M 4.30 Verkeersveilig fietsen - CU (ingetrokken)

ChristenUnie

'14 3o

Matie Verkeersveilig fietsen Deze motie wordt besproken door de gemeenteraad van Delft op de vergadering van donderdag 9 november 2023 bij de bespreking van de programmabegroting van de gemeente. We stellen vast dat: • De fiets een schoon en gezond vervoermiddel is. • In het Mobiliteitsprogramma 2024 het stimuleren van fietsgebruik één van de hoofddoelstellingen is. • Fietsen toegankelijker is dan ooit door de komst van nieuwe concepten zoals o.a. de elektrische bakfiets en e-bikes. • Door de komst van deze nieuwe vervoersconcepten de gemiddelde snelheid op het fietspad omhoog is gegaan. • Meer dan 50% van alle verplaatsingen binnen Delft worden gemaakt met de fiets en dat dit nog steeds toeneemt (Mobiliteitsprogramma 2040). • Vooral fietsers vaker betrokken raken bij ongevallen (Mobiliteitsprogramma 2040). • Vooral jongeren en ouderen kwetsbaar zijn op fietspaden met druk en snel verkeer. • Veel fietsverbindingen en -routes nog gebaseerd zijn op de klassieke concepten en de bromfiets al naar de hoofdrijbaan is verplaatst. We hebben nagedacht over en houden rekening met: • De plannen van de uitbouw van het fietsnetwerk zoals verwoord in de conclusies en opgaven voor de fiets in het Mobiliteitsprogramma 2040. Hierin wordt ingezet op vlotte doorstroming door conflicten met overige weggebruikers zoveel mogelijk te vermijden en bij kruisingen fietsers meer prioriteit te geven.

• De prioriteitsvolgorde bij kruisingen met verschillende vervoersnetwerken zoals verwoord in het Mobiliteitsprogramma 2040. Netwerken van een hogere categorie gaan voor op netwerken van een lagere categorie. Wij vinden dat: • De ontwikkeling in Delft om conflicten met overige weggebruikers te vermijden goed wordt opgepakt met als voorbeeld herstel van eenrichtingsverkeer voor fietsers op het Delflandplein. • De rotonde Delfgauwseweg, Nassaulaan en Rijksstraatweg dezelfde aandacht verdient. • Met het drukker word ende fietsverkeer door meer fietsers en nieuwe fietsvervoersconcepten tweerichtingsverkeer op fietspaden van het hoofdfietsnetwerk opnieuw overwogen moet worden (zie blauw gekleurde fietspaden op de fietsnetwerkkaart op biz. 20 Mobiliteitsplan 2040). • De verplichte verkeersveiligheidsaudit op het hoofdnet en kwaliteitsnet fiets, gebieds- en wijkontsluitingswegen en op routes met OV gedeeld moeten worden met de raad. We vragen het college om: Bij onderhoud van fietspaden van het hoofdfietsnetwerk in overweging te nemen tweerichtingsverkeer op deze fietspaden terug te brengen naar twee losse fietspaden met eenrichting fietsverkeer. •

De rotonde Delfgauwseweg, Nassaulaan en Rijksstraatweg te laten onderzoeken op verkeersconflicten tussen verkeersdeelnemers zoals bij de rotonde Delflandplein is gebeurd en de uitkomst van dat onderzoek op te volgen. Fietsopstelstroken bij verkeersregelinstallaties waar ook sprake is van tweerichtingsverkeer op fietspaden te beoordelen op capaciteit. En te beoordelen of groen licht op de hele kruising voor fietsers en voetgangers soelaas biedt, zoals in bijvoorbeeld de stad Groningen op 28 kruisingen 1het geval is. De verkeersveiligheidsaudits te delen met de raad. Bovenstaande punten terug te laten komen in de begroting 2025 of eerder als dat mogelijk is.

•

• •

En gaan over tot de orde van de dag.

Be

1

https ://www .gron i ngenfi etsstad. n l/over-ons/all e-ri chti ngen-tege lijkgroen#::text=Gron i ngen%20heeft%20al%20si nds%201989, tussen%20gemotoriseerd%20verkeer%20en%20fi etsers.