Inspraaktekst dhr. van Kruining Concept-gebiedsvisie station Delft Campus (21 november 2024)

Reactie op Concept-gebiedsvisie station Delft Campus Samenvatting De geplande ontwikkeling van woningen, kantoren, maakbedrijven, voorzieningen en een mobiliteitshub in het stationsgebied Delft Campus kan en mag alleen doorgang vinden als in het gebied de geluidhinder drastisch kan worden beperkt en de luchtkwaliteit en de ruimtelijke kwaliteit drastisch kunnen worden verbeterd. Met de inrichtingsmaatregelen die worden voorgesteld in de Concept-gebiedsvisie worden de doelen voor de Stadscampus met betrekking tot verblijfskwaliteit, gezonde leefomgeving en ruimte voor menselijke ontmoeting (zie blz. 6) niet bereikt. Dit staat tevens het halen van andere doelen voor de Stadscampus in de weg en bedreigt aldus de levensvatbaarheid van de gehele gebiedsontwikkeling. Forsere ingrepen, zoals een volledige overkapping van de Kruithuisweg en de treinsporen voor zover gelegen binnen het stationsgebied, zijn noodzakelijk om de geplande ontwikkeling mogelijk te maken en alle doelen voor dit gebied te verwezenlijken.

Het hart van de toekomstige stadscampus De Concept-visie belooft te veel, maar is ook te weinig ambitieus De geplande ontwikkeling van het stationsgebied komt voort uit opgaven en ambities en heeft doelstellingen die we alle onderschrijven. We onderkennen ten volle de behoeften aan woningen, het verbeteren van routes en verbindingen, meer groen en meer kwaliteit van groen, slim oplossen van parkeren voor auto en fiets enzovoort. We zien heel goed het nut van innovatieve maakbedrijven, kennis delen en bijpassend onderwijs. De Conceptgebiedsvisie is een eerste poging om alle opgaven en ambities ruimtelijk te vertalen en in het Inspraakreactie van Luc Meijer en Kees van Kruining, bewoners van het Tanthof

1

Reactie op Concept-gebiedsvisie station Delft Campus gebied passend samen te brengen. Wij vinden de Concept-visie echter zowel te veel beloven als te weinig ambitieus. De Kruithuisweg, het station en het spoor: de grauwe olifanten in de ruimte Per etmaal rijden er zo’n 55.800 voertuigen over de Kruithuisweg, wat gepaard gaat met veel lawaai en uitstoot van onder meer fijnstof. Dat geldt ook voor het spoor, waar straks iedere vijf minuten een trein voorbijkomt met een geluidsdruk van 77 dBa. Op het vlak van geluidhinder is het oordeel over dit gebied in het Milieueffectrapport Schieoevers Noord van 29 maart 2019 (blz. 65 e.v.): ruim onvoldoende. Over de luchtkwaliteit in dit gebied oordeelt dit rapport: zeer matig tot onvoldoende. De geluidhinder is zo overheersend dat het stationsgebied als gebruiks- en verblijfsruimte zeer onaantrekkelijk is. Dat wordt nog versterkt door de monumentale lelijkheid van het station en het viaduct van de Kruithuisweg (met zijn halfduistere onderdoorgangen) en het armzalige aanzien van het gebied eromheen. Ruim vierduizend reizigers per dag spoeden zich hier zo snel mogelijk naar de trein en er weer vandaan. Het is een kille, tochtige afwerkplek van vervoersbehoeften.

Monumentale lelijkheid I

Monumentale lelijkheid II Inspraakreactie van Luc Meijer en Kees van Kruining, bewoners van het Tanthof

2

Reactie op Concept-gebiedsvisie station Delft Campus De geplande ontwikkeling van het stationsgebied bevat veel (riskant) wensdenken Dat de gemeente Delft, samen met haar ontwikkelingspartners, iets goeds van dit tamelijk troosteloze gebied wil maken, is te prijzen en moedig te noemen. Uiteraard is een gebiedsontwikkeling omgeven met onzekerheden en kunnen gebiedsvisies ideeën bevatten die uiteindelijk wellicht niet of in gewijzigde vorm zullen worden verwezenlijkt. Wij menen evenwel dat de Concept-visie wel heel veel wensdenken bevat, met innovatie als sleutelbegrip en als oliekannetje voor alles. De woorden ‘innovatie’ en ‘innovatief’ komen samen maar liefst 139 keer voor in de tekst. Doordat meestal niet duidelijk is wat elke innovatie precies inhoudt, is het een vrij nietszeggend begrip. Daarnaast: elke innovatie kost geld en tijd en kan ook niet lukken. De gemeente heeft hierop maar (zeer) beperkt grip. Komen die ‘innovatieve’ maakbedrijven er wel? Hebben de gebouwen straks een ‘innovatieve’ uitstraling? Komen er in die gebouwen ‘innovatieve’ programma’s die de ‘innovatiesfeer’ van het landschap versterken? Is er straks een goede voedingsbodem voor ‘innovaties’? Het is riskant om voor een gebiedsontwikkeling (elke ontwikkeling) zo veel te verwachten van ‘innovatie’.

Het veelvuldige en wat krampachtige gebruik van ‘innovatie’ en ‘innovatief’ verraadt handelingsverlegenheid: wat in vredesnaam aan te vangen met dit betrekkelijk kleine gebied, torenhoog beladen met ambities en opgaven, maar ook “bevolkt” door drie grauwe “olifanten”. Concept-visie benoemt niet de verpletterende invloed van de Kruithuisweg en het spoor In de Concept-visie wordt de allesoverheersende negatieve invloed van de Kruithuisweg en het spoor op het stationsgebied niet beschreven. Hierin schiet de Concept-visie wezenlijk tekort. De Concept-visie beperkt zich slechts tot het neutraal opsommen van enkele mogelijke technische maatregelen om geluidhinder van de Kruithuisweg en het spoor te verminderen: - innovatieve maatregelen die de effecten van de aanwezige infrastructuur verzachten (blz. 6). - op het gebied van geluid bij het station en de provinciale weg [worden] maatregelen aan de bron onderzocht. Gedacht wordt aan innovatieve geluidsschermen en slimme plaatsing van niet-gevoelige functies dicht bij de geluidsbron als geluidswand (blz. 7). - We onderzoeken of we de snelheid van wegen kunnen verlagen met als doel geluidsoverlast te verminderen. Daarnaast verminderen we het verkeerslawaai met innovatieve geluidsschermen of -kappen en/of door het plaatsen van niet-gevoelige functies op de plekken waar meer geluid is (blz. 8).

- het plaatsen van geluidsschermen rond grote infra (blz. 11). Dat ook de luchtkwaliteit zeer matig tot onvoldoende is, blijft zelfs geheel buiten beschouwing in de Concept-visie, terwijl luchtkwaliteit alleen al een bepalende factor is voor een gezonde en aantrekkelijke leefomgeving. In navolging van de Bewonersvereniging Heel Tanthof Delft (zie haar zienswijze van 15 augustus 2023 op de Woonvisie 2023-2028) verwachten wij eveneens van de gemeente Delft dat ze onderzoekt of wonen op korte afstand van en boven de Kruithuisweg vanuit het oogpunt van gezondheid verantwoord is.

Inspraakreactie van Luc Meijer en Kees van Kruining, bewoners van het Tanthof

3

Reactie op Concept-gebiedsvisie station Delft Campus Geen verblijfskwaliteit, gezonde leefomgeving of ruimte voor menselijke ontmoeting. Wij menen dat bovenstaande maatregelen om de geluidhinder te verminderen niet toereikend zijn om de doelen voor de Stadscampus met betrekking tot verblijfskwaliteit, gezonde leefomgeving en ruimte voor menselijke ontmoeting te bereiken. Geluidsschermen langs de Kruithuisweg en het spoor zijn niet hoog genoeg voor de toekomstige appartementengebouwen. Niet-gevoelige functies op plekken waar meer geluid is, bieden te weinig soelaas: achter de geplande mobiliteitshub en kantoren kunnen lang niet genoeg woningen “schuilen”. (In dit verband hopen wij niet dat als “oplossing” de studentenwoningen en de sociale huurwoningen – vooral – aan de Kruithuiswegzijde en de koopwoningen – vooral – aan de Tanthofdreefzijde zullen worden gebouwd.) Verlaging van de maximumsnelheid op de Kruithuisweg heeft, naar verwachting, heel weinig effect op het geluidsniveau. De geluidsoverlast blijft dus te groot. Ook de luchtkwaliteit in het gebied blijft zeer matig tot onvoldoende. Overigens kan een langzamere doorstroming van het verkeer leiden tot files, waardoor nog meer fijnstof in de lucht komt.

Het wordt zo echt geen aangenaam en gezond toeven in dit gebied, te meer omdat de Concept-visie geen oplossing heeft voor de indringende visuele onaantrekkelijkheid van de Kruithuisweg, het viaduct van de Kruithuisweg (anders dan wat “schaamgroen” langs de leuningen, of activiteiten onder het viaduct waardoor mensen extra veel fijnstof kunnen “happen”; ‘eventspace’, blz. 6), het station en het spoor. Vanuit honderden woningen, het stationsplein als centrale ontmoetingsplek (blz. 11), het “koelste plein” van Nederland (blz. 7) of het amfitheater (blz. 7; zie ook de afbeeldingen op blz. 15 en 16), stuit straks de blik onvermijdelijk en onophoudelijk op voorbijrazende auto’s en treinen, op betonnen pijlers en stalen hekken. De Concept-visie doet beloften die beslist niet kunnen worden waargemaakt met de voorgestelde inrichtingsmaatregelen. Door die maatregelen ontstaan geen - gezonde leefomgeving en aantrekkelijk verblijf (blz. 7); - toekomstbestendig, inclusief en gezond landschap (blz. 7, 10); - verkeersnet waarmee stedelijke verdichting mogelijk wordt op een kwalitatieve en gezonde manier (blz. 8); - verblijfsbestemming met hoge omgevingskwaliteit (blz. 8); - stil[!], veilig en gezond [!] verkeer [door] bijvoorbeeld verlaging snelheid en herprofileringen wegen (blz.

8); - aantrekkelijke leefomgeving voor stedelijke leefstijlen die in de buurt van hun woning willen werken, ontmoeten en recreëren [‘leefstijlen’ die willen wonen, werken enz.?] (blz. 9); - aantrekkelijk verblijfsklimaat (blz. 15); - aantrekkelijk Stadscampus-landschap (blz. 17). Niet aantrekkelijk voor nieuwe bewoners en bedrijven Als de leefomgeving in het stationsgebied niet aantrekkelijk en gezond is, en het verblijfsklimaat niet aantrekkelijk, is het ook niet of minder aantrekkelijk voor mensen om er te gaan wonen en voor (maak)bedrijven om zich er te vestigen. Daardoor is er minder behoefte aan een mobiliteitshub of nieuwe voorzieningen en wordt het minder logisch om daar een nieuwe school te bouwen. Het gebruik van openbaar vervoer neemt niet of minder toe. Daarmee worden eveneens andere doelen voor het stationsgebied (zie blz. 6) niet of Inspraakreactie van Luc Meijer en Kees van Kruining, bewoners van het Tanthof

4

Reactie op Concept-gebiedsvisie station Delft Campus minder goed bereikbaar: een metropolitane en multimodale ov-hub binnen stad en regio, een levendig stedelijk milieu enzovoort, waarmee de levensvatbaarheid van de gehele gebiedsontwikkeling in gevaar komt. Een gezonde en aantrekkelijke woonomgeving en een aantrekkelijk verblijfsklimaat zijn dus noodzakelijke voorwaarden voor het slagen van de gebiedsontwikkeling. Dat moet als feit worden erkend in de definitieve gebiedsvisie en de daarop voortbouwende plannen. Ook moeten daarin een gezonde en aantrekkelijke leefomgeving en een aantrekkelijk verblijfsklimaat net zo prominent en uitgebreid worden behandeld en uitgewerkt als de andere doelen voor de Stadscampus. Dat is ook nodig om ontwikkelingspartners als NS en de provincie Zuid-Holland (verantwoordelijk voor de Kruithuisweg) te overtuigen van de noodzaak en urgentie om voluit mee te werken aan het scheppen van een gezonde en aantrekkelijke leefomgeving en een aantrekkelijk verblijfsklimaat in het stationsgebied. Conclusie en aanbevelingen Forsere ingrepen, zoals een volledige overkapping van de Kruithuisweg en de treinsporen voor zover gelegen binnen het stationsgebied, zijn volgens ons noodzakelijk om een gezonde en aantrekkelijke en leefomgeving en een aantrekkelijk verblijfsklimaat in het stationsgebied te scheppen.

Met een volledige overkapping kan de geluidhinder drastisch (en voldoende) worden beperkt en de luchtkwaliteit worden verbeterd. Een goede architectonische vormgeving van de overkapping, met een goede materiaal- en kleurkeuze, kan een uniek en fraai aanzien voor de gehele omgeving opleveren en veel ruimtelijke kwaliteit toevoegen. De totale hoogte hiervan past bij de geplande hoogte van de toekomstige omringende bebouwing. Ook de harde buitenranden (de hekken) van het station en de halfduistere holtes onder het viaduct hebben dringend een visuele transformatie (of camouflage) nodig, een mooie uitdaging voor zowel architecten als kunstenaars. Wij beseffen dat onze voorstellen ambitieus zijn. Wij menen echter dat, naast vergroening en andere (inrichtings)maatregelen zoals beschreven in de Concept-visie, dergelijke ingrepen onontbeerlijk zijn om de geplande ontwikkeling in het stationsgebied mogelijk te maken en alle doelen voor dit gebied te verwezenlijken. Delft, 21 november 2024 Luc Meijer en Kees van Kruining bewoners van het Tanthof E-mail: keesvankruining@outlook.com

Inspraakreactie van Luc Meijer en Kees van Kruining, bewoners van het Tanthof

5

Reactie op Concept-gebiedsvisie station Delft Campus

Volledige overkapping van een autoweg (voorbeeld)

Inspraakreactie van Luc Meijer en Kees van Kruining, bewoners van het Tanthof

6