewogen Geen Samenwerkingsovereenkomst met de MRDH te ondertekenen zolang dit onderzoek niet is afgerond, besproken met bewoners en gedeeld met de raad Een helder participatie- en communicatieplan op te stellen waarin wordt vastgelegd: Hoe inwoners voorafgaand aan een (definitieve) routekeuze worden geïnformeerd, Hoe hun inbreng aantoonbaar wordt meegewogen, En hoe schriftelijke communicatie tijdig, volledig en transparant plaatsvindt En de raad periodiek te informeren over de voortgang van participatie en de onderzoeken.
En gaat over tot de orde van de dag.
Liedewei Timmermans Onafhankelijk Delft