M 7.5.1 Motie Bescherm het woonkarakter en de verkeersveiligheid van de Buitenwatersloot - PVV

Motie: Bescherm het woonkarakter en de verkeersveiligheid van de Buitenwatersloot De gemeenteraad van Delft, in vergadering bijeen op 11 juni 2026, ter bespreking van de Metropolitane Fietsroute Delft-Westland. Constaterende dat: 

De gemeente Delft samen met de gemeenten Westland, Midden-Delfland en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag werkt aan de Metropolitane Fietsroute DelftWestland;



De Buitenwatersloot tussen de Krakeelpolderweg en de Spoorsingel onderdeel wordt van deze route en volgens de huidige plannen wordt heringericht als fietsstraat;



In de raadsoplegger is vastgelegd dat op de Buitenwatersloot de elementverharding in stand blijft en geen asfalt wordt toegepast;



Bewoners van de Buitenwatersloot zorgen hebben geuit over de gevolgen van een snellere en comfortabelere fietsroute voor de verkeersveiligheid, de leefbaarheid en het historische karakter van hun straat;



Bewoners erop wijzen dat fietsers nu al regelmatig over de stoep rijden wanneer stilstaande of parkerende voertuigen de doorgang tijdelijk beperken.

Overwegende dat: 

De Buitenwatersloot niet uitsluitend een doorgaande fietsverbinding is, maar in de eerste plaats een woonstraat met woningen en winkels direct aan de straat;



Bewoners veilig hun woning of een winkel moeten kunnen verlaten, zonder het risico rakelings te worden gepasseerd door (snel)fietsers;



De bestaande klinkerverharding en verkeersdrempels een belangrijke snelheidremmende functie hebben;



Het enkele uitgangspunt dat geen asfalt wordt toegepast onvoldoende zekerheid biedt over de uiteindelijke inrichting van de straat;



De samenwerkingsovereenkomst met de MRDH niet de inhoudelijke keuzes regelt, die de gemeente Delft op het eigen grondgebied maakt;



De gemeente Delft als wegbeheerder daarom zelf duidelijke randvoorwaarden aan het ontwerp kan en moet stellen;



Verkeersveiligheid, leefbaarheid en het historische karakter van de Buitenwatersloot zwaarder moeten wegen dan het verhogen van het comfort en de doorfietssnelheid van de route.

Verzoekt het college: 1. Bij de verdere uitwerking van de Metropolitane Fietsroute op de Buitenwatersloot tussen de Krakeelpolderweg en de Spoorsingel vast te houden aan het uitgangspunt dat geen asfalt of vergelijkbare gesloten verharding wordt toegepast, de bestaande

elementverharding behouden blijft en de huidige verkeersdrempels en overige snelheidremmende maatregelen worden gehandhaafd, dan wel uitsluitend worden vervangen door maatregelen met een minimaal gelijkwaardige snelheidremmende werking; 2. De verhoogde stoepen te behouden en waar dit ruimtelijk mogelijk is te verbreden en bij de verdere inrichting verkeersveiligheid, leefbaarheid en het historische karakter van de Buitenwatersloot als harde randvoorwaarden te hanteren, waarbij deze belangen niet ondergeschikt worden gemaakt aan het verhogen van het comfort of de doorfietssnelheid van de Metropolitane Fietsroute; 3. De bewoners van de Buitenwatersloot vroegtijdig en aantoonbaar te betrekken bij de verdere uitwerking van het ontwerp en voorafgaand aan de definitieve vaststelling inzichtelijk te maken op welke wijze hun inbreng in het ontwerp is verwerkt; 4. De raad vóór de vaststelling van het definitieve ontwerp schriftelijk te informeren over de gekozen inrichting van de Buitenwatersloot en de wijze waarop uitvoering is gegeven aan deze motie; En gaat over tot de orde van de dag. PVV Delft Sylvia Grobben.