CConstaterende datDelft
Koppel je AI →
Document · PDF

M 7.5.1 Een veilige en leefbare MFR met behoud van cultuurhistorische waarde - VVD, Volt, OD, STIP, D66, CDA

Raadsvergadering 18 december 2025, gemeente DelftBij agendapunt: Metropolitane Fietsroute Delft – Naaldwijk (Westland)451 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Motie: Een veilige en leefbare MFR met behoud van cultuurhistorische waarde De gemeenteraad van Delft, in vergadering bijeen op 18 december 2025, Constaterende dat: • De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) werkt aan een metropolitane fietsroute (MFR) tussen Naaldwijk en Delft; • Het college de Buitenwatersloot als voorkeursroute heeft aangewezen voor de start/ het einde van deze metropolitane fietsroute1; • De Hugo de Grootstraat door zowel bewoners als onderzoeksbureau Arcadis is genoemd als alternatieve route, maar door het college als optie naast zich neer is gelegd; • De Hugo de Grootstraat op termijn wordt ingericht als fietsstraat2.

Overwegende dat: • De Buitenwatersloot onvoldoende ruimte biedt om te voldoen aan de veiligheidsnormen voor een metropolitane fietsroute, zoals die door de MRDH gesteld worden; • Bewoners van de Buitenwatersloot aangeven zich zorgen te maken over een sterke toename van het aantal fietsen en scooters langs hun woningen wanneer de Buitenwatersloot onderdeel wordt van een metropolitane fietsroute; • Bewoners van de Buitenwatersloot open staan voor het verbeteren van de verkeersveiligheid van de Buitenwatersloot, zolang het historische karakter van deze straat behouden blijft; • De Hugo de Grootstraat reeds een brede, geasfalteerde alternatieve route is voor fietsen scooterverkeer, maar momenteel ook niet voldoet aan de veiligheidsnormen voor een metropolitane fietsroute. Draagt het college op: 1. Aan de MRDH voor te stellen om zowel de Hugo de Grootstraat als de Buitenwatersloot aan te wijzen als onderdeel van de MFR tussen Naaldwijk en Delft en beide routes op te nemen in de Samenwerkingsovereenkomst (SOK); 2.

Beide straten zo goed mogelijk aan te laten sluiten op de veiligheidsnormen voor een MFR, maar waarbij in de eerste plaats expliciet wordt gestuurd op verbeteringen die: o de verkeersveiligheid en de leefbaarheid vergroten; o recht doen aan het cultuurhistorische karakter van de Buitenwatersloot (tussen het kruispunt met de Krakeelpolderweg en het centrum van Delft), zoals de kenmerkende huidige klinkers;

1 2

Collegereactie op vragen bewoners en commissieleden R&V, 4 december 2025. Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040.

3. De bewoners van zowel de Buitenwatersloot als de Hugo de Grootstraat actief te informeren en te laten participeren bij de stappen voor en het ontwerpen van de herinrichting(en); 4. Subsidies vanuit de MRDH te verkrijgen om de verbeteringen van beide straten te financieren; 5. De raad te informeren bij de volgende mijlpalen: o de vaststelling van de SOK; o de resultaten van de participatie met bewoners; o het ontwerp voor de herinrichting van beide straten en de verbetering van de leefbaarheid en veiligheid van beide straten; o de (hoogte van de) verkregen MRDH-subsidies voor de herinrichting.

En gaat over tot de orde van de dag.

Tessa van den Berg

Jorrit Treffers

Liedewei Timmermans

Delftse VVD

Volt Delft

Onafhankelijk Delft

Julian Gommers

Jelger Groeneveld

Gerrit Jan Valk

STIP

D66 Delft

CDA Delft

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16416927/2