Inspreektekst dhr. Vrolijk (inwoner)

Inspraak 3 Oktober 2024 Piet Vrolijk Commissievergadering Delft Commissieleden, Wederom spreek ik tot u vanavond als bezorgde, en tevens zeer teleurgestelde, bewoner van Delft. En ik ben niet alleen … zo u om mij heen ziet … Wederom spreek ik tot u, want 4 weken geleden zat ik hier om aan te geven dat ten aanzien van de plannen van de 0-emissiezone, agendapunt 4.5 vanavond, geen maar dan ook geen snippertje, bewonersparticipatie heeft plaatsgevonden. Met de nadruk op het woord bewoners, die kennelijk in dit dossier als belanghebbenden geheel vergeten zijn. Ik gaf daarbij aan, en heb dat door het indienen van een formele Zienswijze ook onderbouwd, dat dit zonder twijfel tot grote problemen leidt voor onderhoud en reparatiewerk aan panden in dit gebied, daar er geen reële Ontheffings-mogelijkheden voorzien zijn voor timmerlieden, loodgieters en schilders. Beroepsgroepen die een grote klandizie buiten de 0-emissiezone hebben en voor wie het niet rendabel zal zijn om speciaal voor de klanten, die zij wel in het gebied hebben, te investeren in in deze zone toegelaten vervoer. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Maar vanavond gaat mijn inspraak niet over de 0-emissiezone, maar over de plannen om de Autoluw-Plus zone uit te breiden: agendapunt 4.4. Ik heb 3 vragen aan U.

Ook op dit onderwerp heeft, in weerwil tot wat de Wethouder u wil doen geloven, geen effectieve Participatie plaats gevonden. Daarmee is Delft Doen op deze 2 dossiers meer dan ernstig tekortgeschoten! Waarom is ook op dit dossier, uitbreiding Autoluw-Plus, Participatie te kort geschoten? Wel, simpelweg omdat deze Besluitvorming volgordelijk in 3 stappen is genomen en alleen m.b.t. de 3e stap sprake is van Participatie. Niet op de belangrijkere 1e en 2e stap. 1.

De 1e en belangrijkste vraag is uiteraard: Is het mogelijk om binnen de Delft Binnenstad 12,5% van de 4.000 beschikbare paarkeerplaatsen op te heffen zonder de bereikbaarheid van bewoners en ondernemers ernstig aan te tasten? Na de in de voorliggende plannen aangebrachte fasering betreft dit overigens nog steeds ca. 9% van het totaal aantal parkeerplaatsen in de 1e fase! Ondanks zeer specifieke WOO-verzoeken vanuit de Bewonersvereniging hebben wij nooit enig rekenwerk terzake mogen ontvangen van de Gemeente, waaruit wij dan toch mogen opmaken dat dergelijke rekenexercities niet gemaakt zijn … of zijn ze er wel, maar mogen we ze niet zien? Daarop hebben wij zelf gerekend en daarbij geconcludeerd dat het opheffen van zo’n groot aantal parkeerplaatsen tot grote capaciteitsproblemen leidt, op piekmomenten zoals zaterdagmiddag. Ik verwijs hiervoor ook naar een aantal van de insprekende ondernemers en het door hen uitgevoerde onderzoek.

Ten aanzien van deze basisvraag heeft dus géén Participatie plaatsgevonden, sterker er is zelfs geen informatie gedeeld! Er is simpelweg, dogmatisch, een besluit genomen. 2.

Maar, stel nu eens dat het antwoord op de kernvraag van niveau 1 ‘Ja’ is…. Stel …, dan is de 2e daaropvolgende vraag logischerwijs: Is dan aan de zorgen van de getroffen bewoners en ondernemers in voldoende mate tegemoet gekomen? Ik wijs u op de wijze waarop deze zorgen uitgebreid en in grote getalen zijn gedeeld middels Petities, Enquêtes, Ondernemers- en Bewonersbrieven. Maar ondanks dat, zijn hier geen zinvolle gesprekken en/of oplossingen uit voort gekomen. … Ben ik de enige die deze mening is toegedaan? Kijkt u naar de publieke tribune en luistert u naar de sprekers vanavond ... Ten aanzien van deze 2e vraag heeft dus volstrekt onvoldoende Participatie plaatsgevonden.

3.

Dan, de 3e en laatste volgordelijke vraag! Wat wilt u als bewoner graag zien op de ruimte van de vrijgekomen parkeerplaats: bankje, boom, fiets of niets? Dat is inderdaad het onderwerp waarbij het College de volledige Participatie toolkit wél heeft ingezet en gaat inzetten: stadswandelingen in juni 2023, informatiebijeenkomsten met experts, tekeningen en Q&A’s. Het kan niet op!

Maar, dat is dus ‘Schijn-Participatie’, voor ‘spek en bonen’ zouden wij op school gezegd hebben. Deze Participatie neemt geen van zorgen weg die inmiddels al 1½ jaar op intensieve wijze door bewoners en ondernemers aan het College gecommuniceerd zijn, onder meer middels 392 petities, 248 enquêtes en 213 ondernemersbrieven. Tenslotte, mijn 3 vragen aan u: I.

Trekt u zich, in het algemeen, gebrek aan effectieve Participatie aan?

II.

Is het draagvlak dat u hier hoort op de Autoluw-Plus uitbreiding van het niveau dat u zoekt voor uw besluitvorming, of bent u bereid pas op de plaats te maken en liever ten halve te keren, dan ten hele te dwalen?

III.

En, voorzover, u er vanwege uw overtuiging of College-discipline, toch voor kiest door te zetten, en na een jaar blijkt dat niet alleen u, maar automobilisten in de Delftse binnenstad ook de weg kwijt zijn geraakt … en nergens meer kunnen parkeren … Is er dan een weg terug? Bent u bereid een serieus evaluatie moment in te bouwen? En kunnen gedane zaken dan een keer krijgen?